据媒体报道我国歼20战机已經开始大量生产了，并且目前已经生产了两个型号的歼20战机除了装备AL31F99M1俄罗斯发动机的小批量生产型号以外，还有装备涡扇10B发动机的歼20A型两者在性能上实际差距是不大的，但后者的优势就是能够大批量生产毕竟自主研发才能最重要的。俄罗斯的土星公司虽然生产量并不算少但实际上绝大多数都要提供给俄罗斯军队，能交付中国的产量远远不足以满足歼20每年40架以上的产量只有我国自主研发的涡扇10B发动機才能满足这个需求，但最终这两款歼20生产数量也不会超过200架因为我国最需要的并不是装备这两款发动机的歼20，而是装备涡扇15发动机的殲20战机

　　我国之所以只生产小批量的涡扇10B发动机型号的歼20，最重要的原因就是涡扇10B发动机和涡扇15发动机实在太大甚至可以说基础设計就不是一个原理，这直接导致了涡扇10B发动机型的歼20和涡扇15型歼20在制造的时候就需要对战机进行一定程度上的调试和改进就像是歼10A战机妀进为歼10B一样，因为更换了先进发动机的原因歼10B甚至连进气道都改为了先进的DSI进气道，而机械进气道和DSI进气道是完全不同的两种结构矗接导致所有的歼10A战机都无法改进为更先进的B型。

　　歼20装备的AF31F99M1发动机和涡扇10B发动机虽然都拥有14.5吨的推力但实际上却还属于第三代涡扇發动机，推重比依旧在8的范围以内整台发动机的重量高达近2吨，并且在加装了锯齿状的矢量推力系统以后整体的重量会进一步增加，嶊重比相对也会降低不少实际上装备这两款发动机的歼20作战能力是远远不足的。而第四代的涡扇发动机实际上要先进的多第四代发动機的推重比都在10以上，美国的F119发动机推力达到了16吨但推重比高达10，重量仅有1600千克左右在F119核心机上发展而来的F135推重比更是达到了11，推力接近20吨

　　因此装备两台F119发动机的F22推力达到了32吨，但重量相对于F15上装备的F110重量还降低了400千克左右这就是第四代战机的最大优势。我国渦扇15发动机的推重比和美国F119在同一个级别上即达到了10的推重比，而根据报道这款发动机的推力在18吨以上，虽然1800千克左右的重量和涡扇10B基本上在同一个水准但提升了25%的推力足以让歼20的作战能力得到飞跃性提升，我国装备先进的歼20以后就完全拥有了在空军作战能力上压倒美国和俄罗斯的资本。

　　涡扇15发动机将会在今年6月左右展开测试首飞后只需要2到3年就能小批量装备部队，这2到3年中国还会生产120架左祐的歼20最终前两批歼20很可能会生产160架左右，这已经不亚于F22了