修车工学成够都生物医学工程是干嘛的了?我跟疑惑?

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许多想学汽修的人都有这样的困惑
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你可能喜欢修车工、保安,屌丝的逆袭
修车工、保安,屌丝的逆袭... 没错曾经我是你们眼中的“屌丝”,然而现在的我,工资月月破万SO EASY!
我叫郑文龙,今年二十八岁
来自河南的一个小县城
是567GO健身教练培训西安校区204期的学员
现在就业于北京壹健身游泳健身会所
今天突然要给大家说说我自己的故事,我有些激动和不知所措,激动的是我可以在这么多人面前说出自己的故事,不知所措的是我怕写不好!但是我愿意去尝试,去回忆起这一年来自己巨大的变化,勇敢的面对过往的挫折与低谷,因为正是挫败的磨砺与母校的帮助让我越来越强,成就现在的自己。
我,初中毕业,没有什么专业和特长,2007年毕业后,什么也不会,什么也不懂,不知道该干点啥,就随我妈去了新疆,然后开始我人生中的第一份工作——修车。想起这个修车还真是有段小故事了,在上学的时候,见到过别人修车,满身的油污,还要在车底下钻来钻去,当时心里面就想,这辈子一定不干这么脏这么累的活!
可没想到我却干了最不愿干的活儿,而且一干就是三年,之前我就是个毛楞小子,没见过什么世面,也不太懂得怎么为人处世。而且玩心特别重,跟别人学会了上网,那个时候除了上网就没有别的事情可干了,现在想想还真是够混的……
所以,也没学到什么本事就不干了
后来回了老家,又干起了服务员
工作了一年因为种种原因,也没长久!
后面还去了上海,进过在电子厂
还做过保安的工作,好不容易干到了领班
因失误,导致公司亏损
所以也没办法再工作下去
后面还干过工地、去过国家铁路局,给别人安装过热水器,卖过汽车、干过厨房、干过酒店营销,卖过烤鸭……
反正当时就是在我妈眼里干啥啥不成
我对自己也是失去了信心
就这样颓废了一段时间
一心着想出人头地!却浪费了自己更多的时间
到头来什么也没积累下来
把自己的青春都给挥霍了
每次坐下静静的想
真想给自己几个巴掌,为什么这么不争气!
后来阴差阳错的,就去了健身房上班,在同事的介绍下,我联系到了西安这边的招生老师,老师很耐心的给我讲了课程的设置,甚至帮我分析了未来的就业前景,帮我解答了很多心中的不安和疑惑,经过深入的了解之后,我来到了567GO学习,我觉得这是我前半辈子做的最正确的决定!&&&
我现在都记得来到西安的那天
老师早早就在车站等着接我
在我下车的第一时间接到了我
让我感觉到很亲切
这点学校做的真心不错
很多地方都很人性化
真心的关心,大家都可以感受的到
当时报的是全能班,年初人比较多
我记得当时我们班有88名学员
这让我当时也很惊讶
我觉得大家应该都是冲着
567GO的好口碑和过硬的教学质量来的
和同学还有老师们融洽的也不错
老师教的很认真,不懂可以随时提
慢慢我融入到了这个大家庭
像家,是团队,有梦想
真的不是说说而已
当然最重要的是
我在这里找到了自己的目标
勇敢面对自己的缺点与不足
我每天基本都坚持锻炼
当然我成功了,我从去学校之前的95公斤
只用了短短三个月瘦到75公斤
除了身材的变化
我觉得最重要的精神上的变化!
我是一个不自信的人
在学团操的时候,因为身体种种的不协调
让我在学校出尽了“风头”
在班里都是倒数,但是老师从来没放弃过我
一直坚持到最后
从不敢上台讲话到台上可以完全的带嗨全场
我变得自信
性格上的成长真的很难很重要
我要感谢我的团操老师--张宝磊老师
还有那些又爱又怕的私教老师们
不但教会我们课程
更多的是精神上的开导和帮助
在这里不但学到了非常专业实用的知识和技能
还有积极向上的人生态度和信念
当我们相信自己能,就一定能!
修车工、服务员、保安
工地工人、卖汽车、卖烤鸭,我什么都干过
我遇到了数不清的艰难与困境
所以今天的我
真的特别感谢567GO带给我这样巨大的蜕变
让我从一个什么都不会的毛头小子
找到了人生的方向
现在,在北京壹健身游泳健身会所做私人教练
工作才四个月的时候
基本工资就已经在九千左右
现在每个月过万很轻松
感恩在567GO的日子
让我重新发掘自己的潜力
还要感谢我那些一起拼的同学们
祝愿大家前程似锦
多少话也道不尽我对567GO
这个带给我一切的地方的感激和祝愿
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省城小店区一汽修厂修理工刘泽恒 两年时间学到“中工水平” 最缺的是经验“那为什么还觉得自己是个学徒工呢?”记者疑惑。刘泽恒解释称,他觉得自己经验不足,还需要向师傅学习。“有些时候,车主把车交给我们,但我把自己知道的、可能造成的原因都排查后,还是找不到原因,但师傅却能立马说出问题可能出现在什么地方。这是我特别欠缺的,这个需要继续学习,关键是需要积累经验。”师傅倾囊相授,徒弟用心学习在很多人看来,学汽修是件很辛苦的事,但刘泽恒却有不同的看法,“只要是自己喜欢的,就不算辛苦。”刘泽恒告诉记者,自己当了半年学徒工后,曾因为辛苦退缩过,“不过很快就想通了,也开始对这一行感兴趣。”他能顺利度过这种心理状态,离不开师傅聂潘的悉心教导。刘泽恒说,来到汽修厂后,他和师傅几乎每天都在一起。“工作的时候师傅很严厉,生活中相对好一些。”刘泽恒说,他觉得师傅严厉,主要是在工作上的要求比较高。“从一开始认识工具,到每次修完车收拾工具,还有在干活时手怎么使劲,用多大的劲,师傅都会提醒我,”刘泽恒说,他开始动手修车时,师傅也会在一旁指导、监督,以免出现差错,“现在很少监督了,但修车是个技术活,也是个细活,出不得一点差错。”刘泽恒说,他算是一个比较细心的人,到现在为止只出过一次差错。去年冬天他给一辆家用轿车后车厢盖喷漆,因为把手部分在第一次喷漆的时候有些瑕疵,所以他需要把后车厢盖内的后盖板拿下来。“那个活儿我以前也干过,都没事,但不知道为什么,当时我就把盖板掰坏了。”刘泽恒说,换一块盖板可能需要两千元钱。“后来和师傅分析原因时,觉得可能因为盖板是塑料的,当时天气太冷,导致塑料板很脆,一下就掰坏了。”事情发生后,刘泽恒受到了批评,但在后来处理这类活儿的时候,他会特别小心。除了传授怎么修车,聂潘也会把自己积累的一些经验传授给刘泽恒。刘泽恒说,“我有什么不懂的、解决不了的问题,师傅都会告诉我,真的可以说是倾囊相授。”很多东西要靠实践才能知道有人说汽修虽然是一个技术活,但“钉是钉铆是铆”,只要把零件放对了位置就好了。刘泽恒否认了这种说法,“应该是理解了就简单,不理解就难。像发动机上有些小东西,比如说正时皮带,差一点可能就会有很大影响。”他给记者介绍,正时皮带是发动机配气系统的重要组成部门,通过与曲轴的连接,配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确,“它起到承上启下的作用,所以换的时候要特别小心,一定要调节对了才行。”刘泽恒说,“修车过程中用劲的大小也会产生不同的影响。”在刘泽恒看来,汽修还是个需要多动手、多了解的行业。他说自己虽然在学校里也学习过各种理论和技能,但动手才是最重要的。“动手的时候多了,见的多了,经验丰富了,动手才更有把握。”刘泽恒说,在实践中,不但能收获经验,而且能得到教训。去年冬天的事情,就是他学到的第一个教训。刘泽恒表示,对他来说,学汽修最难的是汽车电路方面,“学校里学的是单纯的电路知识,我不能灵活运用,很多东西还是要靠实践才能知道。”至于为什么毕业后没有去4S店,刘泽恒说,4S店里的员工福利、待遇可能要好一些,但车型单一,“在这里,什么车都能碰上。”刘泽恒说,虽然不同品牌的车发动机构造大同小异,但每一处不同,都是他要学习的。3个徒弟里,师傅最看好他刘泽恒的师傅聂潘,从事汽修行业已经10年了,曾经是某品牌4S店的高级技师。他对刘泽恒的评价很高,“相当可以!”他告诉记者,自己现在带了包括刘泽恒在内的3个徒弟,刘泽恒跟他的时间最久,“他勤奋、任劳任怨、细心、认真,就是欠缺经验。”比起另外两个徒弟来,刘泽恒表现是最好的。聂潘说,生活中的刘泽恒有些内向,平时话比较少,但工作起来就不一样了,只要遇到不懂的问题,就会主动请教,特别认真,所以他对刘泽恒的要求也高一点。“比如说同样的问题以前遇到过一次,如果再遇到,我暂时不会告诉他该怎么处理,只是站在旁边看他怎么办,他如果能想到,就说明没问题,如果想不到,我才会提醒他,”聂潘说,“干汽修这一行,特别需要悟性和记性。干过的活,最多两遍就必须要记住。”“那您觉得刘泽恒现在的技术水平如何了?”记者问道。聂潘说,从单纯干活来说,刘泽恒已经达到中级水平了,但经验欠缺会有些美中不足。对于师傅的评价,刘泽恒有点谦虚,直说自己需要学习的地方还有很多。对于这点,聂潘也表达了同样的观点。他告诉记者,在他看来汽修这一行是一个需要不断学习的过程,他自己也不例外。“很多时候都是用仪器检测,以后可能会更普遍,仪器也会越来越多,这就需要学习呀。不过,虽然是用仪器检测,但仪器只能给出一个大概的范围,关键还要靠人工检查,才能找到真正的问题所在,所以技术过硬还是很必要的。”
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