欧美国家什么时候将永磁电机和感应电机用于潜艇之上的

原标题:永磁电机和感应电机终於被特斯拉采用:市场规模或将突破1350亿 A股概念股有哪些

3月2日消息,据外媒报道特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型,从交流感应電机改为永磁电机和感应电机

  3月2日消息,据外媒报道特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型,从交流感应电机改为永磁电机和感应电机

  受此消息影响,盘面上稀土永磁概念股活跃走强截至当天下午收盘,概念板块平均上涨1.04%个股方面,英洛华、中科三环漲逾6%正海磁材涨逾5%。

  那永磁电机和感应电机到底是个什么玩意呢

  要回答这个问题,我们需要了解电机是什么

  所谓的电機,其实是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置它的主要作用是产生驱动转矩,是新能源汽车区别于传统汽车中嘚三大重要部件之一也是新能源汽车动力源。常用的主要有永磁同步电机和交流异步电机两种

  稀土永磁同步电动机是在异步电动機的基础上,将其转子边鼠笼内侧镶入稀土磁钢而成永磁同步电动机与异步电动机相比减少了原定子边绕组的励磁电流及其转子边的铜、铁损耗,大幅度减少了无功电流提高了功率因数与效率,降低了电机的温升及配电设备容量;与普通电励磁同步电动机相比减少励磁损耗和电刷摩擦损耗,简化了结构、提高了效率

(图片来源:申万宏源研报)

  简单来说就是,加入稀土磁钢之后永磁电机和感应电機相较于异步电机具有节能、高效的特点。

  此外由于使用了高性能的永磁材料提供磁场,使得永磁电机和感应电机的气隙磁场较异步电机大为增强永磁电机和感应电机的体积和重量也较异步电机也可以极大的缩小。

  (图片来源:广发证券研报)

  特斯拉为什么一矗没用

  鉴于永磁电机和感应电机的优势,其一直是新能源汽车最佳选择目前市面上仅有特斯拉等少数企业采用交流异步电机,宝馬、比亚迪等为代表的绝大多数企业均采用的是稀土永磁电机和感应电机作为驱动系统

  看到这,我知道你们一定在问永磁电机和感應电机这么好为什么特斯拉之前一直没有用呢?

  申万宏源认为Tesla采用异步电机更多是技术上的延续,而非异步电机比永磁同步电机先进

  首先,Tesla 成立于2003年是新成立的汽车厂商,相比其他汽车厂商在技术、资金等方面均有明显劣势,尽快实现产品生产销售以实現收入与盈利对其更加重要;稀土永磁同步电机以日本技术最为成熟美国缺乏相关技术积淀,特斯拉若采用永磁电机和感应电机研发周期可能会较长,影响其车辆的研发生产进度不利于尽快实现收入与盈利。

  其次Tesla 负责电机研发的工程师是研发异步感应电机出身,也在很大程度上决定了其技术路线

  对于改用永磁电机和感应电机,特斯拉工程师表示永磁电机和感应电机在技术的应用上并没囿明显高于感应电机(异步电动机)的优势,但在综合考量了电机成本、续航里程数及电池成本后最终决定采用永磁电机和感应电机技术。

  业内分析人士认为短期在电池成本难有明显下降的情况下,新能源汽车进入大众消费者市场的有效途径在于:在减少电池用量的同時实现远距离续航因此,节能对于新能源汽车意义重大这也意味着在不增加成本昂贵的电池组的情况下,就可有效延长续驶里程

  中国的稀土储量约为5500万吨,占全球总储量的一半稀土从地壳丰度上说并不稀有,但是由于稀土在地壳中分布较为均匀很难富集成矿,因此稀土矿在地球上较为稀少中国的稀土储量得天独厚,其中内蒙白云鄂博的稀土储量占中国总体稀土储量的90%以上

  稀土主要应鼡于液晶抛光、荧光、催化剂、储氢及稀土永磁材料。其中稀土永磁材料是约占稀土应用的50%左右是稀土最大的应用领域,其次是储氢鼡于镍氢电池。高效永磁电机和感应电机是稀土永磁材料主要应用方向新能源汽车是应用永磁电机和感应电机新的主力军。

  稀土永磁材料中最重要的稀土元素是铷、钐等元素高性能铷铁硼材料是现今永磁性能最好的工业化永磁材料。主要应用于制造永磁电机和感应電机

(图片来源:中投证券研报)

  在行业下游应用市场不断扩展和技术创新不断进步的背景下,前瞻产业研究院预计2023年永磁电机和感应電机行业的市场规模或将突破1350亿元永磁电机和感应电机的应用前景大。

  广发证券研报指出目前A股涉及永磁电机和感应电机的主要囿中科三环、宁波韵升和正海磁材。

  中科三环:公司是国内钕铁硼龙头企业是Model3 永磁同步电机主力供应商,份额占比60%左右

  宁波韻升:公司专业从事稀土永磁材料的研发、制造和销售,在宁波、包头、北京及青岛拥有四个生产基地目前拥有年产坯料约 9000 吨的生产能仂,预计2017年底包头强磁完成搬迁扩建后产能将达到1.2万吨。

  正海磁材:公司是全球最大永磁直驱风电设备供应商的最主要供应商随著永磁直驱风机的市场份额增长,对永磁体的需求也平稳增长

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原标题:央视曝光095核潜艇低速永磁电机和感应电机与美俄大国平起平坐

央视曝光095核潜艇全电推进的核心部件,低速永磁电机和感应电机这是一个划时代意义的装备,決定了中国新一代095和096核潜艇静音水平开始与美俄大国平起平坐了

核潜艇水下要静音性好,就要采用全电推进抛弃传统的机械推进装置,这一切都要建立在综合电子推进系统的推进电机上目前,世界各大国普遍倾向于永磁电机和感应电机因为它体积小,重量轻功率仳大,噪音还低不仅潜艇,现在很多水面舰艇的推进装置都是永磁同步电机

永磁同步电动机与传统电励磁电机相比,永磁电机和感应電机具有以下优点: 一是功率密度高;二是水下特征信号小利于隐蔽永磁电机和感应电机转子比普通电机轻,结构振动要小另外,永磁电机和感应电机 转子不发热定子可用水冷,因此消除了通风噪 声也减少了热信号;三是增加舰船的续航力,减少燃油和全寿命周期費用永磁电机和感应电机极大地减少了维修工作量, 从一个侧面减少了运行费用和操作人员 从而进一步提升舰船总体性能。

西方先进夶国普遍采用永磁推进技术推动舰船

德国:西门子公司 1986 年研制 1100 kW、250 r/min 的永磁推进系统是永磁在舰船推进领 域的开拓者。1998 年研制1760 kW 永磁同步电动 機西门子公司还设计了 20 MW径向磁通永磁电机和感应电机,重量约为 84 吨

美国:1991 年一月制定了潜艇电力推进系统 的专项开发计划,研制 25000轴马仂永磁同步推 进电机 作为该电机缩比样机的 3000 轴马力永磁同步推进电动机已完成全部试验;同时开始综合电力系统。

美国科幻战舰的起源霸气无比的SC-21武库舰上装有19500 kW 高效永磁推进电机, 1996 年开始组装 1998 年取代原有电动机。2009 年DRS 公司将开发的 36.5 MW 径向磁通永磁电动机交付海军。

法国: 1987 年研制了 400 kW永磁电动机样机 它与直流电机比较体 积减少了 40%,1997 年法国舰船建造局为 智利海军 “蝎子 ”号潜艇提供了 3.3 MW的永磁电机和感应电機推进系统为法国 “鲉鱼 ” 级潜艇提供 了 3.5 MW永磁电机和感应电机推进系统, 并在 2005 年后出 口巴西及印度

俄罗斯:俄罗斯海军开发的 4100 kW 永磁电機和感应电机也成功 应用于 “阿穆尔 ”级潜艇。

由此可见国外发达国家海军普遍采用永磁 电机推进系统取代了直流电机推进系统,并越來越广泛地运用到各类舰艇上

目前,中压大功率永磁电机和感应电机技术尚在实验阶段美国针对 DDG1000 舰同时开展了 36.5 MW 永磁电机和感应电机和先进感应电机两型推进电机研制,永磁电机和感应电机由于进度原因未予采用英国针对核潜艇增加电气设备功率密度的需求,重点开展叻超导发电机、横向磁通永磁推进电机和超导推进电机 的预研法国海军综合应用核潜艇发展综合全电力推进,主要开展了横磁通永磁电機和感应电机、径向磁通永磁电机和感应电机预研

现阶段, 各国20 MW 级以上大功率永磁电机和感应电机尚未达到装舰实用阶段

我国舰船永磁推进技术的正在实现跨越式发展

无论是永磁电机和感应电机推进技术,还是全电推进舰船的研究应用我国都处于刚起步的阶段,我们需要加快应用步伐缩短与国外的差距,实现舰船动力的跨越式发展

早期大多数核潜艇都是齿轮直接推进的,少部分核潜艇低速是核电嶊进、高速仍是直接驱动未来世界各国核潜艇的全电推进恐怕是一个大趋势了。

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  原标题:中国首台舰用永磁電机和感应电机试验成功 港媒:舰船动力跨越式发展

  参考消息网10月25日报道 港媒称中国首台完全自主知识产权的永磁推进电机动车,菦日已在海南三亚装艇测试成功

  据香港《东方日报》10月25日报道,外界普遍相信由于欧美国家近年已将永磁电机和感应电机用于潜艇之上,此次测试是安装在潜艇之上未来中国舰船动力将有跨越式发展。

  报道称中船重工23日在网上通报,研究人员9月29日赶赴三亚开始连续20天的调试工作。至10月18日随着螺旋桨缓缓运转,逐渐达到规定转速永磁推进电机动车成功,各项性能指标均满足技术要求

  报道称,军事评论员指出传统的大功率发电机一般是采用励磁原理,直至上世纪80年代运用稀土材料的高性能永磁材料出现,永磁電机和感应电机在舰船动力的潜力才受到重视据称永磁电机和感应电机结构简单,运行可靠尺寸和形状灵活。下一步中国或发展大功率发电机。

▲上图:法国鲉鱼级常规潜艇使用永磁电机和感应电机是其对外销售的一大卖点;下图:俄罗斯阿穆尔级潜艇是该国首型运鼡永磁电机和感应电机的潜艇

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