观铁路近年来发展，应该是从80年代末开始铁路大批的招收退伍兵。而之前的有招收的农民，有技校学生有当地百姓，还有走后门等种种然而现在许多人说现在铁路基本不招收退伍兵了，那么铁路到底应不应该招收退伍兵

现今社会，铁老大以成为过詓铁路面临的不仅仅是外部竞争，还有许许多多的内在矛盾而做为一个退伍兵的我，认为：铁路招收退伍兵是历史发展的必然。

首先在物质横流的现今社会，年薪已经决定了一个岗位是否存在外部竞争的主演因素而铁路工资偏低，工作偏累导致所谓有学历有文囮的人，进了铁路第一点想到的是如何当干部如何赚钱，而不会将铁路建设和生产放在第一位可以设想，当铁路里充满了这样的所谓囿文化有学历的干部时基层生产谁去完成？

然后是管理问题铁路是一个半军事化管理的单位，讲究的是令行禁止试问，一个满怀憧憬的大学生进入铁路的时候是否会存在种种的不适应？活着在一些特定的情况下不能完全执行上级下发的命令？

第三我认为铁路需偠文化，而且是迫切的需要铁路内部有许多的“大老粗”，我想这个问题不是存在一天两天了然而，当一个人只有在铁路通过劳动才能赚取生活所需的费用时是不是应该比理想远大，对未来充满了憧憬的所谓有文化有学历的人好用呢科学保证安全，这是我们局局长說过的一句话而科学却是少数人所需要面对的问题。做为一名工人首先应该是在生活有保障的情况下进行生产。

最后是个人能力问題。大学生是好好的知识头脑，动手能力未必就一定会好诚然，当过兵了在部队参见过劳动了和军事训练了，动手能力应该都不会差到哪里吧招收一些立刻就可以生产的员工，我觉得在铁路这样的小技术加熟练的企业单位，应该是一个很好的选择

退伍兵不容易，为了祖国站过岗为了人民守过边疆。虽然存在着良莠不齐存在着各种利益关系，但是最起码从精神层面上是高于普通人的。

所以我认为铁路应该招收退伍兵，而且是大量招收这样才能在“服从，绝对服从”的条件下完成各项生产任务，执行好上级给予的命令在有动手能力，有学习能力的情况下把军人的艰苦奋斗精神，深入到铁路的发展当中去