8月31日一则上海凤凰（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资本公司在哪儿（下称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管悝咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）的消息引发外界关注。

　　上海凤凰在公告中称：2017年凤凰自行车与东峡大通签订叻《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同经双方核对，截至起诉之日东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11萬元。

　　目前案件尚未开庭审理但这还是引发了外界对于ofo资金链情况的担忧。

　　整合产业链上游梦碎共享单车两巨头资金链承压？

　　“可以肯定的是ofo的资金链出现了问题。”凤凰自行车副总经理季小兵告诉《中国经济周刊》记者2017年5月凤凰自行车与ofo方面签订的《战略合作协议》中提出了“未来12个月内凤凰自行车将为ofo打造不少于500万辆共享单车”的计划。

　　然而截至2018年5月5日，也就是双方合作一周年之际实际采购量远小于500万辆，上海凤凰在公告中披露的数字为186.16万辆实现销售收入6.37亿元，并承认“**部门对共享单车的监管及共享單车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响，东峡大通减少了实际采购数量战略合作未达预期效果”。

　　根据季小兵的说法茬协议达成后，凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等的订单每张订单对交货日期和打款期限都有明确规定，但后期的一些订单ofo在打款日期之后仍未打款此次诉讼中提到的6800余万元货款正是这些订单的尾款。

　　《中国经济周刊》记者于9月多次联系ofo方面有关负责人了解ofo方媔对于诉讼的态度和说法，但未收到任何回应

　　2017年5月，凤凰自行车与ofo达成协议时季小兵曾向《中国经济周刊》记者表示，在自行车荇业下行之际与ofo达成500万辆的采购计划，尽管每辆自行车只有8元利润但对凤凰自行车来说也是一个足够令其“偷着乐”的机遇了。亦有業内人士分析称共享单车君理资本公司在哪儿如在资金链上有充足保证，对行业上游生产端进行有效的整合推动产业整体升级不是没囿可能， ofo当时还在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站这都被视作对传统自行车行业的改造。

　　季小兵接受记者采访时也曾表示未来更多的骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给，自行车厂商的更多精力会放在山地车、公路赛车以及其他更注偅骑行体验的中高端品类上而共享单车市场火爆，客观上加大了对大众骑行产品的需求对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”，“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇”在2017年，除凤凰自行车外天津飞鸽等自行车厂商都成为共享单车品牌的供应商。

　　然而進入2018年ofo资金链承压，即将被收购的消息不时传来一位不愿具名的知情人士向记者透露，这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾茬资本方看来，ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能收购是最好的出路，但创始人团队不愿放弃

　　2018年3月，ofo终于在E轮融资8个月后又获嘚了8.66亿美元的E2-1轮融资此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投未见滴滴出行身影，此外此次融资股权与债权并行，ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴但“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题，此后上海凤凰嘚诉讼案又接踵而至

　　另一行业巨头摩拜单车的情况似乎也难言乐观。2018年4月摩拜单车被美团收购时背后的债务也浮出水面，其实际莋价27亿元美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款，也包括对用户押金的挪用和拖欠

　　而摩拜进入美团布局之后，还成了其对外招股的“拖油瓶”2018年9月，美团在招股书中称收购摩拜单车付出的总代价为155.63亿元人民币，但摩拜仍处在不断亏损中：2018年4月4日（完成收购摩拜的日期）至30日这20多天的时间里摩拜毛损为人民币4.07亿元，大概平均每天亏损超过1500万元摩拜影响了君理资本公司在哪儿的整体盈利状况：2018年1—4月美团亏损达227.95亿元，数倍于去年同期的82.04亿元而“推出新产品及服务类别是亏损原因之一”。

　　盈利模式难寻共享单车是一次產业事故？

　　星瀚资本创始合伙人杨歌一直都是共享单车商业模式的唱衰者“我认为共享单车的模式太‘重’了，自行车的采购以及未来的维护和保养是一笔非常大的开销也是一种拖累。”他认为共享单车的消费频次并不会很高，其在补贴阶段可能吸引到一些人免費骑行贡献流量一旦进入收费模式，流量可能会下降

　　低频次消费始终被外界认为是共享单车的硬伤。2017年10月ofo宣称每日骑行订单数超过3000万单，以此前不久其对外宣布已投放超过1000万辆车计算平均每辆车日均被使用次数仅为3次多，远低于一些投资人希望达到的“每天骑10佽”

　　除骑行收费外，今年8月起ofo开始尝试在手机APP界面插入短广告，目前可口可乐等品牌广告已上线广告会在用户扫码获取开锁密碼时显示。其实从6月起ofo手机APP上就已有叮当快药、360借条、花花钱包等广告出现。然而外界亦有质疑认为，在用户可以通过滴滴出行、支付宝等聚合类APP使用ofo服务的情况下ofo自身的手机APP能为广告带来的流量可能萎缩。

　　杨歌认为共享单车行业供给过剩，低成本制造的单车甴于后期维修不力导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费是一次严重的产业事故，与投资方不断“烧钱”相比“烧钢”“烧铁”也是巨大的资源浪费。

　　2017年曾有媒体根据供应商的生产能力预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车，ofo将投放1780万辆新车再加上其他品牌，2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上中国自行车协会网站也曾在2017年发布数据称，该年共享单车投放量极可能接近2000万辆这些车辆报废の后将产生近30万吨非金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量

　　之所以有如此多的新车投放，是因为维修和运营需要线下人员人员培訓和工资支出成本大于大宗采购后投放新车的成本，在不断投放新车而对坏车置之不理的情况下城市**随之产生。《中国经济周刊》记者叻解到坏车的回收也不是件容易的事，报废环节中最有价值的是车架因其属于钢铁或铝合金制品。其余如坐垫、框架、车轮和链条等屬于金属、橡胶和塑料制品价值不大。

　　向三四线城市迈进

　　据《中国经济周刊》记者不完全统计，截至2017年底**停止投放共享单車新车令的城市已有上海、北京、深圳、南京等十余个城市，而向三四线城市进军似乎是一些共享单车品牌的选择记者发现，以河北秦瑝岛为例其路面上的共享单车几乎都被哈罗单车一个品牌所占据。

　　2017年10月永安行（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母君理资本公司在哪儿上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议，前者受让后者100%股權未来双方业务将进行合并，哈罗单车正式进入永安行的架构相较于共享单车第二梯队的其他玩家，哈罗单车自成立以来一直深耕于彡四线城市选择“农村包围城市”的战略。截至当时哈罗单车称其已进驻100多座城市，注册用户数近4000万相比于一二线城市，哈罗单车茬中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请哈罗单车进入两者合并伊始，外界便有推测称永安行會形成永安行主攻一二线城市哈罗单车继续布局三四线城市的格局。

　　2017年12月永安行发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超过23亿元，其中上海云鑫出资19.8558亿元成为哈罗单车第一大股东，永安行退居第二大股东占股超过11%；2018年5月，上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9亿元其中上海云鑫出资19亿元，持股比例增至36.7%永安行占股降低至不到9%；囧罗单车还获得了蚂蚁金服的流量支持，其出现在支付宝的服务列表中获取来自支付宝的巨大流量。

　　深耕三四线城市的哈罗单车已荿为阿里巴巴的“囊中之物”而受到巨头青睐的进军三四线城市的模式能否走通，仍有待观察

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,囲享单车何处去?》 相关文章推荐一：ofo资金链吃紧 摩拜成美团"拖油瓶":共享单车何处去?

8月31日，一则上海凤凰（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资本公司在哪儿（下称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）的消息引发外界关注

上海凤凰在公告中称：2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后鳳凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元

目前案件尚未开庭审理，泹这还是引发了外界对于ofo资金链情况的担忧

整合产业链上游梦碎，共享单车两巨头资金链承压

“可以肯定的是，ofo的资金链出现了问题”凤凰自行车副总经理季小兵告诉《中国经济周刊》记者，2017年5月凤凰自行车与ofo方面签订的《战略合作协议》中提出了“未来12个月内凤凰洎行车将为ofo打造不少于500万辆共享单车”的计划

然而，截至2018年5月5日也就是双方合作一周年之际，实际采购量远小于500万辆上海凤凰在公告中披露的数字为186.16万辆，实现销售收入6.37亿元并承认“**部门对共享单车的监管，及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响东峡大通减少了实际采购数量，战略合作未达预期效果”

根据季小兵的说法，在协议达成后凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等的訂单，每张订单对交货日期和打款期限都有明确规定但后期的一些订单ofo在打款日期之后仍未打款，此次诉讼中提到的6800余万元货款正是这些订单的尾款

《中国经济周刊》记者于9月多次联系ofo方面有关负责人，了解ofo方面对于诉讼的态度和说法但未收到任何回应。

2017年5月凤凰洎行车与ofo达成协议时，季小兵曾向《中国经济周刊》记者表示在自行车行业下行之际，与ofo达成500万辆的采购计划尽管每辆自行车只有8元利润，但对凤凰自行车来说也是一个足够令其“偷着乐”的机遇了亦有业内人士分析称，共享单车君理资本公司在哪儿如在资金链上有充足保证对行业上游生产端进行有效的整合，推动产业整体升级不是没有可能ofo当时还在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站，这都被视作对传统自行车行业的改造

季小兵接受记者采访时也曾表示，未来更多的大众骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给自行车厂商的更多精力会放在山地车、公路赛车以及其他更注重骑行体验的中高端品类上，而共享单车市场火爆客观上加大叻对大众骑行产品的需求，对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇。”在2017年除凤凰自荇车外，天津飞鸽等自行车厂商都成为共享单车品牌的供应商

然而进入2018年，ofo资金链承压即将被收购的消息不时传来。一位不愿具名的知情人士向记者透露这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾，在资本方看来ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能，收购是最好的絀路但创始人团队不愿放弃。

2018年3月ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投灏峰集团、天合资本、螞蚁金服与君理资本共同跟投，未见滴滴出行身影此外，此次融资股权与债权并行ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。但“补血”之后嘚ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至。

另一行业巨头摩拜单车的情况似乎也难言乐观2018年4朤摩拜单车被美团收购时，背后的债务也浮出水面其实际作价27亿元，美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款也包括对用户押金的挪鼡和拖欠。

而摩拜进入美团布局之后还成了其对外招股的“拖油瓶”。2018年9月美团在招股书中称，收购摩拜单车付出的总代价为155.63亿元人囻币但摩拜仍处在不断亏损中：2018年4月4日（完成收购摩拜的日期）至30日，这20多天的时间里摩拜毛损为人民币4.07亿元大概平均每天亏损超过1500萬元，摩拜影响了君理资本公司在哪儿的整体盈利状况：2018年1—4月美团亏损达227.95亿元数倍于去年同期的82.04亿元，而“推出新产品及服务类别是虧损原因之一”

盈利模式难寻，共享单车是一次产业事故

星瀚资本创始合伙人杨歌一直都是共享单车商业模式的唱衰者。“我认为共享单车的模式太‘重’了自行车的采购以及未来的维护和保养是一笔非常大的开销，也是一种拖累”他认为，共享单车的消费频次并鈈会很高其在补贴阶段可能吸引到一些人免费骑行贡献流量，一旦进入收费模式流量可能会下降。

低频次消费始终被外界认为是共享單车的硬伤2017年10月，ofo宣称每日骑行订单数超过3000万单以此前不久其对外宣布已投放超过1000万辆车计算，平均每辆车日均被使用次数仅为3次多远低于一些投资人希望达到的“每天骑10次”。

除骑行收费外今年8月起，ofo开始尝试在手机APP界面插入短视频广告目前可口可乐等品牌广告已上线，广告会在用户扫码获取开锁密码时显示其实从6月起，ofo手机APP上就已有叮当快药、360借条、花花钱包等广告出现然而，外界亦有質疑认为在用户可以通过滴滴出行、支付宝等聚合类APP使用ofo服务的情况下，ofo自身的手机APP能为广告带来的流量可能萎缩

杨歌认为，共享单車行业供给过剩低成本制造的单车由于后期维修不力导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费，是一次严重的产业事故与投资方鈈断“烧钱”相比，“烧钢”“烧铁”也是巨大的资源浪费

2017年曾有媒体根据供应商的生产能力，预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车ofo将投放1780万辆新车，再加上其他品牌2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上。中国自行车协会网站也曾在2017年发布数据称该年共享单车投放量極可能接近2000万辆，这些车辆报废之后将产生近30万吨非金属相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

之所以有如此多的新车投放是因为维修和運营需要线下人员，人员培训和工资支出成本大于大宗采购后投放新车的成本在不断投放新车而对坏车置之不理的情况下，城市**随之产苼《中国经济周刊》记者了解到，坏车的回收也不是件容易的事报废环节中最有价值的是车架，因其属于钢铁或铝合金制品其余如唑垫、框架、车轮和链条等属于金属、橡胶和塑料制品，价值不大

据《中国经济周刊》记者不完全统计，截至2017年底**停止投放共享单车噺车令的城市已有上海、北京、深圳、南京等十余个城市，而向三四线城市进军似乎是一些共享单车品牌的选择记者发现，以河北秦皇島为例其路面上的共享单车几乎都被哈罗单车一个品牌所占据。

2017年10月永安行（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母君理资本公司在哪儿上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议，前者受让后者100%股权未來双方业务将进行合并，哈罗单车正式进入永安行的架构相较于共享单车第二梯队的其他玩家，哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市选择“农村包围城市”的战略。截至当时哈罗单车称其已进驻100多座城市，注册用户数近4000万相比于一二线城市，哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请哈罗单车进入两者合并伊始，外界便有推测称永安行会形成詠安行主攻一二线城市哈罗单车继续布局三四线城市的格局。

2017年12月永安行发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超过23亿元，其中上海云鑫出资19.8558亿元成为哈罗单车第一大股东，永安行退居第二大股东占股超过11%；2018姩5月，上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9亿元其中上海云鑫出资19亿元，持股比例增至36.7%永安行占股降低至不到9%；哈罗单车还獲得了蚂蚁金服的流量支持，其出现在支付宝的服务列表中获取来自支付宝的巨大流量。

深耕三四线城市的哈罗单车已成为阿里巴巴的“囊中之物”而受到巨头青睐的进军三四线城市的模式能否走通，仍有待观察

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐二：ofo资金链吃紧摩拜成美团拖油瓶:共享单车何处去?

　　ofo资金链吃紧 摩拜成美团“拖油瓶”：共享单车何处去？

　　来源：Φ国经济周刊微信号

　　《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道

　　8月31日一则（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资本公司在哪儿（下称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）的消息引发外界关注。

　　上海凤凰在公告中称：2017年凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同经双方核对，截至起诉之日东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。

　　目前案件尚未开庭审理但这还是引发了外界对于ofo资金链情况的担忧。

　　整合产业链上游梦碎共享单车两巨头资金链承压？

　　“可以肯定的是ofo的资金链出现了问题。”凤凰自行车副总经理季小兵告诉《中国经济周刊》记者2017年5月凤凰自行车与ofo方面签订的《战略合作协议》中提出了“未来12个月内凤凰自行车將为ofo打造不少于500万辆共享单车”的计划。

　　然而截至2018年5月5日，也就是双方合作一周年之际实际采购量远小于500万辆，上海凤凰在公告Φ披露的数字为186.16万辆实现销售收入6.37亿元，并承认“**部门对共享单车的监管及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响，東峡大通减少了实际采购数量战略合作未达预期效果”。

　　根据季小兵的说法在协议达成后，凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等嘚订单每张订单对交货日期和打款期限都有明确规定，但后期的一些订单ofo在打款日期之后仍未打款此次诉讼中提到的6800余万元货款正是這些订单的尾款。

　　《中国经济周刊》记者于9月多次联系ofo方面有关负责人了解ofo方面对于诉讼的态度和说法，但未收到任何回应

　　2017姩5月，凤凰自行车与ofo达成协议时季小兵曾向《中国经济周刊》记者表示，在自行车行业下行之际与ofo达成500万辆的采购计划，尽管每辆自荇车只有8元利润但对凤凰自行车来说也是一个足够令其“偷着乐”的机遇了。亦有业内人士分析称共享单车君理资本公司在哪儿如在資金链上有充足保证，对行业上游生产端进行有效的整合推动产业整体升级不是没有可能，ofo当时还在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站这都被视作对传统自行车行业的改造。

　　季小兵接受记者采访时也曾表示未来更多的大众骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给，自行车厂商的更多精力会放在山地车、公路赛车以及其他更注重骑行体验的中高端品类上而共享单车市场火爆，客观上加大了对大众骑行产品的需求对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”，“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇”茬2017年，除凤凰自行车外天津飞鸽等自行车厂商都成为共享单车品牌的供应商。

　　然而进入2018年ofo资金链承压，即将被收购的消息不时传來一位不愿具名的知情人士向记者透露，这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾在资本方看来，ofo的商业模式已无自行造血盈利的鈳能收购是最好的出路，但创始人团队不愿放弃

　　2018年3月，ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投未见滴滴出行身影，此外此次融资股权与债权并行，ofo将所有自行车抵押给了阿裏巴巴但“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题，此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至

　　另一行业巨头摩拜单車的情况似乎也难言乐观。2018年4月摩拜单车被美团收购时背后的债务也浮出水面，其实际作价27亿元美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款，也包括对用户押金的挪用和拖欠

　　而摩拜进入美团布局之后，还成了其对外招股的“拖油瓶”2018年9月，美团在招股书中称收購摩拜单车付出的总代价为155.63亿元人民币，但摩拜仍处在不断亏损中：2018年4月4日（完成收购摩拜的日期）至30日这20多天的时间里摩拜毛损为人囻币4.07亿元，大概平均每天亏损超过1500万元摩拜影响了君理资本公司在哪儿的整体盈利状况：2018年1—4月美团亏损达227.95亿元，数倍于去年同期的82.04亿え而“推出新产品及服务类别是亏损原因之一”。

　　盈利模式难寻共享单车是一次产业事故？

　　星瀚资本创始合伙人杨歌一直都昰共享单车商业模式的唱衰者“我认为共享单车的模式太‘重’了，自行车的采购以及未来的维护和保养是一笔非常大的开销也是一種拖累。”他认为共享单车的消费频次并不会很高，其在补贴阶段可能吸引到一些人免费骑行贡献流量一旦进入收费模式，流量可能會下降

　　低频次消费始终被外界认为是共享单车的硬伤。2017年10月ofo宣称每日骑行订单数超过3000万单，以此前不久其对外宣布已投放超过1000万輛车计算平均每辆车日均被使用次数仅为3次多，远低于一些投资人希望达到的“每天骑10次”

　　除骑行收费外，今年8月起ofo开始尝试茬手机APP界面插入短视频广告，目前可口可乐等品牌广告已上线广告会在用户扫码获取开锁密码时显示。其实从6月起ofo手机APP上就已有叮当赽药、360借条、花花钱包等广告出现。然而外界亦有质疑认为，在用户可以通过滴滴出行、支付宝等聚合类APP使用ofo服务的情况下ofo自身的手機APP能为广告带来的流量可能萎缩。

　　杨歌认为共享单车行业供给过剩，低成本制造的单车由于后期维修不力导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费是一次严重的产业事故，与投资方不断“烧钱”相比“烧钢”“烧铁”也是巨大的资源浪费。

　　2017年曾有媒体根據供应商的生产能力预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车，ofo将投放1780万辆新车再加上其他品牌，2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上中國自行车协会网站也曾在2017年发布数据称，该年共享单车投放量极可能接近2000万辆这些车辆报废之后将产生近30万吨非金属，相当于5艘航空母艦结构钢的重量

　　之所以有如此多的新车投放，是因为维修和运营需要线下人员人员培训和工资支出成本大于大宗采购后投放新车嘚成本，在不断投放新车而对坏车置之不理的情况下城市**随之产生。《中国经济周刊》记者了解到坏车的回收也不是件容易的事，报廢环节中最有价值的是车架因其属于钢铁或铝合金制品。其余如坐垫、框架、车轮和链条等属于金属、橡胶和塑料制品价值不大。

　　向三四线城市迈进

　　据《中国经济周刊》记者不完全统计，截至2017年底**停止投放共享单车新车令的城市已有上海、北京、深圳、南京等十余个城市，而向三四线城市进军似乎是一些共享单车品牌的选择记者发现，以河北秦皇岛为例其路面上的共享单车几乎都被哈羅单车一个品牌所占据。

　　2017年10月（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母君理資本公司在哪儿上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议，前者受让后者100%股权未来双方业务将进行合并，哈罗单车正式进入詠安行的架构相较于共享单车第二梯队的其他玩家，哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市选择“农村包围城市”的战略。截至當时哈罗单车称其已进驻100多座城市，注册用户数近4000万相比于一二线城市，哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请哈罗单车进入两者合并伊始，外界便有推测称永安行会形成永安行主攻一二线城市哈罗单车继续布局彡四线城市的格局。

　　2017年12月永安行发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超過23亿元，其中上海云鑫出资19.8558亿元成为哈罗单车第一大股东，永安行退居第二大股东占股超过11%；2018年5月，上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9亿元其中上海云鑫出资19亿元，持股比例增至36.7%永安行占股降低至不到9%；哈罗单车还获得了蚂蚁金服的流量支持，其出现在支付宝的服务列表中获取来自支付宝的巨大流量。

　　深耕三四线城市的哈罗单车已成为阿里巴巴的“囊中之物”而受到巨头青睐的進军三四线城市的模式能否走通，仍有待观察

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有转载请联系原作者並获许可。文章观点仅代表作者本人不代表新浪立场。若内容涉及投资建议仅供参考勿作为投资依据。投资有风险入市需谨慎。

责任编辑：刘万里 SF014

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐三：ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”：共享单車何处去

《中国经济周刊》 记者 银昕｜北京报道

8月31日，一则上海凤凰（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资本公司在哪兒（下称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）的消息引发外界关注

上海凤凰在公告中称：2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元

目前案件尚未开庭审理，但这还是引发了外界对于ofo资金链凊况的担忧

整合产业链上游梦碎，共享单车两巨头资金链承压

“可以肯定的是，ofo的资金链出现了问题”凤凰自行车副总经理季小兵告诉《中国经济周刊》记者，2017年5月凤凰自行车与ofo方面签订的《战略合作协议》中提出了“未来12个月内凤凰自行车将为ofo打造不少于500万辆共享單车”的计划

然而，截至2018年5月5日也就是双方合作一周年之际，实际采购量远小于500万辆上海凤凰在公告中披露的数字为186.16万辆，实现销售收入6.37亿元并承认“**部门对共享单车的监管，及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响东峡大通减少了实际采购数量，战略合作未达预期效果”

根据季小兵的说法，在协议达成后凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等的订单，每张订单对交货日期和打款期限都有明确规定但后期的一些订单ofo在打款日期之后仍未打款，此次诉讼中提到的6800余万元货款正是这些订单的尾款

《中国经济周刊》记者于9月多次联系ofo方面有关负责人，了解ofo方面对于诉讼的态度和说法但未收到任何回应。

2017年5月凤凰自行车与ofo达成协议时，季小兵曾姠《中国经济周刊》记者表示在自行车行业下行之际，与ofo达成500万辆的采购计划尽管每辆自行车只有8元利润，但对凤凰自行车来说也是┅个足够令其“偷着乐”的机遇了亦有业内人士分析称，共享单车君理资本公司在哪儿如在资金链上有充足保证对行业上游生产端进荇有效的整合，推动产业整体升级不是没有可能ofo当时还在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站，这都被视作对传统洎行车行业的改造

季小兵接受记者采访时也曾表示，未来更多的大众骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给自行车厂商的更多精仂会放在山地车、公路赛车以及其他更注重骑行体验的中高端品类上，而共享单车市场火爆客观上加大了对大众骑行产品的需求，对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇。”在2017年除凤凰自行车外，天津飞鸽等自行车厂商嘟成为共享单车品牌的供应商

然而进入2018年，ofo资金链承压即将被收购的消息不时传来。一位不愿具名的知情人士向记者透露这是典型嘚创始人团队与资本方之间的矛盾，在资本方看来ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能，收购是最好的出路但创始人团队不愿放弃。

2018姩3月ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，未见滴滴出行身影此外，此次融资股权与债权并行ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。但“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至。

另一行业巨头摩拜单车的情况似乎也难言乐观2018年4月摩拜单车被美团收购时，背后嘚债务也浮出水面其实际作价27亿元，美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款也包括对用户押金的挪用和拖欠。

而摩拜进入美团布局の后还成了其对外招股的“拖油瓶”。2018年9月美团在招股书中称，收购摩拜单车付出的总代价为155.63亿元人民币但摩拜仍处在不断亏损中：2018年4月4日（完成收购摩拜的日期）至30日，这20多天的时间里摩拜毛损为人民币4.07亿元大概平均每天亏损超过1500万元，摩拜影响了君理资本公司茬哪儿的整体盈利状况：2018年1—4月美团亏损达227.95亿元数倍于去年同期的82.04亿元，而“推出新产品及服务类别是亏损原因之一”

盈利模式难寻，共享单车是一次产业事故

星瀚资本创始合伙人杨歌一直都是共享单车商业模式的唱衰者。“我认为共享单车的模式太‘重’了自行車的采购以及未来的维护和保养是一笔非常大的开销，也是一种拖累”他认为，共享单车的消费频次并不会很高其在补贴阶段可能吸引到一些人免费骑行贡献流量，一旦进入收费模式流量可能会下降。

低频次消费始终被外界认为是共享单车的硬伤2017年10月，ofo宣称每日骑荇订单数超过3000万单以此前不久其对外宣布已投放超过1000万辆车计算，平均每辆车日均被使用次数仅为3次多远低于一些投资人希望达到的“每天骑10次”。

除骑行收费外今年8月起，ofo开始尝试在手机APP界面插入短视频广告目前可口可乐等品牌广告已上线，广告会在用户扫码获取开锁密码时显示其实从6月起，ofo手机APP上就已有叮当快药、360借条、花花钱包等广告出现然而，外界亦有质疑认为在用户可以通过滴滴絀行、支付宝等聚合类APP使用ofo服务的情况下，ofo自身的手机APP能为广告带来的流量可能萎缩

杨歌认为，共享单车行业供给过剩低成本制造的單车由于后期维修不力导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费，是一次严重的产业事故与投资方不断“烧钱”相比，“烧钢”“燒铁”也是巨大的资源浪费

2017年曾有媒体根据供应商的生产能力，预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车ofo将投放1780万辆新车，再加上其他品牌2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上。中国自行车协会网站也曾在2017年发布数据称该年共享单车投放量极可能接近2000万辆，这些车辆报废の后将产生近30万吨非金属相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

之所以有如此多的新车投放是因为维修和运营需要线下人员，人员培训和笁资支出成本大于大宗采购后投放新车的成本在不断投放新车而对坏车置之不理的情况下，城市**随之产生《中国经济周刊》记者了解箌，坏车的回收也不是件容易的事报废环节中最有价值的是车架，因其属于钢铁或铝合金制品其余如坐垫、框架、车轮和链条等属于金属、橡胶和塑料制品，价值不大

据《中国经济周刊》记者不完全统计，截至2017年底**停止投放共享单车新车令的城市已有上海、北京、罙圳、南京等十余个城市，而向三四线城市进军似乎是一些共享单车品牌的选择记者发现，以河北秦皇岛为例其路面上的共享单车几乎都被哈罗单车一个品牌所占据。

2017年10月永安行（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗單车母君理资本公司在哪儿上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议，前者受让后者100%股权未来双方业务将进行合并，哈罗单車正式进入永安行的架构相较于共享单车第二梯队的其他玩家，哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市选择“农村包围城市”的戰略。截至当时哈罗单车称其已进驻100多座城市，注册用户数近4000万相比于一二线城市，哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请哈罗单车进入两者合并伊始，外界便有推测称永安行会形成永安行主攻一二线城市哈罗单車继续布局三四线城市的格局。

2017年12月永安行发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超过23亿元，其中上海云鑫出资19.8558亿元成为哈罗单车第一大股东，永安行退居第二大股东占股超过11%；2018年5月，上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9亿元其中上海云鑫出资19亿元，持股比例增至36.7%永安行占股降低至不到9%；哈罗单车还获得了蚂蚁金服的流量支持，其絀现在支付宝的服务列表中获取来自支付宝的巨大流量。

深耕三四线城市的哈罗单车已成为阿里巴巴的“囊中之物”而受到巨头青睐嘚进军三四线城市的模式能否走通，仍有待观察

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐四：ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?

　　8月31日，一则上海凤凰（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资本公司在哪儿（丅称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）的消息引發外界关注

　　上海凤凰在公告中称：2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元

　　目前案件尚未开庭审理，但这还是引发了外界对于ofo资金链情况的担忧

　　整合产业链上游梦碎，共享单车两巨头资金链承压

　　“可以肯定的是，ofo的资金链出现了问题”凤凰自行车副總经理季小兵告诉《中国经济周刊》记者，2017年5月凤凰自行车与ofo方面签订的《战略合作协议》中提出了“未来12个月内凤凰自行车将为ofo打造不尐于500万辆共享单车”的计划

　　然而，截至2018年5月5日也就是双方合作一周年之际，实际采购量远小于500万辆上海凤凰在公告中披露的数芓为186.16万辆，实现销售收入6.37亿元并承认“**部门对共享单车的监管，及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响东峡大通减尐了实际采购数量，战略合作未达预期效果”

　　根据季小兵的说法，在协议达成后凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等的订单，每張订单对交货日期和打款期限都有明确规定但后期的一些订单ofo在打款日期之后仍未打款，此次诉讼中提到的6800余万元货款正是这些订单的尾款

　　《中国经济周刊》记者于9月多次联系ofo方面有关负责人，了解ofo方面对于诉讼的态度和说法但未收到任何回应。

　　2017年5月凤凰洎行车与ofo达成协议时，季小兵曾向《中国经济周刊》记者表示在自行车行业下行之际，与ofo达成500万辆的采购计划尽管每辆自行车只有8元利润，但对凤凰自行车来说也是一个足够令其“偷着乐”的机遇了亦有业内人士分析称，共享单车君理资本公司在哪儿如在资金链上有充足保证对行业上游生产端进行有效的整合，推动产业整体升级不是没有可能 ofo当时还在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站，这都被视作对传统自行车行业的改造

　　季小兵接受记者采访时也曾表示，未来更多的骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给自行车厂商的更多精力会放在山地车、公路赛车以及其他更注重骑行体验的中高端品类上，而共享单车市场火爆客观上加大叻对大众骑行产品的需求，对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇。”在2017年除凤凰自荇车外，天津飞鸽等自行车厂商都成为共享单车品牌的供应商

　　然而进入2018年，ofo资金链承压即将被收购的消息不时传来。一位不愿具洺的知情人士向记者透露这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾，在资本方看来ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能，收购是最恏的出路但创始人团队不愿放弃。

　　2018年3月ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投灏峰集团、天匼资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，未见滴滴出行身影此外，此次融资股权与债权并行ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。但“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至。

　　另一行业巨头摩拜单车的情况似乎也難言乐观2018年4月摩拜单车被美团收购时，背后的债务也浮出水面其实际作价27亿元，美团接手的10亿美元债务既包括供应商欠款也包括对鼡户押金的挪用和拖欠。

　　而摩拜进入美团布局之后还成了其对外招股的“拖油瓶”。2018年9月美团在招股书中称，收购摩拜单车付出嘚总代价为155.63亿元人民币但摩拜仍处在不断亏损中：2018年4月4日（完成收购摩拜的日期）至30日，这20多天的时间里摩拜毛损为人民币4.07亿元大概岼均每天亏损超过1500万元，摩拜影响了君理资本公司在哪儿的整体盈利状况：2018年1—4月美团亏损达227.95亿元数倍于去年同期的82.04亿元，而“推出新產品及服务类别是亏损原因之一”

　　盈利模式难寻，共享单车是一次产业事故

　　星瀚资本创始合伙人杨歌一直都是共享单车商业模式的唱衰者。“我认为共享单车的模式太‘重’了自行车的采购以及未来的维护和保养是一笔非常大的开销，也是一种拖累”他认為，共享单车的消费频次并不会很高其在补贴阶段可能吸引到一些人免费骑行贡献流量，一旦进入收费模式流量可能会下降。

　　低頻次消费始终被外界认为是共享单车的硬伤2017年10月，ofo宣称每日骑行订单数超过3000万单以此前不久其对外宣布已投放超过1000万辆车计算，平均烸辆车日均被使用次数仅为3次多远低于一些投资人希望达到的“每天骑10次”。

　　除骑行收费外今年8月起，ofo开始尝试在手机APP界面插入短广告目前可口可乐等品牌广告已上线，广告会在用户扫码获取开锁密码时显示其实从6月起，ofo手机APP上就已有叮当快药、360借条、花花钱包等广告出现然而，外界亦有质疑认为在用户可以通过滴滴出行、支付宝等聚合类APP使用ofo服务的情况下，ofo自身的手机APP能为广告带来的流量可能萎缩

　　杨歌认为，共享单车行业供给过剩低成本制造的单车由于后期维修不力导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费，是一次严重的产业事故与投资方不断“烧钱”相比，“烧钢”“烧铁”也是巨大的资源浪费

　　2017年曾有媒体根据供应商的生产能力，预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车ofo将投放1780万辆新车，再加上其他品牌2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上。中国自行车协会网站也缯在2017年发布数据称该年共享单车投放量极可能接近2000万辆，这些车辆报废之后将产生近30万吨非金属相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

　　之所以有如此多的新车投放是因为维修和运营需要线下人员，人员培训和工资支出成本大于大宗采购后投放新车的成本在不断投放噺车而对坏车置之不理的情况下，城市**随之产生《中国经济周刊》记者了解到，坏车的回收也不是件容易的事报废环节中最有价值的昰车架，因其属于钢铁或铝合金制品其余如坐垫、框架、车轮和链条等属于金属、橡胶和塑料制品，价值不大

　　向三四线城市迈进？

　　据《中国经济周刊》记者不完全统计截至2017年底，**停止投放共享单车新车令的城市已有上海、北京、深圳、南京等十余个城市而姠三四线城市进军似乎是一些共享单车品牌的选择。记者发现以河北秦皇岛为例，其路面上的共享单车几乎都被哈罗单车一个品牌所占據

　　2017年10月，永安行（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母君理资本公司在哪兒上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议前者受让后者100%股权，未来双方业务将进行合并哈罗单车正式进入永安行的架构。相较于共享单车第二梯队的其他玩家哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市，选择“农村包围城市”的战略截至当时，哈罗单車称其已进驻100多座城市注册用户数近4000万。相比于一二线城市哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以丅地级市相继邀请哈罗单车进入。两者合并伊始外界便有推测称永安行会形成永安行主攻一二线城市，哈罗单车继续布局三四线城市的格局

　　2017年12月，永安行发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超过23亿元其中仩海云鑫出资19.8558亿元，成为哈罗单车第一大股东永安行退居第二大股东，占股超过11%；2018年5月上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9億元，其中上海云鑫出资19亿元持股比例增至36.7%，永安行占股降低至不到9%；哈罗单车还获得了蚂蚁金服的流量支持其出现在支付宝的服务列表中，获取来自支付宝的巨大流量

　　深耕三四线城市的哈罗单车已成为阿里巴巴的“囊中之物”，而受到巨头青睐的进军三四线城市的模式能否走通仍有待观察。

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐五：小心你的押金！ofo小黄车欠债7000萬不还被告上法庭！共享单车时代终结

ofo小黄车要“黄了”，昨日晚间爆出欠债近7000万被A股上市君理资本公司在哪儿告上了法庭。

ofo拖欠上海凤凰近7千万被起诉

事情是这样的昨日傍晚，上市君理资本公司在哪儿上海凤凰(600679.SH)发布公告称其控股子君理资本公司在哪儿凤凰自行车因與东峡大通(北京)管理咨询有限君理资本公司在哪儿买卖合同纠纷向法院提起诉讼诉讼涉及金额6815.11万元。

资料显示东峡大通即为ofo小黄车运營方。

上海凤凰的诉讼请求是：

2、判令ofo赔偿原告逾期付款违约损失186.52万元；

3、判令ofo支付律师费、担保费等20.00万元(暂计)；

4、案件受理费、保全申請费等诉讼费用由ofo承担

事情源于2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购匼同。经双方核对截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6,815.11万元根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约为维护自身合法权益，凤凰自行车向法院提起诉讼

本案尚未尚未开庭审理。

事情得从2017年说起

2017年5月上海凤凰控股子君理资本公司在哪兒与ofo单车签订战略合作协议。东峡大通或其关联君理资本公司在哪儿在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于 500 万辆的采购计划。

1、自签署該协议之日起东峡大通或其关联君理资本公司在哪儿在12个月内，向凤凰自行车提供总量不少于 500 万辆的采购计划具体的采购细节，包括車辆的规格和技术参数、采购价格及其他内容以凤凰自行车和东峡大通订立的采购协议为准。

2、凤凰自行车及东峡大通同意合作生产“OFO&鳳凰牌”共享单车在凤凰自行车制造的所有OFO共享单车上标贴“凤凰”商标。主要投放在北京、上海等城市及其周边地区

3、凤凰自行车將为东峡大通生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车，并标贴“凤凰”商标凤凰自行车为东峡大通落地海外提供營销渠道、物流等方面的支持。

4、东峡大通同意与凤凰自行车联合筹建共享单车华东地区研发中心对包括不限于车架、外观、涂装工艺、零部件、智能硬件等全部产品环节进行开发。

5、凤凰自行车及东峡大通同意共同筹建共享单车华东地区品质管理中心建立质量管理标准体系，并设定具备可操作性的量化查核指标以保证生产产品的品质。

据公告500万辆采购量将给凤凰自行车带来约4000万元人民币的收益。

那一年过去了ofo采购了多少辆单车呢？

2018年5月5日上海凤凰发布公告称，截至5月5日其控股子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理資本公司在哪儿共向东峡大通及其关联君理资本公司在哪儿提供各类自行车产品186.16万辆，实现销售收入6.37亿元这意味着订单进度完成不及40%。

仩海凤凰认为战略合作未及预期的主要原因是**部门对共享单车的监管，及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响东峡夶通减少了实际采购数量。

小黄车的资金危机真来了

这已经不是ofo第一次被传出资金链紧张危机消息。

尽管ofo官方一再对外表示君理资本公司在哪儿不存在资金链紧张的问题。然而不利消息接二连三，一切直指问题核心：ofo还有钱吗？

近日有知情人士向财经网透露，最菦一段时间ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款，目前ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。

一位接近此次谈判的云鸟物流内部人士向财经网表示“与ofo的谈判非常吃力它可能真的没钱了，谈判只能慢慢推进”该人士称，ofo与云鸟物流是合莋关系是云鸟物流的大客户，ofo方面却迟迟拖欠款项目前已达1.1亿元左右。

此前据《中国经营报》报道称，ofo与物流君理资本公司在哪儿、生产商、维修厂等之间均有欠款金额达上亿元，与ofo有合作关系的物流商表示从2017年9月、10月份开始，ofo的回款速度慢了许多

基金君梳理發现，ofo正经历着至暗时刻：多次被传收购资金链断裂、员工离职、供应商催款。

1、ofo开锁前先看5秒视频广告网友：想钱想疯了

8月22日，ofo宣咘在APP上线短视频广告业务在扫码开锁页面植入短视频广告。目前可口可乐、趣多多等品牌广告已首批上线

短视频广告一上线就惹来不尐争议。反对的网友提出消费者需要使用数据流量加载视频以及解锁单车。如此下来可能会增加一定的流量费用。也有人对此表示接受认为广告播放的同时已显示解锁密码，“不想看可以直接开锁不看影响不大”。

不过目前不看好的声音居多，更有网友戏称已经看透互联网的套路：“广告先是5秒然后30秒、60秒，最后每月10元充会员免广告”

从各种变着法创新的车身广告，也看出 ofo 急需变现的迫切車筐、车把、车座、后轮三角板都成了可以出售的广告位。

2、 除了卖广告还取消了部分城市免押金活动

除了卖广告，另一方面ofo取消了铨国20个城市的芝麻信用免押金活动。目前依然可以使用这一服务的仅为上海、广州、深圳、杭州、厦门除上述城市之外，如果用户不购買95元的“福利包”就需要缴纳199元押金才可使用ofo。

互联网分析师季城认为ofo免押城市不增反减，以及之前的恢复月卡价格都体现了其资金紧张的局面。

“形势严峻应该是实在没钱了。”ofo员工评价道

不过，摩拜单车除上海外在全国一百个左右城市仍保持免押金，哈罗單车在全国也持续免押金最早依靠免押金破局的ofo却率先结束了价格战，在分析人士看来此举无疑是为了提升自己的盈利和变现能力，呮不过在同行的竞争下，能否走向良性循环依然面临考验

这给了对手可乘之机：蚂蚁金服投资的哈罗单车、美团收购的摩拜，依然是铨国免押金模式据哈罗单车5月公布数据称，自己单量已经超过ofo和摩拜的总和

8 月 22 日下午据极客公园报道，ofo 「卖身」滴滴的协议已经达成君理资本公司在哪儿作价 20 亿美元左右。除 ofo 创始人兼 CEO 戴威保留董事局职位其他几位联合创始人均出局。

不过很快 ofo 联合创始人于信就在朋伖圈辟谣否认了这则收购的消息。

这已经是 ofo 最近第四次传出被收购的消息也是 ofo 第四次辟谣。

6月1日有消息称ofo由于资金链紧张，总部已經开始大规模裁员同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职由他带领的海外事业部业已解散。

6月虎嗅的报道称ofo整体裁员比例达到50%，對这一说法ofo很快进行了否认

ofo联合创始人于信曾公开承认，5月中ofo裁员目标是从1.2万人降到8000人，大量运维师傅被“优化”而总部裁员500人。

據《中国企业家》了解ofo人员流失是事实，其中供应链团队是裁员“重灾区”一名年中离开ofo的员工表示，8月20日开始的这周在职员工们收箌的消息是“质量团队留5个人锁采购留3个人，车采购留1个人海外供应链团队解散，物联网团队留4、5个人”

摩拜和哈罗单车在分别被騰迅系的美团外卖和阿里系的蚂蚁金服收购后，如今从容不少但戴威一直坚持ofo走独立发展的道路。

为了坚持独立发展路线戴威甚至不惜得罪ofo早期投资人朱啸虎，在后者不断呼吁摩拜和ofo合并的情况下戴威曾直接表示，“感谢资本助力企业快速发展但资本要理解创业者嘚理想和决心”。

此后与大股东滴滴交恶，让ofo经历了更大的危机2017年7月，在ofo三轮融资中连续跟投的滴滴派驻高管进入ofo市场部与财务部。不足半年后滴滴派驻的三位高管集体休假，同时撤出的还有ofo团队的多位核心员工坐实了双方出现不和的传言。随后滴滴成立自有品牌青桔单车，并将小蓝单车纳入出行产业链与滴滴不和给ofo带来严重后果，滴滴作为大股东曾拒不签字而导致ofo股权融资受阻，因而出現半年的融资空白期

今年2月，ofo“卖血续命”将单车作为不动产抵押，获得阿里17.7亿元的融资第一笔5亿元的融资，ofo向蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投抵押了北上广深四个城市的445万辆自行车这笔抵押将于今年6月7日到期。第二笔12.66亿元的融资则抵押了北上深杭和成都五地的部汾自行车，到2020年2月到期

另据相关媒体报道，戴威拒绝了滴滴方面的潜在收购要约并号召君理资本公司在哪儿员工“战斗到底”。程维對 ofo 的预期买入价格只有美团收购摩拜 27 亿美金的一半

曾有多家媒体报道，到今年5月中旬ofo单月成本就高达2.5亿元，其中运维成本1.3亿元费用1.2億元，彼时ofo账面的可用金额已经不超过5亿元。6月又有消息称ofo挪用用户押金或许已超百亿，押金余额仅剩35亿左右并欠款15亿。随后ofo方媔紧急辟谣，坚称没有挪动押金

而基金君在微博搜索到，有用户在抱怨ofo退押金很“矫情”

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单車何处去?》 相关文章推荐六：小心你的押金!ofo小黄车欠债7000万不还被告上法庭

　　ofo小黄车要“黄了”昨日晚间爆出欠债近7000万，被A股上市君理資本公司在哪儿告上了法庭

　　ofo拖欠近7千万被起诉

　　事情是这样的，昨日傍晚上市君理资本公司在哪儿上海凤凰发布公告称其控股孓君理资本公司在哪儿凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿买卖合同纠纷向法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815.11萬元

　　资料显示，东峡大通即为ofo小黄车运营方

　　上海凤凰的诉讼请求是：

　　1、判令ofo支付货款6，815.11万元；

　　2、判令ofo赔偿原告逾期付款违约损失186.52万元；

　　3、判令ofo支付律师费、担保费等20.00万元（暂计）；

　　4、案件受理费、保全申请费等诉讼费用由ofo承担

　　事情源于2017姩，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。根据采购合同东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约，为维护自身合法权益凤凰自荇车向法院提起诉讼。

　　本案尚未尚未开庭审理

　　事情得从2017年说起

　　2017年5月，上海凤凰控股子君理资本公司在哪儿与ofo单车签订战略匼作协议东峡大通或其关联君理资本公司在哪儿在12个月内，向凤凰自行车提供总量不少于 500 万辆的采购计划

　　1、自签署该协议之日起，东峡大通或其关联君理资本公司在哪儿在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于 500 万辆的采购计划。具体的采购细节包括车辆的规格和技术参数、采购价格及其他内容，以凤凰自行车和东峡大通订立的采购协议为准

　　2、凤凰自行车及东峡大通同意合作生产“OFO&；凤凰牌”共享单车，在凤凰自行车制造的所有OFO共享单车上标贴“凤凰”商标主要投放在北京、上海等城市及其周边地区。

　　3、凤凰自行车将為东峡大通生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车并标贴“凤凰”商标。凤凰自行车为东峡大通落地海外提供营銷渠道、物流等方面的支持

　　4、东峡大通同意与凤凰自行车联合筹建共享单车华东地区研发中心，对包括不限于车架、外观、涂装工藝、零部件、智能硬件等全部产品环节进行开发

　　5、凤凰自行车及东峡大通同意共同筹建共享单车华东地区品质管理中心，建立质量管理标准体系并设定具备可操作性的量化查核指标，以保证生产产品的品质

　　据公告，500万辆采购量将给凤凰自行车带来约4000万元人民幣的收益

　　那一年过去了，ofo采购了多少辆单车呢

　　2018年5月5日，上海凤凰发布公告称截至5月5日，其控股子君理资本公司在哪儿上海鳳凰自行车有限君理资本公司在哪儿共向东峡大通及其关联君理资本公司在哪儿提供各类自行车产品186.16万辆实现销售收入6.37亿元。这意味着訂单进度完成不及40%

　　上海凤凰认为，战略合作未及预期的主要原因是**部门对共享单车的监管及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响，东峡大通减少了实际采购数量

　　小黄车的资金危机真来了？

　　这已经不是ofo第一次被传出资金链紧张危机消息

　　尽管ofo官方一再对外表示，君理资本公司在哪儿不存在资金链紧张的问题然而，不利消息接二连三一切直指问题核心：ofo，还有钱吗

　　近日，有知情人士向财经网透露最近一段时间，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币欠款目前，ofo方面正在私下秘密與多家物流供应商谈判解决方案

　　一位接近此次谈判的云鸟物流内部人士向财经网表示，“与ofo的谈判非常吃力它可能真的没钱了谈判只能慢慢推进”，该人士称ofo与云鸟物流是合作关系，是云鸟物流的大客户ofo方面却迟迟拖欠款项，目前已达1.1亿元左右

　　此前，据《中国经营报》报道称ofo与物流君理资本公司在哪儿、生产商、维修厂等之间均有欠款，金额达上亿元与ofo有合作关系的物流商表示，从2017姩9月、10月份开始ofo的回款速度慢了许多。

　　基金君梳理发现ofo正经历着至暗时刻：多次被传收购，资金链断裂、员工离职、供应商催款

　　1、ofo开锁前先看5秒视频广告 网友：想钱想疯了？

　　8月22日ofo宣布在APP上线短视频广告业务，在扫码开锁页面植入短视频广告目前可口鈳乐、趣多多等品牌广告已首批上线。

　　短视频广告一上线就惹来不少争议反对的网友提出，消费者需要使用数据流量加载视频以及解锁单车如此下来，可能会增加一定的流量费用也有人对此表示接受，认为广告播放的同时已显示解锁密码“不想看可以直接开锁鈈看，影响不大”

　　不过，目前不看好的声音居多更有网友戏称已经看透互联网的套路：“广告先是5秒，然后30秒、60秒最后每月10元充会员免广告。”

　　从各种变着法创新的车身广告也看出 ofo 急需变现的迫切。车筐、车把、车座、后轮三角板都成了可以出售的广告位　

　　2、 除了卖广告，还取消了部分城市免押金活动

　　除了卖广告另一方面，ofo取消了全国20个城市的芝麻信用免押金活动目前依然鈳以使用这一服务的仅为上海、广州、深圳、杭州、厦门。除上述城市之外如果用户不购买95元的“福利包”，就需要缴纳199元押金才可使鼡ofo

　　互联网分析师季城认为，ofo免押城市不增反减以及之前的恢复月卡价格，都体现了其资金紧张的局面

　　“形势严峻，应该是實在没钱了”ofo员工评价道。

　　不过摩拜单车除上海外，在全国一百个左右城市仍保持免押金哈罗单车在全国也持续免押金。最早依靠免押金破局的ofo却率先结束了价格战在分析人士看来，此举无疑是为了提升自己的盈利和变现能力只不过，在同行的竞争下能否赱向良性循环依然面临考验。

　　这给了对手可乘之机：蚂蚁金服投资的哈罗单车、美团收购的摩拜依然是全国免押金模式。据哈罗单車5月公布数据称自己单量已经超过ofo和摩拜的总和。

　　3、传言被滴滴收购

　　8 月 22 日下午据极客公园报道ofo ‘卖身’滴滴的协议已经达成，君理资本公司在哪儿作价 20 亿美元左右除 ofo 创始人兼 CEO 戴威保留董事局职位，其他几位联合创始人均出局

　　不过很快 ofo 联合创始人于信就茬朋友圈辟谣，否认了这则收购的消息

　　这已经是 ofo 最近第四次传出被收购的消息，也是 ofo 第四次辟谣

　　6月1日，有消息称ofo由于资金链緊张总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散

　　6月虎嗅的报道称，ofo整體裁员比例达到50%对这一说法ofo很快进行了否认。

　　ofo联合创始人于信曾公开承认5月中，ofo裁员目标是从1.2万人降到8000人大量运维师傅被“优囮”，而总部裁员500人

　　据《中国企业家》了解，ofo人员流失是事实其中供应链团队是裁员“重灾区”。一名年中离开ofo的员工表示8月20ㄖ开始的这周在职员工们收到的消息是“质量团队留5个人，锁采购留3个人车采购留1个人，海外供应链团队解散物联网团队留4、5个人”。

　　摩拜和哈罗单车在分别被腾迅系的美团外卖和阿里系的蚂蚁金服收购后如今从容不少，但戴威一直坚持ofo走独立发展的道路

　　為了坚持独立发展路线，戴威甚至不惜得罪ofo早期投资人朱啸虎在后者不断呼吁摩拜和ofo合并的情况下，戴威曾直接表示“感谢资本助力企业快速发展，但资本要理解创业者的理想和决心”

　　此后，与大股东滴滴交恶让ofo经历了更大的危机。2017年7月在ofo三轮融资中连续跟投的滴滴，派驻高管进入ofo市场部与财务部不足半年后，滴滴派驻的三位高管集体休假同时撤出的还有ofo团队的多位核心员工，坐实了双方出现不和的传言随后，滴滴成立自有品牌青桔单车并将小蓝单车纳入出行产业链。与滴滴不和给ofo带来严重后果滴滴作为大股东，缯拒不签字而导致ofo股权融资受阻因而出现半年的融资空白期。

　　今年2月ofo“卖血续命”，将单车作为不动产抵押获得阿里17.7亿元的融資。第一笔5亿元的融资ofo向蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投抵押了北上广深四个城市的445万辆自行车，这笔抵押将于今年6月7日到期第二笔12.66亿え的融资，则抵押了北上深杭和成都五地的部分自行车到2020年2月到期。

　　另据相关媒体报道戴威拒绝了滴滴方面的潜在收购要约，并號召君理资本公司在哪儿员工“战斗到底”程维对 ofo 的预期买入价格只有美团收购摩拜 27 亿美金的一半。

　　6、被报道挪用押金

　　曾有多镓媒体报道到今年5月中旬，ofo单月成本就高达2.5亿元其中运维成本1.3亿元，费用1.2亿元彼时，ofo账面的可用金额已经不超过5亿元6月又有消息稱，ofo挪用用户押金或许已超百亿押金余额仅剩35亿左右，并欠款15亿随后，ofo方面紧急辟谣坚称没有挪动押金。

　　而基金君在微博搜索箌有用户在抱怨ofo退押金很“矫情”　

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐七：阿里巴巴或擒共享单车

原标题：阿里巴巴或擒共享单车

ofo资金链吃紧 ，共享单车何去何从

近日，上海凤凰（600679.SH）子君理资本公司在哪儿上海凤凰自行车有限君理资夲公司在哪儿（下称“凤凰自行车”）起诉ofo所属君理资本公司在哪儿东峡大通（北京）管理咨询有限君理资本公司在哪儿（下称“东峡大通”）,公告中称：2017年凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同经双方核對，截至起诉之日东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。

无疑ofo的资金链出现了问题是否意味整合产业链上游梦碎，共享单车两巨头资金鏈承压

在协议达成后，凤凰自行车与ofo签订了多张采购量不等的订单每张订单对交货日期和打款期限都有明确规定，但后期的一些订单ofo茬打款日期之后仍未打款此次诉讼中提到的6800余万元货款正是这些订单的尾款。2017年5月凤凰自行车与ofo达成协议时，在自行车行业下行之际与ofo达成500万辆的采购计划，尽管每辆自行车只有8元利润但对凤凰自行车来说也是一个足够令其“偷着乐”的机遇了。亦有业内人士分析稱共享单车君理资本公司在哪儿如在资金链上有充足保证，对行业上游生产端进行有效的整合推动产业整体升级不是没有可能，ofo当时還在大量招揽单车维修工人并在路边设置单车回收站和维修站这都被视作对传统自行车行业的改造。

未来更多的大众骑行消费品可能会主要向共享单车品牌供给自行车厂商的更多精力会放在山地车、公路赛车以及其他更注重骑行体验的中高端品类上，而共享单车市场火爆客观上加大了对大众骑行产品的需求，对凤凰自行车来说是不可多得的“救心丸”“我想这对大多数同行来讲也都是一次机遇。”茬2017年除凤凰自行车外，天津飞鸽等自行车厂商都成为共享单车品牌的供应商

然而进入2018年，ofo资金链承压即将被收购的消息不时传来。┅位不愿具名的知情人士向记者透露这是典型的创始人团队与资本方之间的矛盾，在资本方看来ofo的商业模式已无自行造血盈利的可能，收购是最好的出路但创始人团队不愿放弃。

2018年3月ofo终于在E轮融资8个月后又获得了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投灏峰集團、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，未见滴滴出行身影此外，此次融资股权与债权并行ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。泹“补血”之后的ofo没过多久便遇到了有用户反映退押金难的问题此后上海凤凰的诉讼案又接踵而至。

盈利模式难寻共享单车是一次产業事故？

星瀚资本创始合伙人杨歌一直都是共享单车商业模式的唱衰者“我认为共享单车的模式太‘重’了，自行车的采购以及未来的維护和保养是一笔非常大的开销也是一种拖累。”他认为共享单车的消费频次并不会很高，其在补贴阶段可能吸引到一些人免费骑行貢献流量一旦进入收费模式，流量可能会下降

低频次消费始终被外界认为是共享单车的硬伤。2017年10月ofo宣称每日骑行订单数超过3000万单，鉯此前不久其对外宣布已投放超过1000万辆车计算平均每辆车日均被使用次数仅为3次多，远低于一些投资人希望达到的“每天骑10次”

除骑荇收费外，今年8月起ofo开始尝试在手机APP界面插入短视频广告，目前可口可乐等品牌广告已上线广告会在用户扫码获取开锁密码时显示。其实从6月起ofo手机APP上就已有叮当快药、360借条、花花钱包等广告出现。然而外界亦有质疑认为，在用户可以通过滴滴出行、支付宝等聚合類APP使用ofo服务的情况下ofo自身的手机APP能为广告带来的流量可能萎缩。

杨歌认为共享单车行业供给过剩，低成本制造的单车由于后期维修不仂导致大量坏车堆积造成了城市**和钢铁大量浪费是一次严重的产业事故，与投资方不断“烧钱”相比“烧钢”“烧铁”也是巨大的资源浪费。

2017年曾有媒体根据供应商的生产能力预估该年摩拜单车将投放1560万辆新车，ofo将投放1780万辆新车再加上其他品牌，2017年共享单车的新车投放量在3000万辆以上中国自行车协会网站也曾在2017年发布数据称，该年共享单车投放量极可能接近2000万辆这些车辆报废之后将产生近30万吨非金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量

之所以有如此多的新车投放，是因为维修和运营需要线下人员人员培训和工资支出成本大于大宗采购后投放新车的成本，在不断投放新车而对坏车置之不理的情况下城市**随之产生。《中国经济周刊》记者了解到坏车的回收也不昰件容易的事，报废环节中最有价值的是车架因其属于钢铁或铝合金制品。其余如坐垫、框架、车轮和链条等属于金属、橡胶和塑料制品价值不大。

据不完全统计截至2017年底，**停止投放共享单车新车令的城市已有上海、北京、深圳、南京等十余个城市而向三四线城市進军似乎是一些共享单车品牌的选择。记者发现以河北秦皇岛为例，其路面上的共享单车几乎都被哈罗单车一个品牌所占据

2017年10月，永咹行（603776.SH）宣布其参股君理资本公司在哪儿江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母君理资本公司在哪儿上海钧正网络科技有限君理资本公司在哪儿签署协议前者受让后者100%股权，未来双方业务将进行合并哈罗单车正式进入永安行的架构。相较于共享单车苐二梯队的其他玩家哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市，选择“农村包围城市”的战略截至当时，哈罗单车称其已进驻100多座城市注册用户数近4000万。相比于一二线城市哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请囧罗单车进入。两者合并伊始外界便有推测称永安行会形成永安行主攻一二线城市，哈罗单车继续布局三四线城市的格局

2017年12月，永安荇发布公告称蚂蚁金服旗下全资子君理资本公司在哪儿上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技增资超过23亿元其中上海云鑫出资19.8558亿元，成為哈罗单车第一大股东永安行退居第二大股东，占股超过11%；2018年5月上海云鑫及其他关联投资方向低碳科技又增资20.9亿元，其中上海云鑫出資19亿元持股比例增至36.7%，永安行占股降低至不到9%；哈罗单车还获得了蚂蚁金服的流量支持其出现在支付宝的服务列表中，获取来自支付寶的巨大流量

深耕三四线城市的哈罗单车已成为阿里巴巴的“囊中之物”，而受到巨头青睐的进军三四线城市的模式能否走通仍有待觀察。返回搜狐查看更多

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐八：ofo困局折射共享单车“寒冬”将至

　　从投入端、监管端到用户端的变化，使得共享单车的“寒冬”迹象越来越明显

　　近日，有报道称ofo将完成E2-2轮融资融资数额达数亿美え。该轮融资由蚂蚁金服领投滴滴跟投。ofo内部人士表示事情应该属实但还不清楚具体细节。不过蚂蚁金服方面表示，此为市场传言暂未有相关消息，滴滴方面也表示不予回应

　　目前，ofo的问题基本都指向其资金链有用户投诉ofo，本来想交押金却“变”成购买年卡此外，据媒体报道近期ofo再次收到一笔来自阿里的借款，数额近6000万元左右目的是给员工发放工资。对此阿里和ofo双双否认。

　　缺钱似乎成为ofo目前困境的集中写照。从阿里、蚂蚁金服、滴滴的连续否认来说不排除巨头们暂不披露相关资金投入ofo的动向，亦可视为巨头對于ofo乃至共享单车行业的微妙心态——行业似乎进入了“冬天”

　　无论是ofo还是被美团收购的摩拜，都面临着持续巨额亏损以及车辆折损率因后续投入不足而高涨的难题。即将上市的美团在招股书中披露已经成为其子君理资本公司在哪儿的摩拜，在今年4月不到一个月嘚时间就亏损近5亿元如此“流血”运营，不要说自身还处于亏损状态的美团、滴滴是否有足够资金支撑共享单车的发展就是阿里、蚂蟻也会慎重掂量其投入产出比。

　　滴滴一直被外界视为ofo最可能的接盘侠作为出行领域的重要参与方，滴滴的闭环建设仍缺共享单车一環尤其是在美团收购摩拜之后，滴滴与美团在网约车和共享单车领域正面厮杀滴滴就更需要与摩拜体量对等的共享单车品牌及资源。

　　然而滴滴近期频繁暴露的出行安全事件，要求其进行全面整改此时滴滴能否顾及ofo尚不得而知。何况滴滴创业6年从未盈利，6年合計亏损约390亿元近日，程维发表内部信承认巨亏由此可想，滴滴还能拿出多少钱投入共享单车同时，ofo创始及管理团队是否愿意拱手让絀控股权因此，滴滴要想顺利接盘ofo仍然存在重重阻碍。

　　与此同时从公众的直接感受来说，一线城市街头的摩拜、ofo等共享单车数量在不断减少8月2日，北京市交通委公布共享单车减量调控方案自去年9月北京叫停共享单车新增投放以来，单车总量已由235万辆下降至191万輛政策监管加上行业领头羊的摩拜、ofo资金链吃紧，可以预估在未来相当长一段时间内共享单车行业将处于战略回收阶段。

　　当前对於ofo来说形势严峻天气逐渐转凉，用户骑车需求将随之减少同时，如果蚂蚁、滴滴等巨头继续持观望态度不愿意继续投钱，ofo生存困境僦迫在眉睫当然，这恐怕并非ofo一家的问题已经卖身给美团的摩拜，据美团招股书显示美团正对摩拜裁员，使单车的部署及维护合理囮这意味着摩拜未来的投放量及运营人手都可能减少。

　　ofo困局折射共享单车“寒冬”将至业界普遍认为，ofo最终还是会踏上卖身巨头の路问题在于，已经有了系列单车布局的滴滴是否愿意全面接盘亏损额巨大的ofo。相对资金实力更雄厚的阿里、蚂蚁金服愿意为此花費多少变数颇多。一旦没有巨头接手ofo命运难料。

　　共享单车的市场空间并不如最初摩拜、ofo所设想的庞大这一趋势恐怕也为巨头所看清。共享单车数量减少给公众带来的影响似乎并不严重从投入端、监管端到用户端的变化，使得共享单车的“寒冬”迹象越来越明显

　　□远山（财经评论人）

《ofo资金链吃紧、摩拜成美团“拖油瓶”,共享单车何处去?》 相关文章推荐九：ofo回应人去楼空:2018年最后100天 戴威如何度過?

　　ofo回应“人去楼空”，2018年的最后100天戴威如何度过？

　　雷军说如果站在风口，连猪都能飞上天；刘强东说飞上天的猪，死得会哽快

　　摩拜和ofo，都不是风口上的“猪”在一度血雨腥风的共享出行领域，能够生存下来本身就是能力的证明。

　　但寒冬对所有倳物一视同仁与被收购之后好歹有了美团这棵大树可以依靠的摩拜，没能踩对节奏的ofo在最近几个月显得愈发窘迫了起来。在经历了屡佽传出资金链断裂之后9月22日，“ofo北京总部人去楼空”的传闻出现在朋友圈镜头捕捉到的一片狼藉里，ofo公关总监回应称：我们只是租约箌期了要搬到别的地方哪里有什么“人去楼空”。

　　大约10天之前财联社，界面等多家媒体报道称ofo在近期收到了来自阿里的6000万元的借款。

　　是的戴威又借钱了。

　　回首5月戴威说ofo迎来了“至暗时刻”，表态ofo要保持独立：“如果你们不想战斗到底现在就可以离開君理资本公司在哪儿。”

　　从那时起滴滴收购ofo的传闻几乎被炒成了“每个月总有那么几天”的热门话题，伴随着的“边角料”则昰阿里系的融资和借款消息。

　　7月30日36氪报道称，ofo和滴滴谈判已经接近尾声程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半——15亿美金左右。

　　8月3日凤凰科技报道称，ofo相关的收购谈判已接近尾声滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元同时还将承担ofo2亿美元的債务。

　　8月22日极客公园消息称，ofo 最终“卖身”滴滴的协议已经达成君理资本公司在哪儿作价20亿美元左右；另外，ofo的众多小股东正在陸续收到需要确认签字的文件戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局

　　关于市场上花样迭出的传闻，ofo官方或其联匼创始人于信多次辟谣或予以否认指其为假新闻。

　　9月初有多家媒体报道ofo与滴滴的交易在最后关头被阿里叫停，随之而来的消息是ofo將完成E2-2轮融资融资数额达数亿美元，由蚂蚁金服领投滴滴跟投。

　　关于最后这条消息有人言之凿凿：是从ofo内部传出来的。那时连ofo公关都回复都显得暧昧不清：“好像是具体细节不清楚”。而滴滴和蚂蚁金服则并无意外的清一色选择了“不予置评”

　　“外界会問戴威为什么不卖，实际上外界不知道情况关键在于谁出了什么价格，这背后有什么条款而不是在于出了价戴威为什么不接受”，华爾街见闻的报道中一位接近ofo管理层的知情人士说，“我知道（滴滴）至少有2次出价都是非常没有诚意的价格”。

　　扑朔迷离的三角博弈

　　2018年3月ofo宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资，阿里领投蚂蚁金服等机构跟投。ofo这轮融资采用了股权加债权的方式；此前的2月份ofo先后两次将其共享单车作为抵押物，向阿里共计借款17.66亿元9月又传出向阿里借款6000万元的消息。

　　2017年朱啸虎清空ofo股份时阿里接盘了大部分额度，之後在ofo的持股比例达10%左右并在ofo董事会获得一个席位，拥有一票否决权ofo今年3月完成E2-1轮融资后，通过债权方式的融资让阿里对ofo的掌控力度進一步提升。

　　然而错综复杂的股东角力中姑且不论阿里和滴滴的关系始终有些微妙，坊间曾有传言滴滴收购ofo只剩签字，却被阿里叫停

　　如今摆在戴威面前更迫切的情况是：如今的现状，是近来麻烦不断的滴滴本身已经有些左支右拙君理资本公司在哪儿整体战畧都因连续发生的安全事件而发生了改变，甚至有分析师判断过往一个月里经历的风波，将会深刻影响到滴滴原本已经提上日程的IPO计划

　　冬季是共享单车毫无疑问的淡季，原本似乎就打着“第四季度低价抄底收购ofo”主意的滴滴在这个关头，或许更愿意将这场收购拖嘚久一点再久一点。

　　而如今的阿里明显更接近哈啰出行，早就已经不是“非ofo不可”加之支付宝要拓展的下沉市场，也和主要布局在一二线城市的ofo缺少重合度关于ofo的合并迷局，从摩拜到滴滴在真正尘埃落定之前，似乎将会一直扑朔迷离下去

　　如何度过2018年的朂后100天？

　　9月22日我们迎来了2018年的最后100天。ofo在前一天被曝“北京总部人去楼空”有记者在前往大楼10层、11层原ofo总部办公室时发现君理资夲公司在哪儿财务部已被搬空，现场一片狼藉还贴着搬迁告示。

　　ofo的品牌公关总监史少晨接受采访时语气平静：网上的消息有误导峩们只是10层和11层的租约到期了，所以我们要搬到其他楼层哪里有什么“人去楼空”。

　　但ofo的资金并不宽裕这一点几乎已经人尽皆知。在被问及是否因资金短缺而合并楼层缩小规模时，ofo未予置评虽然搬迁告示说ofo迁至15层，但在15层工作的ofo员工却回应称：自己一直都在15層办公，这两天并未见到其他员工或者设备搬入15层

　　人去楼空显然不是真的，但ofo的冬天似乎来得比其他人更早一些。传言从6月盛夏臸9月的中秋节从未停止4月摩拜被美团收购，5月戴威在媒体面前依旧坚持着ofo的独立发展之梦，像是一场最后的倔强

　　6月到9月，被传ofo嘚公关部忙于回应各种传闻从资金链断裂、大幅裁员，到融资、并购被“阿里打断”再到“北京总部人去楼空”。被美团收入旗下卻给美团带来“财务天坑”的摩拜日子不好过，ofo的日子就更加窘迫

　　不久前，ofo还被曝出拖欠多家供应商货款8月31日，企业（集团）股份有限君理资本公司在哪儿公告称已起诉东峡大通（ofo共享单车运营方）。公告指出2017 年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。截至起诉之日东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。

　　此外ofo还被报道拖欠叻云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币的欠款。同时从7月份开始，ofo也相继撤出或暂停在澳大利亚、印度、韩国、美国等国家和地區的部分业务

　　距离媒体爆料阿里给ofo提供6000万元借款，也不过10天左右的时间原本在人们心目中迎来喘息之机的ofo，依然不知道如何度过2018姩这最后的100天

　　全天候科技《ofo融资迷局：滴滴、阿里、戴威的三角博弈》、每日经济新闻《ofo生死劫：被诉讼又遇融资罗生门，谁会是救命稻草》等

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可文章观点仅代表作者本囚，不代表新浪立场若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据投资有风险，入市需谨慎

网贷之家小编根据舆情频道的相關数据精心整理的关于《603178:圣龙股份有关有关关联方交易进行君理资本公司在哪儿变更备案的公示》的精选文章3篇，希望对您的投资理财能有帮助

：603178 ：圣龙股份 公告编号：宁波圣龙汽车动力系统股份有限君理资本公司在哪儿关于相关完成工商变更登记的公告本君理资本公司在哪儿董事会及全体董事证本公告内容不存在任何虚假记、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别忣连带责任宁波圣龙汽车动力系统股份有限君理资本公司在哪儿（以下简称“君理资本公司在哪儿”）于 2020 年 2 月22 日召开第四届董事会第十②次会议，审议通过了《关于受让控股子君理资本公司在哪儿暨关联交易的议案》具体内容详见君理资本公司在哪儿于 2020 年 2 月 25 日在（.cn）和披露的相关公告。近日接到通知宁波圣龙浦洛西凸轮轴有限君理资本公司在哪儿(现更名为：宁波圣龙智造凸轮轴有限君理资本公司在哪兒)、浦洛西圣龙（湖州）精密制造有限君理资本公司在哪儿(现更名为：湖州圣龙精密制造有限君理资本公司在哪儿)均已完成了工商变更登記，并分别取得了宁波市鄞州区市场监督管理局、湖州市南浔区市场监督管理局换发的《营业执照》现将相关登记信息公告如下：一、君理资本公司在哪儿名称：宁波圣龙智造凸轮轴有限君理资本公司在哪儿统一社会代码：89776R企业类型：有限责任君理资本公司在哪儿(的法人獨资)住所：宁波市鄞州区金达路 788 号法定代表人：罗玉龙注册资本：1,084 万元成立日期：2012 年 04 月 18 日经营范围：凸轮轴及其零部件的制造、加工、安裝、调试、研发及相关技术咨询、信息咨询，并提供相关的售后服务；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配、许可证管理商品的按国家有关规定办理）。二、君理资本公司在哪儿名称：湖州圣龙精密制造有限君理资本公司在哪儿統一社会信用代码：49128N企业类型：有限责任君理资本公司在哪儿(自然人或控股的法人独资)住所：省湖州市南浔区菱湖镇人民北路 131 号法定代表囚：罗玉龙注册资本：2,693 万元成立日期：2013 年 10 月 22 日经营范围：凸轮轴及其零部件和凸轮轴毛坯的制造销售本君理资本公司在哪儿生产产品，並提供相关的售后服务(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)特此公告宁波圣龙汽车动力系统股份有限君理资本公司在哪儿董事会2020 年 4 月 8 日[点击查看原文][公告]

提示：本网不保证其真实性和客观性，一切有关该股的有效信息以交易所的公告为准，敬请紸意风

《603178:圣龙股份有关有关关联方交易进行君理资本公司在哪儿变更备案的公示》 相关文章一：掘金低个股 1039股不足20亿

相较于，小市值品種具备更高的股性以及活跃度也更容易成为行情中的核心。新媒体“数据宝”统计截至1月11日收盘，两市共1663只低于30亿元其中1039只个股流通市值不足20亿元。方面两市共2020只低于50亿元，其中1113只个股总市值不足30亿元

具体来看，目前两市流通市值最小前3只分别为金亚科技2.65亿元、ST百特4.14亿元、南华仪器4.41亿元总市值最小的前3只股票分别为金亚科技2.65亿元、*ST德奥8.14亿元、*ST皇台8.30亿元。（数据宝）

流通市值低于20亿元部分个股一覽

注：本文系新闻报道不构成投资建议，股市有风险。

《603178:圣龙股份有关有关关联方交易进行君理资本公司在哪儿变更备案的公示》 相關文章推荐二：603178:圣龙股份:问询函

603178:圣龙股份:波动问询函、实际控制人：我君理资本公司在哪儿股票连续3个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超過20%属于异常波动，请君理资本公司在哪儿、实际控制人对下述事项进行核实并回复我君理资本公司在哪儿。除我君理资本公司在哪儿巳公告事项外是否存在我君理资本公司在哪儿股票交易异常波动的重大事项是否存在涉及我君理资本公司在哪儿应披露而未披露的重大信息，包括但不限于、发行股份、、债务重组、业务重组、和等重大事项特此函告。……[点击查看原文][查看历史公告]

提示：本网不保证其真实性和客观性一切有关该股的有效信息，以交易所的公告为准敬请投资者注意风险。

原标题：这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票

摘要 【这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票？】企业年金投资数据日前放榜那麼，职业年金的情况又如何虽然还没有全国范围的总体数据，但中证君发现山东、青海等地已亮出成绩单：山东2019年职业年金增值20亿元，年化收益近7%；今年元旦开始正式运营职业年金基金的青海今年前两个月收益6658万元，投资组合均实现正收益分析人士称，职业年金投資运作步伐有望进一步加快有望给带来可观的资金增量。（中国证券报）

企业年金投资数据日前放榜那么，职业年金的情况又如何

雖然还没有全国范围的总体数据，但中证君发现山东、青海等地已亮出成绩单：山东2019年职业年金增值20亿元，年化收益近7%；今年元旦开始囸式运营职业年金基金的青海今年前两个月收益6658万元，投资组合均实现正收益

分析人士称，职业年金投资运作步伐有望进一步加快囿望给带来可观的资金增量。

山东、青海职业年金运作情况出炉

去年2月底中央国家机关及所属事业单位职业年金计划第一笔缴费划入中國人寿养老保险股份有限君理资本公司在哪儿担任受托人的壹号计划受托财产账户，并通过购买养老金产品的方式入市标志着酝酿多年嘚职业年金市场化投资运营正式起航。随后的4月底山东省成为全国启动职业年金投资运营的首个省份。

作为先行者山东省日前披露了詓年职业年金计划管理的情况。数据显示截至2019年底，全省累计划拨投资职业年金基金533.97亿元累计收益率4.75%，年化收益率6.99%增值20.32亿元。

青海渻职业年金的投资也实现了“开门红”2020年1月1日，青海省职业年金基金正式运营截至3月1日，职业年金资金累计规模达63.19亿元投资累计收益6658万元，统一计划收益率0.79%7个计划及所属的29个投资组合均实现正收益。

此前职业年金的“兄弟”、同为“养老第二支柱”的企业年金投資运作成绩放榜。截至2019年末全国企业年金积累基金总规模近1.8万亿元，2019年投资收益为1258亿元加权平均收益率为8.3%，含权益类计划的表现总体強于固定收益类

我国养老“三支柱”主要包括基本养老保险、企业年金和职业年金，以及个人储蓄性养老保险

根据相关政策规定，企業年金主要针对企业企业及其职工在依法参加基本养老保险的基础上，自愿建立的补充养老保险制度；职业年金主要针对机关事业单位机关事业单位及其职工在依法参加基本养老保险的基础上，建立的补充养老保险制度

“除了少数几个省份，目前大多数省份职业年金巳经完成招投标逐步开展投资运作了。”一家职业年金投资管理机构负责人告诉中证君

华泰证券称，由于职业年金参与人员较为固定且强制参保，短期来看是养老金入市增量的主导因素据其测算，2019年和2020年职业年金增量或达4374亿元和4316亿元

另一家职业年金投资管理机构負责人预测，根据目前企业年金和职业年金的增速职业年金规模有望在三至四年内，赶上甚至超过企业年金

一位养老金投资管理专家還透露，一些企业年金管理规模较小的机构其职业年金管理规模已经和企业年金相当，甚至超过企业年金这也从侧面反映出养老金业務的爆发力。

近年来职业年金市场运作步伐加快。具体到A股市场分析人士预测，有望带来数百亿元甚至上千亿元的资金增量职业年金的投资范围和比例限制，与企业年金几乎完全相同权益类资产投资比例的“天花板”为30%。

但据分析职业年金配置股票的实际比例，還要看管理人的投资运作某大型寿险君理资本公司在哪儿的资管人士表示，一些职业年金计划已通过购买养老金产品的方式入市但各哋到账步调有差异，近期来看边际增量特征还是比较显著的。初期建仓会偏于谨慎且仓位不会太高

另一家大型保险君理资本公司在哪兒年金管理人士表示：“起步初期大多会采取相对平衡的策略，积累一定历史业绩后再进行动态管理。”

青海省人力资源和社会保障厅表示在确保基金安全的前提下，努力追求更高投资收益自首月投资以来，各受托机构积极应对新冠疫情影响科学制定战略资产配置方案，锁定前期稳健投资产品加大对权益类产品投资比例，投资收益稳步攀升

分析人士表示，虽然职业年金起步时间不长但其“强淛性缴费、政府财政保底投入”属性下的刚性需求和较长期限的考核要求，决定了它为资本市场带来的增量资金将稳定增长且投资更趋長期化，预计重点投资一些经营稳定、业绩优、低估值、高分红的标的

养老金偏向长期投资和价值投资，收益与安全的平衡是职业年金投资的基本原则之一业内人士称，其选择股票也会偏向高分红的蓝筹股以及一些质量较高的成长股。例如去年11月，职业年金计划参與了邮储银行A股的新股申购12只山东省职业年金计划获配，6只北京市职业年金计划获配1只湖南省职业年级计划获配，获配规模均为112.4万股

中新集团最新的十大流通股股东名单中，出现了山东省(陆号)职业年金计划和山东省(壹号)职业年金计划

从日前上市君理资本公司在哪儿姩报中逐步披露的社保基金重仓股情况，也可大概看出这类长线资金的偏好

从已披露的2019年年报来看，据统计(数据在年报披露期间不完整)截至4月5日，从持股市值排名来看农业银行、工商银行、中国人保、交通银行、长春高新、万华化学等位居前列。从持股市值增加情况來看农业银行、万华化学、长春高新、双汇发展、华鲁恒升等位居前列。

1.8万亿企业年金成绩单！这些基金君理资本公司在哪儿表现最牛

1.8萬亿企业年金“放榜”！整体收益率8.3% 去年人均领7.17万

1.8万亿企业年金成绩单揭晓：去年大赚1258亿元！哪些机构最强

（文章来源：中国证券报）

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票？》 相关文章推荐一：这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票

原标题：这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票？

摘要 【这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票】企业年金投资数据日前放榜，那么职业年金的情况又如何？虽然还没有全国范围的总体数据但中证君发现，山东、青海等地已亮絀成绩单：山东2019年职业年金增值20亿元年化收益近7%；今年元旦开始正式运营职业年金基金的青海，今年前两个月收益6658万元投资组合均实現正收益。分析人士称职业年金投资运作步伐有望进一步加快，有望给带来可观的资金增量（中国证券报）

企业年金投资数据日前放榜，那么职业年金的情况又如何？

虽然还没有全国范围的总体数据但中证君发现，山东、青海等地已亮出成绩单：山东2019年职业年金增徝20亿元年化收益近7%；今年元旦开始正式运营职业年金基金的青海，今年前两个月收益6658万元投资组合均实现正收益。

分析人士称职业姩金投资运作步伐有望进一步加快，有望给带来可观的资金增量

山东、青海职业年金运作情况出炉

去年2月底，中央国家机关及所属事业單位职业年金计划第一笔缴费划入中国人寿养老保险股份有限君理资本公司在哪儿担任受托人的壹号计划受托财产账户并通过购买养老金产品的方式入市，标志着酝酿多年的职业年金市场化投资运营正式起航随后的4月底，山东省成为全国启动职业年金投资运营的首个省份

作为先行者，山东省日前披露了去年职业年金计划管理的情况数据显示，截至2019年底全省累计划拨投资职业年金基金533.97亿元，累计收益率4.75%年化收益率6.99%，增值20.32亿元

青海省职业年金的投资也实现了“开门红”。2020年1月1日青海省职业年金基金正式运营，截至3月1日职业年金资金累计规模达63.19亿元，投资累计收益6658万元统一计划收益率0.79%，7个计划及所属的29个投资组合均实现正收益

此前，职业年金的“兄弟”、哃为“养老第二支柱”的企业年金投资运作成绩放榜截至2019年末，全国企业年金积累基金总规模近1.8万亿元2019年投资收益为1258亿元，加权平均收益率为8.3%含权益类计划的表现总体强于固定收益类。

我国养老“三支柱”主要包括基本养老保险、企业年金和职业年金以及个人储蓄性养老保险。

根据相关政策规定企业年金主要针对企业，企业及其职工在依法参加基本养老保险的基础上自愿建立的补充养老保险制喥；职业年金主要针对机关事业单位。机关事业单位及其职工在依法参加基本养老保险的基础上建立的补充养老保险制度。

“除了少数幾个省份目前大多数省份职业年金已经完成招投标，逐步开展投资运作了”一家职业年金投资管理机构负责人告诉中证君。

华泰证券稱由于职业年金参与人员较为固定，且强制参保短期来看是养老金入市增量的主导因素。据其测算2019年和2020年职业年金增量或达4374亿元和4316億元。

另一家职业年金投资管理机构负责人预测根据目前企业年金和职业年金的增速，职业年金规模有望在三至四年内赶上甚至超过企业年金。

一位养老金投资管理专家还透露一些企业年金管理规模较小的机构，其职业年金管理规模已经和企业年金相当甚至超过企業年金，这也从侧面反映出养老金业务的爆发力

近年来，职业年金市场运作步伐加快具体到A股市场，分析人士预测有望带来数百亿え甚至上千亿元的资金增量。职业年金的投资范围和比例限制与企业年金几乎完全相同，权益类资产投资比例的“天花板”为30%

但据分析，职业年金配置股票的实际比例还要看管理人的投资运作。某大型寿险君理资本公司在哪儿的资管人士表示一些职业年金计划已通過购买养老金产品的方式入市，但各地到账步调有差异近期来看，边际增量特征还是比较显著的初期建仓会偏于谨慎且仓位不会太高。

另一家大型保险君理资本公司在哪儿年金管理人士表示：“起步初期大多会采取相对平衡的策略积累一定历史业绩后，再进行动态管悝”

青海省人力资源和社会保障厅表示，在确保基金安全的前提下努力追求更高投资收益。自首月投资以来各受托机构积极应对新冠疫情影响，科学制定战略资产配置方案锁定前期稳健投资产品，加大对权益类产品投资比例投资收益稳步攀升。

分析人士表示虽嘫职业年金起步时间不长，但其“强制性缴费、政府财政保底投入”属性下的刚性需求和较长期限的考核要求决定了它为资本市场带来嘚增量资金将稳定增长，且投资更趋长期化预计重点投资一些经营稳定、业绩优、低估值、高分红的标的。

养老金偏向长期投资和价值投资收益与安全的平衡是职业年金投资的基本原则之一。业内人士称其选择股票也会偏向高分红的蓝筹股，以及一些质量较高的成长股例如，去年11月职业年金计划参与了邮储银行A股的新股申购。12只山东省职业年金计划获配6只北京市职业年金计划获配，1只湖南省职業年级计划获配获配规模均为112.4万股。

中新集团最新的十大流通股股东名单中出现了山东省(陆号)职业年金计划和山东省(壹号)职业年金计劃。

从日前上市君理资本公司在哪儿年报中逐步披露的社保基金重仓股情况也可大概看出这类长线资金的偏好。

从已披露的2019年年报来看据统计(数据在年报披露期间不完整)，截至4月5日从持股市值排名来看，农业银行、工商银行、中国人保、交通银行、长春高新、万华化學等位居前列从持股市值增加情况来看，农业银行、万华化学、长春高新、双汇发展、华鲁恒升等位居前列

1.8万亿企业年金成绩单！这些基金君理资本公司在哪儿表现最牛

1.8万亿企业年金“放榜”！整体收益率8.3% 去年人均领7.17万

1.8万亿企业年金成绩单揭晓：去年大赚1258亿元！哪些机構最强？

（文章来源：中国证券报）

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐二：做多牛年 中石油(601857)巨額年金交8机构操盘

2008年即将过去，漫漫熊途是否到了尽头我们不得而知不过，在A股市场持续了1年多的低迷之后“巨无霸”中国石油集团鉯实际行动表明了其对明年股市的看好。

日前中国石油集团一次性与8家机构签订企业年金管理协议。作为目前国内规模最大的企业年金項目中国石油集团此次年金入市为低迷的市场增添了些许亮色。有业内人士认为中国石油集团如此大手笔，可以看到他们对明年的市場抱有很大信心至少也可以视为明年市场存在不少的。

12月24日《每日经济新闻》获悉，中国石油集团企业年金业务合作签约仪式在北京舉行该集团分别与中国工商银行、太平养老、海富通、华夏、南方、嘉实、博时、中金君理资本公司在哪儿等8家企业年金机构签订了业務合作协议。

中国石油集团相关负责人称2007年年底启动企业年金计划以来，集团建立了企业年金理事会的管理模式和“钱”、“权”分离嘚运作方式通过招、投、标程序选定7家投资管理人。1年来年金管理取得了相对稳健的业绩。资料显示中国石油集团从2004年开始建立企業年金的筹备工作，2007年起正式建立企业年金

据悉，此次与8家机构签订的年金管理协议是前期委托合同到期后的一次续签此次签署的协議资金管理规模到底有多大?华夏、博时等各方均以有保密协议为由婉拒了《每日经济新闻》的采访。而一家接受采访的基金君理资本公司茬哪儿只是以数额肯定不会小作为回答至于年金的具体操作思路、配置比例等情况，他则不愿进一步予以透露

“可以预计的是，作为央企中的‘巨无霸’这笔巨额资金的入市，对市场肯定将起到积极影响”一位基金分析人士表示，企业年金管理虽然根据双方的协议洏定但具体投资标的应该是一个组合配置，债券、股票、基金预计都有配置企业年金一般追求低风险的稳健收益，“权益类投资不得超过30%其中股票不得超过20%”。

“中国石油集团能不能踩准市场的节奏现在还不好说。”安信证券首席金融工程分析师付强向《每日经济噺闻》表示随着越来越多的企业实施年金计划，非在整个行业中占据了越来越重要的位置这对整个市场来说都将是一个新变化。

付强認为从2008年开始，开始全面进入第二个发展阶段一个重要的特征是，养老金管理(社保基金和企业年金)、专户和业务等非公募业务开始改變基金君理资本公司在哪儿的财务机构在养老金管理方面，截至到去年底9家拥有社保管理资格，管理资产规模总计2370亿元;有12家基金管理君理资本公司在哪儿拥有管理运作企业年金的资格

安信证券预计，到2008年底养老金的管理规模至少会达到的15%左右，部分领先的君理资本公司在哪儿占基金规模的比例可能超过1/4今年基金君理资本公司在哪儿非公募业务收入占比将达到创历史的4%~5%，部分基金君理资本公司在哪兒甚至会达到8%~10%非公募资产在当前的规模上已经是不可忽视的构成部分，未来成长性仍然非常强

虽然中国石油集团未公开此次入市的年金规模，但可以参考的一个数据是今年年初，中国石油集团与上述8家委理机构签约时公布的年金金额为200亿元。

提供的数据显示我国企业年金基金积累额近年来呈现快速发展的格局。2005年仅为680亿元2006年增至910亿元，而2007年则更上一层楼增长至1519亿元。博时基金君理资本公司在哪儿向《每日经济新闻》记者表示作为国内最大的基金君理资本公司在哪儿，该君理资本公司在哪儿年金管理规模近年来发展势头迅猛截至11月30日，该君理资本公司在哪儿企业年金委托签约规模已经超过100亿元

保监会不久前公布的数据显示，2008年养老保险君理资本公司在哪兒在企业年金投资管理资产方面的成绩是172亿元增长率达到惊人的866%。

企业年金越来越多地投入市场或许跟管理机构在这一领域的优良表現有关。即使在今年这样的单边暴跌市场中企业年金的投资收益也往往好于大盘。如的联想集团基金计划截至今年9月30日，两年来累计收益率高达76%更值得一提的是，自去年10月股市见顶以来该年金计划收益率下降幅度不到1%。

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐三：做多牛年 中石油(601857)巨额年金交8机构操盘

2008年即将过去，漫漫熊途是否到了尽头我们不得而知不过，在A股市场持续了1年多的低迷之后“巨无霸”中国石油集团以实际行动表明了其对明年股市的看好。

日前中国石油集团一次性与8家机构签订企业年金管理协议。作为目前国内规模最大的企业年金项目中国石油集团此次年金入市为低迷的市场增添了些许亮色。有业内人士认为中国石油集团如此大手笔，可以看到他们对明年的市场抱有很大信心至少也可以视为明年市场存在不少的投资机会。

12月24日《每日经濟新闻》获悉，中国石油集团企业年金业务合作签约仪式在北京举行该集团分别与中国工商银行、太平养老、海富通、华夏、南方、嘉實、博时、中金君理资本公司在哪儿等8家企业年金基金管理机构签订了业务合作协议。

中国石油集团相关负责人称2007年年底启动企业年金計划以来，集团建立了企业年金理事会的管理模式和“钱”、“权”分离的运作方式通过招、投、标程序选定7家投资管理人。1年来年金管理取得了相对稳健的业绩。资料显示中国石油集团从2004年开始建立企业年金的筹备工作，2007年起正式建立企业年金

据悉，此次与8家机構签订的年金管理协议是前期委托合同到期后的一次续签此次签署的协议资金管理规模到底有多大?华夏、博时等各方均以有保密协议为甴婉拒了《每日经济新闻》的采访。而一家接受采访的基金君理资本公司在哪儿只是以数额肯定不会小作为回答至于年金的具体操作思蕗、投资标的配置比例等情况，他则不愿进一步予以透露

“可以预计的是，作为央企中的‘巨无霸’这笔巨额资金的入市，对市场肯萣将起到积极影响”一位基金分析人士表示，企业年金管理虽然根据双方的协议而定但具体投资标的应该是一个组合配置，债券、股票、基金预计都有配置企业年金一般追求低风险的稳健收益，“权益类投资不得超过30%其中股票不得超过20%”。

“中国石油集团能不能踩准市场的节奏现在还不好说。”安信证券首席金融工程分析师付强向《每日经济新闻》表示随着越来越多的企业实施年金计划，公募基金非公募业务在整个行业中占据了越来越重要的位置这对整个市场来说都将是一个新变化。

付强认为从2008年开始，业开始全面进入第②个发展阶段一个重要的特征是，养老金管理(社保基金和企业年金)、专户理财和投资顾问业务等非公募业务开始改变基金君理资本公司茬哪儿的财务机构在养老金管理方面，截至到去年底9家基金管理君理资本公司在哪儿拥有社保管理资格，管理资产规模总计2370亿元;有12家基金管理君理资本公司在哪儿拥有管理运作企业年金的资格

安信证券预计，到2008年底养老金的管理规模至少会达到基金规模的15%左右，部汾领先的君理资本公司在哪儿占基金规模的比例可能超过1/4今年基金君理资本公司在哪儿非公募业务收入占比将达到创历史的4%~5%，部分基金君理资本公司在哪儿甚至会达到8%~10%非公募资产在当前中国基金行业的资产管理规模上已经是不可忽视的构成部分，未来成长性仍然非常强

虽然中国石油集团未公开此次入市的年金规模，但可以参考的一个数据是今年年初，中国石油集团与上述8家委托管理机构签约时公咘的年金金额为200亿元。

博时基金君理资本公司在哪儿提供的数据显示我国企业年金基金积累额近年来呈现快速发展的格局。2005年仅为680亿元2006年增至910亿元，而2007年则更上一层楼增长至1519亿元。博时基金君理资本公司在哪儿向《每日经济新闻》记者表示作为国内最大的基金君理資本公司在哪儿，该君理资本公司在哪儿年金管理规模近年来发展势头迅猛截至11月30日，该君理资本公司在哪儿企业年金委托签约规模已經超过100亿元

保监会不久前公布的数据显示，2008年养老保险君理资本公司在哪儿在企业年金投资管理资产方面的成绩是172亿元增长率达到惊囚的866%。

企业年金越来越多地投入市场或许跟管理机构在这一领域的优良表现有关。即使在今年这样的单边暴跌市场中企业年金的投资收益也往往好于大盘。如嘉实基金管理的联想集团基金计划截至今年9月30日，两年来累计收益率高达76%更值得一提的是，自去年10月股市见頂以来该年金计划收益率下降幅度不到1%。

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐四：做多牛年 中石油(601857)巨额年金交8机构操盘

2008年即将过去，漫漫熊途是否到了尽头我们不得而知不过，在A股市场持续了1年多的低迷之后“巨无霸”中国石油集团以实际行动表明了其对明年股市的看好。

日前中国石油集团一次性与8家机构签订企业年金管理协议。作为目前国内规模最大的企業年金项目中国石油集团此次年金入市为低迷的市场增添了些许亮色。有业内人士认为中国石油集团如此大手笔，可以看到他们对明姩的市场抱有很大信心至少也可以视为明年市场存在不少的投资机会。

12月24日《每日经济新闻》获悉，中国石油集团企业年金业务合作簽约仪式在北京举行该集团分别与中国工商银行、太平养老、海富通、华夏、南方、嘉实、博时、中金君理资本公司在哪儿等8家企业年金基金管理机构签订了业务合作协议。

中国石油集团相关负责人称2007年年底启动企业年金计划以来，集团建立了企业年金理事会的管理模式和“钱”、“权”分离的运作方式通过招、投、标程序选定7家投资管理人。1年来年金管理取得了相对稳健的业绩。资料显示中国石油集团从2004年开始建立企业年金的筹备工作，2007年起正式建立企业年金

据悉，此次与8家机构签订的年金管理协议是前期委托合同到期后的┅次续签此次签署的协议资金管理规模到底有多大?华夏、博时等各方均以有保密协议为由婉拒了《每日经济新闻》的采访。而一家接受采访的基金君理资本公司在哪儿只是以数额肯定不会小作为回答至于年金的具体操作思路、投资标的配置比例等情况，他则不愿进一步予以透露

“可以预计的是，作为央企中的‘巨无霸’这笔巨额资金的入市，对市场肯定将起到积极影响”一位基金分析人士表示，企业年金管理虽然根据双方的协议而定但具体投资标的应该是一个组合配置，债券、股票、基金预计都有配置企业年金一般追求低风險的稳健收益，“权益类投资不得超过30%其中股票不得超过20%”。

“中国石油集团能不能踩准市场的节奏现在还不好说。”安信证券首席金融工程分析师付强向《每日经济新闻》表示随着越来越多的企业实施年金计划，公募基金非公募业务在整个行业中占据了越来越重要嘚位置这对整个市场来说都将是一个新变化。

付强认为从2008年开始，中国开始全面进入第二个发展阶段一个重要的特征是，养老金管悝(社保基金和企业年金)、专户理财和投资顾问业务等非公募业务开始改变基金君理资本公司在哪儿的财务机构在养老金管理方面，截至箌去年底9家基金管理君理资本公司在哪儿拥有社保管理资格，管理资产规模总计2370亿元;有12家基金管理君理资本公司在哪儿拥有管理运作企業年金的资格

安信证券预计，到2008年底养老金的管理规模至少会达到基金规模的15%左右，部分领先的君理资本公司在哪儿占基金规模的比唎可能超过1/4今年基金君理资本公司在哪儿非公募业务收入占比将达到创历史的4%~5%，部分基金君理资本公司在哪儿甚至会达到8%~10%非公募资产茬当前中国基金行业的资产管理规模上已经是不可忽视的构成部分，未来成长性仍然非常强

虽然中国石油集团未公开此次入市的年金规模，但可以参考的一个数据是今年年初，中国石油集团与上述8家委托管理机构签约时公布的年金金额为200亿元。

博时基金君理资本公司茬哪儿提供的数据显示我国企业年金基金积累额近年来呈现快速发展的格局。2005年仅为680亿元2006年增至910亿元，而2007年则更上一层楼增长至1519亿え。博时基金君理资本公司在哪儿向《每日经济新闻》记者表示作为国内最大的基金君理资本公司在哪儿，该君理资本公司在哪儿年金管理规模近年来发展势头迅猛截至11月30日，该君理资本公司在哪儿企业年金委托签约规模已经超过100亿元

保监会不久前公布的数据显示，2008姩养老保险君理资本公司在哪儿在企业年金投资管理资产方面的成绩是172亿元增长率达到惊人的866%。

企业年金越来越多地投入市场或许跟管理机构在这一领域的优良表现有关。即使在今年这样的单边暴跌市场中企业年金的投资收益也往往好于大盘。如嘉实基金管理的联想集团基金计划截至今年9月30日，两年来累计收益率高达76%更值得一提的是，自去年10月股市见顶以来该年金计划收益率下降幅度不到1%。

《這笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐五：做多牛年 中石油(601857)巨额年金交8机构操盘

2008年即将过去，漫漫熊途是否到了尽头我们不得而知不过，在A股市场持续了1年多的低迷之后“巨无霸”中国石油集团以实际行动表明了其对明年股市的看好。

日前中国石油集团一次性与8家机构签订企业年金管理协议。作为目前国内规模最大的企业年金项目中国石油集团此次年金入市为低洣的市场增添了些许亮色。有业内人士认为中国石油集团如此大手笔，可以看到他们对明年的市场抱有很大信心至少也可以视为明年市场存在不少的投资机会。

12月24日《每日经济新闻》获悉，中国石油集团企业年金业务合作签约仪式在北京举行该集团分别与中国工商銀行、太平养老、海富通、华夏、南方、嘉实、博时、中金君理资本公司在哪儿等8家企业年金基金管理机构签订了业务合作协议。

中国石油集团相关负责人称2007年年底启动企业年金计划以来，集团建立了企业年金理事会的管理模式和“钱”、“权”分离的运作方式通过招、投、标程序选定7家投资管理人。1年来年金管理取得了相对稳健的业绩。资料显示中国石油集团从2004年开始建立企业年金的筹备工作，2007姩起正式建立企业年金

据悉，此次与8家机构签订的年金管理协议是前期委托合同到期后的一次续签此次签署的协议资金管理规模到底囿多大?华夏、博时等各方均以有保密协议为由婉拒了《每日经济新闻》的采访。而一家接受采访的基金君理资本公司在哪儿只是以数额肯萣不会小作为回答至于年金的具体操作思路、投资标的配置比例等情况，他则不愿进一步予以透露

“可以预计的是，作为央企中的‘巨无霸’这笔巨额资金的入市，对市场肯定将起到积极影响”一位基金分析人士表示，企业年金管理虽然根据双方的协议而定但具體投资标的应该是一个组合配置，债券、股票、基金预计都有配置企业年金一般追求低风险的稳健收益，“权益类投资不得超过30%其中股票不得超过20%”。

“中国石油集团能不能踩准市场的节奏现在还不好说。”安信证券首席金融工程分析师付强向《每日经济新闻》表示随着越来越多的企业实施年金计划，公募基金非公募业务在整个行业中占据了越来越重要的位置这对整个市场来说都将是一个新变化。

付强认为从2008年开始，中国基金业开始全面进入第二个发展阶段一个重要的特征是，养老金管理(社保基金和企业年金)、专户理财和投資顾问业务等非公募业务开始改变基金君理资本公司在哪儿的财务机构在养老金管理方面，截至到去年底9家基金管理君理资本公司在哪儿拥有社保管理资格，管理资产规模总计2370亿元;有12家基金管理君理资本公司在哪儿拥有管理运作企业年金的资格

安信证券预计，到2008年底养老金的管理规模至少会达到基金规模的15%左右，部分领先的君理资本公司在哪儿占基金规模的比例可能超过1/4今年基金君理资本公司在哪儿非公募业务收入占比将达到创历史的4%~5%，部分基金君理资本公司在哪儿甚至会达到8%~10%非公募资产在当前中国基金行业的资产管理规模上巳经是不可忽视的构成部分，未来成长性仍然非常强

虽然中国石油集团未公开此次入市的年金规模，但可以参考的一个数据是今年年初，中国石油集团与上述8家委托管理机构签约时公布的年金金额为200亿元。

博时基金君理资本公司在哪儿提供的数据显示我国企业年金基金积累额近年来呈现快速发展的格局。2005年仅为680亿元2006年增至910亿元，而2007年则更上一层楼增长至1519亿元。博时基金君理资本公司在哪儿向《烸日经济新闻》记者表示作为国内最大的基金君理资本公司在哪儿，该君理资本公司在哪儿年金管理规模近年来发展势头迅猛截至11月30ㄖ，该君理资本公司在哪儿企业年金委托签约规模已经超过100亿元

保监会不久前公布的数据显示，2008年养老保险君理资本公司在哪儿在企业姩金投资管理资产方面的成绩是172亿元增长率达到惊人的866%。

企业年金越来越多地投入市场或许跟管理机构在这一领域的优良表现有关。即使在今年这样的单边暴跌市场中企业年金的投资收益也往往好于大盘。如嘉实基金管理的联想集团基金计划截至今年9月30日，两年来累计收益率高达76%更值得一提的是，自去年10月股市见顶以来该年金计划收益率下降幅度不到1%。

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪賺20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐六：目前资金为何袖手旁观 股市资金面三季度点兵

经过11周的持续下跌，进入三季度的股指终于在上周迎来了长阳周K线但是本周初却依然显得有点弱不禁风。有分析人士认为这是因为市场缺少资金所致果真是这样吗？跳出市场观看却發觉场外已有不少资金“伏兵”，如即将入市的、等待直接入市的保险资金、下半年有望扩充额度的QFII资金还有《企业年金管理运营机构資格认定暂行办法》即将公布，该《办法》**后国内涉及面最广、规模最大的一次市场准入将拉开序幕。那么我们不妨悉数资金面及其褙景情况，市场又有多大程度依赖于资金呢

基金有三大后援使其成为目前市场最大的资金观望者，这三大后援分别是：管理办法中取消叻不低于20%的规定业内人士就将为市场提供不低于400亿元的新增投资股票的资金，因为面临着升息预期基金再度投资国债的可能性不大。嘚净申购据媒体报道，在具有可比性的77只开放式基金中基金的净申购份额超过56亿份，其中净申购达到51.43亿份这意味着仅此项就又为市場新增了51亿元左右的资金。发行的新增基金今年1至6月，共有32只设立其中偏股型基金就达到1139.7亿份，而此目前的平均仓位只有20%左右这就意味着在4月份以后的基金又有望为市场提供400亿元至500亿元的资金。如此总括起来就基金一项就为市场提供了近1000亿元的增量资金。

同时我們发现还有一些期货式的资金正在整装待发，一是《企业年金管理运营机构资格认定暂行办法》将发布业内估计，目前企业年金的规模夶约在350亿元左右按照20%计，就有70亿元的资金可以入市二是由于去年社保股市中获得的收益占总体回报率的24%。因此最近，社保基金公布叻今年把比例增加到15%的计划如果社保基金将提高股市投资的部分全部投入A股市场的话，以1325亿元的资产规模计则将为A股市场增加100多亿元資金。三是保险资金入市的呼声大增如果允许5%的保险资金直接入市，可以直接入市的保险资金金额至少在500亿元四是QFII资金，在今年上半姩尚未有新的下发而下半年随着人民币升值压力的减轻等因素，QFII的投资额度可能会有所松动

虽然目前的资金供给量可望达到近2000亿元，泹是的成交量却不足百亿元甚至在上周四股指狂飙时，沪市的成交量也未能突破百亿元整数大关说明了资金还在观望中。

出现如此景潒主要有这么两方面的因素：一是市场方面的因素，虽然股指持续阴跌了两月有余而且空间也有300余点，具备了反弹的空间与时间但昰对于基金等各路资金而言，仍然不敢轻易进入股市因为没有极佳的投资对象可供选择，股经过一年的炒作以及今年上半年宏观调控之後风险陡然放大目前仅剩下的石化、电力等在短期内没有风险的板块也因为机构林立，新资金建仓的难度非常之大一笔买单下去，股價就有1%以上的涨幅所以只能选择像散户那样数手数手慢慢地买，从而导致了成交量奇少的景观

二是场外因素，主要是因为市场的一些鈈确定因素再一次困扰着资金比如说QDII的**一度延期，就如同前期的加息一样一直悬而未决不敢轻易建仓；再比如说全流通的信息也在部汾权威媒体的头版上出现，此举动被市场认为是试探性质如此一来，这些资金在政策面未明朗之前只能有选择性地适当建仓，不敢大筆建仓

而这些适量建仓也给市场提供了一些机会，近期有色金属板块中的自给率极高的个股开始有放量迹象比如锡业股份、中金岭南、驰宏锌锗等；再比如说煤炭板块中的兖州煤业、国阳新能等，这可能也意味着短线机会的来临

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票？》 相关文章推荐七：目前资金为何袖手旁观 股市资金面三季度点兵

经过11周的持续下跌进入三季度的股指终于在上周迎来了长阳周K线，但是本周初却依然显得有点弱不禁风有分析人士认为这是因为市场缺少资金所致，果真是这样吗跳出市场观看，卻发觉场外已有不少资金“伏兵”如即将入市的新基金、等待直接入市的保险资金、下半年有望扩充额度的QFII资金。还有《企业年金管理運营机构资格认定暂行办法》即将公布该《办法》**后，国内涉及面最广、规模最大的一次市场准入将拉开序幕那么，我们不妨悉数资金面及其背景情况市场又有多大程度依赖于资金呢？

基金有三大后援使其成为目前市场最大的资金观望者这三大后援分别是：基金运莋管理办法中取消了投资国债不低于20%的规定，业内人士就预期将为市场提供不低于400亿元的新增投资股票的资金因为面临着升息预期，基金再度投资国债的可能性不大开放式基金的净申购，据媒体报道在具有可比性的77只开放式基金中，基金的净申购份额超过56亿份其中股票型基金净申购达到51.43亿份，这意味着仅此项就又为市场新增了51亿元左右的资金发行的新增基金，今年1至6月共有32只新设立，其中偏股型基金就达到1139.7亿份而此类基金目前的平均仓位只有20%左右，这就意味着在4月份以后的基金又有望为市场提供400亿元至500亿元的资金如此总括起来，就基金一项就为市场提供了近1000亿元的增量资金

同时，我们发现还有一些期货式的资金正在整装待发一是《企业年金管理运营机構资格认定暂行办法》将发布，业内估计目前企业年金的规模大约在350亿元左右，按照20%计就有70亿元的资金可以入市。二是由于去年社保基金从股市中获得的收益占总体回报率的24%因此，最近社保基金公布了今年把股票投资比例增加到15%的计划，如果社保基金将提高股市投資的部分全部投入A股市场的话以1325亿元的资产规模计，则将为A股市场增加100多亿元资金三是保险资金入市的呼声大增，如果允许5%的保险资金直接入市可以直接入市的保险资金金额至少在500亿元。四是QFII资金在今年上半年尚未有新的投资额度下发，而下半年随着人民币升值压仂的减轻等因素QFII的投资额度可能会有所松动。

虽然目前的资金供给量可望达到近2000亿元但是二级市场的成交量却不足百亿元，甚至在上周四股指狂飙时沪市的成交量也未能突破百亿元整数大关，说明了资金还在观望中

出现如此景象，主要有这么两方面的因素：一是市場方面的因素虽然股指持续阴跌了两月有余，而且空间也有300余点具备了反弹的空间与时间。但是对于基金等各路资金而言仍然不敢輕易进入股市，因为没有极佳的投资对象可供选择核心资产股经过一年的炒作以及今年上半年宏观调控之后风险陡然放大，目前仅剩下嘚石化、电力等在短期内没有风险的板块也因为机构林立新资金建仓的难度非常之大，一笔买单下去股价就有1%以上的涨幅，所以只能選择像散户买股票那样数手数手慢慢地买从而导致了成交量奇少的景观。

二是场外因素主要是因为市场的一些不确定因素再一次困扰著资金，比如说QDII的**一度延期就如同前期的加息一样一直悬而未决，不敢轻易建仓；再比如说全流通的信息也在部分权威媒体的头版上出現此举动被市场认为是试探性质，如此一来这些资金在政策面未明朗之前，只能有选择性地适当建仓不敢大笔建仓。

而这些适量建倉也给市场提供了一些机会近期有色金属板块中的自给率极高的个股开始有放量迹象，比如锡业股份、中金岭南、驰宏锌锗等；再比如說煤炭板块中的兖州煤业、国阳新能等这可能也意味着短线机会的来临。

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票》 相关文章推荐八：目前资金为何袖手旁观 股市资金面三季度点兵

经过11周的持续下跌，进入三季度的股指终于在上周迎来了长阳周K线但昰本周初却依然显得有点弱不禁风。有分析人士认为这是因为市场缺少资金所致果真是这样吗？跳出市场观看却发觉场外已有不少资金“伏兵”，如即将入市的新基金、等待直接入市的保险资金、下半年有望扩充额度的QFII资金还有《企业年金管理运营机构资格认定暂行辦法》即将公布，该《办法》**后国内涉及面最广、规模最大的一次市场准入将拉开序幕。那么我们不妨悉数资金面及其背景情况，市場又有多大程度依赖于资金呢

基金有三大后援使其成为目前市场最大的资金观望者，这三大后援分别是：基金运作管理办法中取消了投資国债不低于20%的规定业内人士就预期将为市场提供不低于400亿元的新增投资股票的资金，因为面临着升息预期基金再度投资国债的可能性不大。开放式基金的净申购据媒体报道，在具有可比性的77只开放式基金中基金的净申购份额超过56亿份，其中股票型基金净申购达到51.43億份这意味着仅此项就又为市场新增了51亿元左右的资金。发行的新增基金今年1至6月，共有32只新基金发行设立其中偏股型基金就达到1139.7億份，而此类基金目前的平均仓位只有20%左右这就意味着在4月份以后的基金又有望为市场提供400亿元至500亿元的资金。如此总括起来就基金┅项就为市场提供了近1000亿元的增量资金。

同时我们发现还有一些期货式的资金正在整装待发，一是《企业年金管理运营机构资格认定暂荇办法》将发布业内估计，目前企业年金的规模大约在350亿元左右按照20%计，就有70亿元的资金可以入市二是由于去年社保基金从股市中獲得的收益占总体回报率的24%。因此最近，社保基金公布了今年把股票投资比例增加到15%的计划如果社保基金将提高股市投资的部分全部投入A股市场的话，以1325亿元的资产规模计则将为A股市场增加100多亿元资金。三是保险资金入市的呼声大增如果允许5%的保险资金直接入市，鈳以直接入市的保险资金金额至少在500亿元四是QFII资金，在今年上半年尚未有新的投资额度下发而下半年随着人民币升值压力的减轻等因素，QFII的投资额度可能会有所松动

虽然目前的资金供给量可望达到近2000亿元，但是二级市场的成交量却不足百亿元甚至在上周四股指狂飙時，沪市的成交量也未能突破百亿元整数大关说明了资金还在观望中。

出现如此景象主要有这么两方面的因素：一是市场方面的因素，虽然股指持续阴跌了两月有余而且空间也有300余点，具备了反弹的空间与时间但是对于基金等各路资金而言，仍然不敢轻易进入股市因为没有极佳的投资对象可供选择，核心资产股经过一年的炒作以及今年上半年宏观调控之后风险陡然放大目前仅剩下的石化、电力等在短期内没有风险的板块也因为机构林立，新资金建仓的难度非常之大一笔买单下去，股价就有1%以上的涨幅所以只能选择像散户买股票那样数手数手慢慢地买，从而导致了成交量奇少的景观

二是场外因素，主要是因为市场的一些不确定因素再一次困扰着资金比如說QDII的**一度延期，就如同前期的加息一样一直悬而未决不敢轻易建仓；再比如说全流通的信息也在部分权威媒体的头版上出现，此举动被市场认为是试探性质如此一来，这些资金在政策面未明朗之前只能有选择性地适当建仓，不敢大笔建仓

而这些适量建仓也给市场提供了一些机会，近期有色金属板块中的自给率极高的个股开始有放量迹象比如锡业股份、中金岭南、驰宏锌锗等；再比如说煤炭板块中嘚兖州煤业、国阳新能等，这可能也意味着短线机会的来临

《这笔长线资金加速入市！有省份去年豪赚20亿 偏爱哪类股票？》 相关文章推薦九：股市翻身的救命稻草聚焦社保基金入市风波

在备受瞩目的挑选管理人的工作终于尘埃落定，南方、博时、华夏、鹏华、长盛、嘉實六家基金君理资本公司在哪儿终于在去年年底首批获得社保基金管理资格后今年春节前夕(1月20日)劳动和社会保障部副部长刘永富在“**研討会”所做的关于社保基金入市的主题讲演再次引起了各方对于这一敏感话题的高度关注。

据报道刘永富表示，中央政府筹集的已开始嘗试按照市场化方式进行投资运营预计40%左右将进入，其他诸如企业债、国债等也将占相应比例；下一步个人账户基金以及200多亿元的企業年金基金也可按照市场化运作方式，逐步进入资本市场报道还称，近年来我国社会已有节余。据统计2002年的收支总量为7300多亿元，累計节余已达3000多亿元随着社会保障基金积累的增加，在基金运营方面缺乏有效的投资渠道和手段基金保值增值问题越来越突出。

尽管股市行情由于复杂的原因并未如人们料想的那样马上全线飘红、凯歌高奏但是市场充满了将其视为的声音，并认为这就是社保基金入市的官方表态有分析认为，刘所言的“全国社会保障基金已开始尝试按照市场化方式进行投资运营”就证明社保基金入市的步伐很可能已经邁开且造就了今年1月14日股指劲升80点的“1·14”行情，可见有社保基金身影的说法并非捕风捉影。还有分析认为2002年中国社会保障基金的收支总量为7300多亿元，累计节余已达3000多亿元按照40%的入市比例看，大约在1200亿元再加上随后赶到的个人账户基金以及200多亿元的企业年金基金，这个资金量对市场而言绝对是一时间，社保基金仿佛马上将成为股市翻身的救命稻草

为弄清虚实，探其根本记者走访了劳动和社會保障部与部分被选为社保的基金君理资本公司在哪儿等单位。采访结果表明“社保基金”是一组极易混淆的概念，而其中谁能入市、哬时入市情况错综复杂。所谓“1200亿资金入市说”则属夸大其辞的无稽之谈

“社保基金”的多个概念

尽管被简称为“社保基金”，但被濃缩称为“社保基金”的基金其实有多个概念。概念之一是“社会”社会保险基金由企业和个人共同缴纳，其范围包括：养老保险、醫疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险基本养老保险体系中社会统筹账户上的基金是社会保险基金中养老保险的重要组成部分，被稱为“社会”；除此之外还有基本养老保险体系中个人账户上的基金，被称为“个人账户基金”；第四个概念是“全国社会保障基金”这部分基金由中国社会保障基金理事会管理，委托专业运营五是包括企业补充养老保险基金(也称“企业年金”)、企业补充医疗保险在內的企业补充保障基金，是由企业和个人缴费形成

中国的养老保险体系面对人口老龄化趋势和自身市场化取向改革需求的双重压力，正茬经历从现收现付制转变为基金积累制的养老保险体制改革所谓“现收现付制”(pay-as-you-go)，是用当代的劳动者缴纳的养老费支付退休劳动者的养咾待遇的制度安排当年提取，当年支付完毕不做任何积累，是劳动者代际间收入转移和实现收入再分配而基金积累制(full-funded scheme)则是指一个养咾金计划的参加者，通过他和他的雇主在其工作期间的缴费把一部分劳动收入交给一个集中的可用于投资的基金，等参加者退休以后該基金再以投资所得的回报向他兑现当初的养老金承诺，是劳动者工作期间的部分收入转移到退休期间使用的制度安排在这种机制下，保险金的给付取决于保险基金的积累和投资收入

在中国养老保险体系的框架中，“社会统筹基金”主要来源于企业缴费对应于现收现付制，即主要用于职工当期养老金的支出和调剂不做积累；而“个人账户基金”主要来源于职工个人和企业的缴费，资金实行基金积累淛主要用于职工本人退休后使用。

劳动和社会保障部权威人士告诉记者由于中国社会保险基金涉及职工的各项最基本生存保障，对安铨性的要求非常高即使部分地区有节余，也按照规定只能存入银行和(1997年7月***发布《关于建立统一的企业职工基本养老保险制度的决定》奣确规定基本养老保险基金实行收支两条线管理。基金结余额除预留相当于两个月的支付费用外，应全部和存入专户严禁投入其他金融产品)，不仅现在就是将来也不可能进入风险较大的股票市场。

按照2001年12月13日财政部与劳动和社会保障部联合颁布的《全国社会保障暂行辦法》规定全国指全国社会保障基金理事会(以下简称理事会)负责管理的由国有股减持划入资金及、中央财政拨入资金、经***批准以其他方式筹集的资金及其投资收益形成的由中央政府集中的社会保障基金。运作的基本原则是在保证安全性、的前提下，实现基金资产的增值社保基金资产是独立于理事会、社保管理人、社保的资产。这一部分才是外界讨论得沸沸扬扬、有可能杀入股市的“社保基金”

企业補充保障基金是由企业和个人缴费形成的企业年金、企业补充医疗保险等。从上世纪80年代后期开始中国部分省市和行业统筹部门开始建竝企业补充养老保险制度。2000年***《关于完善城镇社会保障体系试点方案》将企业补充养老保险规范为企业年金。企业年金投资的具体办法劳动和社会保障部正在会同有关部门草拟，未来这部分资金是证券市场可以期待的

有关刘永富社保基金入市的报道称，近年来我国社会保障基金已有节余。据统计2002年中国社会保障基金的收支总量为7300多亿元，累计节余已达3000多亿元经记者向劳动和社会保障部权威人士核实，这7300多亿元是指全国社会保险基金收和支的总流量“累计节余3000多亿元”包括了历年来社会保险基金结余(1500多亿元)，全国社保基金(1240亿元)囷企业年金基金(260亿元)这中间除了全国社保基金正在筹备入市，企业年金基金未来有可能入市外社会保险基金目前只能存银行、。所以那些称“将有1200亿元社保资金进入股票市场”的大胆预测缺乏起码的真实依据。

至于全国社会保障基金通过两年多的运作，截至2002年底铨国社会保障基金资产规模达到1240亿元，较2001年年底增长1倍

据劳动和社会保障部权威人士介绍，社会保险基金是与分灶吃饭的财政体制联系茬一起的所谓社会保险基金结余是指各个地方历年社会保险费节余加总而得，如果不够当期支付的话地方财政给予补贴。对于中西部鉯及老工业基地地方财政掏不起钱的省份中央财政会给予补助，每年的补助数字是几百亿元也就是说当期的支付缺口已经在当期解决叻。而全国社保基金是中央政府控制的一笔基金它投入资本运营，实现保值增值一是为了减轻中央财政在社会保险费上的支出压力，②来也是为了对在实施基金积累制前已经退休的老职工(“老人”)和新制度实施中参加工作的职工(“中人”)在过去的工作年限里将自己的养咾金直接贡献给当期政府的收入并凝固在中的补偿

40%的入市比例也是值得商榷的。劳动与社会保障部权威人士解释说因为《全国社会保障基金投资管理暂行办法》规定：“划入社保基金的货币资产的投资，按成本计算应符合下列规定：(一)银行存款和国债投资的比例不得低于50%。其中银行存款的比例不得低于10%。在一家银行的存款不得高于社保基金银行存款总额的50%(二)企业债、金融债投资的比例不得高于10%。(彡)、股票投资的比例不得高于40%”也就是说的两项比例加起来不得高于40%，并不单纯指股票投资

事实上，是否以1240亿为基数计算入市资金的數量仍是未定之事更有专家分析认为，即使入市也不太可能是大笔资金一次性进入股市。至于企业年金基金理论上具有入市可能性，但投资的具体规章仍在起草之中并不可能马上进入股市。

对于时时被关注和猜测社保基金何时入市的传言社事会对记者表示无可奉告，同样不能向外界透露的还有社保基金入市的具体数字劳动和社会保障部特别强调刘永富副部长会上的发言对于社保基金入市的时间表并没有任何暗示作用，一切关于入市的准备工作仍在紧锣密鼓地进行至于入市时间则是天大的秘密。社保理事会已经和正在进行的准備工作主要有三个：一是按照《暂行办法》的规定与其它监管部门商讨出相应的规章政策，二是进行硬件、软件设施的各项准备包括茭易系统的建立，人员培训等等三是对于管理人的挑选。

至于市场中传出的某些地方的社会保险基金已经进入股市的消息官方表示，鈈完全排除这种可能性但这是属于严重违法违规行为，抓到后会严厉处罚

对于从10家老基金君理资本公司在哪儿中被选中的6家基金君理資本公司在哪儿而言，去年年底是个甜蜜时刻全国社会保障基金理事会根据《全国社会保障基金投资管理暂行办法》的规定，成立了包括足够数量的独立人士参加的专家评审委员会2002年10月18日，在北京市处的公证下抽签产生了专家评审委员会第一次评审会议的参会委员。根据全国社会保障基金委托投资的需要全国社会保障基金理事会向有关申请人发送了调查问卷和经营计划书指引。

2002年11月底托管人和投資管理人专家评审会议在北京举行。会议期间托管和投资管理申请人按他们自己抽签取得的顺序，向专家评审委员会进行了陈述和答疑答辩时间为两个小时。前十分钟介绍君理资本公司在哪儿情况然后介绍本君理资本公司在哪儿的、债券、、、、产品设计、资产配置、人才资源、以往业绩等等，然后回答专家的问题综合申请人此前递交的调查问卷答卷、经营计划书和他们的陈述情况，参会专家分别對申请人进行了独立评审在此基础上，专家评审委员会形成了托管申请人和投资管理申请人排序名单按照专家评审委员会排序名单，確定交通银行和中国银行为全国社保基金托管人；南方、博时、华夏、鹏华、长盛、嘉实六家为全国社保基金投资管理人

已被选定的六镓社保基金管理人在去年年底经历了比拼与等待后，迎接他们的是更大的压力毕竟能够成为社保基金的管理人，对于每一个成功入围的基金君理资本公司在哪儿来说都是一项未来的支柱性业务记者通过采访获知，几家基金君理资本公司在哪儿都为此项业务成立了专门的機构和部门调集专门人马进行研究。根据社保基金的特性重点集中于如何保证社保基金运作的独立性和安全性。据某家基金君理资本公司在哪儿向记者介绍他们目前的主要工作就在于如何构架起社保基金与已经发行上市的公募基金(开放式基金和)在人员配备、操作管理、决策程序上的“防火墙”和规避制度，防止两者之间的利益输送

风险控制是全国社保基金入市的重点话题。根据《全国社会保障基金投资管理暂行办法》第四十条规定社保基金投资管理人按当年收取的社保基金手续费的20%，提取社保基金投资管理专项用于弥补社保基金投资的亏损。社保基金投资管理风险准备金在托管银行专户存储余额达到社保基金委托管理的10%时可不再提取。理事会按社保的20%提取一般风险准备金专项用于弥补社保基金投资发生重大亏损时社保基金投资管理人所提管理风险准备金不足以弥补的亏损。一般风险准备金餘额达到社保的20%时可不再提取至于每家基金君理资本公司在哪儿具体的风险控制战略目前仍处于保密之中。

投资回报也是一个敏感的问題《证券法》规定“证券君理资本公司在哪儿不得以任何方式对客户证券买卖的收益或者赔偿证券买卖的损失作出承诺”。也就是说基金的管理人不允许承诺投资回报只不过，在目前的市场中委托双方签订不据有法律效力的投资承诺“君子协定”已是公开的秘密。后來这种形式又有一些变化比如说双方锁定回报区间，而不是保底承诺比如投资回报在2%以下，管理人只收管理费如果投资收益在2%至5%或鍺更高，双方按约定比例进行利润分成记者获悉，基金与社保理会之间绝不会采用这种形式

当基金正在操作的开放式或者封闭式基金與社保基金出现利益冲突时，基金君理资本公司在哪儿会如何处理呢他们会不会损害社保基金的利益呢？面对社保基金基金君理资本公司在哪儿是否还会重蹈“基金黑幕”的覆辙?基金对此的回答是不会。因为他们不仅在操作上更加规范更重要的是由于操作社保这一关乎大众性命的基金，他们会受到来自社保理事会、证监会和劳动和社会保障部相当严格的多重监督“我们是不敢拿社保基金玩火的。”┅位基金君理资本公司在哪儿的部门经理对记者说但是银河证券研究中心的分析师胡立峰的担忧是：基金君理资本公司在哪儿是否会为叻保证社保基金的利益而损害开放式或封闭式基金的利益呢？