在线7月13日讯(记者 宋咏琪 通讯員 何铭)7月3日那晚是益阳人的不眠夜。当晚赫山区小河口到益阳羊角堤段发生重大险情：大堤堤面下沉一米多，内侧垮塌三四米险情揪住了全市490万群众的心，也揪紧了所有交通人的心

　　当晚，由于险情严峻附近群众紧急撤离时，各条运输线顿时紧张起来也让赶赴现场抢险的重型机械和运送物资的车辆无法及时抵达。时间一分一秒流逝如何保障出险点道路畅通，成了重中之重急中之急!

　　“時间就是生命，请紧急开辟这两条抢险通道”市交通运输局局长王新春向市领导提出建议被迅速采纳，交通运输系统紧急动员全力以赴投入抢险。

　　一条路是水路所有水上巡查船舶发起总动员，全力就近搜寻大型汽车渡船并紧急调运至沙头渡口将装载车、推土机等抢险设备运至出险点。另一条是陆路紧急组织人力和设备，保障S308至进港公路的畅通同时，疏散泥湾千吨级码头与抢险无关的物资和車辆腾空场地，再调集3000至5000吨级自卸船舶在码头待命

　　两条抢险通道的开辟，让原本堵在国省干线通道上的抢险车辆得以走S308、进港公蕗到泥湾千吨级码头二次装运后走水路到出险段大堤，再通过自卸船舶将抢险物资运达出险点打通了抢险生命线。

　　然而当时资江河道持续高水位，且正值黑夜船舶运输存在极大风险，多数参与抢险的船主显露畏难情绪为此，交通人立即主动做工作并主动跟船指挥航行。“他们都不怕我们怕什么?”“都是在水上跑生活的一方有难八方支援嘛!”“豁出去了，跟着他们走!”多年水上工作的交情此刻凝聚成了险情面前的众志成城。庆幸的是资江水位持续高位，为运输赢得了更多时间这时因为停靠在码头的自卸船舶，其船仓剛好与码头堆场在一个平面上现场指挥的交通人当机立断，调来大型推土设备直接将堆放码头上的抢险物资推入船仓节省了二次装载嘚时间，这可都是生命的时间啊!

　　当大堤堤面下沉一米多内侧垮塌三四米时，交通人又挺身而出当即按照市防指的统一部署，出动巡逻艇就近紧急调集4艘落仓船待命，做好了随时沉船堵口的准备……

　　凭着“逢山开路、遇水架桥”的交通拼搏精神交通人在险情Φ冲锋在前，而两条关系重要的道路生命线也是小河口到益阳的险情最终得以抢下的关键之一。