收割机玉柴带涡轮增压器为什么油门不稳_百度知道
收割机玉柴带涡轮增压器为什么油门不稳
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多少小时啦？一般是油路的问题，更换燃油滤芯，检查油路！
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原因分析及解决办法：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
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一般发动机故障灯点亮，是由于车子的电控系统出了问题，建议你到修理厂里面用电脑检测一下，以便准确快捷的，找到问题根源【】
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&& ，而 ，当 时， ,当 时，ηm达到最大值。3．有效热效率ηe和有效耗油率ge的变化情况，ηi主要取决于过量空气系数α，而α则取决于每循环的供油量与充气量。对于非增压柴油机，当转速n不变时，每循环的充气量几乎不变，α的变化主要取决于循环供油量。随着负荷的增加，供油量加大，α则减小。对于废气涡轮增压柴油机，充气量还受到增压器输出空气压力pk的影响，α随负荷增加而下降的速度有所不同，但总的趋势仍是α随负荷的增加而减小的。由于α随负荷的增大而降低，因此ηi亦随负荷的提高而降低。当负荷下降到某
&&—80摄氏度之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环，使机油粘度降低，润滑性能下降；如果过低会使燃油消耗和排烟增加。所以，工作中应随时注意冷却水的温度，出现异常应及时排除。（三）注意磨合期的保养。新的或大修后的柴油机，都要进行磨合。因柴油机各相互配合、相互运动的零件表面，尽管有一定的精度和光洁度。但从徽观上讲仍有凹凸不平，且配合间隙偏小。磨合的目的是使相互配合的运动表面，通过磨合更加光滑，间隙更加合理，防止早期磨损。磨合的方法是空载运转50小时，其间转速应由低到高变化，负荷应由小到大变化，不
一级保养在柴油机运行累计达100小时后进行一级保养，除完成班次保养外，还应完成下列保养内容。①更换机油，清洗油底壳。②拆下机油滤清器滤芯和柴油滤清器滤芯，检查是否损坏，如已损坏应更换，如还未损坏，应用柴油或煤油清洗。③拆下空气滤清器滤芯，用软毛刷刷掉滤芯上的尘土。如使用油浴式空气滤清器，应更换机油。④检查高压油泵内的机油，更换或添加机油。⑤检查和调整气门间隙。
&&以，是否理赔、理赔多少都有差异。发动机进水的赔偿分为两类： 1、如果排气管进水，而车主没有发动汽车，及时通知维修厂及保险公司施救的，保险公司赔偿发动机的清洗费用。清洗费用一般只有元 2、如果汽车在行驶过程中进水，或车主在明知发动机进水的情况下发动汽车，从而造成发动机损坏的，绝大多数的保险公司是不予赔偿的。因此，如果车主发现汽车被淹后，一定不要擅自发动汽车，应首先通知保险公司及维修厂，以免因超出保险责任范围而得不到理赔。发动机经过简单的清洗、烘干，即会正常工作，修理费用也比较
潍坊华博增压器有限公司WFHBZYQYXGS二级保养在柴油机累计完成500小时运行后进行二级保养，除了完成班次保养、一级保养内容外，还应完成下列工作内容。①用柴油清洗柴油箱、柴油管路和机油通道。②检查喷油泵工作情况和供油提前角，必要时进行重新调整。③检查喷油压力和喷雾情况，清洗并核验喷油嘴。④检查气门和气门座的密封性，必要时进行研磨和铰削。⑤活塞、活塞环、气缸盖、气缸套上的积炭，如活塞环间隙过大应予以更换。
&&负荷功率下调速器使柴油机在相应的最高转速下稳定运转，则在负荷减小时，它将限制柴油机在曲线6所确定的转速范围内工作。4．最低转速，柴油机在各种负荷下的最低转速也是有限制的，柴油机在过低的转速下运转时，油泵柱塞的速度下降，泵油压力降低得过多。致使燃油雾化不良，混合气形成的质量变差，加上各喷油泵的柱塞套筒在加工方面存在的缺陷，可能使个别缸不能连续发火，柴油机工作不稳定甚至导致燃油不能自燃而停车。决定这条限制线的是按全负荷速度特性工作（即在油门不变情况下）的最低稳定工作转速（曲线9）和按推进特性工作
⑥检查连杆、曲轴、活塞销、飞轮等部位的螺钉连接是否紧固，如松动应重新紧固。⑦清洗排气管及消声器。⑧冷却系统中的水垢。如何保养柴油机发动机？要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道。
&&。汽油机通常使用汽化作用，即在空气进入气缸或油口之前，空气与燃油早已混合；或使用油口燃油喷射，即在开始进气冲程（气缸外）之前喷射燃油。柴油机采用直喷式，即柴油被直接喷入气缸。注意柴油机没有火花塞，它吸入并压缩空气，然后将燃油直接喷入燃烧腔（直喷式）。其实是压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。柴油机的喷油器是其最为复杂的部件，并且曾经是大量试验的课题。因为具体到每一台发动机，其喷油器的位置都可能各不相同。喷油器应当能够承受气缸内部的温度和压力，同时使喷出的燃油呈细密的雾状。使气缸内部循环
会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗。然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。补充：在保养时，要特别注意零部件的清洗，所拆卸的零部件重新安装时，应清洗干净并保证安装正确，然后开机检查运转情况是否正常。
&&规程，严禁乱打乱敲。如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油。抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接
油泵的进油口检查，又无吸力，这说明输油泵发生内漏。
7)经上述检查若一切正常，可检查低压腔系统压力。先将低压腔系统压力限压阀回油管松开，再用手油泵泵油。当按下手油泵手柄时比较用力才有油从限压阀回油管接头部位流出，或采用测量法时压力不低于156．8kPa，这说明低压供油油路正常。
2．高压油路故障
(1)故障现象
当接通起动电路，起动机能够驱动发动机运转，但排气管无烟色排出，无起动征兆。
4年，车用柴油机总产量为131.3万台，同比增长22.1%。在统计的20家柴油机企业中，产量超过10万台的有5家，它们分别是东风汽车、一汽集团、广西玉柴、昆明云内和中国重汽集团。这5家的生产集中度达76.9%，比上一年度高出2.5个百分点。以载货车为主配动力的中国重汽集团和北汽控股分别达到了84.4%和95.8%的增长率，而一汽-大众的轿车柴油机以1.46万台的产量，达到119.4%的增长率。
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