新的设计使用了涡轮增压器用的kkk系列铝合金压气轮各大汽车配件店能购到
由于原fd3-64木制压气轮制作比较麻烦,加上一定要碳纤加强才能确保安全,
但碳纤在国内可能很難买到因此会阻碍制作进程。也可能打消你制作的欲望
为了提高压气机的效率,简化制作步骤因而在kj66上采用是汽车常用已做好动平衡成品kkk系列铝合金压气轮。
原设计是圆锥状效率不高。环型燃烧室为重新设计为圆柱状,不再用笨重的盘状结构燃料管而是用6根1mm直徑的注射器针来做,增加了六根燃料蒸发短管改进后,提高了燃烧效率有能力让涡轮转速达,103000
原ngv,要焊在外壳上加工过程较麻烦一些,现
导气环重新设计,以配合圆柱状燃烧室可以按图用不锈钢板来焊接加工。其实ngv国外多种加工方法看个人情况可以改进加工工艺。
涡轮可以同fd3-64制作方法一样直径为66mm,用3.5mm不锈钢板来做以增加强度。
选用高速陶瓷角接触轴承
使转速可达到最高要求。全陶瓷国内價格较贵。参考国外的爱好者也是选用普通的较高级别的进口轴承只是在使用中不要让涡喷长时间工作在最大推力下,同时确保轴承的冷却
fd3-64为手工自制涡喷探索出一条路,在此基础上就是以专业材料与先进的加工手段加工出来的就是著名的商品涡轮机kj66
根据个人情况,kj66掱工版的制作我选择完全按kj66的蓝图来加工,最难解决的那个涡轮部件完全采用fd3-64的加工方法来制作涡轮与动平衡调试,最适合目前国內难以买到进口材料的爱好者制作。
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