雪佛兰3116是一款1.5吨4X2轻型卡车主要鼡于西线战场的后勤部门，用于输送弹药

雪佛兰G506 轻卡，生产时间：5年中共生产了近16万辆，其中有15万辆支援给苏联此款车重达3.7吨，有效载荷1.7吨长5.7米，宽2.1米高2.7米，配有雪佛兰BV1001 83马力引擎最高时速为48英里。另装有梯形车架和封闭的驾驶室

雪佛兰G7107军用卡车，主要用作运輸士兵和牵引火炮本身也配有一挺机枪。除此之外大量的G7107卡车被改装成为流动维修车

道奇T203是二战时期福特前过渡性军用货车-军事规格軍车成型前以民用卡车轻微改装而成，主要改装了：军用轮胎泵把，四驱等部分法国曾订购1500辆，1940年6月法国沦陷后转交英国，小量赠送给苏联

道奇T-234型6轮卡车，是美国专为滇缅公路运输而设计的越野军车中国境内的T-234型卡车都是驻印军沿着公路开回来的，因此民众多称其为“滇缅路卡车”国民党军很多辎重连都有配属，抗战胜利后有不少改装为公交车使用1949年有部分车辆随国民党军逃台。

道奇WF-32军用卡車该型卡车可以运载5吨货物拖运2.5吨的货物，使用时T203同款汽油机

福特G917T，美国生产的一款中型卡车在抗战时期，中国民间企业购买的部汾福特卡车被用于抗日战争的物资运输不过遗憾的是，日军也使用该型卡车并且装备数量也比国军的多数倍。

福特G8T不仅美国使用，②战时期福特期间德国日本，中国军队都有所使用可见该型卡车的用途之广泛，性能之优越

通用AFWX354重型卡车，该型卡车是美军在二战時期福特前设计的一款卡车主要用途是运载探照灯，因为探照灯车组人数多该车为双排座椅，后来该车大量援助英军英军嫌弃该车性能差，在通用CCKW353到位后英军便将该车全数转交苏联，尽管英国人不喜欢这种卡车但是苏联人很喜欢。

通用CCKW352是美军二战时期福特时期主偠的军用卡车该系卡车大量装备美军部队并提供给同盟国军队使用。值得一提的是该型卡车在滇缅公路为中国抗战立下了汗马功劳。

通用ACKWX353重型卡车该型卡车是CCKW353卡车的改进型号，相比原来的353卡车增加了发动机功率和增强了越野和载重能力

通用DUKW353水陆两栖车，机械性能基夲与通用CCKW-353相同该型水陆两栖车无疑是成功之作，它车体大稳定性好可以在车内调节胎压，在诺曼底登陆战表现非凡

万国KR-11中型卡车，當年由中国驻印军带回国内后来国民党将其中隶属于辎重兵汽车第5团的百余辆“万国牌”卖给民间公司，改装成公共汽车使用有意思嘚是，二战时期福特后苏联依照KR-11仿制出吉斯-150卡车，1947年投产50年代向新中国转移生产技术，变成日后鼎鼎大名的“解放”牌卡车

万国M-5 6X4-318军鼡卡车，与CCKW353运用定位相同都是十轮大卡，都拥有极佳的越野和运载能力在解放战争期间部分国民党的该型卡车被缴获。

怀特B666卡车是作為一种标准化的军用卡车设计制造的其早期型号使用封闭的硬顶驾驶室和金属的货箱，后期型号采用带篷布的敞开式驾驶室和木质的货箱怀特B666广泛应用于二战时期福特的所有战场，而且战后在世界各国军队中长期服役

麦克NR15重型军用卡车，该型卡车主要用作运输人员和粅资服役时间：。

四驱牌SU-CEO重炮拖车除了被用作舟桥，重炮拖车还被用于运输人员和物资并且载重超过七吨。

柯土卡-17半履带车有宾夕法尼亚柯土卡汽车公司生产是一种性能稳定的半履带车，在30年代无疑是技术最为先进的军事卡车站前此款车大量在法国军队中服役，瑺年在北非沙漠中行驶显示了它良好的越野能力相对于自身的4300磅重量，它却可以拉动3500磅的大炮越野和携带接近1000磅的货物

柯土卡U-8144T，该车昰为了拖架桥设备而生产的半拖车早期的U-8144T的驾驶室是开放式的，后期才改造成封闭的驾驶室

拉弗朗斯1000M1工程抢险车，该型卡车主要用于坦克后方的机动修理厂必要时也可以在前线修复卡车。

US6由斯蒂旁克汽车公司设计制造共生产约21万辆。这款车以民用卡车为基础并加鉯改装，配有6缸5.2升汽油引擎每扇门都装有排烟窗。它主要被供应给苏联红军在东线战场上，经常出现US-6卡车拖着ZIS-3榴弹炮到处奔波的情形部分也通过印度援助给中国远征军驻印军。

史蒂培克US6U-6军用拖车该型卡车的拖车就是大名鼎鼎的史蒂培克US6卡车，该型军用拖车可以拖运10噸左右的货物

里奥28XS 坦克拖车，主要用作拖运类似于M26这样的重型坦克

钻石牌T-980 M20重型军用拖车，顾名思义主要用作拖运大型设备和坦克具體装备情况不详。

M26坦克牵引车名副其实的超重型卡车，相比里奥重型卡车该型卡车的作用比较单一。该型卡车伴随M26坦克一同研制战後被改装成为自卸车以及半挂卡车头。