中国隐形战机J20与美国F22及俄罗斯T50全面；首先，歼-20延续了歼-10的鸭翼加切尖三角翼布；其次，整机线条平直，没有多少复杂曲线起伏，类似F；展弦比”)；歼-20采用了“鸭翼+边条翼+升力体”综合布局结；歼-20鸭翼的主要作用，和歼-10一样，是为了产；而美国F-22、F-35、俄国T-50都只有变形；比F-22更先进的DSI进气口；DSI意为无分离
中国隐形战机J20与美国F22及俄罗斯T50全面对比评测
首先，歼-20延续了歼-10的鸭翼加切尖三角翼布局，其实中国军方人士早已在去年就透露，称中国四代机将是一种歼-10的重大改型。这一做法是完全可以理解甚至预料得到的――美国F-22就可算作F-15的隐身大改型，俄罗斯T-50就可算作苏-27的隐身大改型。各国空军的机型设计，大多带有一定的延续性，这是因为一是设计单位有着自己的技术底蕴、设计特点和方向，二是在战机背后代表的是该国空军对空战的理解和规划，这两点都是素有渊源和传统的。
其次，整机线条平直，没有多少复杂曲线起伏，类似F-22；菱形机头，折线机身，大量运用倾斜面，具有非常明显的隐身特征。整体机身瘦长、锋锐、犀利，总体机身正面略显偏窄，侧面看机身稍显厚实，为升力体机身。由于机身较长，其中有巨大的空间可以布置内置弹舱和油舱。其他主要特点还包括，采用V型全动垂尾；具有菱形机头边条和机翼前小边条；和确认服役的三种四代机(F-22、F-35、T-50)一样采用上单翼，但翼展相对最小(学名为“小
展弦比”)。气动特点和升力特性
歼-20采用了“鸭翼+边条翼+升力体”综合布局结构，把全动鸭翼、边条翼、升力体三者结合一起。
歼-20鸭翼的主要作用，和歼-10一样，是为了产生的脱体涡，对主翼上翼段形成有利干扰，改善主翼的升力特性和操控性能。不过歼-20的鸭翼还带有上反角，这是因为为了隐身，鸭翼和主翼根部只能设置在同一个平面上，因此、需要拉开一段距离，发挥鸭翼的增升作用。歼-20既具有菱形机头的菱线机头边条，在鸭翼后和主翼前还见缝插针安排了一段边条翼。
而美国F-22、F-35、俄国T-50都只有变形的、大小不等的边条翼，拥有完整的鸭翼和边条翼的歼-20，在全球已有的四代战斗机中，升力特性最好、升力系数最高。这意味着中国四代有着更短的起飞距离和更优秀的稳定盘旋能力。
比F-22更先进的DSI进气口
DSI意为无分离板超音速进气口，DiverterlessSupersonicIntake，首创者是美国F-35的研制承包商洛-马公司。它巧妙地采用一个经过流体力学计算设计得出的、形状复杂的三维鼓包，将边界层的呆滞气流层从中间一剖为二，引向进气口两侧的边角泄放，而不影响主要的“干净”气流层稳定地进入发动机。
这样，DSI避免了F-22所使用的进气口边界层分离板，避免了前向隐身的一大隐患，而且还能对进气道形成一定程度的遮蔽，减轻了机身结构重量，一举多得。
之后成飞迅速于2006年在“枭龙”飞机的改进上也应用了这一先进的进气道技术，既而又在2008年运用到歼-10的改进上。和洛-马公司成为全球掌握并应用该技术的两家公司之一。
DSI进气口的局限性
不过DSI的鼓包尽管经过精心计算，但是不可调的。这意味着采用这种进气道的战机，尽管得到了减重、提高发动机效率的优势，但这种优势只能固定在某一速度范围，主要是高亚音速附近。也就是说它们的超音速性能受到了制约。
F-22使用传统的进气口边界层分离板，保证了较高的超音速飞行性能的需要。而DSI进气口一般只能适用于飞行速度比较低的战机，如F-35和“枭龙”。这两种飞机都是近50年来飞行速度最慢的战斗机，最高使用速度仅为1.6马赫。
歼-20采用了独创的“可调DSI进气道”
歼-20独创的“可调DSI进气口”，做出了新的创新，解决了DSI高速性能不佳的难题。歼-20进气口鼓包固定但是进气道侧面有可调挡板，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。
机身细长，横截面小
从照片上可以看出，歼-20的机头较窄，两侧的进气道也不宽，甚至对飞机座舱的高度也严加控制；虽机头正面同为菱形，歼-20却比F-22的肥大的正面要小不少。而且后机身两台发动机紧紧并列，整个机身细长，横截面小，弹舱和油舱则利用较长的机身在纵长方向安排。机翼不宽，鸭翼弥补
在迎风阻力小的细长机身上，歼-20又配备了小翼展、较大后掠角的主翼，主翼面积明显偏小（因此而生的机翼单位载荷过大等问题，则靠鸭翼和边条所带来的增升效果来解决）。另外一个引人注意的设计是面积相对较小的全动V型尾，这也尽量减少正面迎风截面积的一个措施。瘦长、锋锐的机身，窄小的机翼；总之，该机的每一个主要气动外形设计，都为了超音速下的减阻增升――同时也在一定程度上减少正面雷达反射截面。歼-20的构型显然具有比F-22、T-50更小的超音速阻力，更佳的升力系数，在保证隐身的前提下将气动布局做到了极致。美国人仰持强大的发动机和长期领先他人的技术优势，一贯对气动设计不够上心、较为保守，傻大笨粗是美国空军主战战机自二战以来给人的一贯印象。短粗的F-22和和为了兼顾垂直起降更为肥硕的F-35就是典型。俄罗斯T-50的机身设计扁平而宽大，这种构型的亚跨音速升阻比较好，但是超音速下会有巨大的阻力。
成飞设计的歼-20机身令人容易想起米格-31、1.44甚至歼-8、苏-15这种追求速度的截击机造型，或者从某种意义来说，这就是成飞70年代所设计的2.6倍音速的歼9的重生。
它采取了略显激进的、重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补（有乐观的估计认为，甚至只使用中国现有的“太行”发动机或者其改型，歼-20也能实现超巡），也体现了中国空军一以贯之的追求速度的决心（实际上，歼-10的高速性能就相当突出，具
有截击机的特点）。边条及其对战机的意义
机身边条和机翼边条
边条：指附加于机身或机翼机身结合处的水平狭长翼片，包括机身边条和机翼边条两种。机身边条位于飞机头部两侧左右两侧，主要用来控制机身头部在大迎角时的涡流，改善飞机的横侧稳定性。
机翼边条则是位于机翼与机身结合的根部前缘处，加装的后掠角很大(65度～85度)的、
一般近似三角形的细长翼条，也叫边条翼。
边条翼的发明
边条翼是60年代中期．美国诺斯罗普公司对F-5战斗机进行改进以提高其机动性时发明的。本想是是机体横截面的变化更均匀，使之更符合面积律的要求，减小跨音速时的激波阻力，。但结果惊奇地发现，采用边条翼设计不仅减小了飞机跨音速时的波阻，而且大迎角时升力还增加10％左右，大大改善了飞机的瞬时转弯性能。后来进一步研究发现，这种升力增量是由边条翼前缘产生的涡流影响了机翼翼面气流所致。
后来，除了诺斯罗普公司设计的F/A-18外，采用边条翼或者机身边条设计的还有美国F-16、俄罗斯的米格-29和苏-27等，它们都是80年代以来在气动设计上最有特色和大迎角机动性十分突出的优秀战斗机。
边条翼的效能
边条翼的气动特点是，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡称为边条涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，称为涡升力,还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。
在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。
边条翼的缺点是，在小迎角范围内，飞机的阻力增加；它的力矩特性也不理想，力矩曲线随迎角的变化呈非线性，飞机需要配备数字飞控系统。
边条翼的发展
边条翼的发展经历了三个阶段，一是初始阶段，这时边条翼不管是协和客机的S形、F18的波浪形、还是苏27的三角形。都是后掠角很大，很细长。面积相当小，因为当时对边条的研究还不够透彻。所以不敢过于冒进。
二，以F/A-18E/F“超级大黄蜂”的哥特式大边条为代表。边条面积大，拉出的脱体涡流强劲。但这种大边条不适合高速。一般在2马赫以下。所以在四代重型机中我们没有找到他的影子。
三，以F-22、T-50和F-35为代表的第四代战机。边条与机身，进气道融为一体。在F-22、F-35上我们找不到传统意义上的边条翼和机身边条。但他的菱形机头的折边，进气口上沿、进气道与上表面之间的棱边就行使着边条的作用。
T-50的边条设计特点与F-22、F-35类似，不过还进一步创新出了“可动边条翼”或者“一体化鸭翼”的可动布局。
隐身性能评测――不逊于F-22大大优于T-50“令人纠结”的鸭翼？―鸭翼根本不是隐身难点
鸭翼对战机的意义
鸭式布局：飞机前部两侧有两个较小的前翼，后边是一个大的主翼。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。
鸭翼的发明
自从1903年莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。
但早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。
三亿文库包含各类专业文献、外语学习资料、高等教育、专业论文、行业资料、生活休闲娱乐、文学作品欣赏、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、32中国隐形战机J20 与美国F22及俄罗斯T50全面对比评测等内容。　
　振奋: 振奋:美专家对比 J20与 F22惊人结果公布了 与 惊人结果公布了在一些美国专家看来,歼-20的性能与美军最先进的 F-22隐形战机不相上 下,可能危及美军战机... 　中国隐形战机J20 与美国F2... 11页 5财富值 J20与F22的设计思路和技术......猛禽订立了一个标准,无论是美国的 F35,俄国的 T50,日本的“豆飞机”心神小... 　尴尬的事情,西方称 F22为四代机,俄国人称 T50为五...(86年歼8Ⅱ出 现后停产,2005歼10服役后,开始全面...中国隐形战机J20 与美国... 11页 2下载券 J-20... 　J20和F22 T50 F-35作战能力... 4页 免费如要投诉...解放军最新隐身战机即将试飞(1) 中国第四代战机渐显...美国现任国防部长罗伯特?盖茨在今年 7 月 16 日的... 　但有 J20 证明中国有发现 F22 的雷达,那 F22 还...F22 的 全向隐身,但是比俄罗斯的 T50 肯定强不少...中国隐形战机J20 与美国... 11页 2下载券 F22资料... 　歼20,F22,T50的比较_军事/政治_人文社科_专业资料...美国空军对 ATF 提出的要求是使用空重不超过携带保...而前苏联/ 俄罗斯和欧洲高性能战斗机在全球的扩散,... 　目前,美国 F22“猛禽”战机是世界上唯一服役的隐形战斗机,俄罗斯 T50 战机 预计...第一则重 点是强调中国的歼 20 的特色。 第二则重点是与其他国家对比,突出歼... 　该机从 1964 年提出设想,至 1980 年全面停止历时 ...美国 F22 F35 俄罗斯 T50 中国 J20 美国 F22 F35... 　俄称T50战机武器舱可载巡航导弹攻击力超F22_电脑基础...准备替代 美国空军、海军、海军陆战队使用的几款现役...五代战机的基本要求,包括隐身 性能、机动性能和...美媒：俄罗斯T50战机比F22战机更机动灵活
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未殇 中校 13 性能不好说,不过可以确定的是t50就是苏-27世界三大军事强国的空军战机代表,美国F22战机,俄罗斯T50战机,中国歼20战机,前者已... 第一,如果F22和歼20的各项战斗性能差距确实很大,那么这左上为最新曝光的2101号量产型歼20战机机头照片,左下为俄制T50战机的N036L-1-01雷达L波段侧视阵列,中下为T50战机的N036B-1-01雷达X波段侧歼20 f22 t50哪个厉害
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增值电信业务经营许可证：辽B2-F-22和T-50空战谁强？专家：不算隐身必然是T-50！
Adun Toridas!
关键字: T-50设计T-50和F-22T50和F22隐形战机谁更强最强隐形战机俄罗斯隐形战机
目前，世界各国都在对第五代战斗机进行研究。如果俄罗斯苏霍伊公司开发的T-50战斗机和美国洛克希德·马丁公司制造的F-22战斗机进行空战，谁将获得胜利？针对这个问题，日前防务专家大卫·马宗达在接受美国《国家利益》杂志采访时称，如果不考虑隐身性能，T-50比F-22更强。
“这是一个困难的选择，因为这两种五代机有相当多的共同点。”防务专家大卫·马宗达声称，“T-50的任何特点都显示，它在概念上和F-22相似，被设计成一款高空高速的隐形空优战斗机。”（观察者网注：原文如此，下同。）
试飞中的俄罗斯T-50战机
“T-50战机和F-22具有同级别的最大速度（T-50为1520英里每小时，F-22为1500英里每小时）、航程（T-50为2175英里，F-22为1840英里）以及实用升限（两机均为65000英尺）。”马宗达认为，这两种单座双引擎多用途隐形战机在机动性上也具备可比性，尤其是T-50将来装备新的发动机以后。
正在美军关岛基地附近飞行的的美军F-22战机
马宗达称，这两种战机的不同之处在于，T-50的设计并不注重全向隐身，而更加看重正向隐身。因此，它的雷达信号看起来像是一个“吃豆人”，而F-22的信号则更像是一只小蜘蛛。（观察者网注：RCS值不大、反射面较少的隐形战机仍然会有一定的雷达信号特征。普通的飞机在雷达上会呈现出一个圆点。这位专家指的是T-50前向隐身，信号会像一个缺一块的饼状，也就是所谓的“吃豆人”形状。）
正向隐身设计的战机在雷达上所呈现的“吃豆人”形状
他表示，如果这两种飞机进行一对一空战，结果会很难说，因为T-50也有自己的优势。
“虽然F-22在隐身性能上可能更好，但是俄国战机在机动性上更胜一筹。T-50装备了三维矢量发动机，因此在灵活性上更强。”马宗达在接受《国家利益》杂志的采访时说。
报道称，这两种尖端战机批次都具有优势，未来战斗的胜者很大程度上取决于作战的形式。
“所有事情都是平等的。假如F-22的隐身性能和被吹捧的一样，那么T-50可能在这方面有所欠缺。如果美国空军的对隐身的信仰被证明是一个谬论，那么T-50将占尽优势。”
防务专家大卫·马宗达过去一直唱衰美国隐形技术，并宣称中俄已经有了能探测F-22的雷达。然而观察者网军事观察员指出，未来的五代机在作战时，隐身性能显然是最重要的一环。装备主动中距空空导弹的第五代战斗机，很大程度上都要依靠预警机和其他战机配合行动，借此发挥隐身性能，在超视距截击作战和渗透敌军防空圈的任务中发挥其空战能力。
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huxiaotou(****bd5d)：
最厉害的战斗机是什么？
最厉害的战斗机是什么？
ddskkks(****6814)
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腾讯问问网友
美国F22，俄罗斯T50，法国幻影战机，英国台风战机，欧洲没有四代机，都参加美国的F36计划。战机没有最厉害的，主要看飞行员与飞机配合发挥
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美帝最引以为豪的F22
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F22 运用全新技术和概念的超音速隐形战斗机
美国空军表明2020前将是带领世界空战的代表了
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腾讯问问网友
五代机 T50
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苏27气动布局好，雷达性能差点。F-35可垂直起降，不过实战经验少。
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F22猛禽战斗机 标准4S 虽然问题很多
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以现在战斗机来说是F22A,主战制空型
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没有最厉害，只有更厉害，苏-33，F-22猛禽
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没有最厉害的，各有优势
视环境各异
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理论上，数据上是F22
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威震天！霸天虎老大！
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腾讯问问网友
美国的F-22猛禽战斗机，现在军事网上有评论的，根据战斗机的综合性能给出的排名，您可以去看看
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腾讯问问网友
没有最厉害的战机，各有所长啊！
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