何光远为什么说甲醇车大有前途？
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[导读]近几年新能源车在国内市场逐渐开始如火如荼地发展，开始自己驾驶新能源车的车主也越来越多了。那么问题来了，到底什么样的车才算是新能源车呢，另外电...
近几年新能源车在国内市场逐渐开始如火如荼地发展，开始自己驾驶新能源车的车主也越来越多了。那么问题来了，到底什么样的车才算是新能源车呢，另外电动车算不算系能源车？这是电动君今天要和广大车友和专家探讨的话题。怎样的车才是新能源车？&据电动君在xx百科查询，它这是样介绍的。新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。然而你以为这就是真相了么？日，在2016泰达汽车论坛上，原中国机械工业部部长何光远作为老一辈的汽车人，这位87岁的老人谈起汽车工业，依然有些动情。谈到电动车发展，他认为，把电动车归为新能源汽车是不合适的。因为，第一，电不是新能源，第二，电动车也不是新东西。原来电动汽车并不是新能源车？据电动君了解，电动车诞生在1834年，是英国人罗伯特?安德森发明的，这比1886年卡尔本次的第一台内燃机汽车要早50年。&何光远认为，现在我们把电动车叫做“新能源汽车”，不科学，应该给它正名，就叫“电动车”，或者是纯电动车。何光远认为，电动车国家政策的支持力度非常高，所以它现在发展比较快，去年生产了30多万台，但它还是有很大的局限性。首先，电瓶的比能量现在还达不到内然汽车用起来这样方便，可以长途旅行使用。即使快充也得半小时以后，但是经常快充的话，这个电池的寿命也会减少，慢充就需要几个小时，充电的时间很长。另外，行驶的里程很短，有一百几十公力就了不得了，就是很好的电动车了。“电动车现在这么一窝蜂的这么上，我认为不可能持续。”何光远说，很多企业是因为补贴才做电动车，事实上，内燃机节能潜力还非常大，缸内直喷技术、柴油机的高压共轨技术、涡轮增压技术等等都对提升内燃机效率有很大帮助，因此，对高效能然及技术的研发工作一定要有定力，不能被动摇，节能是最大的减排。甲醇车大有前途？据电动君了解，这些年来各个国家都在发展自己的新能源技术。就目前的新能源而言，如果找到或者发明新的能源供给当然是最好的，然而事实是各个国家根据自己的国情，自己的资源优势来发展自己的新能源车。巴西发展乙醇是解决甘蔗的生产和销量，虽然同为乙醇，但着眼点不同；日本缺乏资源，自身资源利用问题不突出，因此，把提高汽车燃油经济性作为首选，同时也推进乙醇生物甲醇的应用，日本也在搞甲醇的研究，促进电动汽车发展；欧洲的汽车和燃料市场相对稳定，选则了对燃料增量需求不高的生物能源的路线。&据电动君获悉，目前我国能源仍然是以煤炭为主，作为我们的主要能源。占我国能源消费总量的66%至70%。何光远认为，煤炭的节能减排就是实现煤炭的高效洁净利用。推进我国能源生产和消费革命，就必须走煤炭的清洁高效综合利用之路。而在煤炭发电供热的同时，可以产出甲醇，可以为内燃机提供燃料，所以，发展甲醇汽车是和我国煤炭资源的清洁、高效利用是紧密联系的。另外何光远介绍说，这些甲醇汽车排放都达到了国家排放的标准，车都经过天津检测中心检测，上了公告，经济性也是最好的。“我去看了加注站，M100甲醇100%烧甲醇，2.2元/升，现在已经降到1.7元/升了。一个半甲醇就可以代替一个汽油。所以说，甲醇还是很有希望的。”&此前，工信部批准甲醇汽车在4个省1个市试点，这4个省基本上就是产煤大省、山西、陕西、甘肃、贵州、上海市。现在规模最大的是山西、贵州，其次是陕西。《电动汽车时代》点评新能源汽车发展整体大方向是正确的，根据自身的国情发展自己新能源汽车，在这方面国外的经验值得我们去学习的。在未来我国的甲醇新能源汽车，能不能在未来的新能源汽车市场占得重要的一席呢，让我们拭目以待！
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何光远:电动车发展要适度 甲醇车大有前途
　　文|白朝阳　　的发展，是大势所趋，但具体方向，也扑朔迷离。　　电动车会成为未来的主流吗？现今的新能源汽车健康吗？什么样的新能源政策更适合我国国情？　　日，在2016泰达汽车论坛上，原中国机械工业部部长接受了汽车产经网的采访，讲了他对于汽车工业的一些“心里话”，他认为，现在全国一窝蜂的搞电动车容易出现问题，恐怕不可持续，传统内燃机还有很大潜力值得发掘另外，何光远认为，甲醇车也是一个比较有前途的新能源发展方向。　　电动车发展要适度　　作为老一辈的汽车人，这位87岁的老人谈起汽车工业，依然有些动情。谈到电动车发展，他认为，把电动车归为新能源汽车是不合适的。因为，第一，电不是新能源，第二，电动车也不是新东西。　　据了解，电动车诞生在1834年，是人罗伯特?安德森发明的，这比1886年卡尔本次的第一台内燃机汽车要早50年。　　何光远认为，现在我们把电动车叫做“新能源汽车”，不科学，应该给它正名，就叫“电动车”，或者是纯电动车。何光远认为，电动车国家政策的支持力度非常高，所以它现在发展比较快，去年生产了30多万台，但它还是有很大的局限性。首先，电瓶的比能量现在还达不到内然汽车用起来这样方便，可以长途旅行使用。即使快充也得半小时以后，但是经常快充的话，这个电池的寿命也会减少，慢充就需要几个小时，充电的时间很长。另外，行驶的里程很短，有一百几十公力就了不得了，就是很好的电动车了。　　“电动车现在这么一窝蜂的这么上，我认为不可能持续。”何光远说，很多企业是因为补贴才做电动车，事实上，内燃机节能潜力还非常大，缸内直喷技术、柴油机的高压共轨技术、涡轮增压技术等等都对提升内燃机效率有很大帮助，因此，对高效能然及技术的研发工作一定要有定力，不能被动摇，节能是最大的减排。　　甲醇车大有前途　　现在，世界许多国家都面临能源与环境的极大挑战，因此，各国都在研究替代能源与新能源汽车。、欧洲、日本、都在降低交通能源对石油的依赖，但因为资源禀赋不同，所以技术路线也有所不同。　　何光远介绍说，美国发展乙醇是结合了他们的(,)低价销售的问题，在某种意义上讲，也是一个社会问题；巴西发展乙醇是解决甘蔗的生产和销量，虽然同为乙醇，但着眼点不同；日本缺乏资源，自身资源利用问题不突出，因此，把提高汽车燃油经济性作为首选，同时也推进乙醇生物甲醇的应用，日本也在搞甲醇的研究，促进电动汽车发展；欧洲的汽车和燃料市场相对稳定，选则了对燃料增量需求不高的生物能源的路线。　　在能源、交通、环境、经济四位一体的框架之下，中国又该如何考虑替代能源的问题？　　一直以来，煤炭是我国的主体能源，占我国能源消费总量的66%至70%。何光远认为，煤炭的节能减排就是实现煤炭的高效洁净利用。推进我国能源生产和消费革命，就必须走煤炭的清洁高效综合利用之路。而在煤炭发电供热的同时，可以产出甲醇，可以为内燃机提供燃料，所以，发展甲醇汽车是和我国煤炭资源的清洁、高效利用是紧密联系的。　　此前，工信部批准甲醇汽车在4个省1个市试点，这4个省基本上就是产煤大省、山西、陕西、甘肃、贵州、上海市。现在规模最大的是山西、贵州，其次是陕西。　　何光远介绍说，这些甲醇汽车排放都达到了国家排放的标准，车都经过天津检测中心检测，上了公告，经济性也是最好的。“我去看了加注站，M100甲醇100%烧甲醇，2.2元/升，现在已经降到1.7元/升了。一个半甲醇就可以代替一个汽油。所以说，甲醇还是很有希望的。”　　今年3月份，工信部、科技部、发改委三家联合去验收了晋中150台甲醇汽车试点，验收的专家组由何光远担任组长去验收。何光远透露说，山西验收以后，专家组在北京又开了八个部门代表的论证会，开会以后形成了正式的报告。现在，在各个部门已经会签完了，在等高层领导做最后批示。
（责任编辑： HN666）
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何光远：车市回归正常 应大力发展自主品牌
[导读]日-4日，2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在9月3日论坛现场，腾讯汽车专访了原机械工业部部长何光远先生。
腾讯汽车（)专访原机械工业部部长何光远先生在谈到中国新能源汽车政策即将出台，我国将选择哪条新能源路线时尚，何光远表示，他并不赞成新能源汽车只支持纯电动汽车的做法。“在当前的市场环境下，新能源车应该多元化发展”。何光远还说，“电动车起步其实很早，但是电动车的发展，也存在电能耗和污染问题，这些问题还需要进一步解决。”对于今年汽车市场出现的回落，何光远认为，车市的回归其实是很正常的现象，“主要是前两年车市高速增长透支了一部分消费，按照国家经济增长来说，车市增长10%左右都是正常的，与经济发展是相吻合的”。自主品牌在上半年遇到了销量困难，何光远老部长点评到，情况并没有那么严重，有些自主品牌的发展还是不错，比如。另外有些车企在出口方面也做得不错。对于中国车企该如何发展，何光远提到，在市场增速趋于正常的情况下，中国汽车反而会迎来一些机会。“首先是利于车企下决心提高技术水平，进入加强竞争能力。其次有利于汽车产业兼并重组，劣汰后，剩下的企业会做强做大，这样也有益于中国汽车良性发展。”腾讯汽车专访原机械工业部部长何光远先生对于汽车产业“十二五”的发展展望，何光远表示，汽车产业总依靠国家政策补贴发展的话，是没有希望的。中国汽车产业更重要的是产业结构的优化提升，还是应该大力发展自主品牌汽车，走完全市场化的道路。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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电动车发展要适度 甲醇车大有前途
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【摘要】：原中国机械工业部部长何光远接受了汽车产经网的采访，讲了他对于汽车工业的一些“心里话”...
在能源、交通、环境、经济四位一体的框架之下，中国又该如何考虑替代能源的问题？
一直以来，煤炭是我国的主体能源，占我国能源消费总量的66%至70%。何光远认为，煤炭的节能减排就是实现煤炭的高效洁净利用。推进我国能源生产和消费革命，就必须走煤炭的清洁高效综合利用之路。而在煤炭发电供热的同时，可以产出甲醇，可以为内燃机提供燃料，所以，发展甲醇汽车是和我国煤炭资源的清洁、高效利用是紧密联系的。
此前，工信部批准甲醇汽车在4个省1个市试点，这4个省基本上就是产煤大省、山西、陕西、甘肃、贵州、上海市。现在规模最大的是山西、贵州，其次是陕西。
何光远介绍说，这些甲醇汽车排放都达到了国家排放的标准，车都经过天津检测中心检测，上了公告，经济性也是最好的。&我去看了加注站，M100甲醇100%烧甲醇，2.2 元 /升，现在已经降到1.7元/升了。一个半甲醇就可以代替一个汽油。所以说，甲醇还是很有希望的。&
今年3月份，工信部、科技部、发改委三家联合去验收了晋中150台甲醇汽车试点，验收的专家组由何光远担任组长去验收。何光远透露说，山西验收以后，专家组在 北京 又开了八个部门代表的论证会，开会以后形成了正式的报告。现在，在各个部门已经会签完了，在等高层领导做最后批示。
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