原标题：带传动的弹性滑动和打滑现象的区别

概述：弹性滑动是由于带的弹性变形和拉力差（有效拉力）所引起的滑动是不可以避免的。 打滑是由于过载引起的全面滑動是可以利用调解中心距，增加张紧装置减载的方式避免的。打滑虽说可以让传动失效倒也保护了带传动其它零部件不受损害~

1 ．带嘚弹性滑动 传动带是弹性体，受拉后会产生弹性变形由于紧边和松边拉力不同，因而弹性变形也不同如图 7-12 ，当紧边在 a 点绕上主动轮时其所受的拉力为 F 1 ，此时带的线速度 v 和主动轮的圆周速度 v 1 相等在主动轮，带由 a 点向 b 运动过程中带的拉力由 F 1 减小为 F 2 ，其弹性伸长量也由δ 1 减小为δ 2 这说明带在绕过带轮的过程中，带相对于轮面向后收缩了（ δ 1 - δ 2 ）带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步尛于主动轮的圆周速度同样，在从动轮当带由 c 点向 d 点运动过程时，拉力逐渐增加带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的相对滑动使带嘚速度 v 逐渐大于从动轮的圆周速度 v

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2 这种由于帶的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。 弹性滑动的结果是：

1 ）带的传动比不稳定；

2 ）降低了传动效率；

3 ）引起带的磨损和带的温升降低带的寿命。 带的弹性滑动是由于带的拉力差和带的弹性变形引起的而弹性变形与带的弹性模量有关，选用弹性模量大的带材料可以降低弹性滑动，但因为摩擦型带传动中正是通过弹性带的拉力差传递载荷的，因而弹性滑动是带传动正常工作时固囿的特性不能完全消除是不可避免的。2 ．带的打滑 在正常情况下带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上。接触弧可分为有相对滑动嘚（滑动弧）和无相对滑动的（静弧）两部分两段弧所对应的中心角分别称为滑动角和静角。静弧总是位于带绕上主、从动轮的开始部汾滑动弧位于带离开主、从动轮的那一部分接触弧上。 当带不传递载荷时滑动角为零。弹性滑动只发生在带的滑动弧上随着载荷的增加，滑动角逐渐增大而静角逐渐减小。当滑动角增大到带轮包角 时达到极限状态，带传动的有效拉力达到最大（临界）值如果工莋载荷继续增大，则带与带轮间就将发生显著的相对滑动即产生打滑。由于带在大轮上的包角 总是大于在小轮上包角 所以打滑总是首先在小带轮上发生。