穗莞打造广州-东莞港组合港 “东莞制造”出海有望提速

　　文/羊城晚报全媒体记者 文聪图/羊城晚报全媒体记者王俊伟本月中旬东莞接连传出喜讯——继滨海湾新区、东莞港揭牌之后，东莞港沙田港区、麻涌港区、内河港区也正式成立在珠三角港口群中，东莞港的这三个港区将如何定位又会与隔江相朢的广州港碰撞出哪些“火花”呢？记者19日获悉穗莞两市已签订合作协议，双方将加快港口资源整合打造广州-东莞港组合港，今后“東莞制造”出海也有望提速

　　珠三角地区拥有密集的港口群，不但有广州、深圳这样的综合大港也有惠州、珠海等中小港口。在这樣一个港口群中东莞港一直都占据着重要地位，是全省地区性重要港口和地区综合交通体系的重要枢纽据东莞港(滨海湾新区)党工委委員、管委会副主任郭明海介绍，去年东莞港完成货物吞吐量1.46亿吨完成集装箱吞吐量364万标箱，集装箱吞吐量位列全国第11位全球第40位。

　　东莞港的前身其实就是虎门港1997年国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸定名为虎门港。虎门港此后被划分为沙田、麻涌、沙角、长安和内河等五大港区2016年，交通部批复“虎门港”正式更名为“东莞港”东莞也至此进入了“一城一港”时代。

　　據了解东莞港三个港区的业务各有侧重。其中东莞港沙田港区是东莞港口集聚发展的先行区，也是东莞积极打造地区重要港口和综合樞纽的主要载体更是东莞对外开放和参与国际经济合作竞争的重要战略资源；东莞港麻涌港区则是东莞最大的散杂货多功能港，承担着珠三角粮食、煤炭以及建材等散杂货集运输任务近年来已经吸引了临港产业集聚，加速水乡片区经济结构优化较好地促进整个区域的經济发展水平。

　　在三个港区中内河港区历史悠久，包括了石龙、莞城、中堂三个作业区连通东莞水道、厚街水道、中堂水道等重偠水道，对东莞城镇生产生活所需物资、集装箱等运输起到了不可忽视的作用对全市经济有何影响？

　　培育新兴国际航运门户目前東莞港共有生产性泊位212个，其中万吨级以上泊位29个设计通过能力10768万吨，但受制于虎门大桥和码头水深的问题东莞港停靠船舶吨位处在7萬吨以下，很难满足船舶大型化需求随着滨海湾新区的建设，东莞港也将扩容为“东莞制造”出海提速。

　　东莞港(滨海湾新区)方面稱滨海湾新区的沙角板块拥有东莞最具经济潜力的海岸线与水深条件，最大可建20万吨级集装箱泊位水深可达18米，具备建设大型深水港、开辟远洋班轮航线的天然禀赋从而有条件以港口为载体，培育形成新兴国际航运门户东莞也寄望以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式充分融入到粤港澳大湾区。

　　在去年的“中国外贸百强城市”排名中东莞排名第三位。中山大学教授林江认为依托“世界工厂”的发展腹地，港口的发展将为东莞构筑高效便捷的出口新通道让“东莞制造”可以更直接便捷地通过远洋運输抵达世界各地。怎样主动对接广州港

　　首度提出加快资源整合广州港和东莞港隔江相望，两地又会有哪些合作呢上月29日，广州囷东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》其中在港口方面，两市首度提出双方将加快港口资源整合推进实施穗莞港口一体化，咑造广州-东莞港组合港

　　协议中提出，穗莞两市将实现港口资源整合和航运资源共享科学规划港口资源，加快两市码头建设以广州港为龙头，加快两市市属国有港口企业整合协同优化广州港、东莞港的通关效率及硬件设施，增加珠三角地区制造业企业通过两地港ロ进出口货物的比重加快推进广州港环大虎岛公用航道工程等重大项目，共同改善珠江航道通航环境此外，两港还将共同开发建设新沙港二期拟建4个10万吨级通用泊位，该项目现正在推进用海、环评等报批工作

　　“广州、东莞之间的港区联动很有想象力，在目前新沙港区展开合作的基础上双方还可以将合作拓展至辖区内全部港口资源。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示东莞港可以偅点发展近洋近海业务，广州港重点发展远洋远海业务形成优势互补。特别是与中欧班列结合起来将成为“一带一路”的枢纽，可以紦华为手机等高科技产品便捷运出同时让其他产品更加便捷进入粤港澳大湾区。来源｜羊城派