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“搭讪”滴滴出行合伙人 一年建起移动出行“生态闭环”
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp河南商报记者 陈薇&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp3月10日，滴滴出行将与河南商报联合举办滴滴出行河南合作伙伴招商大会，这将是滴滴历史上首次公开招募“合伙人”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp其实，这次招商大会之前，已有不少看好移动出行行业的企业，主动与滴滴出行寻求合作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp借助滴滴出行的平台，一些创业者实现了自己创业的梦想；部分传统的汽车租赁公司，更是通过滴滴，实现公司业务的转型。如果你也想背靠滴滴出行这棵大树，进入移动出行行业，那么速度戳二维码报名参加招商大会吧。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp服务滴滴司机成就一份事业&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp土黄色休闲夹克外套，身材并不算高大，衣服上别着一枚优秀共产党员的徽章，他就是郑州菲之栎的创始人王袁飞。说起与滴滴的缘分，他说起初这并不是一份事业，只是为了帮助别人。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp王袁飞老家就在郑州，但前些年他在杭州生活了一段时间。就是在杭州，他有机会更早地了解到了滴滴，并注册成为一名滴滴的司机。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我感觉做滴滴司机是一件非常快乐的事情，身处其中，我也更了解网约车司机最需要什么。”王袁飞说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp2016年5月，他决定回到老家郑州创业。当时网约车在郑州正在快速发展，借助自己入行比较早、更为了解网约车司机的苦辣酸甜的优势，他决定成立菲之栎，建设一个郑州网约车司机之家。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp从起步时帮助司机在平台上注册，让每天跑车的滴滴司机们定期联谊相互认识交流，到24小时道路救援，帮助司机处理平时工作中遇到的困难和纠纷，王袁飞起初做这个司机之家，只是想让滴滴的司机和他一样，能体会到这份工作的快乐。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“尽管司机也可以自己注册成为网约车司机，但是那样独自战斗，他们会感觉自己很孤独，遇到问题时更是无奈。”王袁飞说，正因为如此，菲之栎成立之后，不少网约车司机主动找到他，希望成为菲之栎的一员。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，菲之栎已经吸引了3000多名滴滴司机入驻，为了更好地服务司机，王袁飞找到了滴滴河南合作，希望可以为司机和乘客都提供更好的服务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp滴滴为王袁飞提供一定的经费和服务支持，让他能在原有服务的基础上，对司机提供相应的培训，提高服务水平，并有更多的经费奖励优秀的司机。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp菲之栎这个原本的滴滴司机之家，也成了王袁飞的一份事业，而他对于司机的服务也升级到汽车维修、司机各种日常消费等领域，让菲之栎步入良性运营轨道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp依靠滴滴平台传统汽车租赁企业转型&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp与王袁飞借助滴滴，进入自己喜爱的网约车行业进行创业不同，河南荣成汽车租赁有限公司（以下简称“荣成租赁”）则是借助滴滴的平台，从传统的汽车销售、售后、租赁行业，进行了一场华丽转身。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp荣成租赁总经理张英华说，荣成是河南一家老牌的汽车行业公司，已经成立15年时间。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp早期，该公司经营过汽车4S店，并涉足过汽车金融等行业，随着近些年汽车租赁需求的增加，荣成租赁在河南传统的租车领域也非常有影响。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而滴滴出行的快速发展，也让他坚信出行行业非常有前景，作为传统汽车租赁企业，加入滴滴平台意味着更快的发展。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp张英华说，2015年4月，荣成租赁找到滴滴河南进行合作，就将旗下的部分租赁车辆转为网约车，此外还招募一些社会车辆加入网约车行业，而滴滴则向荣成租赁支付一定的管理费，目前荣成租赁管理滴滴平台的网约车有1000多台。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我们会按照专车的标准，对司机进行培训。”张英华说，经过这些专业培训，司机的整体素质上升得非常快，将极大地提高乘客的体验感。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此外，对于刚入行的司机，他们还会教他们如何注册、接单，怎样提高自己的服务分等，让他们快速上手，争取尽快获得相对稳定的收入。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp除了各种培训外，为了激励司机提高服务水平，他们还建立了一套激励机制，定期对优秀司机进行奖励。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，他们正在大规模招聘网约车司机进行储备，一旦郑州网约车注册顺畅，他们将迅速购入车辆，扩大自营网约车的规模。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp围绕网约车建立自己的“生态闭环”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp其实荣成租赁和菲之栎，只是目前主动与滴滴合作企业的缩影。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在本次滴滴首次公开举行招商大会，向社会主动招募合作伙伴之前，滴滴河南相关人士曾表示，像荣成租赁和菲之栎这样主动寻求合作的“合伙人”不少，涉及传统汽车租赁公司、汽车后市场企业、汽车4S店等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我们此前并没有对外招商，不少伙伴找到我们都挺曲折的。”滴滴河南相关人士说，在通过与这些“合伙人”的合作中，他们发现这种合作可以打造一个多赢的结果，建立良好的生态闭环。正因为如此，此次他们考虑举办这次招商大会的目的，是为了寻求优质的合作伙伴。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp与网约车行业其他企业相比，滴滴出行的发展模式属于轻资产运作。因此，如果想大幅提升滴滴出行用户体验，滴滴需要有公司帮助进行司机的管理和培训，同时通过这些公司，为网约车司机提供更为细致、个性化的服务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp因此，对滴滴而言，有了这些合作伙伴的加入，滴滴可以通过支付管理费，让合作伙伴帮忙做好这些工作。同时，合作伙伴在管理网约车司机的过程中，还会发现他们得到的不仅仅只有管理费。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“其实这些滴滴司机本身，就是一个庞大的流动媒体，完全可以进行深度的开发。”王袁飞说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前一个司机每天大约要接送50个乘客，一个月他就能见到1500人。如果一个合作伙伴可以管理1万台车，这些司机可以说就是一个覆盖1500万人次的媒体。他相信，这样一个由网约车司机组成的强大的媒体，完全可以形成一个品牌。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发挥车队规模效应开拓汽车后市场空间&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp当然，可以挖掘的空间不只是司机这个庞大的流动媒体。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp张英华说，运用车队的规模效应，作为管理公司可以在汽车后市场方面有相当的空间。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“网约车和普通私家车一样，都有加油、保养等需求。如果我们的车队庞大，我们肯定有实力可以谈下来一个优惠价格。”张英华说，比如车队的车辆在指定的加油站加油加气，加油站给一个别人得不到的优惠价格；车队的汽车在指定的店面保养，店面可以给司机特别的优惠等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp这样的规模效应带来的优惠，对司机来说，降低了运营成本，提高了收入，他们非常乐于接受；对乘客来说，能享受到高性价比的出行服务；而管理公司也可以从中略提些收入。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp尽管从每一项来看都不是特别多，张英华说，但像这样可以开发的点非常多，积少成多也非常可观。而且更重要的是，这是一个司机、乘客、管理公司、滴滴都受益的结果，不以损害任何一方的利益为代价。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“郑州出租车数量很多年都没有增加，我相信网约出租车牌照在发放到一定数量后，很可能也会进行限制。”滴滴一位合作伙伴说，在目前牌照异常宽松的时候，他们希望通过与滴滴的合作，尽可能迅速地抢占这个市场。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“背靠滴滴这棵大树，‘合伙人’可以更方便地进入移动出行行业。”他说，但同时要看到，除了滴滴给予这些合作伙伴的管理费，“合伙人”在生态闭环中可以寻找自己更大的生存空间。
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“搭讪”滴滴出行合伙人 一年建起移动出行“生态闭环”
日 09:20 来源:大河网-河南商报
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp河南商报记者 陈薇&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp3月10日，滴滴出行将与河南商报联合举办滴滴出行河南合作伙伴招商大会，这将是滴滴历史上首次公开招募“合伙人”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp其实，这次招商大会之前，已有不少看好移动出行行业的企业，主动与滴滴出行寻求合作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp借助滴滴出行的平台，一些创业者实现了自己创业的梦想；部分传统的汽车租赁公司，更是通过滴滴，实现公司业务的转型。如果你也想背靠滴滴出行这棵大树，进入移动出行行业，那么速度戳二维码报名参加招商大会吧。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp服务滴滴司机成就一份事业&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp土黄色休闲夹克外套，身材并不算高大，衣服上别着一枚优秀共产党员的徽章，他就是郑州菲之栎的创始人王袁飞。说起与滴滴的缘分，他说起初这并不是一份事业，只是为了帮助别人。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp王袁飞老家就在郑州，但前些年他在杭州生活了一段时间。就是在杭州，他有机会更早地了解到了滴滴，并注册成为一名滴滴的司机。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我感觉做滴滴司机是一件非常快乐的事情，身处其中，我也更了解网约车司机最需要什么。”王袁飞说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp2016年5月，他决定回到老家郑州创业。当时网约车在郑州正在快速发展，借助自己入行比较早、更为了解网约车司机的苦辣酸甜的优势，他决定成立菲之栎，建设一个郑州网约车司机之家。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp从起步时帮助司机在平台上注册，让每天跑车的滴滴司机们定期联谊相互认识交流，到24小时道路救援，帮助司机处理平时工作中遇到的困难和纠纷，王袁飞起初做这个司机之家，只是想让滴滴的司机和他一样，能体会到这份工作的快乐。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“尽管司机也可以自己注册成为网约车司机，但是那样独自战斗，他们会感觉自己很孤独，遇到问题时更是无奈。”王袁飞说，正因为如此，菲之栎成立之后，不少网约车司机主动找到他，希望成为菲之栎的一员。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，菲之栎已经吸引了3000多名滴滴司机入驻，为了更好地服务司机，王袁飞找到了滴滴河南合作，希望可以为司机和乘客都提供更好的服务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp滴滴为王袁飞提供一定的经费和服务支持，让他能在原有服务的基础上，对司机提供相应的培训，提高服务水平，并有更多的经费奖励优秀的司机。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp菲之栎这个原本的滴滴司机之家，也成了王袁飞的一份事业，而他对于司机的服务也升级到汽车维修、司机各种日常消费等领域，让菲之栎步入良性运营轨道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp依靠滴滴平台传统汽车租赁企业转型&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp与王袁飞借助滴滴，进入自己喜爱的网约车行业进行创业不同，河南荣成汽车租赁有限公司（以下简称“荣成租赁”）则是借助滴滴的平台，从传统的汽车销售、售后、租赁行业，进行了一场华丽转身。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp荣成租赁总经理张英华说，荣成是河南一家老牌的汽车行业公司，已经成立15年时间。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp早期，该公司经营过汽车4S店，并涉足过汽车金融等行业，随着近些年汽车租赁需求的增加，荣成租赁在河南传统的租车领域也非常有影响。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而滴滴出行的快速发展，也让他坚信出行行业非常有前景，作为传统汽车租赁企业，加入滴滴平台意味着更快的发展。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp张英华说，2015年4月，荣成租赁找到滴滴河南进行合作，就将旗下的部分租赁车辆转为网约车，此外还招募一些社会车辆加入网约车行业，而滴滴则向荣成租赁支付一定的管理费，目前荣成租赁管理滴滴平台的网约车有1000多台。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我们会按照专车的标准，对司机进行培训。”张英华说，经过这些专业培训，司机的整体素质上升得非常快，将极大地提高乘客的体验感。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此外，对于刚入行的司机，他们还会教他们如何注册、接单，怎样提高自己的服务分等，让他们快速上手，争取尽快获得相对稳定的收入。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp除了各种培训外，为了激励司机提高服务水平，他们还建立了一套激励机制，定期对优秀司机进行奖励。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，他们正在大规模招聘网约车司机进行储备，一旦郑州网约车注册顺畅，他们将迅速购入车辆，扩大自营网约车的规模。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp围绕网约车建立自己的“生态闭环”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp其实荣成租赁和菲之栎，只是目前主动与滴滴合作企业的缩影。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在本次滴滴首次公开举行招商大会，向社会主动招募合作伙伴之前，滴滴河南相关人士曾表示，像荣成租赁和菲之栎这样主动寻求合作的“合伙人”不少，涉及传统汽车租赁公司、汽车后市场企业、汽车4S店等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“我们此前并没有对外招商，不少伙伴找到我们都挺曲折的。”滴滴河南相关人士说，在通过与这些“合伙人”的合作中，他们发现这种合作可以打造一个多赢的结果，建立良好的生态闭环。正因为如此，此次他们考虑举办这次招商大会的目的，是为了寻求优质的合作伙伴。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp与网约车行业其他企业相比，滴滴出行的发展模式属于轻资产运作。因此，如果想大幅提升滴滴出行用户体验，滴滴需要有公司帮助进行司机的管理和培训，同时通过这些公司，为网约车司机提供更为细致、个性化的服务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp因此，对滴滴而言，有了这些合作伙伴的加入，滴滴可以通过支付管理费，让合作伙伴帮忙做好这些工作。同时，合作伙伴在管理网约车司机的过程中，还会发现他们得到的不仅仅只有管理费。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“其实这些滴滴司机本身，就是一个庞大的流动媒体，完全可以进行深度的开发。”王袁飞说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前一个司机每天大约要接送50个乘客，一个月他就能见到1500人。如果一个合作伙伴可以管理1万台车，这些司机可以说就是一个覆盖1500万人次的媒体。他相信，这样一个由网约车司机组成的强大的媒体，完全可以形成一个品牌。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发挥车队规模效应开拓汽车后市场空间&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp当然，可以挖掘的空间不只是司机这个庞大的流动媒体。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp张英华说，运用车队的规模效应，作为管理公司可以在汽车后市场方面有相当的空间。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“网约车和普通私家车一样，都有加油、保养等需求。如果我们的车队庞大，我们肯定有实力可以谈下来一个优惠价格。”张英华说，比如车队的车辆在指定的加油站加油加气，加油站给一个别人得不到的优惠价格；车队的汽车在指定的店面保养，店面可以给司机特别的优惠等。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp这样的规模效应带来的优惠，对司机来说，降低了运营成本，提高了收入，他们非常乐于接受；对乘客来说，能享受到高性价比的出行服务；而管理公司也可以从中略提些收入。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp尽管从每一项来看都不是特别多，张英华说，但像这样可以开发的点非常多，积少成多也非常可观。而且更重要的是，这是一个司机、乘客、管理公司、滴滴都受益的结果，不以损害任何一方的利益为代价。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“郑州出租车数量很多年都没有增加，我相信网约出租车牌照在发放到一定数量后，很可能也会进行限制。”滴滴一位合作伙伴说，在目前牌照异常宽松的时候，他们希望通过与滴滴的合作，尽可能迅速地抢占这个市场。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“背靠滴滴这棵大树，‘合伙人’可以更方便地进入移动出行行业。”他说，但同时要看到，除了滴滴给予这些合作伙伴的管理费，“合伙人”在生态闭环中可以寻找自己更大的生存空间。乘客给滴滴司机一星差评遭人肉和死亡威胁（图）-闽南网
乘客给滴滴司机一星差评遭人肉和死亡威胁（图）
来源:海峡导报
　　 陈先生滴滴出行上给的差评
微信上&滴滴&的人肉信息和威胁辱骂
　　用打车软件叫车已经成为了很多人打车的习惯，可是关联的电话号码却能暴露你的很多个人信息。市民陈先生近日打了一辆滴滴快车，给了滴滴司机一星的差评，第二天，一个名为&滴滴&的微信号加了他，发了他个人和家人的信息，还有各种不堪入目的语言，辱骂和恐吓他和他的家人甚至提到了他的儿子。陈先生怀疑就是那名滴滴司机所为。
　　给了滴滴司机一颗星
　　4月13日下午，陈先生要从厦禾路到槟榔，就用&滴滴出行&叫了一辆快车，司机是一名姓薛的先生。因为薛先生的停车位置与陈先生所说的位置差了200米，最后通过沟通，陈先生成功上车了。但是因为停车位置问题，两人起了小争执。陈先生说，他认为司机薛先生将车停错位置，而薛先生坚持认为导航就是显示这个位置。&可能是因为这个问题闹得有点不愉快，司机行驶的过程中有故意提速刹车，让我一路上担惊受怕。&陈先生说，因此，他在付费后，只给了司机一颗星，评论：明明停车地点不对，还死活狡辩，途中多次违法驾驶，实在危险。并投诉他服务态度恶劣，危险驾驶。
　　陈先生说，当晚，他就接到薛先生的电话，&对方说自己不存在危险驾驶，还提到了现在人肉别人的信息很简单，话里话外的意思就是在威胁我&。当时，陈先生并没有在意。
　　人肉威胁乘客及其家人
　　第二天，一个头像为&滴滴代驾&，微信名是&滴滴&的微信号加了陈先生为好友。陈先生通过后，对方首先就说出了陈先生的全名，开始威胁他说，厦门很小，不要做坏事，现在人肉一个人很简单，并说出了陈先生的身份证号码。陈先生本人经常做公益，用他的电话号码就能搜索到他的微信号，但是连身份证号码对方都知道，他就有点担心了，他第一个怀疑对象就是前一天的滴滴司机。
　　陈先生说，他就给滴滴司机打电话，司机接到电话后，并不否认，还一直笑，并说了一些威胁的话语。
　　接下来的几天，那个微信号一直纠缠陈先生，发各种不堪入目的语言，辱骂和恐吓他和他的家人，而陈先生发过去的信息，却被对方设置了拒收。
　　昨天凌晨1点多，对方又开始发信息辱骂他，甚至提到了他的儿子。这让陈先生再也没办法忍耐。&他知道我和我家人的具体信息，威胁要打我和我的家人，让一家人生活在恐惧里，我实在受不了了，一早起来看到这些信息后，就跟他示弱了。&陈先生给薛先生发了短信，给他道歉，希望他放过他的家人。但是薛先生没有回复，于是他就打了电话过去。薛先生否认微信上的人是他，也否认威胁过陈先生。
　　陈先生表示将会等待&滴滴出行&和民警的调查结果。通过此事件，他也总结了一些经验，&现在电话号码实名制，通过电话号码就能查到你的身份证号、家庭住址甚至你家人的信息，滴滴出行的评论是匿名的，我怀疑就是因为我评论了停车地点不对，让他确认就是我打的差评。如果其他乘客想给司机差评的话，尽量不要在评论里透露太多信息。&
　　滴滴司机否认威胁乘客
　　随后，导报记者拨打了薛先生的电话，薛先生表示，他只跟陈先生通过两个电话，一个是13日接单那天，询问对方为什么给了不符合实情的评价，另一个是今天早上，对方打来电话道歉，让他不要威胁他的家人。&他给我发了短信，我觉得莫名其妙，不知道什么意思就没有回，我没有威胁他、人肉他，更没有威胁他的家人，反而他在通话中威胁了我，我不想惹事，但我也不怕事。&
　　陈先生说，微信上的人威胁到他和家人的人身安全，他已经报警。&既然他否认是他发的，我就让警察调查，到底是不是他，不是他，又是谁。&
　　滴滴出行：将进一步调查
　　导报记者联系了滴滴出行客服。客服人员告诉导报记者，为保护评论者，滴滴有采取一些措施：乘客对司机的评价和司机对乘客的评价都是匿名的，会隐藏名称和电话号码。用户在对司机做出评价后，司机端会过一段时间才显示。
　　而针对陈先生的事件，滴滴客服工作人员表示会进一步调查、了解，如果确实是滴滴司机所为，将交由公司里的司机监管部门处理。
　　律师：调查属实可控告司机
　　就此事，导报记者咨询了福建信海律师事务所律师许拥军。她表示陈先生报警后，经调查，确实是司机所为的话，因为其存在恐吓行为，陈先生可以通过警方控告对方。
　　而滴滴出行平台有事前审查和事后监督的义务，此事件中，由于乘客差评引起的纠纷，个人主观因素原因造成，滴滴出行平台是无法事先审查的，但是在接到乘客监督后，要尽到事后监督管理的义务。
　　【记者手记】
　　乘客有打差评的权利
　　淘宝给差评，卖家寄个死老鼠到你家；外卖软件给差评，店家不断给你打骚扰电话；连打车软件给差评，都可能有司机蹲到你家门&&消费者因为给了差评，被报复的新闻屡见不鲜。让人不禁感慨，这年头不敢轻易给差评了。
　　打车软件中，司机的差评直接跟打车软件平台给予的奖励挂钩，这也是司机们这么重视五星好评的原因。但是得到五星好评的前提是五星的服务，没有好的服务，通过威胁得到的好评，最终伤害的不仅是乘客，还是自己的信誉。而打车平台既然设置了这个机制，让评分如此重要，就更需要完善的机制，保护好这些打差评的乘客的个人信息，维护好能让乘客好好打分的环境。
　　差评原本是为了维护消费者的正当权益，可有些不良个体却利用乘客留下的真实信息进行报复，让乘客不敢轻易使用差评，不敢被使用的差评形同虚设，也就失去了原本的作用。打车软件平台不仅是司机和乘客的沟通平台，更是服务平台，怎么让打差评的乘客没有后顾之忧，也是服务的重要内容。
“夏夜与美食更配”在泉州人身上展现得淋漓尽致。趁着夜里的些许凉意，约上亲朋好友一
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滴滴被打乘客再发长文：已找到快车司机嫌疑人！
来源：作者：马卡责编：马卡
4月30日消息&昨天，疯蜜创始人张桓发文称被滴滴司机殴打，在文中张桓认为滴滴出行平台司机管控不力，处理问题拖泥带水，遮遮掩掩想小事化了，建议微博公开道歉，并称将卸载滴滴，贱卖滴滴的所有投资。今天早晨，张桓再发长文，称已经找到了滴滴快车司机嫌疑人。张桓称自己看到了希望，因为司机嫌疑人找到才能真相大白，也顺便还我一个“清白”。滴滴快车司机嫌疑人已经被公安找到并在进行询问，两三天出结果，咱们就尊重法律程序，一切依法处理吧。张桓表示不能公开打人视频了，因为这是关键证据怕被滴滴恶意篡改，已移交公安机关。事件始末：《》《》《》《》已找到滴滴快车司机嫌疑人！凌晨6点，刚刚从南磨房派出所走出来，我和派出所民警都几乎一天一夜没合眼了，我们一天忙着去医院各项检查、去司法所做伤情鉴定、到派出所做各种笔录……他们还有一队人马去找#滴滴司机打人#&的嫌疑人！终于，滴滴快车司机嫌疑人在凌晨2点钟被找到并带回来派出所，接受问询。让疲惫的我终于看到了希望。为什么？因为司机嫌疑人找到才能真相大白，也顺便还我一个“清白”。29日下午有很多媒体的公关稿，试图捏造我是一个素质低下的顾客来转移滴滴司机打人的重点，这样的做法着实让人遗憾：1、只公布一小段“司机说可以为我取消订单”的通话音频，为何不公布他明明拉错人却不取消订单让我等的音频？说乘客有侮辱性词汇，为何不公开司机的侮辱性词汇？有水军不断刷评论说，司机为什么打你？一定你也有问题。好吧，这句话真的无法反驳，我承认我言辞过激，滴滴公布全部录音证明是我先辱骂的话，我向这个司机发微博道歉。2、这一批新闻稿还说司机投诉乘客醉酒。我真的和高中同学（天津过来）喝了酒，但没醉酒，这一点我28日去派出所做笔录时警察可以作证不过，喝了酒不坐车难道开车？我真的没明白逻辑是啥。3、你们没有和我协商的前提下就对外说，这是一起乘客与司机的冲突而非打人事件你们要慰问要垫付医疗费，让所有人都觉得滴滴好负责任，真是个好平台。我都差点被感动！可你们的第一批新闻稿说帮我垫付了医疗费我就觉得不妥了（明明是我自己付的，因为我确实觉得不应该你们付）我当时在协和医院现场和几位滴滴领导说的是：没事，你们协助帮公安找到司机即可，并期望能找到一个有效可控的司机管理模式，否则太危险了（有现场录音，不知怎么上传）；4、某些新闻稿说司机嫌疑人带着子女出游去了，所以滴滴联系不上也找不到，但凌晨2点这个司机被辛苦奋战的派出所干警带到了南磨房派出所，且得知这个司机非北京户口不符合北京网约车要求，还请滴滴明察；5、我微博、今日头条、微信公号已经沦陷，成千上万（粉丝不到100、微博数一两个转发内容）的账号评论内容基本一样，有兴趣的朋友可以去浏览一下，这让我有些怀疑是谁在雇佣水军呢？司机应该不懂吧？如我前文所言，善良真的是一种选择。在那么多新闻稿或“线索”里，我再怎么“素质低下、恶意辱骂、自我炒作、炫富得瑟”……可被打的是我吧？一天一夜在医院的是我吧？现在左脸依然很麻没有知觉的也是我吧？反正，滴滴快车司机嫌疑人已经被公安找到并在进行询问，两三天出结果，咱们就尊重法律程序，一切依法处理吧。下面我配一下我今天进行医疗检查及伤情鉴定的照片（请理解我不能公开打人视频了，因为这是关键证据怕被滴滴恶意篡改，已移交公安机关）。
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