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原创&&玩的就是时尚 评测海马福美来M5 1.6L
1三个问题帮你全面解读福美来M5　　【太平洋汽车网 评测频道】近几年来，设计方面似乎成为各大的&战略武器&之一，所以目前不少厂都在不断完善自己的家族化设计，一套成熟受认可的设计除了吸引消费者之外，还能够加快推出车型的速度，今天我们要讲的车型就是的最新力作，接下来就让我们一同体验一下。　　汽车近几年在市场的步伐可谓非常迅速，从去年上市的车型S7，轿车M3、M8，到前段时间发布的S5，再到今天试驾的M5，作为汽车布局A+市场的灵魂产品，海马为它采用了全新的平台，配置和空间都更加出色，接下来就让笔者为大伙一一道来。● 三个问题帮你全面解读福美来M5● 问题一：福美来M5有哪些吸引我们的地方？　　答：造型采用风动美学设计，由意大利著名设计公司LD&A的造型总监Luciano先生亲自操刀，有效将风阻降低至0.28。采用了新平台打造的福美来M5达到了2685mm，在同也是很有优势，另外在舒适性与功能性配置都比较出色，低配车型的配置也不低。● 问题二：海马M5的驾驶质感与动力表现如何？　　答：这台1.6L动力称不上充沛，但对于市区行驶动力也算足够使用了。福美来M5更注重动力输出的持续性,较高的提升燃油经济性，所以发动机的整体的表现比较平顺，加速呈线性，可以满足家用轿车对节油和舒适的需求。另外这款6速自动换挡也比较积极，在低速起步阶段加速感很不错，在换挡逻辑方面并没有太多可挑剔的地方。● 问题三：新的动力总成何时推出？参数如何？　　答：据目前掌握的信息，海马汽车将为福美来M5提供1.5T发动机的版本，以迎合消费者的多样需求。预计1.5T涡轮增压发动机的为150Ps（110kW），峰值210N&m，福美来M5 1.5T版将只搭配6挡。同时配置1.5T的车型有可能在上市。　　值得一提的是，海马汽车在动力研发方面，重点打造的涡轮增压发动机包括推出1.0T、1.2T、1.5T、1.8T发动机。除了1.5T发动机今年将率先搭载在福美来M5和上，海马1.8T引擎未来或将搭载在S7和M8上。另外，1.0T与1.2T发动机则有望在2015年推出，或将搭载于M2、S3等车型身上。2外观、内饰与空间简介● 外观：线条丰富柔美 造型足够大气● 内饰：稳重风格 整体的档次感较好● 空间：整体不错 乘坐空间较宽敞3驾控：风格中庸 整体舒适性不错● 驾控：风格中庸 整体舒适性不错4测试：制动稳定性较好 加速尚可● 测试：制动稳定性较好 加速能力尚可　　0-100km/h加速测试　　100-0km/h制动测试● 总结　　整体的表现令人满意，采用全新平台打造的它，笔者可以用欣喜来评价它的表现，同中非常时尚的外观绝对是它的杀手锏之一，相信在这一点能够捕获不少消费者的心。然而在尺寸与空间方面在同级别也是一大优势，夸张的后备箱储物空间能够满足大部分消费者的需求。另外整车的配置也比较高，而且低配车型的配置也算不错，加上7.49-11.89万售价，同级别中的竞争力非常不错。5车型参数配置对比&车型参数配置对比车型图片：车型信息：官方价：11.89万厂商：海马汽车级别：紧凑型车上市时间：2014-05发动机：1.6L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：125最大扭矩(N&m)：161变速箱：6挡手自一体车身结构：4门5座三厢车长&宽&高(mm)：77轴距(mm)：2685最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.9整车质保：五年或10万公里车身结构：三厢车长度(mm)：4698宽度(mm)：1806高度(mm)：1477轴距(mm)：2685前轮距(mm)：1545后轮距(mm)：1545最小离地间隙(mm)：110车重(kg)：1350车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：50行李厢容积(L)：415发动机型号：HM474Q-C排量(mL)：1591进气形式：自然吸气最大马力(PS)：125最大功率(kW)：92最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N&m)：161最大扭矩转速(rpm)：4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：10配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：iVVT燃料形式：汽油燃油标号：92号(原93号)供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国V电动机最大功率(kW)：-电动机最大扭矩(N&m)：-电池支持最高续航里程(km)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：205/55 R16后轮胎规格：205/55 R16备胎规格：非全尺寸接近角(&)：-离去角(&)：-纵向通过角(&)：-最大爬坡度(%)：-最小离地间隙(mm)：110最小转弯半径(m)：5.25最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●自动驻车/上坡辅助：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：-方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-定速巡航：●前雷达：-后倒车雷达：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-ECO节能模式：-车载冰箱：-真皮/仿皮座椅：●运动风格座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：●副驾驶位电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：-后排座椅加热：●前排座椅通风：-后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：-车内空气调节/花粉过滤：●氙气大灯：-LED大灯：-日间行车灯：●自动头灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-车内氛围灯：-前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●内后视镜自动防眩目：●外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：-感应雨刷：●GPS导航系统：●车载信息服务：-中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●单碟CD：●多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-扬声器数量：6自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-快速通道：&
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提交成功，经销商会及时与您联系！上坡辅助是什么意思,新手驾驶的必备-皮卡中国
上坡辅助是什么意思,新手驾驶的必备
现在我们在考取驾照的时候都会面临一个问题，那就是上坡驾驶的问题，毕竟汽车是一个自重非常大的东西，如果在上坡的时候出现问题的话，那么无异于是灾难性的问题，所以掌握这项技能就成了必须的了，可是上坡辅助系统的出现可以很好的缓解这个问题，首先，对于新手来讲，掌握上坡的技能需要时间，而且在使用汽车自带的性能来进行上坡控制也需要一定的反应时间，于是上坡辅助就可以很好的帮助新手朋友解决这个问题，让您在上坡的驾驶中能够做到简单快捷，本文就来为大家介绍一下关于上坡辅助的一些相关信息。上坡辅助上坡辅助又叫Hill-Assist Control，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。可以让车子在不用手刹的情况下在坡路上起步并且不会溜车。驾驶员右脚离开制动踏板时车子仍然能继续保持制动几秒，驾驶员可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免因为车子往后溜而让驾车者感到手忙脚乱。要上坡辅助功能启动ESP按钮需处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。没有上坡辅助的车型，在上坡时，驾驶员需要快速、准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡辅助的车子因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，驾驶员可以轻松驾车起步，从容地操作踏板。一、上坡辅助的原理上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。接下来，我们再看看上坡辅助系统的启动条件：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动档车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，操控者进一步踩下制动踏板上车辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。二、上坡辅助的操作1、的上坡辅助系统操作自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可第一步：起步时，右脚踩住刹车，同时挂入前进挡。第二步：右脚离开刹车踏板，上坡辅助就会启动，右脚再加油门即可。2、自动挡的上坡辅助系统操作起步时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，同时挂入一档，此时右脚离开刹车踏板，制动压力将会自动保持2秒，以便驾驶者进行“油离配合”。三、上坡辅助的激活条件驻车制动未拉起的状态。2、车辆处于静止状态。3、油门踏板没踩下的状态。4、换档杆位于P挡外的任何位置(自动档车型)。四、上坡辅助系统与自动驻车系统也许有的消费者会感觉自动驻车系统与上坡辅助系统有些大同小异，但其实他们之间却有着本质区别：自动驻车系统(AUTO HOLD)是基于电子手刹系统的，只要该功能启动不论平地还是坡路，系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统（HAC）则是基于电子稳定系统（ESP）的硬件单元，通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动，与油门踏板无任何关联。五、上坡辅助的使用误区1、如遇发动机突然熄火，应立即采取制动措施。2、当在坡路上起步时，松开制动踏板后如果驾驶者并未及时给油，便有溜车危险，此时应采取制动或拉紧制动器。3、上坡辅助系统并不完全等同于手刹（脚刹或电子）制动器，该系统仅适于一般坡道起步状态。4、该系统并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持停止状态，例如有积水或是冰雪覆盖的湿滑路面。由于地面与轮胎之间摩擦力不足，因而即便系统自动将车辆保持制动，但由于重力大于摩擦力车辆还是会往下滑，易造成一定危险。5、上坡辅助系统具有一定物理极限限制，操控者不能认为该系统提高了便捷性而进行某些危险驾驶。原文地址：/news/4.html七、上坡辅助的对立功能既然上坡有所谓的上坡辅助，那么下坡的时候肯定也应该有相应的功能，答案当然是肯定的，名字就叫做陡坡缓降系统，HDC（陡坡缓降系统）也被称为斜坡控制系统HDC，这是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制。　八、陡坡缓降系统的原理结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC必需在变速箱档位位于1档或是倒档(下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种)时作用，系统基本上会设定车速上限，以Land Rover车系为例，HDC设定后的上限车速为9km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。当HDC设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至6.4km/h，以确保完全控制车辆。值得注意的是，这里的ABS系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上ABS防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。九、上坡辅助的车型介绍其实目前的很多车型都号称有上坡辅助功能，虽然说这个功能的实现并不是非常的复杂，但是还有一些汽车上根本就没有安装上坡辅助的，下面就为大家介绍几款安装了上坡辅助系统的汽车。1、长安CS75长安CS75的外观造型足够大气，而且整体感非常强，风格硬朗又不失时尚风范，细节之处也颇具个性。中网与大灯采用一体设计，并取消了传统logo，转而采用了中网嵌字的形式，显得庄重大方。内饰做工方面，长安CS75的缝隙拼接比较均匀，不过硬塑料材质触感欠佳。中控台采用对称设计，并用镀铬将其整体包围，黑色钢琴烤漆将其分为娱乐导航和空调控制两个大区域，整体布局规整。长安CS75在手动舒适型配置之上的车型上配备了上坡辅助系统。除此之外，还配备了驻车雷达、以及前后排头部气囊这样的安全配置。除最低配车型只有后驻车雷达之外，其他配置车型还加装了前驻车雷达。2、传祺GS5传祺GS5的外形设计由广汽研究院操刀，整车线条偏向硬朗风格，显得比较有力量感。据广汽集团官方介绍，它的车身造型设计灵感源自于“雪豹”，并且结合了“光影雕塑”的设计理念。安全性配置中规中矩，但传祺GS5的舒适型配置还是比较丰富的。全系可选装电动天窗，满足了部分消费者自驾出游时扩展视野的需求。自动空调还拥有后座出风口，可实现温度分区控制。防紫外线/隔热的车窗玻璃能有效阻止有害紫外线的射入，后排座椅可以按4/6比例放倒，有效扩展车内空间的同时，也能让用车更加方便。传祺GS5也配备了上坡辅助、日间行车灯和防夹手功能的电动车窗，安全性配置能够满足日常生活所需。但全系缺失中控彩色大屏着实是一大遗憾，这也意味着GPS导航、倒车影像以及蓝牙/车载电话的全系空白。3、海马S72015款海马S7增配了360度全景可视、上坡辅助和日间行车灯三大安全便利配置，而全面增配后的2015款海马S7，仍保持原来的官方售价10.68万至14.68万元。2015款海马S7依旧延续了其在安全配置方面精益求精的态度，力求为驾乘者带来无忧的用车感受。全系标配BAS刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、TPMS系统、ESP电子稳定系统等电子辅助设备，全力保证驾乘安全。改款升级后的2015款海马S7除最低配车型外，都配备了上坡辅助系统HHC。顾名思义，这一系统可以减少车辆在坡道上起步的溜车现象，更加安全便利。坡道上起步时，驾驶者右脚离开制动踏板后，HHC可在短暂的时间内保持制动力，防止溜车，从而提高了坡道起步的安全系数。十、上坡辅助是什么意思视频总结：在购车的过程中，有一些人会声称购买的汽车根本就没有上坡辅助的功能，其实大家在试驾的时候应该正确的使用一下这个功能，因为只有实践才是最好的，销售员说的话往往可能都是虚假的，所以大家在购车有上坡辅助性能需求的时候应该注意一下这个问题。
(责任编辑：蓝色)
皮卡销量排行榜& 海马，省油省钱，但爬坡却弱爆
海马，省油省钱，但爬坡却弱爆
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今年年初，在得到俺家“财务”——俺夫人的许可后，我终于将我瞄准了很久的海马领回家了。可开了一段时间后发觉，的确，十几万的车，有好的地方，也有不好的地方，不过总而言之，我对海马还是很满意的。&&之前看中海马，就是觉得第一，它的外形够霸气；第二它空间大，到时候载人比较方便；第三、也是最重要的省油，俗话说“买车买得起，开不起”还真有这回事，所以海马这款比较省油得优势真是太符合我们这群大众人民了。然后第四，配置比较好，性价比也比较好。&&但开着开着发觉海马这个爬坡却是真的弱爆了，这也是我发觉他的唯一的不足之处。有一次回如东老家，有一段路是要爬坡的，真是太不给力了。但除了这个确定，俺还是很喜欢咱家海马的。哈哈。
怎么个不给力啊&&说说呗&我这打算入呢&
爬坡不仅看车的性能还看你的驾驶技术呢。
&于& 19:09&发表在&今年年初，在得到俺家“财务”——俺夫人的许可后，我终于将我瞄准了很久的海马领回家了。可开了一段时间后发觉，的确，十几万的车，有好的地方，也有不好的地方，不过总而言之，我对海马还是很满意的。&&之前看中海马，就是觉得第一，它的外形够霸气；第二它空间大，到时候载人比较方便；第三、也是最重要的省油，俗话说“买车买得起，开不起”还真有这回事，所以海马这款比较省油得优势真是太符合我们这群大众人民了。然后第四，配置比较好，性价比也比较好。&&但开着开着发觉海马这个爬坡却是真的弱爆了，这也是我发觉他的唯一的不足之处。有一次回如东老家，有一段路是要爬坡的，真是太不给力了...你是津市，的吗
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