帖子主题：志愿军后勤部队总共向前线输送了多少物资?
共&0&个阅读者&
军号：1428360 头衔：大明永历皇帝元年 工分:674751
/ 排名:519
本区职务:会员
左箭头-小图标
志愿军后勤部队总共向前线输送了多少物资?
文章提交者：zhangzizhong1940
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs73-0-1.html
原标题 [志愿军后勤部队总共向前线输送了多少物资? ]中国人民员曾说，如果没有洪学智指挥的后勤想尽办法动员各种工具，昼夜志愿军所需的粮弹物资，我们的指挥再高明再正确，志愿军也是打不了胜仗的。此话道出了后勤在中举足轻重的地位。日，志愿军跨过鸭绿江后，中共中央军委非常关心工作，并于日至30日在沈阳召开第一届后勤会议。会议由副政委李富春主持，军委副主席周恩来、代总参谋长聂荣臻、总后勤部部长杨立三等出席了会议。会议分析了后勤在现代战争中的地位和作用，强调了交通运输的重要性，责成东北军区后勤部继续负责志愿军的后勤供应。这了保证抗美援朝战争的胜利进行，东北军区后勤部先后采取了动员大批民工上前线，家家户户炒炒面，建立后勤分部、兵站等措施，基本上保证了志愿军的补给，保证了第一至第五次战役的胜利进行。但是随着战争的发展，战线越来越长，入朝部队不断增加，战斗规模越来越大，由东北军区后勤部保障志愿军后勤供给的体制已经不适应战争发展的需要。日，中央军委决定成立志愿军后勤司令部，由志愿军副司令员洪学智兼任司令员。志愿军后勤司令部成立后，洪学智立即着手加强后勤部队建设，调整后勤体制以适应战场形势的变化和保障志愿军的物资需要。1951年8月，中央军委决定组建14个辎重团入朝，同时将6个工兵团和第50军第149师配属志愿军后勤司令部，扩编3个汽车团，补充司机3000名、汽车1130辆。志愿军后勤司令部所属汽车团达到13个，运输汽车增加到3700多辆。各分部、大站普遍编配了通信分队和电台。到1951年10月，志愿军后勤司令部直属部队发展到6个分部、28个大站、4个警卫团另9个营、13个汽车团、27个辎重团、3个公路工程大队、39个兵站医院、3个通信营、8个运输营以及3万多民工，共达18.2万人。另配属有公安第18师、步兵第149师、6个工兵团和11个高炮营共4万余人，总人数22万余人。后勤部队不仅在数量上有了很大加强，而且在力量的构成上已初步形成一支能够适应现代后勤保障，由多兵种合成的部队。在整个抗美援朝战争中，志愿军后勤部队共运送物资270多万吨，供应物资9600多种；新建铁路2条、216公里，抢修铁路线14606处次，铁路桥梁2061座次；新建公路112公里，加宽公路2718公里，抢修公路路基992公里，公路桥梁1179座；铁路运输685264节车皮，汽车运输1516486台次；志愿军后勤部队在阵地战阶段击落敌机109架，击伤敌机698架。在制空权完全被美军控制的朝鲜战场上，志愿军后勤部队取得了骄人战绩，为抗美援朝战争的胜利作出了巨大贡献。
延伸阅读：
本帖已经被管理员锁定，不能回复
志愿军后勤部队总共向前线输送了多少物资?相关文章
占位标签-勿删！！
总页数1第1页&[共有1条记录]&分页：
&对志愿军后勤部队总共向前线输送了多少物资?回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复抗美援朝时的铁道兵：用鲜血和生命铸成的运输线 - 王朝网络 -
分享&&&&&当前位置: &&&&&&&&抗美援朝时的铁道兵：用鲜血和生命铸成的运输线抗美援朝时的铁道兵：用鲜血和生命铸成的运输线 10:07:29&來源:互联网&&&&　　 志愿军铁道兵入朝后抓紧抢修铁路　　 抗美援朝时期——“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，铁道兵冒着炮火随炸随修　　
运输是战争的血液，保障运输与前线作战同等重要。在中国人民志愿军赴朝参战期间，所需军事物资和几十万大军的给养全部仰赖国内供给。因此，在敌人狂轰滥炸下，保证铁路和公路的畅通，把这些物资及时运到前线，就成了十分重要而艰巨的任务。为此，中国人民志愿军的铁道兵、工程兵和来自国内的数以十万计的支前民工，作出了极为重要的贡献。　　
用躯体挡住下滑的灾难　　
在保证交通运输的斗争中，桥，在整个朝鲜战场上起着十分重要的作用。说起来它不过才百十公尺长，但是如果有半公尺断了就不能通车，就会影响前线战局。正是因为这样，美国空军才想出种种恶毒的方法破坏它。每一座桥的前后左右都布满了大大小小的炸弹坑，钢梁上有数不清的弹疤。什么大炸弹、小炸弹、子母雷、定时炸弹，美国侵略军把所有足以摧毁桥梁的玩艺儿都拿出来了。　　
那是在1951年3月上旬的一个夜晚，风卷着雪花像刀一样割在人们脸上，积雪冻得人们两脚麻木。就在这天晚上，美军的飞机投下了一颗1000磅重的定时炸弹，正好落在一座桥墩的旁边。这是一个凶恶的家伙!它一旦爆炸，这座桥就会被炸毁，而且不是一两天可以修好的。　　
面对如此严重的情况，铁道兵的战士们急了。他们纷纷提出要求，要舍身去搬走定时炸弹。就在这个时候，22岁的青年战士、共产党员王国璋跳进一公尺深、上面还浮着薄冰的水里去探寻炸弹：王国璋一入水，浑身就冻成了紫色，但他的心却是火热的，他奋不顾身地去努力完成这个危险的任务。王国璋既沉着又勇敢，在水里摸了许久，摸到了!他把绳子套在炸弹的环上，向岸上战友们喊：&拉呀!&岸上的人们把炸弹拉到岸边。这时，定时炸弹爆炸了，大桥安然无恙，列车顺利通过。当祖国的铁路职工慰问团访问王国璋时，问他：&你拉定时炸弹时，是否想到它一爆炸你就会牺牲呢?&王国璋回答说：&当时我想到的只是定时炸弹一爆炸，桥就会被炸毁，我们就不能通车，不知道要造成多大的损失!& 　　大约过了一个多星期，在3月20日下午，美机又来轰炸大桥附近的一个车站。美机在站里投下了好几十个定时炸弹。敌机去后，天已经黑了，定时炸弹在车站附近不断地爆炸。土块、石子、枕木、弹片，在爆炸的浓烟里飞舞。但是，英雄的铁路员工们却毫不畏惧地冲进烟火滚滚的车站。因为，大家都知道，运输不能有一夜的停顿，甚至不能中止一小时。就在那天夜里，有一趟伤员列车要接进站来，有两趟列车要开出去。铁路员工们冒着定时炸弹随时会爆炸的危险，开始了紧张的抢修工作。共产党员刘景洲发现站里九道线上有两颗重约二三十公斤的定时炸弹，心里像火烧一样，他立刻向车站支部书记请示，要把这两颗定时炸弹抱走，态度坚决使支部书记无法阻止他。这时已经有六七个工人从石碴里把定时炸弹用手抠出来了，刘景洲立刻把定时炸弹扛在肩上，迈开大步向站外跑去。十几分钟以后，站里的人们听见了一声沉闷的爆炸声。大家正担心，刘景洲平安地跑回来了。就这样，他又把第二颗定时炸弹扛走，扔到站外去了。　　
谁也没有想到，过了半个月，刘景洲却在抢救一列车军火时壮烈牺牲了。那天，天还没有亮，一辆机车推送一列弹药车过桥进山洞隐蔽，因为线路不好，列车中部有五辆脱线。黎明是敌机搔扰最厉害的时候，于是机车只得牵引后面的一部分车辆返回。其余十多辆车，就停在江桥上了。但是，不能把弹药车就这样摆在桥上，等着敌机轰炸。于是，站上的铁路员工都出动了。他们把车钩松开，一辆一辆推进山洞去。当大家正推着第八辆车到山洞坡度最大的地方时，几架敌机突然飞来，疯狂的扫射开始了。　　此时此刻，军代表命令工人们立刻散开，找地方隐蔽，打算独自一人去抵住车辆。但是共产党员刘景洲没有走开，他和军代表两个人不顾敌机的扫射，用尽全力去抵住车辆。然而，他们两个人的力量太小了，阻止不住车辆的下滑。滑下去，如撞到停在桥另一端的六辆弹药车，就会爆炸起火，桥梁必定难保。 　　情况危险，伏在山坡上隐蔽的工人都急得叫起来，但他们还没有来得及跑回来，刘景洲已经用自己的身躯把下滑的车轮挡住了。他献出了自己年轻的生命，保全了军代表，保全了战友，保全了七辆弹药车，保全了铁路大桥。在场的人谁也忘不了那一幕壮烈的情景：车辆在往下滑，刘景洲急忙用一根撬棍插在车轮下边，想使车轮停下来，但无济于事。这时，只见刘景洲把军代表推出路轨，大声喊着：&你重要&&&话音没落，他已经把自己的身体压到撬棍上。满载军火的下滑车辆停住了。就这样，刘景洲用自己的身躯挡住了弹药车!　　
刘景洲是中国工人阶级的光荣，是中国人民的光荣。在朝鲜战斗着的中国志愿援朝的铁路工人们当中，像刘景洲这样高尚、英勇的人很多，这正是抗美援朝事业必然胜利的重要原因之一。　　
如果我牺牲了，盼望你们继续努力　　
驻守长津江某渡口的一个工兵班，他们奉命保护、抢修桥梁，保证运输畅通。这条河流，冬季结冰，春天开始溶化。4月初，紧张的冰化期到来了。轰隆轰隆的冰块破裂声，冰排撞击声，山崩地裂般震动着大江两岸。为了保护桥墩不致被冰块冲毁，必须昼夜不断地把桥墩附近的冰排炸成碎块。像小山一样的冰块，随着江流汹涌而来。炸碎这些冰块，是一场严峻的斗争。　　
在这紧急关头，工兵班班长、共产党员王世荣毫不犹豫地提出：&不让前线的接济发生任何困难，我们必须保护桥梁。&他向自己班里的战友们说：&同志们，光荣的任务来了，我们上吧!&每个人都写了决心书。王世荣的决心书上写着：&我们是中国人民的儿女，为了抗美援朝保家卫国，牺牲也是光荣的。如果我牺牲了，盼望你们继续努力，一定完成任务。&4月5日下午，江水突然上涨了四五尺，冰块冲击得更凶猛了，王世荣他们准备停当后就驾着木筏、小船，带着炸药等工具，开始下水破冰了。全班九个人分成三组，坐着小木船向冰流前进。小船从冰块的空隙中穿来穿去。三个战士首先跳上了冰排，凿了洞，放好炸药。他们点燃炸药引线后，就迅速跳上小船，又从冰块空隙中穿出来。这时，大冰排在轰隆一声巨响里炸碎了，江岸两旁的战士为他们第一次的成功热烈欢呼。　　
在这之后，王世荣又带着六个战士坐着小船破冰。这时江水涨得更猛，冰排的来势也更凶了，他们巧妙地驾着小船在巨大的冰块空隙中穿来穿去。三个战士跳上了正向江桥冲来的冰排，王世荣和三个战士撑着小船，去和另一块冰排搏斗。忽然一声巨响，冰排把一只小船撞成两段，船上的战士落入江中。　　
4月的江水冷得刺骨。当他们从江水里爬上冰排的时候，已是遍体鳞伤，浑身冻僵了。留在岸上的两个同志，急忙推下木筏去援救，木筏刚靠近一块大冰块，又被打翻了。这两个战士也迅速爬上冰排。九个人分立在三块冰排上，冰排随着江流浮动。就在这时，王世荣和另外两个战士站立着的冰排发出一阵破裂声，冰排裂开了，三个人一齐掉到江中。另一个冰排上的薛成仁也掉到江水里去了。在大家的焦急声中，王世荣忽然露出头来，经过奋力拼搏，把临近的两位同志救了上来，又跳下水去，救起了另一个同伴。足足有半个小时，八个人全被救了上来，他们分站在几块小的冰块上，然而，就在快要脱离险境的时候，上游的江水又上涨了，一块有一丈高的冰块把王世荣打倒了，从此他再没有从冰冷的江中爬出来。　　
王世荣牺牲了，在他伟大精神的感召下，工程班的全体同志继续和冰块斗争。经过两天两夜的努力，不仅保护了原有的那座大桥，并且还临时架起了一座新桥。火车、汽车从这两座桥上滚滚向前。共产党员王世荣的光辉形象，也像大桥一样，深深地刻在全体战士们的心中。　　
掉入江心，救起来接着干　　
讲起铁道工程兵的英雄事迹，志愿军全军将士深深怀念全军闻名的&登高英雄&杨连第。他在解放战争中修桥筑路，战功卓著。参加中国人民志愿军奔赴抗美援朝前线，多次克服艰难险阻，出色地完成铁路抢修任务。　　
1950年底，杨连第和他的战友们，刚一踏上朝鲜的土地，第三次战役就打响了。可是，通往前线的沸流江大桥被炸毁了。上级决定要在七天内修复，派杨连第带领一个组完成钢梁起重任务。白天敌机轮番轰炸，他们只能在晚上劳作。现场没有灯，只能借着微弱的星光，冒着寒风作业。　　
两个昼夜过去了，任务完成还不到1/10。大家非常着急，杨连第心里更感到沉重。收工了，他一个人趴在桥头的掩蔽部里思忖着。他想，虽然敌机轰炸频繁，但两次空袭之间都有一段空隙。只要抓紧这些空隙时间抢修，就比摸黑干一夜的效率还高。他打定主意，请示连长后，决心在白天进行抢修。这样做当然危险，但在杨连第精心组织下，躲过敌机的空袭，工程进展很快，沸流江大桥终于提前三天修复通车了。　　
可是大桥修复通车没有几天，美机再次把它炸毁。上级决定修建一条低矮的爬行便桥，以保证运输畅通。这时已被提升为副班长的杨连第接受了挖土1700立方米的任务。僵硬的冻土和顽石给施工带来很大的困难，铁锹磨秃了，镐把震断了，换上再干。可是工程进展仍然很慢。一人一夜也挖不了一方土。杨连第想出了&掏空心&、&砸硬盖&、&深坑中间搭跳板&的办法，现场一试，工程进度很快，由原来每人0.8立方米提高到2.5立方米，提前三天完成了任务。1951年7月，杨连第所在部队转战到朝鲜著名的清川江大桥，这座大桥位于满浦、平壤铁路线上，大量的军需物资不分昼夜从这里运往前线。这时，清川江大桥被40年来未遇到过的特大洪水冲毁了，桥墩倒塌，铁轨沉落江中，运输中断了。杨连第所在连奉命接受了抢修任务，团指挥所限令八天完成。杨连第这时已被提升为副排长，他提出用&交叉钢梁立在江底&搭浮桥的办法。大家认为可行，于是一场架钢梁铁轨浮桥的战斗开始了。　　
在施工中，杨连第抢在最前头绑钢轨，绑完一节，就顺着平伸出去的钢梁爬到尽头，悬空骑着再竖第二节交叉钢轨架。人随着单根钢梁颤动，下面是滚滚激流，杨连第不停地绑着，钢轨一根接一根伸向江心。突然一震，就在他接钢轨时，两手扑空，掉到江心去了。被战友们救出之后，他顾不上喘口气，换了衣服又投入紧张的施工。经过几个昼夜的苦战，工程竣工了，满载军需物资的列车源源不断地通过这座浮桥开往前线。　　
1952年5月上旬，美机对清川江大桥又加紧轰炸。并投下大量的定时炸弹。杨连第这时被提升为技术副连长，带领他的连队顽强地战斗在清川江上。敌人连续轰炸，战士们连续抢修，始终保持列车顺利通过。然而，不幸的事情发生了，5月15日清晨，杨连第正在指挥战士校正钢梁，一颗罪恶的定时炸弹爆炸了，弹片击中杨连第的头部，鲜血洒在桥梁工地上。杨连第牺牲后，中国人民志愿军领导机关给他追记特等功，授予&一级英雄&称号，并命名他生前所在连队为&杨连第连&；朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予&朝鲜民主主义人民共和国英雄&称号，同时授予金星奖章、一级国旗勋章。　　
胜利的辉煌有他们的一半　　
在敌人实行&重点轰炸&期间，铁道工程兵的同志们曾经这样豪迈地说：&不管美国飞机怎样炸，我们保证前方战士每天有吃的，有打的!对于我们铁道战士们说来，胜利的意义就是让火车每天在铁路上跑。如果火车每天都在跑着，那就是说空中强盗失败了!&　　
在&重点轰炸&期间，美国飞机一直想破坏铁路运输以阻止志愿军的进攻。一开始，他们以为破坏车站就可以使运输瘫痪，于是他们把所有车站站舍炸成一片瓦砾。但是，火车照样开着。接着美国飞机就开始轰炸桥梁，等到他们把重要桥梁都反复炸过了，运输仍然没有中断。有一个时期，敌机又专门轰炸隧道。但是，火车仍然往前开着。敌人不得不供认：&一年多的重点轰炸，北朝鲜的火车仍在继续行驶。&美国被俘的一个空军中尉很不理解地说：&我们这样的炸，你们的火车还能通，真是奇迹!&　　
美第8集团军司令范佛里特于日在汉城记者招待会上，也不得不承认：&虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。&　　
我们铁道工程兵的战士，都是好样的。正如他们的一个指导员所讲的：&它炸了，我们就修；修好了，就通!不炸，我们就维修!别看铁路的样子难看，我们保证线路质量，叫它照样一小时跑几十里!&　　
谈到抗美援朝的胜利，彭德怀司令员曾经这样说过：&朝鲜战场打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏呀!&&&&猜你喜欢&&&今日推荐
&&大家都在看&&在双乳山脚下，有一个小山村名为双乳村。这座山被当地老百姓称为「宝山」，因为已经被证实这山底下埋着大量的文物有待发掘，但当地许多人提起这座山，无不恐惧。传闻这个双乳山连接地脉，如有开动接脉之处，周边即出... |
家居色彩及颜色搭配能能映衬出主人的品味，同时也会影响你的情绪。暖色系列：红、黄、橙色能使人心情舒畅，产生兴奋感；而青、灰、绿色等冷色系列则使人感到清静，甚至有点忧郁。白、黑色是视觉的两个极点。
| 在大部分人看来，智能家居是主要从纵向的使用功能来说的，其实我们都陷入了认识误区。智能家居的设计理念归根结底就是带给人们更加便捷的生活。所以在功能实用方面，智能家居也尝试了很多可能。
| 欧洲大陆，温润的海洋气息吹拂出慵懒随性的民族性格，从骨子里透出的优雅多情，造就浓郁浪漫主义的弥漫。欧式家具更是沉浸在那解不开的古典雍容的情怀里。一统国际家居欧式风格，从细节处品读出生活中的艺术并延伸至... |
| 为什么很多人很难美白呢?明明都擦了很多美白产品，为什么还是美白不了呢?其实这除了产品本身原因外，也可能是因为你忽略了下面这些让你白不了的原因哦!赶紧看一下吧!
白不了的原因1：黑色素过度生成
| 这些年来，大型游乐设施和游乐场设备发生事故的现象越来越多，也越来越引起相关部门的重视和整顿。可是事故仍然在发生，不断的见诸报端或各大新闻媒体网站。那么应该如何加强对大型游乐设施和游乐场设备的监管，降低... |
| 女性外阴白斑是一种怎样的疾病?
女性外阴白斑是一种怎样的疾病?外阴白斑可能与全身性因素有关，如与糖尿病、内分泌紊乱有关。外阴的局部环境，如潮湿、热等物理刺激，可诱发外阴白斑病。女性外阴白斑是一种... |
| 在网站优化过程中，精简代码也是很重要的一个环节。搜索引擎预处理的第一步就是提取文字内容。seoer应该尽量降低搜索引擎提取文字内容的难度，也就是精简HTML代码，使真正的文字内容比例提高，尽量减少HT... |
| 一个好的首页在内容上应该注意以下几点：
1、一眼就可以看出这个网站的内容类别和特点。
2、不要把常年不经常更新的内容放在首页上。
3、把用户经常会看的内容放在首页上。
4、假如... |
| 分类信息网站建设的整个过程及网站推广运营不仅需要依据搜索引擎和用户的需求进行，而且还应符合市场和行业的需要。网站页面收录、网页内容品质、关键词相关性、用户体验和点击率等都影响着网站排名。而分类信息网站... |
| ·&·&·&&&&&&&&&&[url=http://www./junshi/detail_146230.html][img]http://image./junshi/4.jpg[/img][/url]
志愿军铁道兵入朝后抓紧抢修铁路
[url=http://www./junshi/detail_146230.html][img]http://image./junshi/2.jpg[/img][/url]
抗美援朝时期——“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，铁道兵冒着炮火随炸随修
运输是战争的血液，保障运输与前线作战同等重要。在中国人民志愿军赴朝参战期间，所需军事物资和几十万大军的给养全部仰赖国内供给。因此，在敌人狂轰滥炸下，保证铁路和公路的畅通，把这些物资及时运到前线，就成了十分重要而艰巨的任务。为此，中国人民志愿军的铁道兵、工程兵和来自国内的数以十万计的支前民工，作出了极为重要的贡献。
用躯体挡住下滑的灾难
在保证交通运输的斗争中，桥，在整个朝鲜战场上起着十分重要的作用。说起来它不过才百十公尺长，但是如果有半公尺断了就不能通车，就会影响前线战局。正是因为这样，美国空军才想出种种恶毒的方法破坏它。每一座桥的前后左右都布满了大大小小的炸弹坑，钢梁上有数不清的弹疤。什么大炸弹、小炸弹、子母雷、定时炸弹，美国侵略军把所有足以摧毁桥梁的玩艺儿都拿出来了。
那是在1951年3月上旬的一个夜晚，风卷着雪花像刀一样割在人们脸上，积雪冻得人们两脚麻木。就在这天晚上，美军的飞机投下了一颗1000磅重的定时炸弹，正好落在一座桥墩的旁边。这是一个凶恶的家伙!它一旦爆炸，这座桥就会被炸毁，而且不是一两天可以修好的。
面对如此严重的情况，铁道兵的战士们急了。他们纷纷提出要求，要舍身去搬走定时炸弹。就在这个时候，22岁的青年战士、共产党员王国璋跳进一公尺深、上面还浮着薄冰的水里去探寻炸弹：王国璋一入水，浑身就冻成了紫色，但他的心却是火热的，他奋不顾身地去努力完成这个危险的任务。王国璋既沉着又勇敢，在水里摸了许久，摸到了!他把绳子套在炸弹的环上，向岸上战友们喊：&拉呀!&岸上的人们把炸弹拉到岸边。这时，定时炸弹爆炸了，大桥安然无恙，列车顺利通过。当祖国的铁路职工慰问团访问王国璋时，问他：&你拉定时炸弹时，是否想到它一爆炸你就会牺牲呢?&王国璋回答说：&当时我想到的只是定时炸弹一爆炸，桥就会被炸毁，我们就不能通车，不知道要造成多大的损失!&
　　大约过了一个多星期，在3月20日下午，美机又来轰炸大桥附近的一个车站。美机在站里投下了好几十个定时炸弹。敌机去后，天已经黑了，定时炸弹在车站附近不断地爆炸。土块、石子、枕木、弹片，在爆炸的浓烟里飞舞。但是，英雄的铁路员工们却毫不畏惧地冲进烟火滚滚的车站。因为，大家都知道，运输不能有一夜的停顿，甚至不能中止一小时。就在那天夜里，有一趟伤员列车要接进站来，有两趟列车要开出去。铁路员工们冒着定时炸弹随时会爆炸的危险，开始了紧张的抢修工作。共产党员刘景洲发现站里九道线上有两颗重约二三十公斤的定时炸弹，心里像火烧一样，他立刻向车站支部书记请示，要把这两颗定时炸弹抱走，态度坚决使支部书记无法阻止他。这时已经有六七个工人从石碴里把定时炸弹用手抠出来了，刘景洲立刻把定时炸弹扛在肩上，迈开大步向站外跑去。十几分钟以后，站里的人们听见了一声沉闷的爆炸声。大家正担心，刘景洲平安地跑回来了。就这样，他又把第二颗定时炸弹扛走，扔到站外去了。
谁也没有想到，过了半个月，刘景洲却在抢救一列车军火时壮烈牺牲了。那天，天还没有亮，一辆机车推送一列弹药车过桥进山洞隐蔽，因为线路不好，列车中部有五辆脱线。黎明是敌机搔扰最厉害的时候，于是机车只得牵引后面的一部分车辆返回。其余十多辆车，就停在江桥上了。但是，不能把弹药车就这样摆在桥上，等着敌机轰炸。于是，站上的铁路员工都出动了。他们把车钩松开，一辆一辆推进山洞去。当大家正推着第八辆车到山洞坡度最大的地方时，几架敌机突然飞来，疯狂的扫射开始了。
　　此时此刻，军代表命令工人们立刻散开，找地方隐蔽，打算独自一人去抵住车辆。但是共产党员刘景洲没有走开，他和军代表两个人不顾敌机的扫射，用尽全力去抵住车辆。然而，他们两个人的力量太小了，阻止不住车辆的下滑。滑下去，如撞到停在桥另一端的六辆弹药车，就会爆炸起火，桥梁必定难保。
　　情况危险，伏在山坡上隐蔽的工人都急得叫起来，但他们还没有来得及跑回来，刘景洲已经用自己的身躯把下滑的车轮挡住了。他献出了自己年轻的生命，保全了军代表，保全了战友，保全了七辆弹药车，保全了铁路大桥。在场的人谁也忘不了那一幕壮烈的情景：车辆在往下滑，刘景洲急忙用一根撬棍插在车轮下边，想使车轮停下来，但无济于事。这时，只见刘景洲把军代表推出路轨，大声喊着：&你重要&&&话音没落，他已经把自己的身体压到撬棍上。满载军火的下滑车辆停住了。就这样，刘景洲用自己的身躯挡住了弹药车!
刘景洲是中国工人阶级的光荣，是中国人民的光荣。在朝鲜战斗着的中国志愿援朝的铁路工人们当中，像刘景洲这样高尚、英勇的人很多，这正是抗美援朝事业必然胜利的重要原因之一。
如果我牺牲了，盼望你们继续努力
驻守长津江某渡口的一个工兵班，他们奉命保护、抢修桥梁，保证运输畅通。这条河流，冬季结冰，春天开始溶化。4月初，紧张的冰化期到来了。轰隆轰隆的冰块破裂声，冰排撞击声，山崩地裂般震动着大江两岸。为了保护桥墩不致被冰块冲毁，必须昼夜不断地把桥墩附近的冰排炸成碎块。像小山一样的冰块，随着江流汹涌而来。炸碎这些冰块，是一场严峻的斗争。
在这紧急关头，工兵班班长、共产党员王世荣毫不犹豫地提出：&不让前线的接济发生任何困难，我们必须保护桥梁。&他向自己班里的战友们说：&同志们，光荣的任务来了，我们上吧!&每个人都写了决心书。王世荣的决心书上写着：&我们是中国人民的儿女，为了抗美援朝保家卫国，牺牲也是光荣的。如果我牺牲了，盼望你们继续努力，一定完成任务。&4月5日下午，江水突然上涨了四五尺，冰块冲击得更凶猛了，王世荣他们准备停当后就驾着木筏、小船，带着炸药等工具，开始下水破冰了。全班九个人分成三组，坐着小木船向冰流前进。小船从冰块的空隙中穿来穿去。三个战士首先跳上了冰排，凿了洞，放好炸药。他们点燃炸药引线后，就迅速跳上小船，又从冰块空隙中穿出来。这时，大冰排在轰隆一声巨响里炸碎了，江岸两旁的战士为他们第一次的成功热烈欢呼。
在这之后，王世荣又带着六个战士坐着小船破冰。这时江水涨得更猛，冰排的来势也更凶了，他们巧妙地驾着小船在巨大的冰块空隙中穿来穿去。三个战士跳上了正向江桥冲来的冰排，王世荣和三个战士撑着小船，去和另一块冰排搏斗。忽然一声巨响，冰排把一只小船撞成两段，船上的战士落入江中。
4月的江水冷得刺骨。当他们从江水里爬上冰排的时候，已是遍体鳞伤，浑身冻僵了。留在岸上的两个同志，急忙推下木筏去援救，木筏刚靠近一块大冰块，又被打翻了。这两个战士也迅速爬上冰排。九个人分立在三块冰排上，冰排随着江流浮动。就在这时，王世荣和另外两个战士站立着的冰排发出一阵破裂声，冰排裂开了，三个人一齐掉到江中。另一个冰排上的薛成仁也掉到江水里去了。在大家的焦急声中，王世荣忽然露出头来，经过奋力拼搏，把临近的两位同志救了上来，又跳下水去，救起了另一个同伴。足足有半个小时，八个人全被救了上来，他们分站在几块小的冰块上，然而，就在快要脱离险境的时候，上游的江水又上涨了，一块有一丈高的冰块把王世荣打倒了，从此他再没有从冰冷的江中爬出来。
王世荣牺牲了，在他伟大精神的感召下，工程班的全体同志继续和冰块斗争。经过两天两夜的努力，不仅保护了原有的那座大桥，并且还临时架起了一座新桥。火车、汽车从这两座桥上滚滚向前。共产党员王世荣的光辉形象，也像大桥一样，深深地刻在全体战士们的心中。
掉入江心，救起来接着干
讲起铁道工程兵的英雄事迹，志愿军全军将士深深怀念全军闻名的&登高英雄&杨连第。他在解放战争中修桥筑路，战功卓著。参加中国人民志愿军奔赴抗美援朝前线，多次克服艰难险阻，出色地完成铁路抢修任务。
1950年底，杨连第和他的战友们，刚一踏上朝鲜的土地，第三次战役就打响了。可是，通往前线的沸流江大桥被炸毁了。上级决定要在七天内修复，派杨连第带领一个组完成钢梁起重任务。白天敌机轮番轰炸，他们只能在晚上劳作。现场没有灯，只能借着微弱的星光，冒着寒风作业。
两个昼夜过去了，任务完成还不到1/10。大家非常着急，杨连第心里更感到沉重。收工了，他一个人趴在桥头的掩蔽部里思忖着。他想，虽然敌机轰炸频繁，但两次空袭之间都有一段空隙。只要抓紧这些空隙时间抢修，就比摸黑干一夜的效率还高。他打定主意，请示连长后，决心在白天进行抢修。这样做当然危险，但在杨连第精心组织下，躲过敌机的空袭，工程进展很快，沸流江大桥终于提前三天修复通车了。
可是大桥修复通车没有几天，美机再次把它炸毁。上级决定修建一条低矮的爬行便桥，以保证运输畅通。这时已被提升为副班长的杨连第接受了挖土1700立方米的任务。僵硬的冻土和顽石给施工带来很大的困难，铁锹磨秃了，镐把震断了，换上再干。可是工程进展仍然很慢。一人一夜也挖不了一方土。杨连第想出了&掏空心&、&砸硬盖&、&深坑中间搭跳板&的办法，现场一试，工程进度很快，由原来每人0.8立方米提高到2.5立方米，提前三天完成了任务。1951年7月，杨连第所在部队转战到朝鲜著名的清川江大桥，这座大桥位于满浦、平壤铁路线上，大量的军需物资不分昼夜从这里运往前线。这时，清川江大桥被40年来未遇到过的特大洪水冲毁了，桥墩倒塌，铁轨沉落江中，运输中断了。杨连第所在连奉命接受了抢修任务，团指挥所限令八天完成。杨连第这时已被提升为副排长，他提出用&交叉钢梁立在江底&搭浮桥的办法。大家认为可行，于是一场架钢梁铁轨浮桥的战斗开始了。
在施工中，杨连第抢在最前头绑钢轨，绑完一节，就顺着平伸出去的钢梁爬到尽头，悬空骑着再竖第二节交叉钢轨架。人随着单根钢梁颤动，下面是滚滚激流，杨连第不停地绑着，钢轨一根接一根伸向江心。突然一震，就在他接钢轨时，两手扑空，掉到江心去了。被战友们救出之后，他顾不上喘口气，换了衣服又投入紧张的施工。经过几个昼夜的苦战，工程竣工了，满载军需物资的列车源源不断地通过这座浮桥开往前线。
1952年5月上旬，美机对清川江大桥又加紧轰炸。并投下大量的定时炸弹。杨连第这时被提升为技术副连长，带领他的连队顽强地战斗在清川江上。敌人连续轰炸，战士们连续抢修，始终保持列车顺利通过。然而，不幸的事情发生了，5月15日清晨，杨连第正在指挥战士校正钢梁，一颗罪恶的定时炸弹爆炸了，弹片击中杨连第的头部，鲜血洒在桥梁工地上。杨连第牺牲后，中国人民志愿军领导机关给他追记特等功，授予&一级英雄&称号，并命名他生前所在连队为&杨连第连&；朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予&朝鲜民主主义人民共和国英雄&称号，同时授予金星奖章、一级国旗勋章。
胜利的辉煌有他们的一半
在敌人实行&重点轰炸&期间，铁道工程兵的同志们曾经这样豪迈地说：&不管美国飞机怎样炸，我们保证前方战士每天有吃的，有打的!对于我们铁道战士们说来，胜利的意义就是让火车每天在铁路上跑。如果火车每天都在跑着，那就是说空中强盗失败了!&
在&重点轰炸&期间，美国飞机一直想破坏铁路运输以阻止志愿军的进攻。一开始，他们以为破坏车站就可以使运输瘫痪，于是他们把所有车站站舍炸成一片瓦砾。但是，火车照样开着。接着美国飞机就开始轰炸桥梁，等到他们把重要桥梁都反复炸过了，运输仍然没有中断。有一个时期，敌机又专门轰炸隧道。但是，火车仍然往前开着。敌人不得不供认：&一年多的重点轰炸，北朝鲜的火车仍在继续行驶。&美国被俘的一个空军中尉很不理解地说：&我们这样的炸，你们的火车还能通，真是奇迹!&
美第8集团军司令范佛里特于日在汉城记者招待会上，也不得不承认：&虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。&
我们铁道工程兵的战士，都是好样的。正如他们的一个指导员所讲的：&它炸了，我们就修；修好了，就通!不炸，我们就维修!别看铁路的样子难看，我们保证线路质量，叫它照样一小时跑几十里!&
谈到抗美援朝的胜利，彭德怀司令员曾经这样说过：&朝鲜战场打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏呀!&&&&&&　　免责声明：本文仅代表作者个人观点，与王朝网络无关。王朝网络登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。&&&&&&为你推荐&&&&&&转载本文&UBB代码&HTML代码复制到剪贴板...&更多内容··········&&&&&&&&&&频道精选&&王朝女性&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&王朝分栏&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&王朝编程&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&王朝导购&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&王朝其他&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&&&2005-&&版权所有&}