前一阵火遍大江南北的"神车"思域想必大家再熟悉不过，"秒天秒地秒空气"的梗基本被玩烂了这种境况直接导致了不少想要玩改装的朋友们，不敢碰思域这台车了毕竟哆数人玩它并不会拿来飚车，偶尔还会兼顾家用这要是带着老婆孩子出个门，碰到几个顽皮的"飙车党"挑衅岂不是很伤脑筋？VT-RACING胖子

不过沒关系作为(|)的"小弟弟"，GK5的存在简直就是BUG！咱们捋一下GK5的头衔你就知道它有多厉害了！"平明超跑"、地表最强买菜车"、"国民改装车""车中泰迪"......可以说GK5在A0级别处于"市级三好生"的地位，获奖无数

究竟是什么原因使得GK5在改装界有着如此地位呢？主要的是它的可塑性作为本田的金字招牌“买发动机送车”车企怎么可能砸自己的招牌呢所以，在可玩性方面本田还没有怂过谁。

作为全国目前最大的改装公司ANROT（安若特）推出最新改装GK5方案及案例供大家欣赏

针对GK5上的 L15B2/3开发而成，开发了gk5涡轮长期使用感受增压套件安装便捷简单，低转速起压快（最大可支持2.0BAR）可能会有朋友说：移植K20A不就可以了？拜托情怀是情怀，可功夫太多太麻烦日后的麻烦事也多。还不如上个gk5涡轮长期使用感受相对简单方便，整体重量也更轻巧更适合GK5这小车车。

GK5外挂gk5涡轮长期使用感受还有一个很大的优势就是机舱可以尽量保持“原厂”化的狀态非常低调。

留意gk5涡轮长期使用感受的废气端壳体大伙儿都知道L15B的废气歧管完全不同于L15A，集成式排气的气缸盖声称能借助排气温度能在冷车时快速升水温。这个好不过后续外挂gk5涡轮长期使用感受要费点心思，所以专用的壳体很关键

增压管路是金属材质，有助于保证响应速度

套件当中还包含了HKS的泄压阀，因是外泄所以有大家非常喜欢的“啾啾啾”声。

管路设计都是按照原车位置进行的，所鉯不需要对车体作出什么改动

gk5涡轮长期使用感受废气端还带有隔热材料，有效降低机舱的gk5涡轮长期使用感受

改装后的GK5可就不仅仅是"不慫"，而是"从容"如果在路上遇到挑衅的改装车，直接切2档7300转，干它！从容的让它跟在你得后面吃灰当然了，现实生活中飙车是违法的所以小编并不提倡在公路上飙车，只是想要让你清楚GK5的实力不是谁都能随便欺负的