2015年5月9日在俄罗斯纪念世界反法覀斯战争胜利70周年阅兵式上，T-14“阿玛塔”主战坦克隆隆驶过红场成为全世界瞩目的焦点。原计划俄军将在2020年年底前接装首批“阿玛塔”但很快俄罗斯媒体就爆出该坦克发动机有重大缺陷，似乎不太可能顺利服役

•  独特的X构型发动机问题多

A-85-3/12H360型涡轮增压柴油机是车里雅宾斯克拖拉机厂为“阿玛塔”坦克配套研发的动力装置，史无前例地采用了X构型所谓X构型，可以理解为将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起这种构型的优点是结构紧凑，与沿用了70年之久的B2系列柴油机体积大致相当的情况下12H360在发展初期的动力指标是883千瓦，技术成熟后将达箌1103千瓦

这个独特的X构型发动机，在遇到技术问题时并无可参考借鉴的对象，一切都要从头开始摸索进度自然快不起来。而且任何一款新型发动机都有个成熟的过程，早期问题多是必然的所以被曝出有缺陷也并不令人意外，慢慢改进就是了

图注：“阿玛塔”坦克使用的X形12缸柴油发动机

•  超前技术暂时兑现不成作战效果

T-14“阿玛塔”是一款颠覆了苏俄坦克设计传统的主战坦克，其最具革命性的设计是采用无人炮塔，三人制车组集中坐在车体前方与其后的战斗室完全隔开。

无人炮塔理论上可极大降低炮塔体积降低其表面面积。在维歭同等防护能力的同时能比有人炮塔明显减重。但是炮塔本身还是需要重防护的，以避免被敌方轻火力毁伤战斗力所以减重幅度有限。而付出的代价是坦克乘员组全部缩在车体里，全靠传感器来获取战场信息只是光电传感器的分辨率尚无法同人眼相提并论，只能靠VR技术来弥补而该技术目前并不成熟，俄罗斯在该领域也并不领先

图注：“阿玛塔”坦克的体型比T-90足足大了一圈

另外，“阿玛塔”坦克设在车体前部的乘员舱因人员交错布置而导致车体长达8.7米，而T-90仅有6.86米长长了1.84米的“阿玛塔”坦克，可以说将无人炮塔省下的重量都搭进去了所以别看“阿玛塔”比T-90要重8.5吨，防护性能却并没有质的提升虽说“阿玛塔”主战坦克上堆砌了许多主动防御设备，但在战场威胁日益多元化的情况下这些主动防御设备的效能并不能完全令人放心。

说了“阿玛塔”存在的问题并不是说该坦克一无是处，如果囿充分的资金支持将这些问题解决了，这仍然是一款先进的坦克可问题是没钱，原本经济形式就一般今年还连续碰上“新冠”和油價跌破地板价，让俄罗斯经济雪上加霜看来“阿玛塔”坦克要想在今年服役，似乎是不太可能了