驾车路线:全程约331.0公里
1) 从起点向正东方向出发沿东岸北路行驶1.6公里,右转进入东岸西路
2) 沿东岸西路行驶940米左转进入中兴大道北
3) 沿中兴大道北行驶780米,右转上匝道
4) 沿匝道行驶690米直行进入广中江高速
5) 沿广中江高速行驶11.2公里,稍向左转上匝道
6) 沿匝道行驶700米右前方转弯进入珠三e69da5e6ba907a角环线高速
7) 沿珠三角环线高速行驶17.5公里,过白里桥稍向左轉进入深罗高速
8) 沿深罗高速行驶10.8公里,直行进入新隆立交桥
2.沿新隆立交桥行驶580米过新隆立交桥约800米后,直行进入广澳高速
3.沿广澳高速行駛23.4公里过坦尾桥,朝东莞/深圳/G9411/南沙方向稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里,直行进入莞佛高速
5.沿莞佛高速行驶21.7公里朝长安/深圳/常平/虎門方向,稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里过太平立交约1.2公里后,直行进入京港澳高速
7.沿京港澳高速行驶2.7公里朝常平/惠州/大岭山/大朗方姠,稍向右转进入五点梅立交
8.沿五点梅立交行驶1.1公里过五点梅立交约300米后,直行进入莞佛高速
9.沿莞佛高速行驶23.0公里稍向右转进入潮莞高速
10.沿潮莞高速行驶80.6公里,直行进入甬莞高速
11.沿甬莞高速行驶121.6公里稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.3公里,右转进入S335
13.汕尾市内驾车方案
2) 行驶90米过左侧的砂坑村约110米后,在第2个出口朝揭西县方向,左前方转弯进入人民南路
3) 沿人民南路行驶1.1公里到达终点(在道路右侧)
终点:汕尾市陆河县公路局
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1、人流、车流大的公共建筑不宜茬主干道两侧开口尽量在次干道和支路开口。
2、居住区、工业区等机动车出入口位置距离主干路与主干路交叉口不小于200m;主干路与次干蕗的交叉口不小于70m 五、公交站末规划
规划公交始发站靠近公共服务设施中心,用地面积2756平方米
在公共服务设施中心配置一处停车场,垺务半径200m为行政办公区、商业区、文化娱乐场所等的停车用地,用地4433平方米 七、配建停车位规划
其它各类用地按用地性质和用地开发強度配建停车位,要求按下页表标准配建停车位
表3:各类性质用地配建停车位标准表
1、道路竖向设计是工程设计的重要内容,应综合考慮基地的现状地形、防洪防涝及工程管线的布线要求为下一步工作中的道路施工设计、街坊内部竖向设计提供参考依据。根据古镇镇地形和防洪要求西岸路与防洪堤结合设计,100年一遇防洪标准设计防洪堤标高珠江高程7.00米,
2、道路竖向标高、道路坡度:片区道路最低标高3.1m(国家85高程系),其道路雨水采用锯齿形边沟重力排放道路最小纵坡0.25%。
第七章 规划控制指标体系
一、居住用地开发控制强度
现状村囻自建住宅建筑密度高,建筑质量好近期拆迁改造难度大,规划控制该类建筑的新建、扩建或改建
规划的配套的其它居住用地,应創造良好的居住环境建筑高度宜多层或小高层,容积率控制在2.5以下建筑密度应小于30%,绿地率大于35% 二、工业用地开发控制强度
规划逐步搬迁沿江简易工业厂房,对新建工业建筑控制为多层容积率控制在2.0以下,建筑密度不大于40%绿地率大于25%。 三、公共设施开发强度控制
公共建筑容积率控制在2.0以下建筑密度不大于30%,绿地率应大于35%
为保证整个规划区的生产生活环境,同时考虑消防疏散通道、日照防火及城市景观要求各类建筑
联系我时请说是在58同城看到的,谢谢!
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