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女机组人员很受欢迎 沙特却不待见
这得先从我国古代的一个故事说起。商朝时，孤竹国君有两个宝贝儿子，一个叫伯夷，一个叫叔齐，孤竹君本想让老三接班，孤竹君死后，叔齐想让位给伯夷，伯夷也不干，叔齐也不愿继位（估计那活儿不好玩），先后都跑到周国。周武王伐纣的时候，二人拦马进谏，武王灭商之后，这二位不肯吃周朝的小米，只吃野菜（采薇），饿死于首阳山。（《吕氏春秋．诚廉》﹑《史记．伯夷列传》，成语"不食周粟"就是这么来的。有两位沙特飞行员可能不知道我国的这个故事，但他们的确干了一件类似的事情，宁愿自己的飞机摔掉，也不让 KC-135 飞机的女机组人员为他们加油，这实在是让人难以理解的事情。1991 年 1 月 20 日，海湾战争期间，烽火连天，沙特皇家空军的两位仁兄驾驶狂风战机（Tronado ，识别号 765，Aircraft 6DA765）执行任务，具体任务不祥。任务完成后，他们按计划前往指定空域与美国空军的 KC-135 加油机汇合，他们的狂风战机接近了 KC-135，先得搭话，话筒里传来了加油机的女飞行员甜美的声音，辛苦啦，很高兴为您服务，我的服务号是 12345，您加多少呢？美国空军的加油机属二线部队，女飞行员挺多，甚至还有不少全女子成员组。KC-135 的女加油操作手，正在趴着进行加油操作。这种加油机是从 1957 年开始服役的一种加油机，总共生产了 803 架，采用硬管加油模式。飞机吃口油挺不容易的，在天空中同加油管对接的时候，有些飞机就经常被这根硬管戳得满头坑坑洼洼的。好吧，这是其中的一个小细节。KC-135 加油机的尾巴上，有个小舱可以放下来一半，加油手在里面工作。这个加油战位设计得比较人性化，为了防止加油手趴着很累，还专门设计了个垫下巴的东东。通常一个机组四个人（象这样是四位美娞），包括正、副驾驶员、空中机械师和加油操作员。在冷冰冰的战场上，如果能够听到女士们甜美的声音，紧张的神经可以得到缓和，而同加油管对接也会容易一些。所以，加油机的女机组人员是非常受很多国家的飞行员欢迎的。再则，女性天生干事情比较细致（当然也有不少马大哈），也是美军将她们用作空中加油机机组人员的原因之一。这位是开 KC-135 的女飞行员。有调查显示，KC-135 加油机可以服役到 21 世纪 40 年代中期，这种飞机可能将是除 B-52 轰炸机之外，美国的又一种百岁机。女孩天性爱漂亮，经常会在机舱里拍点照片作为纪念。图中左侧的飞行员，注意她的头发，已经盘起。有些电影里面会出现长发飘飘的女飞行员驾驶军用飞机，但这是不严谨的。全女子成员组，其实她们也要负责一些维护工作，挺辛苦。毕竟，它们是来干活儿的，不是来选秀的。如果您是飞行员，久旱逢甘露，正要加油的时候，通话器里传来女声，那不是天使，很可能是个女飞飞，边加油边聊二毛钱的，整点小嗑，该是多么舒爽的体验呀，一般飞行员们都很喜欢。KC-135 的硬式加油杆上挂个雨伞，可以给带加油头的飞机加油。这架德国空军的飞行员，估计听到女声乐大了，乐得翻跟头，倒着就接上了头。这位德国空军飞行员的技术可不一般，同加油管对接，看过相关资料和视频的弟兄们肯定不会陌生，费老鼻子劲了。这是个细活儿，稍微不留神容易除事故。德国汉斯很喜欢去加油，反正又不用交钱，加、加、使劲加，加满为止。国情不一样，习惯各不同，一人之佳肴，他人之毒药。听到是女飞行员要给他们加油，两位沙特飞行员如五雷轰顶，他们选择坚持：不加油，拒绝了美女们的好意。没油不是个事儿，让女飞行员加油可不行，尽管油箱空荡荡。注意看尼大叔的口型：绝不（No Way ) !上图，沙特空军标志，国情不一样，观念大不同。他们驾着油箱快要见底比脸都干净的飞机，挣扎着想回家，前往于达兰的国王阿布阿齐兹空军基地，有说法称他们返航高度太低了。总之，在距离基地跑道只有几公里的地方，呼哧哧，飞机没油了，杯具了好吗，他们曾试图迫降，不幸扫到了一个大沙丘，飞机坠毁，好在他们训练有素，反应挺快，果断地弹射逃生（马丁贝克座椅，Martin-Baker Mk.10A），没有伤亡。两年后，沙特皇家空军，把这架飞机从沙子中抠出来，重新组合在一起，放在国王阿布阿齐兹空军基地（King Abdul Azziz Air Base, Dhahran Saudi Arabia）的大门外，永久展示，看来沙特空军还非常提倡这种做法。国王阿布阿齐兹空军基地大门外的雕塑唉，空中指挥无脑，咋不派个男加油机飞行员，兴许有人会这么想。沙特空军飞行员宁愿自己的飞机摔下来，也不让美国空军的女机组人员给加油这个事情，最根本的原因，是观念问题。观念这个事情，不太好说，有的提倡灵活应对，有的提倡底线必须坚守。反正沙特官方赞成这种做法，这让其他国家的人很难以理解。小编的观点是，女性能顶半边天。战场上做事情得机灵点，这可是去打仗呢。战争就是你死我活，你不能够好好的活下去并战斗，其他的都毫无意义。妻儿老小盼着你回家，父母双亲把你养大不容易，国家把你培养成合格的飞行员更不容易。沙特飞行员这种不让女飞行员加油的做法，本质上同"不食周粟 " 基本上是一样的。在一些小节上钻牛角尖，绝非英雄豪杰所为。最后是狂风战斗机的一些小细节：狂风战机于 1974 年首飞，1979 年开始服役，主要装备英国皇家空军、意大利空军、德国空军和沙特皇家空军，1979 - 1998 年间，共生产 992 架。狂风是一种双引擎变后掠翼的多用途战斗机，可执行空战、轰炸、电子压制等多种任务。沙特皇家空军的使用情况：1985 年 9 月 25 日，沙特阿拉伯与英国签订合同，引进 48 架空战型和 24 架对地攻击型，三年多以后，首机交付沙特方面。由于在海湾战争中表现良好，1993 年，增加采购 48 架空战型。台风战机由于有地型跟踪雷达，低空飞行性能良好 ，沙特方面甚至因此取消了 F15E 的低空训练任务。2007 年，22 架狂风战机退役，被英国人买了回去。2010 年，沙特阿拉伯与英国签署新的服务合同，为该型机升级武器系弘，包括近程空对空导弹（IRIS-T）、风暴影巡航导弹等。
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以前听做医生的长辈讲过一件事情80年代以前我国还没改革开放，甘肃一代的穆斯林还没接受国外穆斯林得得病上医院治疗基本能接受医生的治疗手段，比如该输血就输血，该开刀就开刀，或者男医生治疗女病人都没问题结果开放后，有不少沙特土豪来中国援助清真寺以及开班阿拉伯语班后立马就出现了，病人不能输入非穆斯林血液的，一个妇女难产大出血，需要输血，家属坚决宁可女人死也不能输入他人的血液的荒唐时间
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不好理解吧？人家这就叫宁要原则不要命。。。
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应该是48架IDS，24架ADV。
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大家都在看沙特为麦加朝圣部署10万安保人员和5000个摄像头(组图)|摄像头|沙特|人员_新浪新闻
　　沙特政府部署了10万名安全人员和5000部监控摄像头，其中4人正盯着数十部摄像头。（网页截图）
　　国际在线专稿：据英国《每日邮报》9月20日报道，大约有300万来自世界各地的虔诚伊斯兰信徒将前往圣城麦加参加一年一度的朝圣活动，为了应对世界上最大的朝圣活动带来的安全威胁，沙特已经部署10万名安全人员和5000个监控摄像头。
　　麦加朝圣大约持续5天时间，在一系列朝圣仪式中，朝圣者认为可净化自己心灵中的罪恶，同时灌输平等和兄弟情义。所有身体健全的穆斯林一生中都要前往麦加朝圣一次。
　　但是鉴于朝圣人群的安全问题，朝圣活动需要大量安保人员。曼苏尔·图尔基少将（Mansour al-Turki）说：“我们总是关注麦加朝圣期间存在的安全威胁。多年来，我们始终是恐怖分子袭击目标，我们知道现在依然如此。”
　　沙特为麦加朝圣设立了内政部安全指挥部，与麦加大清真寺外巨大“帐篷城”仅数里之隔。参加行动的安全人员包括反恐部队精英成员、交通警察以及应急民防人员等。图尔基少将称，如有必要，还有军队和国家警卫队提供支援。在内政部“神经中心”，警方监控着数十个屏幕，5000多个安装在各处的摄像头传回实时信息。
　　今年朝圣之旅十分危险，沙特正面临“伊斯兰国”极端组织（IS）攻击威胁。5月份，2名极端分子在沙特东部对什叶派朝圣者进行自杀式爆炸袭击。6月份，又一名携自杀式人肉炸弹的极端分子在科威特附近发动自杀袭击，导致53人遇难，“伊斯兰国”极端组织（IS）宣布对此事负责。（沈姝华）
　　这是重达300公斤的“天房”出入口，它建于1979年。（网页截图）
　　这些安全人员包括反恐部队精英成员、交通警察以及应急民防人员。（网页截图）
　　朝圣活动规模庞大，这意味着需要大量安保人员确保安全。（网页截图）
　　在麦加安全基地中，一名沙特安全官员正观察监控摄像头。（网页截图）
　　数以千计的穆斯林朝圣者围绕着最神圣的“天房”（Kaaba）。（网页截图）
　　许多人面对“天房”进行祈祷。（网页截图）
　　在一年一度的麦加朝圣中，沙特都会组织成千上万顶帐篷安置数以百万计的朝圣者。（网页截图）
　　2名男子正在祈祷。（网页截图）
　　朝圣者围在“天房”周围，在访问圣地时，他们要祈祷7次。（网页截图）
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