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08:56:59 | 来自
A4L个运的变速箱是什么型号？
这个7速双离合是天津产的那个DQ380或者在此基础上的奥迪版吗？
引用 赤兔追风
08:56:59 发表于 主楼 的内容：
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11:35:25 | 来自
崇洋不媚外，标新不立异，离经不叛道，犯上不作乱。
引用 海翔616
11:35:25 发表于 4楼 的内容：
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11:34:24 | 来自
原来是DL501。
引用 赤兔追风
11:34:24 发表于 3楼 的内容：
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11:35:39 | 来自
看来还是个运性价比高。虽然内饰配置寒酸了点。
引用 赤兔追风
11:35:39 发表于 5楼 的内容：
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16:42:50 | 来自
15:02:46 发表在 这我知道啊，我的就是个运我去年都准备买的结果选了宝马328
引用 痴心萝卜
16:42:50 发表于 16楼 的内容：
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09:32:56 发表在 S4应该和M3比试，这才是一个档次S4和M比？那你将RS放哪里？不懂可以学习的！
引用 threekkm
09:41:58 发表于 26楼 的内容：
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09:42:57 发表在 RS放到包里那是，还有R8，挖个坑埋起来
引用 threekkm
09:54:08 发表于 30楼 的内容：
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11:35:39 发表在
看来还是个运性价比高。虽然内饰配置寒酸了点。
配置相当低，但自己根据个人爱好加装经济实惠
爱车如爱妻！
引用 雅风ty
11:42:57 发表于 6楼 的内容：
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绝对技术好贴。&
引用 blueluo
14:54:27 发表于 10楼 的内容：
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15:00:27 发表在
四驱的稳定性更高
四驱当然更好，但四驱很少，多数还是前驱，或者后驱。
引用 threekkm
15:01:50 发表于 13楼 的内容：
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15:02:19 发表在 个性运动就是四驱的这我知道啊，我的就是个运
引用 threekkm
15:02:46 发表于 15楼 的内容：
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16:42:50 发表在
我去年都准备买的结果选了宝马328
不在乎328做工差、内饰差、舒适性差、隔音差、音响差、机械手刹掉档次的话，另外，雨雪天气少跑、不跑或者龟速憋屈一点，除此之外，328还是不错的
引用 threekkm
18:28:13 发表于 17楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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晒Furious7电影票赢专属勋章，一起缅怀曾经带给我们激情的――保罗·沃克。
09:07:35 | 来自
点燃汽车梦想，享受有车生活
引用 xuancool
09:07:35 发表于 1楼 的内容：
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09:07:35 发表在 dq501.自己找到了，呵呵。谢谢提醒。
引用 赤兔追风
11:32:55 发表于 2楼 的内容：
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12:18:12 | 来自
11:42:57 发表在
配置相当低，但自己根据个人爱好加装经济实惠再刷个一阶，刚刚的
引用 赤兔追风
12:18:12 发表于 7楼 的内容：
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引用 汽车小子GGV
12:20:50 发表于 8楼 的内容：
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个运的性价比是最高的，A4里面就只有四驱系统可以用，前驱的个人觉得不安逸
引用 痴心萝卜
12:53:10 发表于 9楼 的内容：
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12:53:10 发表在
个运的性价比是最高的，A4里面就只有四驱系统可以用，前驱的个人觉得不安逸
被后驱洗脑太深了吧……前驱稳定性、安全性、通过性都好于后驱。
引用 threekkm
14:59:31 发表于 11楼 的内容：
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15:00:27 | 来自
14:59:31 发表在
被后驱洗脑太深了吧……前驱稳定性、安全性、通过性都好于后驱。四驱的稳定性更高
引用 痴心萝卜
15:00:27 发表于 12楼 的内容：
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15:02:19 | 来自
15:01:50 发表在
四驱当然更好，但四驱很少，多数还是前驱，或者后驱。个性运动就是四驱的
引用 痴心萝卜
15:02:19 发表于 14楼 的内容：
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21:49:04 | 来自
18:28:13 发表在
不在乎328做工差、内饰差、舒适性差、隔音差、音响差、机械手刹掉档次的话，另外，雨雪天气少跑、不跑或者龟速憋屈一点，除此之外，328还是不错的
引用 痴心萝卜
21:49:04 发表于 18楼 的内容：
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汽车变速箱CVT、MT、AT，哪一种比较好？（里面有三者对比）
MT：优点：手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现。比如起步，我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步，比如超车，也可以根据情况自由降档。缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高。所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动档车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动档是将来主流的选择。AT：优点：AT变速箱最大好处就是能够实现自动同时，不用对现有手动变速箱作出太大改动，技术结构比较简单，对厂家来说成本也不是太高，消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。4档自动变速箱在国内很常见，因为容易控制成本，也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。缺点：和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较大，虽然可以更快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速，油门稍大，动力输出顿挫在所难免。CVT：优点： CVT优点有以下几条：首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。
引用 jmjzxj
09:52:55 发表于 主楼 的内容：
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CVT优点明显，缺点也明显。――――缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都不是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。据说：只能换，在国内没得修，或运到日本维修。
引用 jmjzxj
09:54:20 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
其实都没区别，完全看车主自己的选择 没必要纠结这个纠结那个
引用 babyCOROLLA
09:55:01 发表于 2楼 的内容：
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cvt是为了省油所以起步提速会比较肉，爬坡也是一样慢吞吞的，不如AT来的快。
引用 jmjzxj
10:05:29 发表于 3楼 的内容：
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现阶段的话还是买AT比较放心，不过以后等CVT成熟了肯定会取代AT的，就像现在AT慢慢取代MT一样（目测当年一个4AT就要比MT贵2万大洋啊，现在也就贵个几千）
引用 苏EVO
10:15:50 发表于 4楼 的内容：
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10:16:01 | 来自
要操控买手动，要平顺CVT
引用 337D一路顺风
10:16:01 发表于 5楼 的内容：
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所属：爱车：
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10:16:16 | 来自
解答详尽。学习了。
引用 忘情-27 10:16:16 发表于 6楼 的内容：
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CVT就要1.8的，我坐过日产1.6CVT的车，爬坡真心没力，软绵绵的。但在市区走真心平顺，坐着舒服。若是1.8加CVT，那就真心不错。所以美国、台湾等，2014新卡卡没有1.6排量的，只有1.8排量加CVT，AT也取消了。但1.8加CVT，真心贵啊。
引用 jmjzxj
10:20:01 发表于 7楼 的内容：
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10:20:01 发表在
CVT就要1.8的，我坐过日产1.6CVT的车，爬坡真心没力，软绵绵的。但在市区走真心平顺，坐着舒服。若是1.8加CVT，那就真心不错。所以美国、台湾等，2014新卡卡没有1.6排量的，只有1.8排量加CVT，AT也取消了。但1.8加CVT，真心贵啊。
卡罗拉1.8+CVT比1.6+AT贵2万，够买半台QQ了
引用 ghostpulse
10:30:43 发表于 8楼 的内容：
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1.8CVT版卡罗拉变速箱设计实用，爬坡用S档，B档在下坡时应使用。――不知道新卡的CVT有没有手动模式的，爬坡用手动模式，听说有力。
引用 jmjzxj
10:42:14 发表于 9楼 的内容：
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10:30:43 发表在
卡罗拉1.8+CVT比1.6+AT贵2万，够买半台QQ了
是啊，2万不是小数目啊，又说CVT变速箱制造成本便宜，怎么会贵那么多。
引用 jmjzxj
10:43:35 发表于 10楼 的内容：
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一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
不管你是淘宝体、凡客体、末日体，说一说自己对跑车、对赛车、对改装的看法，憧憬一下和86共同驰骋的场
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越简单的越长久――MT存在，自有它的道理。总之适合自己的就好！
(*^__^*) 自行车很少骑了
引用 自行车有两辆
10:43:51 发表于 11楼 的内容：
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有人推测，广汽的卡罗拉，有可能上AT，就像大众朗逸、本田凌派的感觉。
引用 jmjzxj
10:48:52 发表于 12楼 的内容：
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个人认为没有只有优点没有缺点的东西，应该是各自有优点，各自有缺点，看你在乎哪方面再进行选择。比如：你是更在乎油耗、还是耐用、还是驾驶感
爱理财9.jmb.io/jm3fxabx 填写招财码jm3f
引用 kingxfx
11:10:29 发表于 13楼 的内容：
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11:10:29 发表在
个人认为没有只有优点没有缺点的东西，应该是各自有优点，各自有缺点，看你在乎哪方面再进行选择。比如：你是更在乎油耗、还是耐用、还是驾驶感
没钱的孩子，注重的是耐用。身边的人开丰田、本田，一般都五六年、十年八年的，还一直在开
引用 jmjzxj
11:12:34 发表于 14楼 的内容：
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11:22:04 | 来自
看来cvt比较适合我这样开车慢吞吞的。之前AT确实很贵。01年买羚羊的时候，MT10万，3速AT要12万多。当时买车，讨论最激烈的是买手摇车窗还是自动的。说自动车窗下雨关不上。当时羚羊加自动车窗要6000。公司来的日本人看我开MT，问我是不是爱赛车。国外基本都是自动挡，MT基本都要预订了。
引用 真天地人
11:22:04 发表于 15楼 的内容：
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09:52:55 发表在 MT：优点：手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现。比如起步，我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步，比如超车，也可以根据情况自由降档。缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高。所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动档车型也开始日益普及，从用车...对于这种文章来说，请问你现在纠结你使用发帖的电脑是什么架构，cpu是如何运作吗？
引用 aranaran
11:40:54 发表于 16楼 的内容：
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11:40:54 发表在
对于这种文章来说，请问你现在纠结你使用发帖的电脑是什么架构，cpu是如何运作吗？
公司的电脑不纠结。自己要买电脑了，还是比较纠结的。要INTEL的CPU,AMD的好多软件不支持。架构也是，INTEL芯片：X79Z87H87B85H81Z77H77B75H61G41还是的研究研究的。
引用 真天地人
12:03:24 发表于 17楼 的内容：
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参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
12:14:25 | 来自
据说CVT是自动变速箱的终极演变…
引用 买车我容易么
12:14:25 发表于 18楼 的内容：
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13:13:03 | 来自
12:14:25 发表在 据说CVT是自动变速箱的终极演变…有道理，豪车的cvt用链条的，像奥迪A4等，他们不用钢带。
引用 jmjzxj
13:13:03 发表于 19楼 的内容：
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10:05:29 发表在
cvt是为了省油所以起步提速会比较肉，爬坡也是一样慢吞吞的，不如AT来的快。
我至今未遇到cvt起步打滑，2500转起步，0-60这个区间的时间已经接近很多B级车了，超车试过4000转，都没打滑过。丰田的双vvit以及油门调教，卡罗拉1.8cvt起步和提速一点都不肉，说肉的，应该是还没掌握好开的技巧。起步下脚要稳，一脚下去稳定在2500转，速度过了40可以略松（要猛一点可以到60再松）变速箱会升档，不要说是没有档位的。只要你稳定的转速给油，钢带会固定在一个传动比上。松油门，电脑会升档的。切忌踩一下松踩一下松，这样电脑不知道你要干嘛。
老婆、车、相机概不外借！！！
14:11:08 发表于 20楼 的内容：
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