台湾空难为何陆客死亡率高出很多？
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强国社区-人民网馬航一失聯河南女客翁美玲和港星同名　其父母均死於空難 | NOWnews 今日新聞
馬航一失聯河南女客翁美玲和港星同名　其父母均死於空難
By 國際中心／綜合報導
馬來西亞航空一架吉隆坡飛往北京的班機，原訂8日上午6點半抵達，卻在當天凌晨2時40分傳出失去雷達訊號，機上共239人至今下落不明。當時機上有100多位大陸乘客，根據大陸媒體報導，其中一名大陸籍女乘客「
▲大陸一名女客翁美玲，不僅和香港已故女星翁美玲同名，其親生父母也死於空難，身世相當坎坷。（圖／翻攝自環球網）
馬來西亞航空一架吉隆坡飛往北京的班機，原訂8日上午6點半抵達，卻在當天凌晨2時40分傳出失去雷達訊號，機上共239人至今下落不明。當時機上有100多位大陸乘客，根據大陸媒體報導，其中一名大陸籍女乘客「翁美玲」，父母早年死於一場空難，她經歷3次領養身世坎坷，沒想到她也搭上這架失聯班機，不少人得知後都感嘆不已。
根據大陸媒體《鄭州晚報》報導，這架馬航MH370航班上，當中有100多位的大陸乘客，其中有一名來自河南商丘的女子「翁美玲」，正好與先前香港的已故女星翁美玲同名同姓。她是一名從事生產、銷售中草藥護膚品的女商人，這次和12位同事前往大馬考察，完畢後搭上這架回北京的班機。
不料這架班機至今失聯已超過72小時，她的友人和養父母十分擔心。當地媒體報導，翁美玲本名「翁亞明」，她的親生父母早年死於一次空難，之後被河南一個家庭收養，爾後又轉到山東一個家庭，但她和河南的養父母感情很好。據了解翁美玲這個名字是她自己改的，但有許多朋友認為這個名字不吉利。
翁美玲讀書不多，但憑著自身努力，在10年成立中藥化妝品公司，她的朋友表示「她沒什麼學歷，但學什麼都非常快，腦子非常靈。她的第一桶金是在90年代中關村『攢』電腦（當年曾流行個人組裝電腦拿到市場上出售）賺的。據她說當時一台電腦可以賺到幾千元甚至上萬元，她很快就靠『攢』電腦賺到她人生中第一個100萬元人民幣。」台湾复兴航空43死空难调查报告：飞行员关错油门
来源：观察者网
原标题：台湾复兴航空空难调查报告：飞行员关错油门致坠机
　　新华社电台湾“飞航安全调查委员会”6月30日公布去年复兴航空GE235班机坠河事故调查报告指出，飞机2号发动机螺旋桨出现自动顺桨后，飞行员误收回并关掉正常运作中的1号发动机油门，最终飞机高度不足，无法及时成功重启发动机而导致事故。
复兴航空GE235班机坠河瞬间（图片来源于网络）
　　日，复兴航空从台北松山机场飞往金门的GE235航班在起飞后不久失控坠毁于基隆河中。机上共有22名台湾乘客和31名大陆乘客以及5名机组成员，事故造成43人遇难，包括39名乘客和4名机组人员。
　　报告显示，起飞滚行初期，飞航组员发现自动起飞动力控制系统的备动灯号未亮起时，未放弃起飞。2号发动机发生非指令性自动顺桨后，飞航组员采取动作前未执行手册内规范的故障识别程序，造成操控驾驶员对推力系统故障特征与辨识的混淆，并将正常运作中的1号发动机推力降低。其后，飞航组员未及时发现两具发动机都丧失推力，并重新启动发动机予以改正。在重新启动发动机时，该机失速且高度过低，已无法挽回飞机失控状态。
　　报告还认为，飞航组员未能有效沟通、协调。在事故发生各阶段中，操控与监控驾驶员未能有效沟通获得彼此所知有关发动机状态的信息，且操控驾驶员未能适当地响应或整合监控驾驶员所提供的信息。
　　报告还指出，既有证据显示，2号发动机自动顺桨单元与扭力传感器的间歇性讯号不连续，可能是因2号自动顺桨单元内部焊接点瑕疵所造成。
(责任编辑：刘盛钱 UN649)
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盘点台湾历年重大空难事故 华航空难致225人死亡
来源:网易新闻
　　日17时43分，台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，疑因天气原因突然迫降重摔后起火，机上载有58人，死伤严重。
　　据国际民航组织去年公布的一项调查指出，台湾是全球飞机失事率最高的地区之一，过去10多年飞行失事率是美国的10几倍，也较大陆高出许多。
　　华航空难致225人死亡：维修不当致机尾脱落
　　早前马航客机失联时，曾有人分析是因飞机在上海浦东机场发生碰撞，造成机翼受损引发金属疲劳，导致飞机解体。这个原因在空难历史上并不少见，其中就包括台湾两起空难事故。
　　日，台湾“远东航空公司”一架波音737客机由台北飞往高雄途中，在苗栗县上空爆炸坠毁。机上104名旅客及6名机员全部罹难。
　　事后，经调查发现，该机于当年8月5日，从台北飞往高雄时，也曾发生机舱失压的状况，后机体有严重腐蚀，导致机身蒙皮破裂，进而解体失事。
　　而日，台湾华航CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡，则是台湾近年来最令人震惊的空难。
　　与马航失联客机一样，CI611班机的事故发生得非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，雷达记录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中。后调查员发现其中一块机尾蒙皮有修补过的现象，并有浓烈燃料味，证实该块蒙皮有严重金属疲劳的现象，经翻查肇事飞机的维修记录后，继而发现了整个空难的始末：
　　日，该航机曾在执飞时因机尾擦地损伤机尾蒙皮，当天被运回台湾进行临时维修。但华航仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖该处，并没有依波音所订的维修指引把整块蒙皮更换，该修补部分因此累积了金属疲劳的现象。该处裂开后，造成飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。
　　名古屋空难致264人死亡：副驾驶误操作引发坠机
　　历史上，糟糕的天气因素导致人为操作致命失误的例子并非没有，在台湾空难史上，人为操作失误导致飞行事故的例子也有不少。
　　日，中华航空一架编号为B-1816的空客A300-600R于台湾桃园国际机场起飞，在名古屋机场降落时不幸坠毁，造成264人(153名日本籍乘客)死亡，仅有7人生还。此次事故又被称作华航“名古屋空难”，是台湾航空史上伤亡最严重的空难。
　　后经调查，事故发生原因是飞机在按ILS自动进近过程中副驾驶意外碰到复飞按钮，机组断开自动油门试图改人工着陆，但未切断自动驾驶，飞机在自动驾驶的控制下继续保持复飞姿态，人机发生对抗，导致飞机失速坠毁。
　　未料，4年之后，华航再一次因为人为操作失误，引发空难。
　　日15时27分，华航又一架编号为CI676的空客A300-600R，自印尼峇里岛飞返中正机场，准备降落中正国际机场05L跑道之时，失速坠毁于机场旁的国际路二段(台15线)715号到721号间，撞塌一间房屋和一辆汽车后引发大火，造成包括机上196名乘客、机组人员及地面上6人共202人死亡，此次事故被称作华航“大园空难”。
　　经调查，事故原因为降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁于临近道路并冲进民宅。
　　2016Victoria's Secret终于在法国巴黎大皇宫拉开帷幕。满屏的美胸、美腿，天使的
48小时点击排行榜　　是天灾？是人祸？
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　　日，台湾复兴航空一架客机遭遇恶劣天气，在澎湖坠毁，造成49人死亡。昨天（14日），台湾检方终于完成对空难的调查。令人惊讶的是，这起惨剧竟然不仅仅是天灾，更是一场人祸。报告称，当时飞机试图在一条状况较好的跑道上降落，但被执勤的空军上校刁难12分钟，最终在另一条跑道降落失败，复飞时坠毁。
　　身上背着49条人命的空军上校，在台湾司法体系下，会受到什么惩处呢？要不要在机场释放？
　　我记得当时还有台湾媒名嘴说是我们大陆造成的，说我们航空公司工资高，把台湾有经验的飞行员挖走了，导致他们缺少好的飞机师。。。真的是无语，咱们再次躺枪。。。　　
　　鬼岛　　
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