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解放 J6P 420马力 6×4 柴油半挂牵引车（重载)
舒适性配置
解放 J6P 420马力 6×4 柴油半挂牵引车（重载)
38.52,38.455kg
鞍座承载重量
14.52,14.455kg
综合工况百公里油耗
45(L)/气耗(m3)
空载等速百公里油耗
36(L)/气耗(m3)
平头全钢结构，全浮高顶，可选平顶驾驶室
3.06(平顶)，3.56（高顶），3.98（高顶导流罩）米</
发动机型号
锡柴 CA6DM2-42E4
发动机厂商
12-25米高等级公路、旅游和城市大型客车、30吨以上重型载货车、10-12m3水泥
汽缸排列形式
最大输出功率
额定功率转速
420马力马力
1900N.mN.m
最大扭矩转速
r/minr/min
全负荷最低燃油耗率
190g/kW.hg/kW.h
发动机形式
6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
发动机净重
发动机尺寸
×1180mmmm
一米外噪音
123x155mmmm
每缸气门数
变速箱品牌
变速箱型号
一汽 CA12TA160M直接档
变速箱系列
变速箱档位数
变速箱形式
采用的双中间轴结构，可匹配单杆、双杆操纵；可近、远距离操纵；
满足载重车、牵引车、自卸车、越野车、矿用车等各种车辆的使用要求
前进档档位数
倒档档位数
是否有同步器
副箱带同步器
最大输入扭矩
1600N.mN.m
主箱中心距
副箱中心距
10档传动比
11档传动比
12档传动比
13档传动比
14档传动比
15档传动比
16档传动比
17档传动比
18档传动比
19档传动比
20档传动比
倒档1传动比
倒档2传动比
倒档3传动比
倒档4传动比
里程表传动比
变速箱重量
变速箱油容量
15.8/16.3(带取力器)LL
主销内倾角
主销后倾角
前轮外倾角
制动器规格
Φ300轮边减速桥
5.263/5.921
最大输入扭矩
定位销孔中心距
断面尺寸/牙包
被动齿轮分度圆直径
制动器规格
边梁式冲压铆接结构：纵梁最大断面尺寸（断面高×翼面
高×板料厚）：300×80×（8+5）mm；车架前部外宽940mm,后部外宽800mm
单片，干式、膜片弹簧，摩擦直径Φ430mm，液压气助力式
前悬挂类型
纵向对称半椭圆形多片簧，后端为吊环结构 装有双向作
用筒式减震器个
后悬挂类型
纵向对称半椭圆形多片簧，后端为吊环结构 为平衡悬架个
机械液压助力
油箱/气瓶材料
油箱/气瓶容积(
制动间隙自动调整臂
驻车制动器
接近角/离去角
最小离地间隙
最小转弯半径
最大爬坡度
TRW循环球整体液压助力转向器，缸径110，传动比23.3
行车电脑显示屏
液晶仪表可显示总里程，间隔里程，时间，电压，机油压
自适应巡航
驾驶员空气弹簧减震，主副驾驶均带安全带
上下850mm宽棕丝卧铺
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜自动防眩目
后视镜加热
蓝牙/车载电话
外接音源接口(AUX/USB/iPhone等)
扬声器数量
四灯制前照灯、前雾灯、前转向信号灯和位置灯、速度警
报灯和前示廓灯；组合式后灯，含制动灯、转向信号灯、
后位灯和反射器、倒车灯、牌照灯、危险报警灯、后示廓
灯、后雾灯
装备有三档电动刮水器、单臂式玻璃升降器、卡板式门锁
、副仪表板、风窗洗涤器、塑料地毯、空气混合型暖风系
统和多点喷出式除霜装置及非氟制冷系统、离合器歇脚踏
板、水杯架、24V车载电源
12R22.5/11.00R20
铝合金轮毂
驾驶座安全气囊
副驾驶位安全气囊
安全带未系提示
车门未关警示灯
倒车视频影像
胎压监测装置
发动机电子防盗
车内中控锁
制动力分配(EBD/CBC)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC)
车身电子稳定系统(ESC/ESP/DSC)
车道偏离预警系统(LDWS)
刹车辅助(EBA/BAS/BA)
GPS导航系统
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拒绝纸上谈兵 350解放J6怠速油耗大解密
● &350马力J6 一小时怠速2.2升柴油黄师傅断开了油箱的回油管路，并把油管插入到油桶中，这样便于测试怠速中的回油量。车辆在启动后7分钟后，10升的塑料油桶才被充满。对比之前2分钟即可回油10升柴油的420马力电喷解放J6，想要利用发动机热量保持油温，350马力的大明显不如420马力的电喷解放J6效果好。由于10升的柴油加上塑料油桶已超出了电子称5公斤的称重上限，因此，测试人员把柴油倒回油箱一部分，保留了4296.7克重量的柴油用于测试。在获得了所需测试的燃油后，断开油箱的供油管，把供油管与回油管同时放入10升的塑料油桶内，此时，10升的塑料油桶也就相当于一个外置油箱。由于测试的车辆是的大泵车，从车辆的仪表不能观察出车辆的瞬时油耗，测试人员启动车辆，将发动机怠速时转速保持在600转左右，观察其在一小时内对柴油消耗的情况。发动机经过一个小时的运转，剩余的柴油和油桶的总重为2399.7克，相比测试前消耗了1897克的柴油，按柴油的密度为0.85克/立方厘米，经过换算，350马力的柴油发动机怠速运转一小时需要消耗2.23升的柴油。● 编后语遭遇堵车或是等待装卸货物时，很多卡友会选择在怠速情况下利用车载空调来改善驾驶室内的环境温度，对于从事营运的卡友来说，长期使用这种方式也是一笔不小的开支，同时，长期怠速对发动机部件也会造成一定的磨损。节省燃油，提高经济效益是小事，降低排放减少污染不容忽视。卡车之家建议，选择安装功耗更低的车载空调或是驻车加热是很有必要的。（文/图 刘波）● &相关阅读： 文章标签：
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本文导航 第2页：1小时怠速 竟超2升
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]一个小时不到十块钱，很省了“想用发动机热量操持油温” 是神马意思？我纠正一下是600转开空调的话，就在三升多一点。小计油耗在那里摆着。我的怠速，在500转的情况下，只有2点5升小时。豪沃搅拌车380马力。牛逼，81万了我公司有大量二手车，车况好，价格低，资金不足，公司可提供贷款首付30%即可，每月还款5000－1万，可微信电话同号联系我：赵油泵调速器有问题，空调，水泵，发电机，气泵，转向助力泵，风扇，还有皮带的松紧挨个检查有阻力呗，比如开空调或是跟发动机直接带动的那些玩意有出故障的，好好查下吧，怠速能多费油啊
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发动机：锡柴CA6DL2-35E3
变速箱：一汽CA12TAX160M
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【油箱加热器晒单活动】！解放J6
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本帖最后由
20:05 编辑
忙了一天 终于自己安装上&&加热器了 ，&&回来赶紧上图和大家分享了&&小弟弟成果！！！哈哈哈
总结与点评
共有1条信息
本帖为【晒单有礼】你晒我送！油箱加热器晒单活动帖。如果您曾在卡车之家商城购买过油箱加热器，您就可以参加，更有百元购物券等你来拿！[url]]
注：该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用
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17:03:08发表在 顶楼
哈哈 忙了一天&&终于装好了&&，赶紧的回来 上来发图和大家分享下！！！图呢
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这 是打孔的过程哈哈！！！
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然后固定隔板，& &当时手忙 没空腾出手来，安装的时候把加热器和隔板拧到一块这样固定螺丝，不容易拧偏！
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加热器固定好了 ，然后开始走暖风管了。
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要说的就是&&给点管卡子都太大了没法用，&&后来我又在标准件那买的小卡子用的！！不过水阀门真的很给力& &铜的！！
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还留下了 4个丝头没用哈哈！
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