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近期游戏热闻【我是搬运工】珍贵照片图解~大和号战列舰以及它的沉默_战舰世界吧_百度贴吧
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【我是搬运工】珍贵照片图解~大和号战列舰以及它的沉默
珍贵的历史舰娘照震楼！据《世界百年空战记录》所记，美军先后派出共430多架次的飞机轰炸“大和”号超级战列舰，第一波的280架次第二波的150架次。前后两波的轰炸时间是从中午12点23分开始，至下午14点20分“大和”号沉没结束！【搬运期间请勿插楼......违者一律删除】
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日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转，由桥本敏郎拍摄（照片为人工上色） 。用兵思路分析：“大和”级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰。但是，由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺陷，致使大和级在建成后始终处于一种作用不明的暧昧状态，以至于被当成联合舰队的水上豪华饭店使用。对实力不足的日本国力和日本海军兵力来说，这无疑是巨大的浪费。
早在决定建造超战舰之初，海军航空本部的激进派就曾经有过“埃及的金字塔、中国的万里长城、日本的大和号，是世界三大马鹿（蠢事）”的说法。甚至到1980年代，还有日本国会议员说大和型战舰、伊势湾排海造田工程、青函海底隧道是“昭和三大马鹿”。大和级的单舰建造费用为1亿日元（不考虑物价和通货膨胀的因素，另外这个费用还没包括船厂改建、改造的投资），按当时日元的含金量计算，为12.134吨纯金（这笔钱在当时是个什么概念呢？是当时日本全国国民生产总值的0.29%，或着国家总预算的3%；更直观的说，1940年日本全国全年民间住宅建造总投资为1.38亿日元，同年日本全国的道路建设总投资为1.35亿日元，如果换算成为1960年代的日元，约等于东海道新干线的总造价）。相当于3艘飞龙级航母或1.6艘翔鹤级航母；建造4艘大和级战列舰所用的资金、物料、人力足以建造12艘飞龙级或6艘翔鹤级航母。如果军令部的老家伙们能够采纳航空本部（山本五十六、井上成美等人）的意见，那么在日美开战之初，日本海军在太平洋上将有16～22艘现役航母，远远压过美国海军的3艘航母。如果军令部和联合舰队能够结合这一兵力优势，适时地由守势战略思维转变为攻势，那么将日本海军的最前线推至阿拉斯加-美国西海岸-巴拿马运河一线也不是没有可能，太平洋战争初期和中期的态势也必将大幅改观。徳山至吴港间公试中的武藏号战列舰，可见前甲板向下弯曲的“武藏坂”。此时舰上多为三菱厂的随船技师，因此身穿白色工作服，左旋副炮塔为临时设立的淡水储水罐 时间为昭和17年6至7月（月，照片为人工上色）日本自古就物产稀少，资源匮乏，对所有东西都甚为珍惜，认为连一粒米里面都有“八百神明”。虽然明治维新后国力日见充足，但毕竟祖上留下来的习性难改，一举一动不免留露出小家子气。即使造出了长门级、大和级这样威力强大的战舰，也舍不得用。到最后，两艘长门级一艘自爆、一艘被美国掳去；两艘大和级到战争快结束的时候才咬牙拍上去，结果成为了两朵美丽的礼花，沉入到太平洋海底。这好似一个守财奴，狠下心来买了一个巨大的奶油蛋糕，却舍不得吃，整天供起来看呀看呀，最后看到蛋糕发霉长毛了，只好捏着鼻子吃下去，要不就得丢掉。
这张照片是目前流传最广的战舰大和建造照片，也是唯一一张详细的舾装照片，摄于日吴工厂舾装舰桥，画面右边的是凤翔号航母（遮风栏呈竖起状态），凤翔远方为间宫号给粮船，背景为停泊在二河川口的驱逐舰群。左侧可见第6战队的重巡洋舰加古、衣笠、以及一艘特设给油船。 长期以来日本人对这张照片的钻研判读机会发展成一门学问。拍摄者为造船部设计官桥本敏郎技术大尉。日本投降后桥本前往东京，以“技术资料兼民族纪念品”的名义将照片托付第二复员省（原海军省）官员福井静夫保存。
大和竣工时（1941年12月）舰体中央部构造 战舰大和天号作战时 (1945年4月)舰桥中部各战位95式2米测距仪同25mm机关炮管制图示
46cm三联装后主炮，此时大和舰尚在舾装期间， 后主炮塔右炮位达到最大仰角+45°大和级战列舰主炮内部结构，可以看到15米测距仪和供弹系统，炮塔顶部中央为瞄准演戏机，炮管上绑定的是训练用76毫米外膛炮（炮术训练时主炮不发射，以节省主炮身管寿命，大和级的主炮炮管寿命是200发）
九四式四十六厘炮塔侧视横断面图九四式四十六厘炮塔后视横断面图九四式四十六厘炮塔俯视横断面图美国海军LSM-371号登陆舰。该舰于1945年11月将信浓号的一门460毫米主炮运回美国东海岸。日本败降前，本来计划将这门炮安装在濑户内海入口，用作抵御盟军进攻的岸防炮
现保存于华盛顿海军博物馆的大和级三号舰信浓的主炮塔前装甲，贯穿洞是战后美军用Mk12型50倍口径406毫米主炮测试的结果
大和号主炮塔旋转回盘的安装时间是1940年6月初，为了保证这种超大型铁质精密部件与船身的吻合度，安装工作是在最凉爽的夜间进行的。大和1、2号主炮塔组装作业，摄于日。主炮塔内分为3个隔室，以在中弹时减小被害区域，炮塔后部有横壁将测距仪与炮室隔开
我看到了啥？有大妈在挖鼻S陈列在吴港“大和馆”内的460mm九一式穿甲弹和三式通常弹（分别为左起一、二），左起第三枚为截去风帽的九一式穿甲弹，第六枚为剥掉弹壳的410九一式，第八枚是去掉外壳的410三式，第十、十一枚是203，第十二枚是155，最右边是127或100。后方是重巡青叶的203炮炮身
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月间在濑户内海西部公试的战舰武藏，从这个角度望去，“武藏坂”的坡度并不明显，在防浪板后面可见通风口和甲板升降口 （上面光着膀子的海兵们正在集体作海军体操）大和级舰首徽菊花御纹章 （为木质包金箔，直径为1.8米）
大和级战列舰设计上特色之一就是其最上甲板从2号主炮塔基座|、107号肋骨的位置起向下弯曲，形成一个斜坡，从正面看去时尤其明显。这个斜坡被称为“大和坂”和“武藏坂”，究其原因是出于舰身轻量化和降低舰身前部重心的考虑后甲板战舰大和1941年试航留影，此时可以看到后甲板6吨起重机处于竖起状态
大和级的船尾在设计时考虑到460mm主炮发射时的爆风损害，将舰上搭载的17米鱼雷艇和15米汽艇都存放于舰尾的小艇格纳库中，格纳库向后方两舷外张，设有水密门，进行掉放和回收作业时可以打开，小艇通过上方的移动吊艇车移出船库。两舷小艇格纳库之间为机库，可以停放5架零式水侦（也有说法机库内能收纳6架，露天停放2架，共八架），设有两座吴二号五型弹射器和一台6吨起重机，舰载机在吊装起飞和回收之前可以停放在这里。另外大和级的船舵才用的是串列式布局，当时的大型战舰普遍设置左右并列的两枚主舵，一战和二战时都有过鱼雷击中一枚主舵后，冲击波将另一枚也炸坏的战例。出于避免此类状况的目的，大和级才在舰尾间隔15米设置了主舵和副舵，在同时使用两舵时，操舰效果良好，使粗短肥大的舰身发挥出优秀的回旋性能。大和级舰尾的6吨起重机，由石川岛造船所起重机部制作。使用半径8~20米，回旋角300°。使用220v交流电驱动，安装40马力起重马达和25马力回旋马达各一台。上为战舰大和6吨起重机，下为战舰武藏6吨起重机为了避免主炮爆风影响，起重机上部的天线支架可以放倒
舰载航空装备大和级的舰载机为弹着观测用的三菱F1A2零式双翼水上观测机，以及侦查用的爱知E13A1零式三座水上侦察机（有资料称大和刚服役时搭载的是九五式水侦），总载机数为6架，这只是个大致数字，也有说法称机库内存放5架、露天停放2架、共计7架。考虑到机身尺寸不同，如果全部搭载零式观测机，则机库能收纳6架、加露天2架、共可搭载8架。三菱F1A2零式双翼水上观测机，最大速度：370km/3440m；自重1928kg；最大航程：740km；武备：7.7mm机枪×3，60kg炸弹×2；翼展11m，全长9.5m
日，在宿毛冲标柱间进行全速公试的战舰大和，拍摄者是后来著有大和级权威研究著作《战舰大和、武藏的设计与建造》的松本喜太郎（时为技术大佐）。摄于护航的第51号驱潜特务艇上。
1943年6月停泊于特鲁克环礁的联合舰队主力，照片正中为旗舰武藏，上方是飞越九七式舰攻编队1943年 8月停泊于特鲁克环礁春岛第二泊地的战舰大和（左）和武藏（右），整个1943年大和、武藏二舰一直无所事事，未参加任何战斗，只有战舰大和日从横须贺返回特鲁克途中，在特鲁克北方近海遭到美国海军“鳐鱼” 号潜艇攻击，“鳐鱼” 号共发射三枚鱼雷，其中一枚击中大和三号炮塔附近右舷第165号肋骨部位
“捷一号作战”前夕停泊在文莱的栗田舰队（日），由近至远分别是战舰长门、重巡最上、战舰武藏、大和，这也是大和级战舰的最后合影，此时联合舰队司令长官丰田副武一反前两位司令长官的传统，即不乘坐最强大的大和、武藏等战列舰（丰田副武大将于日将旗舰移至停泊在东京湾的新建轻巡洋舰大淀号上,大淀也成为了联合舰队最后的旗舰一直到日，之后丰田副武将联合舰队司令部迁到横滨市港北区日吉阴森幽暗的地下室，一直到终战），也不亲临前线指挥作战，开了联合舰队司令长官不亲临前线指挥作战而藏匿于后方之先河
日清晨5时，栗田舰队完成15800吨燃料的补给工作。8时整，全队缓缓驶出文莱港（照片从右至左分别是战舰长门、武藏、大和、榛名、金刚和四艘高雄级重巡洋舰），经巴拉望岛西方海面北上。整整30万吨舰艇，装备有18门460毫米、8门410毫米、16门356毫米、94门203毫米和24门155毫米重炮的人类历史上最强大的大炮巨舰力量，驶向莱特湾。栗田健男中将的旗舰是15000吨的爱宕号重巡洋舰（栗田想将武藏设为旗舰，联合舰队司令部未予批准，冠冕堂皇的说爱宕更适合夜战）
日凌晨栗田舰队进入前往莱特湾的第三道关口——锡布延海，从黎明开始舰队排成轮形防空阵：第一部队以大和为中心，第二部队以金刚为中心，组成两层轮形阵。10时25分左右美机攻击开始，巨大无比的战舰大和、武藏成为美机重点攻击目标， 照片是遭受攻击的第一部队，冒着黑烟的是战舰武藏，武藏在美军此波攻击后脱离栗田舰队，战舰武藏左边的是在向左回转做机动规避的大和，当时17架鱼雷机围攻大和，后者使出浑身解数规避了全部鱼雷，付出相当大的死伤代价逃过此劫。左下方是巡洋舰妙高，右下方是驱逐舰能代，能代的上方是巡洋舰羽黑，羽黑上方是驱逐舰冲波
锡布延海战中的战舰武藏，美机发射的一枚鱼雷集中该舰左舷前部，掀起冲天水柱，后方是为其护航的阳炎级驱逐舰清霜号。战舰武藏进入菲律宾锡布延海，10时30分遭到美军TG38的舰载机攻击。“武藏”被第一枚鱼雷命中时，相当于400公斤黄-色炸药的爆炸。虽然对可承受500公斤黄-色炸药打击的舰体所造成的损害微不足道，但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘出现故障（瞄准装置的失灵使“武藏”主炮无法齐射，其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘）。第二轮空袭中“武藏”被3条鱼雷命中左舷，向另侧舷部分舱室注水，航速尚能保持22节，由于舰体破损增大了阻力，“武藏”还是渐渐脱离了编队。三轮空袭之后，“武藏”号向左倾斜10度，脱离编队。 15时孤立的“武藏”成为空袭的重点，接二连三地被鱼雷、炸弹命中
此战中武藏炮术长请求猪口舰长下令发射三式对空弹，但绰号“炮术之神”的猪口认为三式弹对炮膛磨损极大，一旦使用影响突入莱特湾后的射击精度，因此予以拒绝
遭受鱼雷攻击的战舰武藏，左满舵做机动规避，左舷后方鱼雷爆炸后掀起冲天水柱战舰武藏的最后遗影，在身中20枚鱼雷、17枚炸弹和18枚近失弹后，巨舰舰首已经没入水中，由于损管舰员较高的素质，首尾注水均衡，几乎成为一线，19时15分舰体倾斜增加到12度，舰长猪口敏平大佐判断军舰必然沉没，下令弃舰。他用铅笔匆匆写下一封遗书，交给副长加藤宪吉大佐，让加藤去后甲板组织降旗、撤退，自己则留在舰桥上与武藏共命运。19时30分，武藏左倾增大到30度，随后倾覆（舰体翻覆时，内部传出两声爆炸，估计是弹药殉爆）。19时35分沉没在北纬13度7分、东经122度32分的锡布延海水域，全舰2287名官兵中有1021人丧生。
日时，正在做机动规避的大和。右舷后方炸弹爆炸后掀起水柱，此时战舰大和是栗田舰队的旗舰，原旗舰爱宕号重巡洋舰在23日0630时被美军“海鲫”号击沉，1630时栗田将旗舰移至大和10月25日0030时，栗田舰队通过圣贝纳蒂诺海峡，全军沿萨马岛东岸急速南下，0645时大和发现美军舰队TG77，萨马岛海战随即开始，照片是萨马岛海战中战舰大和，远方为重巡利根，此战中日军击沉护航航母“甘比尔湾”号，2 艘驱逐舰，1 艘护卫舰，击伤4 艘护航航空母舰，1 艘驱逐舰，3 艘护卫舰。日军有1 艘巡洋舰被击沉，4 艘巡洋舰被击伤，其中的3 艘后因伤势过重而被日军自行击沉。战舰大和共发射穿甲弹104发，无一命中。
由美国海军CVE-76 Kadashan Bay舰员拍摄的在萨马岛海战中的战舰大和，日1500时在苏禄海上迎接美舰载机的战舰大和，日。由“黄蜂”号上的一架SB2C俯冲轰炸机后座发报员拍摄。此时该机正从3400米高度急速俯冲投弹，在450米高度投下1000磅穿甲弹（击中大和一号主炮塔前方）和250磅炸弹（命中72号肋骨处中央线偏右5米）各一枚，随后奇迹般地逃脱了浓密的防空网，平安返回。10月29日，栗田舰队返回文莱，与一周前出发时7艘战列舰、11艘重巡、2艘轻巡、19艘驱逐舰的堂皇之阵相比，如今的第一游击部队只剩下4艘战列舰、3艘重巡、1艘轻巡和9艘驱逐舰，且无不受伤。历史上最大海战莱特湾海战就此结束，此时的联合舰队已经名存实亡
日，美机对吴港海军泊地进行空袭，照片是正在港内机动规避的战舰大和，一枚鱼雷从其左后方擦过日美机飞临吴港上空时拍摄到吴港港内场景，照片中央的三艘大型军舰分别是伊势级航空战列舰、大和号战列舰、龙凤号航空母舰（由左至右）
大和出击前5小时（日1000时）飞临德山上空的RB-29在9300米高空拍下的照片，这也是该舰一生中最后一张清晰完整的照片该照片在2006年3月才由德山高专教授工藤洋三在美方资料中发现，是对大和最后状态判读的重要证据）。接到大和参加特攻任务的消息后，第一个反对的是联合舰队参谋长草鹿龙之介，但听说此事得到天皇亲自关怀后，满腹埋怨的草鹿只能放弃抗争。4月5日下午两点，特攻作战令传到大和时，整个舰队顿时炸开了锅。第二水雷舰队司令古村启藏少将（武藏舰二代舰长）和各驱逐舰舰长激烈地咒骂着日吉地下室（联合舰队司令部所在地）里那几个疯子。更令他们愤慨的是，日吉地下室中的官僚们欠舰队一个解释——为什么要派大和去执行如此残酷的任务？为什么长官本人不敢亲登巨舰指挥作战？不过最终军令难为。第一游击部队于4月6日20时左右顺利通过丰后水道，进入美军潜艇活跃区域，照片中大和、初霜、霞、冬月（由远至近）取第一警戒航行序列沿Z字航路迂回前进，航速22节。此次大和“爱国特攻”并非无价，如果能顺利登陆到冲绳本岛，全体舰员将得到一笔总数为51万805日元3钱（相当于现在9亿3000万日元）的薪金以及购物资金。
中午12时20分，&大和&号上的雷达发现了美军正在快速袭来的大机群编队，观察哨惊呼道：&敌机200架以上，向我袭来！&舰上所有人员闻讯马上紧急行动起来。不一会儿，美攻击机群在侦察机的引导下，从云层里钻出，直接向以&大和&号为中心的日特攻舰队发起攻击。&开火！&&大和&号舰长有贺幸作一声令下，120多门火炮一起对空开火了。这种不要命的奋力气搏也是非常可怕的，只见&大和&号上的炮手们巧妙地用曳光弹编织成了数道严密火网，将美攻击机与日舰分割开来，一时间，美机竟无法突破这罕见的密集炮火。
美空中飞行指挥官霍兰·史密斯海军上校立即采取了主佯配合攻击战术。让近100架SBD&无畏&式和TB&复仇者&式俯冲轰炸机组成的机群，迎着太阳向南飞去，然后利用阳光的折射向特攻舰队俯冲攻击。剩下的100余架飞机仍留在正面吸引日舰的火力，并伺机向日舰发起攻击。
失去空中掩护的日特攻舰队，单凭高射炮火怎么能够挡得住280多架美机的攻击呢？&大和&号灭亡的时刻已经不远了。80余架鱼雷攻击机突然出现在日舰的右舷后方， 以10机编队开始实施轮番投雷攻击，成扇形一般的鱼雷航迹，使得&大和&号无论前进还是后退或是停止不动，都逃脱不了同时被数雷击中的命运。&大和&号巨舰的右舷舰身吃水线以下部位首先被1条鱼雷击中， 同时，又有2条鱼雷命中右舷尾部。随着一声声震天巨响，舰上惨相横生，死伤众多。据后来幸免于难的吉村少佐回忆说： &我奉命到后部雷达室去查看损坏情况，当我在弥漫的白烟中跑到后甲板一看，只见雷达室那坚硬无比的厚装甲，被炸成两半，上半部连影子都不见了，里面血肉模糊，10具尸体，有的流出肠子，有的断胳膀缺腿，真是惨不忍睹......&
与此同时，从阳光中又出现了鱼贯而来的俯冲轰炸机，日舰上的高射炮手们被阳光刺得睁不开眼睛。这当儿，一枚枚重磅炸弹像急风暴雨般地落了下来。&大和&号的前主炮塔被数枚炸弹击中，粗大的炮管被抛上了天空，不久又有多枚炸弹直接命中&大和&号巨舰，顿时燃起了冲天大火。
就在&大和&号巨舰遭美机轮番攻击时，在正面吸引日舰火力的100多架美机，乘机突破日舰火网，从正前方直接向&大和&号袭来。2枚炸弹一下子就把主桅杆炸断，1条鱼雷命中这艘巨型战列舰的左舷，另1条鱼雷则打进它的右舷。只见美机投掷的炸弹凌空而下，逼得这艘硕大的战舰在海面上扭起了&秧歌舞&。可&大和&号巨舰&身大体肥&，舰身笨重，根本难以招架。
因规避美机空袭而被打乱的第一游击部队轮形防空阵，中央为大和，左侧远方为规避机动中的矢矧（第二水雷战队旗舰），右侧前方为滨风4月7日1300时，第一波空袭结束之际，正在以15-20节航速转向规避中的大和，中央甲板因炸弹命中已经起火。照片由约克城号（CV-10）舰载机拍摄美机飞临大和上空时拍摄到的场景，其中央舰岛起火冒烟，左舷后方一枚炸弹爆炸掀起水柱
拼命对空射击保护战舰大和的冬月，远方的大和此时左倾15度，航速降至18节约克城号舰载机拍摄的第二波空袭中的大和：上层建筑后部起火，注水抢救后吃水变深，航速降至10~15节正在左转继续前进。其后部舰桥下第二副炮弹药库此时发生火灾（照片中可见白烟），消防队正在积极扑火，避免诱爆主炮弹药库被1000公斤炸弹击中的大和，烟囱后部已经着火，通过紧急向右锅炉舱注入3000吨海水，付出300多名锅炉兵的代价，“大和”号扶正舰体，可以看到吃水大幅增加，前方是防空驱逐舰冬月
13时50分，米彻尔将军派出的第2攻击波150多架又飞抵日特攻舰队上空，来给走向地狱的&大和&号送最后一程。此时，空中、海上到处是死亡的陷阱，&大和&号彻底绝望了。 一连串的爆炸声从这艘巨舰上响起，在这种近乎毁灭性的立体攻击下， 即使有再厚的装甲又怎么能抵挡得住呢？在多波次的轮番攻击下，&大和&号的右舷至少被击中12条改进型鱼雷，甲板上被打中近20枚重磅炸弹。&大和&号超级战列舰的上部结构几乎荡然无存，燃烧着的舰体已开始向右舷严重倾倒。
最后挣扎中的战舰大和，此时主炮和副炮已经全部停止射击；美军战斗机的机枪子弹如雨点般打来，半数高炮手中弹身亡，裸露在外的25毫米机炮火力已经锐减。高级军官们还能勉强维持平静，普通舰员已经开始了绝望的挣扎，混乱中有人高叫到：“把少佐以上全都杀光，要救海军只此一途！”因单车运转、航速低下，加上为了平衡舰体注水太多，无法进行操舵，大和开始在海面上划着圆圈，这正是鱼雷机最好的目标。到了这个时候，美机的攻击与其说是对猎物的最后的杀戮，倒不如说是缩短大和痛苦的慈悲。一些绝望的士兵已经放弃了无谓的抵抗，坐在舰首抽着烟，吃起压缩饼干大和发生大爆炸的一刹那，舰队司令伊藤整一同舰长我有贺幸作随舰沉没
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