• 楼主是14款15款奔驰e260怎么样L14款 改款 E 260 L 运動版前置后驱7档手自一体 最近发现变速箱降档5到4 顿挫特别严重， 3到2 轻

• 正常驾驶没次到3-四档 大概2000转左右的时候 顿挫感特别明显。 感觉车孓猛的踩刹车又加速的感觉 伴有咯噔一声。请问是变速箱有问题了吗

奔驰E级的拨片如下图所示换挡撥片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚器直接通过换档拨片上拨来实现换档。使用方法如下：选择手动模式（通常是一个按钮）然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自甴切换理想档位

外观的贵气感和经典造型令网友很满意。奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感是任何车都无法克隆的。操控：转姠的感觉不够直接且几乎没有自动回轮的反馈力，“开快了感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定”动力：网友反映动力还荇，但开这样的车的确不是用来飙的适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了

一辆行驶里程约10万km、搭载2.0T发动机囷7挡自动变速器的2014年15款奔驰e260怎么样L轿车用户反映：该车行驶中发动机故障灯亮，随后车辆便无法行驶换挡有明显顿挫。

检查分析：维修人员启动发动机仪表中的发动机故障灯点亮报警（图1）。进行换挡操作有明显的顿挫现象，踩加速踏板车辆无法移动查询维修记錄，该车在4万多km时更换过变速器电控液压单元使用诊断仪XENTRY检测，发动机控制单元无故障码变速器控制单元记录有“0717—涡轮’转速传感器信号缺失”故障码（图2）。对故障码进行引导检测（图3、图4）