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增压器压端漏油，会导致电控柴油机飞车吗？
该用户从未签到
发表于 12-3-:53
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增压器压端漏油，会导致电控柴油机飞车吗？求高人答案
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该用户从未签到
发表于 13-3-:29
有可能&&呵呵
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 13-3-:47
楼上懂不懂啊，这和飞车有什么关系啊。电控柴油机的调速特性是靠数据保证的，调速特性是一张表格，其输入值为转速，输出值为油量，标定时转速越高，油量越小，直到达到最高空转。所以根据控制逻辑增压器端漏油和飞车一点点关系也没有。
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该用户从未签到
发表于 15-3-:53
发动机飞车可能会是增压器旁通阀不能打开。
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 15-3-:47
即使旁通阀打不开也不会飞车，因为随着转速的升高，循环喷油量是减少的，这是保护超速而进行的标定。无论是在BOSCH系统，还是DENSO（我是做DENSO标定的）系统，都有这张表格。如果转速传感器损坏，或者电路故障使得测量的转速信号不准确，会有可能飞车。但即使这样，一般也不会飞车，因为一旦转速测量的结果不可信，就是OBD故障，此时就是限值油量。所以飞车在电控共轨柴油机上基本上没有。而在机械泵上则会出现，一旦油泵的齿条卡死，或者调速器失灵就会导致飞车。机械泵完全是可机械机构来避免飞车的，而电控共轨柴油机是靠标定的数据来保证不飞车的。
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TA的每日心情衰15-8-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 15-3-:36
各位理论大家，任何柴油动机都有飞车的可能，电喷的也一样，单独的标定不是万无一失的，一定要配置原始的手动装置，才可以在故障发生时强拍其停机，当转速达到一定值是，不通过喷油器，只要有一定量的机油或柴油进入气缸，就会发生相对柴油机而言的飞车，当然您可以使用其他辅助装置，阻气，断气，断油，但是一样是半自动或自动装置，其可靠性达不到100%，所以就算是亿万分之一的可能，也是飞车。
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TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 15-3-:47
楼上的朋友是做机械泵的，校泵。从回答可以看出。手动断气，断油是机械泵是带的。呵呵
该用户从未签到
发表于 15-3-:04
谢谢各位朋友的热情讨论，我想柴油发动机飞车有两种可能，一种是燃油超供,另一类是窜燃机油。两种“飞车”虽然都表现为发动机超速运转,但具体现象有差别,柴油超供引起“飞车”时,排气冒黑烟,一般可用切断供油的方法来制止;机油引起发动机“飞车”时,排气冒兰烟,这时不仅要断供油,还必须同时采取断绝空气供给和急速减压来制止。
但现在我不熟悉电控柴油机因为增压器漏油而引发飞车这方面的研究，请问哪位高人有这方面系统的研究的理论材料没
该用户从未签到
发表于 17-9-:05
飞车有一个情况是ECU控制不了的。一旦增压器进气端漏机油，致使大量机油进入中冷器、进气管、进气歧管等部位。致使大量机油进入发动机燃烧室，参与燃烧，导致发动机超速飞车而损坏。
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该用户从未签到
发表于 21-9-:42
毫不保留的告诉你，事实上是会飞车的。。一修理厂换增压器后发动机转速无法控制，最终原因是第一次增压器损坏后中冷器内部的机油没有清干净，导致发动机飞车。。。。。
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