福厦高铁线路定了！泉州设泉港、泉州南2站！_889微广播-爱微帮
&& &&& 福厦高铁线路定了！泉州设泉港、泉州南2站…
福厦客专预计在年内开工建设，记者昨日从省发改委获悉，我省目前正在对该项目进行社会稳定风险评估的补充公示，而整条线路的具体走向已经确定，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。福厦客专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。进展：预计年内开工建设目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，整个项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选方案。现在，福厦客专的具体走向已经基本确定。根据最新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。记者了解到，这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后，将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时，福州至福州南段利用在建福平铁路，利用联络线引入福州南站新建的高速场。变化：厦门北将建高速场省发改委的此次公示中，福厦客专的具体走向一目了然:福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点，福清西站位于石竹路南侧，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。不过，其余站点也并非直接利用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。与现有的福厦动车组相比，福厦客运专线将福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程约300公里，届时从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。泉州市境内路线从西北侧绕过泉港化工园区，至泉港区前黄镇附近设泉港站；
出站后跨越漳泉肖铁路，后并行漳泉肖铁路东侧前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州绕城高速，并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾，上跨石狮沿海大道，两跨泉州绕城高速，于灵秀山西侧设泉州南站；出站后上跨围头疏港高速，由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区，并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾，折向西北绕避取石区，后折向西依次跨过G324、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内。项目名片福厦客专福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
来源：厦门日报
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　　福厦客专预计在年内开工建设，记者昨日从省发改委获悉，我省目前正在对该项目进行社会稳定风险评估的补充公示，而整条线路的具体走向已经确定，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
　　福厦客专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。
　　进展：预计年内开工建设
　　目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，整个项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选方案。
　　现在，福厦客专的具体走向已经基本确定。根据最新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
　　记者了解到，这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后，将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时，福州至福州南段利用在建福平铁路，利用联络线引入福州南站新建的高速场。
　　变化：泉州将新增两个站点
　　省发改委的此次公示中，福厦客专的具体走向一目了然：福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点，福清西站位于石竹路南侧，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
　　不过，其余站点也并非直接利用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。
　　与现有的福厦动车组相比，福厦客运专线将福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程约300公里，届时从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。
【项目名片】
　　福厦客专
　　福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
　　◆来源：厦门日报 新华网 泉州晚报
　　◆编辑：赵鹏云
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　　关键词1：福厦高铁
　　福建首条高铁走向确定
　　厦门到福州只需50分钟，新设泉港和泉州南
　　预计年内开建的福厦客专（即福厦高铁）将是属于福建省自己的第一条高铁。福厦客专线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通 道的重要组成部分。 福厦客专将按照350公里的时速设计，这条高铁建成后，从福州乘高铁到厦门，只要大约50分钟时间，比现有动车快一半。
　　昨天，省发改委官网公布新建铁路福州至厦门客运专线社会稳定风险评估公众参与补充公示。根据最新线路方案，新建铁路福州至厦门客运专线从福州站(含)至漳州站(含)，正线工程长度294.118km，其中新建工程长度277.948km，此外，同步建设沿海客专长度4.274km。
　　此次公示中，福厦客专的具体走向一目了然，主要是从福州出发，经莆田、泉州、厦门，终点在漳州，具体为：福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。
　　海都记者注意到，泉州境内的停靠站点设置有了一些新变化。 此前公示中，在泉州境内共设有泉港站、泉州南站、晋江南站3个站点，这次公示在泉州境内设站减为泉港站、泉州南站2个站点。比对发现，泉州南站设在晋江与石狮交界处的灵秀山西侧，而这正是此前公示中的晋江南站位置。因此，实际上就是原来的泉州南站取消了，并将原晋江南站改名为泉州南站。
　　目前福厦客专的部分节点性工程正在进行前期准备工作，整个项目已被列入2016年省重点工程， 预计今年年内可开工建设。
　　关键词2：高招本二批高招本二批录取结束 福建11.8万多名学子上本科
　　今年我省普通高招文史、理工类本二批录取已经结束。昨日下午，省教育考试院召开新闻通气会通报了录取的相关情况。 截至目前，全省共有11.8万多名学子圆梦本科，接下来将转入专科批录取阶段。
　　本二批实际录取6.12万人
　　相关负责人通报称，统计数据显示，全省共有11.8万多名考生在本科提前批、本一批、本二批等批次被录取。 其中，文史、理工类本科提前批实际录取8445人，本一批实际录取3.53万人，本二批实际录取6.12万人；艺术类本科提前批实际录取904人，本科A批实际录取近2300人，本科B批实际录取8400多人；体育类本科批实际录取近1700人。
　　该负责人表示，每年文史、理工类本二批都是高招录取人数最多的批次，今年也不例外。由于该批次招生院校的类型多，既有公办院校，又有独立学院和民办院校，其中省属公办院校还有面向所在地、涉外合作、闽台合作等招生项目，所以本二批考生对院校与专业的选择更加理性，不同类型院校、不同专业、不同区域之间生源差异明显。
　　医学财经建筑类专业最“受宠”
　　据统计， 今年参与本二批招生的院校共计748所，常规志愿满足率为91.8%，实际录取6.12万人，其中文史类1.93万人、理工类4.19万。
　　在748所招生院校中，有半数为公办院校，这些院校办学质量较好、收费较低，受到考生的热捧，录取分数线较高；而独立学院和民办高校录取分数线相对较低。以理工类为例，录取最低分高于本二线50分以上的329所院校中，有315所为公办院校；录取最低分在本二线上30分及以下的院校有231所，其中95%为独立学院、民办高校。
　　考生注重对专业的选择也是本二批录取的一大特点。 今年，考生更青睐医学类、财经类、建筑类的院校与专业。即便是同一所院校，无论是公办院校、独立学院，还是民办高校，财经类、临床医学等专业几乎都是录取最高分的专业，许多院校冷热门专业之间的录取分差超过60分。
　　以理工类为例，录取最低分高于本一线的11所院校中，有8所为医学类、财经类院校，如温州医科大学、成都医学院、上海立信会计金融学院、浙江财经大学、蚌埠医学院、广东财经大学、上海商学院、湖北医药学院等。与此同时，母体为医学、财经类院校的独立学院，以及医学、财经类民办高校的生源情况明显好于其他独立学院和民办高校。
　　关键词3：火车票
　　今天起 网售火车票开始时间提前至早上6点
　　昨天，中国铁路客户服务中心在官方网站发布《关于调整网站售票时间的公告》。《公告》称，为了便于旅客通过12306网站和“铁路12306”手机APP购买发车时间较早的列车车票， 自日起，网站和手机APP每天开始售票的时间由7:00提前至6:00。
　　提醒：国庆假期火车票已开售，有出行计划的朋友尽早买票。
　　海都记者 陈建辉 福州日报（微博） 大闽网
　　值班编辑 郑莲
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海峡都市报大泉州
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而整条线路的具体走向已经确定，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点
，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
福厦客专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。
进展：预计年内开工建设
目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，
整个项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设
。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选方案。
现在，福厦客专的具体走向已经基本确定。
根据最新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里
。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
记者了解到，这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后，将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时，福州至福州南段利用在建福平铁路，利用联络线引入福州南站新建的高速场。
福州至厦门客运专线北起福州市，途经
莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市
。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
泉州境内走向：
该线跨越湄洲湾进入泉州市境内后，从西北侧绕过
泉港化工园区
，至泉港区
前黄镇附近设泉港站
，出站后跨越
漳泉肖铁路
，后并行漳泉肖铁路东侧前行，上跨
斗尾疏港高速
泉州绕城高速
泉州湾公路桥
石狮沿海大道
泉州绕城高速
灵秀山西侧
，出站后上跨围头疏港高速，由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区，并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾，折向西北绕避取石区，后折向西依次跨过
后进入厦门市境内。
来源厦门日报
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福厦高铁泉港站有多大？
毕竟是市辖区，能按市级标准建设吗？像惠安站一样小就坑了。
有惠安站那么大就不错了
保守估计不会是全国最小，可能会是倒数第二。
两站台六线，客容量规划五百人而已！
有总比没有好
蒲烧对泉港站的关注远超泉港人，实在呵呵呵了
有总比没有好
小了没票也是白瞎
自甘当泉港人的孙子这么久，还是露出狐狸的尾巴。&
不会飞的羊 发表于
小了没票也是白瞎
自甘当泉港人的孙子这么久，还是露出狐狸的尾巴。
自甘当泉港人的孙子这么久，还是露出狐狸的尾巴。
哎，傻逼总是有傻逼的理解
保守估计不会是全国最小，可能会是倒数第二。
呵呵，还有人支持
有惠安站那么大就不错了
就两个站，不可能那么小
不会飞的羊 发表于
哎，傻逼总是有傻逼的理解
傻逼！你祖宗的姓独一无二，你的名字总是惊天动地。你愿当泉港人的孙子，泉港人不是被你骂了
两个小站台，600人集聚规模
跟福清西一样大
人口有惠安多吗，妄想比惠安大。前提还是最终确定下来
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