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常规保养最低286元 第二代瑞风S3保养解析
作者： 赵杰
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　　【 报道】
　　上周我们解析了江淮S2的保养，但有不少网友对旗下同样为SUV的也很感兴趣，恰巧对瑞风S3进行了小改款推出了第二代的瑞风S3，这个比S2大一点，时髦一点的S3后期花费如何呢？今天我们就来说一说。
　　第二代瑞风S3在今年9月底正式上市，区间为6.58-8.88万元。与14款相比，新款整体造型更年轻，尤其是立体的前格栅造型，让人印象深刻。在车身尺寸上，长宽高分别为60mm,轴距为2560mm，整体比瑞风S2大一些。而在动力依据沿用老款的1.5L自然吸气发动机。
　　在随车附带的使用说明书中会明确标注保养的周期和项目等信息，但由于各地环境、路况及驾驶员习惯不同，此规定仅作为参考，实际情况建议遵循店等官方维修站意见。
　　瑞风S3的保养周期
　　江淮瑞风S3的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩146牛&米，在动力参数上与S2一致。变速箱方面，有5速手动、6速手动和CVT变速箱搭配选择，但不同的变速箱配置在保养更换周期上会有所不同，我们也会在保养周期表中体现。
　　在保养周期上，瑞风S3的整车质保周期为3年或10万公里，三包有效期为2年或5万公里，都是以两者先到达为准。而在常规保养周期上，瑞风S3首保为3000公里或3个月，免费检测和个更换机油，之后保养间隔为每0公里或6个月一次。
瑞风S3保养周期项目表
项目/周期（公里）
空气滤清器
空调滤清器
汽油滤清器
●：需要更换 ○：检查/清洁 -:无需检查更换
注：瑞风S3采用电子助力无需更换
正式链条，免维护
　　从上述保养周期表可以看出，瑞风S3在3000公里免费首保后的每0公里保养时，空气滤清器在每次保养时检查，必要时更换，而按需空调滤清器每隔10000公里更换一次，汽油滤清器则和防冻液是每30000公里更换一次，刹车油和火花塞是每隔40000公里更换一次。
　　此外，在变速箱油方面，手动变速箱油首次更换的里程为10000公里时，之后则是每20000公里进行更换；CVT变速箱油曾氏每6万公里才需更换。
　　瑞风S3常规保养配件和工时参考
瑞风S3保养配件表
壳牌矿物机油：168/桶/4L
壳牌半合成机油：368/桶/4L
机油滤清器
空气滤清器
空调滤清器
汽油滤清器
51元/桶/1L
手动变速箱：60元/桶/1L
自动变速箱：210元/桶/1L
20元（MT）
180元（CVT）
102元/桶/4L
33元/支x4支
110元/桶/4L
价格仅够参考,各地区有可能由小幅差异
　　从瑞风S3的常规配件价格表中可以看出，整体费用保持了瑞风一贯便宜的风格，只有自动变速箱油的价格稍微贵一些，但6万公里才需更换的里程也是可以接受的。此外，在机油选用上，提供了壳牌矿物质和半合成两种机油选择，给用户提供了更多的选择。
瑞风S3保养价格罗列
3000公里首次保养
更换机油、机油滤清器=首保免费
8000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
13000公里保养
更换机油、机滤、空调滤清器和手动变速箱油+工时费=546元
18000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
23000公里保养
更换机油、机滤、空调滤清器+工时费=346元
28000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
33000公里保养
更换机油、机滤、空调、汽油滤清器、防冻液和手动变速箱油+工时费=719元
38000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
43000公里保养
更换机油、机滤、空调滤清器、刹车油和火花塞+工时费=724元
48000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
53000公里保养
更换机油、机滤、空调滤清器和手动变速箱油+工时费=546元
58000公里保养
更换机油、机滤滤清器+工时费=286元
00公里保养
更换机油、机滤、空调、汽油滤清器、防冻液和自动变速箱油+工时费=1539元
　　总结：我们通过保养周期和配件及工费价格计算出瑞风S3在行驶到6万公里时保养所需花费，在使用矿质机油的情况下，常规保养在286元，在行驶10000公里后开始对车辆的空调滤清器、手动变速箱油等配件定期更换，手动大保养在3.3万和4.3万公里时，但最贵的花费也不过724元。而CVT车型，只有在60000公里后才会经历一次大保养，在更换自动变速箱油的情况下花费1539元。整体来看，瑞风S3虽然保养周期相对短一些，但配件和工时的价格都不高，花费上相对便宜，所以，建议车主在保养时选用半合成机油，这样虽然花费上高一些，但对车辆能起到很好的养护效果。
关键词： -
东风 景逸X5
福特 嘉年华ST
立省1.59万
东风 菱智M3
立省1.09万
福特 嘉年华三厢
长安福特-翼虎
日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...“牛逼”的东风风行景逸X51.8T_汽车吧_百度贴吧
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“牛逼”的东风风行景逸X51.8T收藏
我在日，购买了一辆东风风行景逸X5,按说明要求，一直在厂家指定保养维修店做保养。直到号，当晚九点钟左右，在丽江市区送朋友到机场的高速路上，正在下坡时，突然感觉车没力，就慢慢停在路边，当时仪表正常。刚打开车门想下去看个明白，结果人还没下来，车盖上方就冒出浓烟来了，我急忙从车上下来，在一定距离内看着十来分钟左右，烟没了。过去一看，心想完了，可能是发动机烧了，立马联系修理厂把车拉回厂修理，因时间晚，工人也下班了，只能是第二天再处理了。第二天上午，修理厂的师傅在与我商量后，打开车盖检查，结果整个发动机都烧了，缸体也烧变形了，修是不可能了，只有换整套发动机及附件，我想不久前才做了3万公里保养，保养后才行驶了1600公里，就出现这种问题不太可能吧。二年还没到，厂家质保3年或10万公里，不管怎么说，先找厂家问清楚再说。打电话问清楚后，在修理厂找到厂家定损人把实际情况给厂家汇报。本人也多次打电话给厂家负责本省内的理赔人员。结果过了几天都没答复，在我三番五次的交设下又报上去了。恶梦从此开始啦，差不多20天左右，打了无数电话，最后理赔人电话也不接，给修理厂里的厂家定损人说：尽量安抚客人不要闹，真他妈气死人。过了一个月，厂家回复说拒赔，理由是冷却液里加了水，导致水温高发动机才烧掉的。那我想问一下，在水温高的前提下，仪表是否显示故障指示，但是在我下车之前仪表都没什么显示，难倒我连故障指示都不知道吗？这完全就是质量问题，是厂家不负责任的托辞。三年10万公里的保修谎言骗得消费都好苦啊！这就是风行的品质？希望更多的消费者为这“牛B”的品牌多加关注，多加宣传。时至今日，事情已过去了整整三个多月，我也苦等了三个多月，并已将此事投诉到了国家质检总局，但至今仍无任何消息。为了让我们更多的消费者看清风行厂家的虚假承诺，见证他们的售后服务质量，我会一直投诉到2016年的3.15消费者日，看看中国的法律是怎样给消费者一个说法的。大家拭目以待吧！
换个发动机呗，你这种属于运气不好
发动机不是属于三包件吗，为什么要我出费用!!!
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　　动力操控：加速迅猛，刹车有劲儿。
　　是旗下品牌，随着2006年的上市也吹响了进军家用车市场的号角。2012年在上亮相，标志着正式进军市场。
　　今天我们的这台是2015年小改款，增加了不少配置的同时，价格基本不变。在性价比方面有不小优势。动力和时尚外观是其最大亮点，1.8T涡轮增压是否足够有劲儿？配置是否实用？让我们一起体验。
　　驾驶后的第一感觉，的转速提升非常快，涡轮介入很自然，在下面测试的时候用2挡就可以破100公里/小时了，可见其低挡位的强大。提速的优势很大。
　　挡位稍长，但是吸入感不错，可以避免误操纵。在高转速换挡的时候也比较自然，噪音也在能接受范围内。
　　动力方面，拥有1.6L自然吸气和1.8T涡轮增压两个的，1.6L动力采用的是大家熟悉的42，90kW/6000rpm，为155Nm/rpm。本次测试的是搭载了技术来自英国的1.8T的车型，其为kW/0rpm，峰值扭矩可达210Nm/2100-rpm。
　　因为EPS电动助力转向系统的加入，低速转向时比较轻盈，随着速度的提升回馈力度会随之变沉。采用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂，驾驶中能感觉到悬挂的调校偏软，对过滤震动和噪音的效果不错，但对路面情况的反馈有些模糊，支撑性尚可。后上控制臂为铝材质，在硬件设施上相比竞争对手会有一定优势。
　　加速测试：
　　在关闭P的情况下，全力起步时前轮打滑比较明显，时车头上略微上扬，在3000转左右时起步，在6000转左右时切入二档，此时的动力并没有出现衰竭，最终以二挡破百。
　　作为一款经济适用型，10秒出头的加速表现已非常出色，由于是车的缘故的磨损以及车况都不是最佳状态，稍作调整成绩达到10秒以内应该也很容易。
　　2015款车型在上有一定的优化调校，使其缩短了一些刹车距离。40.83米的成绩表现优异，在把刹车踩到底的时候，车身一直保持平稳，无明显晃动，给驾驶者很大信心。
　　由于是手动挡，基本可以自由切换驾驶模式，全程保持的转速，拥堵路面占40%，山路30%，环路30%，最终百公里油耗在8.3L左右，相对竞争车型来说成绩比较理想。
　　外观设计：时尚大气，细节不错。
　　的车身尺寸为长宽高为4382mm/1835mm/1739mm，为2690mm。相对于同几款较为热门的对手来说，在上的优势是比较明显的。
　　的外观设计趋于硬朗，饱满且富有力量感的前脸要归功于盖和保险杠等处丰富的线条和犀利的前大灯。
　　厂家对于车身上一些细节部分做的比较到位，比如车身四周黑色的防护条，当车辆行驶在路况并不是较好的地方时，有效的保护车身漆面。前后护板、车身踏板、行李架也同样体现了它作为一款的特点。
　　车尾两侧的修长的尾灯造型较为独特，整个尾部没有前脸那样充满了力量感。车尾配备了三个雷达探点，为泊车提供一定的安全保障。车尾上的&1.8T&和&P&的标识字样在向人们传递着它搭载了卡瓦奇1.8T以及配备博世P系统。
　　内饰空间：厚实，空间宽敞。
进入车内，这款车的内饰做的是比较到位的。中控台采用黑、褐色的内饰配合双色的，从视觉上给人的感觉很上档次。做工还是相对细致的，自主品牌的厂家们肯注意细节上的提升，这不仅是对自身品牌形象的提升，也同样是消费者喜闻乐见的。
中控台上的材质还是以硬塑料为主，不过厂家将其制作成了“皮质”的造型，不用手去触摸的话，几乎可以以假乱真。不过中控台上毕竟不是我们经常触及的地方，而却是时时都要触及到的，所以尽管在造型上和功能性方面都可圈可点，但握感还是有提升空间。
　　内饰以及配置方面，2015款做出了较大提升，像赭石色内饰配色、一键启动、无钥匙进入等实用性较强的功能都有所增加，最为突出的还要属其旗舰版车型增配的360&功能在此价位中还是比较少见的。
啦啦啦啦啦啦啦
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