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国产Jeep自由侠新消息曝光 搭载1.4T/2.0L动力
10:20:13来源：作者：
【e族新车报道】据了解，广汽菲克Jeep自由侠将于今年4月开幕的2016北京车展上亮相，并在随后的5月份上市销售。新车有望搭载1.4T和2.0L两款发动机，并匹配三种变速箱。动力方面：新车可选一款1.4L涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速干式双离合变速箱，或将仅提供两驱版车型。新车还将有一款2.0L自然吸气发动机，匹配9速手自一体变速箱，并可选四驱系统。据了解，未来Jeep自由侠还有推出搭载2.4L自然吸气发动机车型的可能。编辑点评：国产Jeep自由侠的将搭载两款动力以及三款变速箱，以及两驱和四驱等多款车型，给予国内部消费者以不同的选择，遗憾的是更多关于该款车型的消息，官方还没有透露。更多Jeep自由侠的后续新闻，请消费者及时关注e族新车报道。（本文图片部分来源于谍报家）
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责任编辑：张骥
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&2015 FBLIFE Interactive. All rights reserved.四驱越野小钢炮 1.4T涡轮增压小型SUV_锋驭_长安铃木
& 四驱越野小钢炮 1.4T涡轮增压小型SUV (发表于 )
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四驱越野小钢炮 1.4T涡轮增压小型SUV SUV小排量涡轮增压技术已经成为这个时代的标识，当日系品牌也开始向涡轮增压全面进军之时，即使说涡轮增压开始占据统治地位也毫不为过。8月27日，长安铃木2015款锋驭上市，时隔近2年，长安铃木再次推出新款的2015款锋驭，而这次带来的最大变化是加入了全新的1.4升涡轮增压发动机。今天就来对比下其他两款配备1.4T涡轮增压发动机的合资小型SUV车型，他们分别是雪佛兰创酷?1.4T?四驱旗舰型，别克昂科拉?1.4T?自动四驱全能旗舰型。推荐车型：2015款铃木锋驭?1.4T?自动四驱?尊贵型厂家指导价：16.48万元015款锋驭在内外饰细节设计方面更具美感，在飞翼式前格栅、可调节座椅、高质感一体式车顶行李架等诸多精致内外饰基础上，增加了侧脚踏板和后扰流板等，顶配车型还升级装备了型号为215/55?R17的铝合金轮毂轮胎，视觉上更显硬朗和动感。从曝光出来的配置信息来看，2015款锋驭的装备还是很有看点的，增加了很多人性化配置和新潮装置。例如，智能科技方面，在两款顶配车型上新增了发动机智能启停装置，带来更好的节油减排效果；而高清倒车影像则从中配车型开始就已经标配，帮助车主更便捷舒心地停车入位。安全方面，2015款锋驭全系标配四门高刚性防侧撞钢梁、车身动态稳定系统、ABS+EBD、斜坡起步辅助系统、预警式安全带、倒车雷达等10余项?主被动安全配置；人性化方面，2015款锋驭增加了行李箱搁物板、行李箱底部挂钩、USB接口等更多贴心的配置，实用性进一步提升。动力方面，最大亮点便是采用了铃木最新的1.4L?BOOSTERJET涡轮增压发动机，采用缸内直喷、高集成精密增压等众多顶级技术，最大功率达到了103千瓦，最大扭矩220牛米。同时，精英型CVT车型和尊贵型6AT车型还可选装四驱系统，该系统拥有自动、运动、雪地和锁定四种模式，能够自动调节适应各种不同路况，非铺装路面更加游刃有余。推荐车型：雪佛兰?创酷?1.4T?四驱旗舰型厂家指导价：14.99万元虽说和昂科拉出?自相同平台，但创酷的外形所展现给我们的风格还是有所不同，或许在细节方面缺少一些精致，但整体显得充满力量，这样差异化的定位?恰好让创酷和昂科拉在不同市场?展现不同的魅力。作为一款小型SUV，创酷同样也具备了一些传统SUV车型的特点，前后保险杠处的黑色保护套件和侧裙板就是最好的写照...纵情越野澎湃动力 野帝1.4T高功率版上市
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
　　凭借澎湃的动力与的越野性能，让渴望激情驾驭的车主过足了瘾，挥洒个性的设计风格、强悍出众的越野性能、灵动智慧的空间表现、从容便捷的行车配置以及无忧贴心的安全保护，共同打造了的硬实力。
　　1月181.4T高功率版隆重上市，千呼万唤的1.4T车型将要登鹭盈众，为了回馈一直以来热捧并密切关注的客户，在1月18日-19日盈众将举行"纵情越野 澎湃动力 1.4T高功率版品鉴会"届时盈海将推出1.4T上市会特别政策。
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小型SUV也能玩越野 试驾雪佛兰创酷
毫无疑问，小型SUV目前已经成为了今年车界最热的群体之一。这个群体的诞生似乎源于别克昂科拉，随后法国人给我们带来了标致2008，福特带来了翼搏，紧接着昂科拉的&孪生兄弟&雪佛兰TRAX创酷参与进来，同时北京现代IX25以及马自达CX-3的加入，使得这个市场的竞争更加白热化。
小型SUV兼具了空间灵活性、优于轿车的通过性和相对低廉的价格等优点，想必未来将会与紧凑级轿车市场争夺一定数量的用户群体，而更为时尚个性的外观设计，将俘获大量90后消费群体。
话不多说，编辑部这次拿到的小型SUV来自雪佛兰创酷，在前段时间《变形金刚4》的电影中，这个小家伙作为新一代的机器人加入了汽车人阵营对抗邪恶势力。现实中，创酷作为一款实力派小型SUV，究竟有怎样的能耐呢？这一次，我们带着它来到了试驾网专业试驾场，通过各种越野项目来检验创酷的越野能力。
1.4T发动机足够应付日常生活　悬架整体偏硬
创酷全系搭载了通用汽车最新的小排量涡轮增压发动机：1.4T ECOTEC DVVT.这款1.4T发动机能够爆发出103KW的最大功率，最大扭矩达到200N.m/rpm.变速箱方面，除了入门级舒适性采用6挡手动变速箱外，其余三款车型均采用通用第二代6速手自一体变速箱。我们试驾的这款车型为高配车型，搭配的是6速手自一体变速箱，同时拥有前置四驱功能。
创酷的初段加速显得多少有点慵懒，或是1.4T发动机使然，随着油门继续深踩，当转速超过1700转，1.4T涡轮增压发动机随之被唤醒，涡轮启动后你能明显感受到车辆的提速表现有了个很明显的提升。不过当时速超过100km/h后，受排量的约束，创酷的提速则逐渐趋于平淡，对于这款偏向城市定位的SUV而言，我认为不必对它太过于苛刻，这样的动力表现足矣。
创酷的6速手自一体变速箱的表现相比第一代而言有了很大的进步，一路上换挡动作很平顺。但如果你需要做一个超车动作，猛踩油门降挡超车时，他会不知所措思考那么1-2秒钟，所以，此时你要做的就是尽量去配合它的节奏，提前做好准备。
创酷的电子助力转向在低速下非常轻盈，但并不意味着转向模糊。在弯道上，车头对于转向指令的敏感度令人满意。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在公路驾驶时有一定的舒适性，能够过较好的滤掉一些细碎的震动。但经过较大的减速带时，后座的乘客则要多少会有点轻微的弹跳。
对于这款偏硬的悬架而言，场地绕桩表现则有不少的优势，至少它的悬架对于车身的支撑性还是很不错的。小型SUV也能带给你不错的驾驶乐趣。
小型SUV也能玩越野？创酷说&YES，I CAN&
为了验证创酷的通过性，我们将它带到了越野场进行撒野，说实在的，一开始我们也没底，但创酷的表现彻底打消了我们的疑虑。
对于轮胎阵和砂石路面的体验，只能说项目过于简单，创酷几乎不费吹灰之力便轻松通过。
我们决定尝试着将创酷开上驼峰，较于主流SUV小的离地间隙、接近角和离去角让我们的每个动作都是如此的小心翼翼，松软的土壤使得车轮在上坡过程中开始打滑，这时，AWD适时四驱系统会发挥作用，通过ESC的电子限滑对两个打滑车轮进行制动，动力传输给余下两个有附着力的车轮，车辆轻松脱困，创酷有惊无险的开上了驼峰。虽然这个驼峰的坡度较小，但这也说明创酷有着一定的脱困能力。
对了，这套四驱系统在日常驾驶时会以两驱（前驱）模式运转，只有在复杂的非铺装路面条件下，才会迅速转换为四驱，最高可以实现50：50的扭力分配。
总结：无论是公路驾驶，场地试驾又或者是中轻度的offroad，创酷都能很好地应付，对于一款小型SUV而言，它确实能够很好地完成自己的使命。
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