镇远县编办立足本职，助推公车改革
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内容提要: 　镇远县编办作为此次车改领导小组成员单位之一，充分发挥自身职能，利用机构编制实名制数据库真实、完整、权威性的优势，积极...
　　镇远县编办作为此次车改领导小组成员单位之一，充分发挥自身职能，利用机构编制实名制数据库真实、完整、权威性的优势，积极协助县车改办做好公车改革相关工作，推动了公车改革的顺利开展。
　　一是核实参改机构及人员信息。县编办会同县发改局、财政局、机关事务局等车改领导小组成员单位，根据机构编制实名制数据库和机构编制管理台帐实有数据，核实参改机构及参改人员范围。并对各单位上报的车改单位和人员信息统计表，逐一进行核实、查证、修改和完善，确保数据准确无误，为车改工作奠定了良好的基础。
　　二是核对上报车辆信息。县编办积极协助县车改办核对各机关事业单位上报的2015年车辆信息统计表，以2014年收集的全县公车登记原始材料为参照，分组进行车辆信息材料核对工作，对上报的公务车辆从号牌、品牌型号、登记年份、车辆来源、登记注册年份等十余项内容逐一仔细审核，发现与2014年上报车辆信息有出入或逻辑错误的公务车辆，逐一打电话给上报单位进行核查、确认并做好记录，力求最大程度保证汇总数据的真实性和准确性。
　　三是核准车改后拟保留公务用车数量。镇远县车改办按照中央规定：&改革后仅保留必要的机要通信、应急、调研接待、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆，其他公务用车一律取消&的要求，根据各部门&三定&方案明确的职能职责、人员编制、领导职数及车辆编制数等情况，核准车改后拟保留公务用车的数量，力争达到既保障了公务，又杜绝了私用;既降低了成本，又改变了干部作风的效果。
我来说两句
依法打击，刻不容缓
勃沙特在镇远数年，对红军长征有着独特的体验。是宣传镇远与宣传中国红色文化的绝佳题材，最近黄平县拿去做成大片，国家广电总局将其列为纪念长征胜利八十周年的首选片目。我只有如实的恭贺啊。一一一肖培才
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请问沿线有加油站吗？
好个；舞水画廊，秀美蕉溪。恭贺蕉溪总算睡醒了。也相信蕉溪会很快起床，开步，走路，奔跑和腾飞。一一一肖培才
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2016车改最新消息：企事业单位公车改革时间和方案
17日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表示，近期，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》，标志着企事业单位公车改革正式启动。
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两个意见的落款时间均为日。据了解，涉及的各部门单位在今年1月已经收到了文件。调查发现，一些事业单位早就开始进行公车改革，有些甚至已经完成。对此，相关人士表示，在文件公布之前，很多工作已经开始进行，比如文件在制定过程中就征求了很多意见。不过，总体改革进行是在文件印发之后。
根据意见要求，中央企事业单位公车改革在2016年年底前都会完成。相关人士表示，由于企事业单位很多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比较快，尤其是中央层面会进行得更快。
【焦点·事业单位车改】
按“中央直属”“部门所属”分类推进
赵辰昕表示，推进事业单位公车改革，核心是“三个坚持做到”。一是坚持做到分类推进，按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策;二是强调行业主管部门在改革中应承担主体责任;三是坚持做到从客观情况出发制定政策。
专家表示，之所以分类推进，是考虑到了实际情况的。中央直属参公事业单位，层级更高，重要性更强，也更加整齐划一，在推进时阻力会小一些;而各部委所属事业单位，层级低一些，内部门类复杂，比如会划分为一类、二类，以及公益性、准公益性等不同的类型，推进时难度会大一些。
赵辰昕表示，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。据相关人士介绍，有些单位已经市场化了，并通过市场化的方式来保障公务出行，因此对于这样的情况，将继续通过市场化的方式来进行，而不是“走回头路”。
【焦点·企业车改】
原则上只给“主要负责人”配公车
意见规定，要充分结合本企业实际，周密制定改革实施方案，对子企业逐级落实责任，先易后难、分类分步、层层推进改革。赵辰昕也表示，其核心是做到“三个针对”，第一个针对是针对企业本身，分类分级施策;第二个针对是针对企业高管，明确范围标准;第三个针对是针对保留车辆，确保正常经营。
对于配备公车情况，央企各层级的规定不同，对于主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。对于其他符合条件的人员，全面实行公务用车货币化改革。
意见还要求，取消为退休、离任或调离本企业的人员配备的公车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公车。
车改取消车辆将如何处理?
中央企业和中央事业单位在公车处理上的要求并不相同。
中央企业要根据国家有关国有资产转让规定，制定统一规范的公务用车处置办法，公开处置公务用车。相关人士表示，央企一般由企业自行处理。
事业单位则规定较多，党中央、国务院直属事业单位机关本级取消的车辆分别移交国管局、中直管理局，按照《中央和国家机关公务用车制度改革涉及的车辆处置办法》规定程序统一规范处置;各部门所属事业单位取消的车辆，由主管部门按照中央行政事业单位国有资产管理有关规定，严格履行资产处置审批手续后，委托国管局、中直管理局公开招标确定的机构，通过公开拍卖等方式处置，处置收入按事业单位有关财务管理制度进行管理和核算。
企业和事业单位车补如何发?
对于中央事业单位，公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。
央企则分为两类，对于央企负责人，公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确定。
对于其他符合条件的人员，央企根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。
据了解，目前一些完成车改的中央事业单位，其普通员工交通补贴在几百元不等;一些央企的员工表示，之前公司一直有交通补贴。对此，有关专家表示，由于企业情况不一样，目前的标准只是一个定性的规定，没有涉及具体金额的定量标准。接下来，中央企业的车补标准会由其主管部门，如国资委、财政部等研究具体的方案。对于之前有补贴的情况，在车改过程中也会规范。
单位的车辆做什么科目?选择怎样的购买比较好?
随着企业的业务发展，企业也开始标配越来越多的公司车。很多企业单位都会有疑问：车辆保险做什么科目?也就是经营单位车辆购买的保险费应记入什么科目?下文中，将为读者解开疑问。
经营单位的车险做什么科目?这是根据车辆的用途计入管理费用、营业费用或者制造费用。比如，某单位的车辆购买了，后来发生了车辆事故，收到了保险公司的赔付。那么该单位的车辆保险做什么科目呢?
专业人士介绍说，一般在账务上的处理方法是：
1、单位垫付的修车费用，借：其他应收款--保险公司;贷：现金(或银行存款)。
2、收到保险公司赔款，借：银行存款;贷：其他应收款--保险公司。
3、如果单位的修车费用大于保险公司赔款，差额应计入管理费用或营业外支出;如果单位的修车费用小于保险公司赔款，差额计入营业外收入科目。
在了解了车辆保险做什么科目之后，该选择怎样的保险公司购买车险比较好呢?从许多单位那边打听得知，选择，准没错!平安保险公司作为享誉盛名的国内大型保险企业，为车友们提供、商业基本险、各种商业附加险等车险和优质的理赔服务，其服务优良、价格优惠、理赔速度快深受车友们的好评。
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2016车改最新消息：企事业单位公车改革时间和方案
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扫描二维码关注沃保微信六安：公车改革正式开始，看看你的补贴标准是......
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评论: |原作者: 85264|来自: 六安广播电视台
摘要: 《六安市公务用车制度改革实施方案》已正式出台，并于12月24日实施。市直机关本月底完成车改工作，各县区2016年1月底完成车改工作。
《六安市公务用车制度改革实施方案》中指出，各级党政机关保留的公务用车数
& && &&&《市公务用车制度改革实施方案》已正式出台，并于12月24日实施。市直机关本月底完成车改工作，各县区2016年1月底完成车改工作。
& && & 《六安市公务用车制度改革实施方案》中指出，各级党政机关保留的公务用车数，要在确保节支率不低于7%的前提下，实行总量控制，按照只减不增的原则，合理保留全市公务用车数量。为加强保留车辆的统一管理，本着资源综合利用最大化原则，组建保留公务用车服务平台，整合用车需求，采取市场化运作的模式，为党政机关及单位公务出行提供保障。
& && & 根据整体节支率测算，六安执行不高于中央和国家机关公务交通补贴130%的标准，全市实行统一的补贴标准。公务交通补贴层级分为正厅级、副厅级、正处级、副处级、正科级、副科级、科员及以下七档执行，每月补贴标准分别为1690元、1600元、1040元、970元、650元、600元、550元。
& && & 与此同时，《六安市市直机关公务用车制度改革实施方案》、《六安市公务用车制度改革涉改车辆处置办法》、《六安市执法执勤用车制度改革办法》、《六安市公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》也正式出台并实施。
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道孚县文旅体局及时召开干部职工收心会
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　　会议决定：一是各股室尽快梳理出2015年工作重点。二是做好节后的群众工作走访，立时安排走访小组开展走访认亲活动；三是将三月敏感期维稳值班常态化，立时执行24小时值班制，安排值班人员做好值班工作。
　　会议强调：每名干部职工必须坚持遵守考勤制，严肃工作纪律和作息制度。
编辑：何翔
| 法律顾问 |地方车改“时限已到” 多地“抓紧冲刺”|条例|预算执行_凤凰资讯
地方车改“时限已到” 多地“抓紧冲刺”
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2014年7月，中办、国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革自此全面推进。按照要求，2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；地方党政机关在2015年底前完成。根据该时间表，目前地方车改应该已经完成，而实际情况如何？国家发改委此前表示，由于各地自然条件、经济发展水平等存在很大差异，推行起来相对较复杂。新京报记者调查梳理发现，临近2015年岁末时，多省份加大车改推进力度，力争在新年前取得阶段性进展，并在2016年彻底完成此轮公车改革
原标题：地方车改&时限已到& 多地&抓紧冲刺&
去年12月9日，北京西城区西单附近，一辆城管执法车辆贴上了公车改革封签。 2014年7月，中办、国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革自此全面推进。按照要求，2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；地方党政机关在2015年底前完成。根据该时间表，目前地方车改应该已经完成，而实际情况如何？国家发改委此前表示，由于各地自然条件、经济发展水平等存在很大差异，推行起来相对较复杂。新京报记者调查梳理发现，临近2015年岁末时，多省份加大车改推进力度，力争在新年前取得阶段性进展，并在2016年彻底完成此轮公车改革。 陕西、广东已向乡镇一级深入 2015年12月初，中央车改办负责人向媒体介绍，除、新疆和新疆建设兵团按计划放宽进度要求外，全国29个省份车改方案均已得到批复，预计年底前近20个省份将完成省级机关车改。新京报记者梳理公开资料发现，进度较快的为陕西和广东，目前两省已完成省本级车改，向乡镇一级深入。 据陕西省政府副秘书长、省公车制度改革领导小组办公室主任孟军此前介绍，截至2015年12月底，陕西省级机关参改的3185辆公车中，取消了2048辆、保留1137辆。陕西省级机关121个部门约1.1万人的公务交通补贴基本发放到位，市、县、乡镇各级政府机关的公车封存工作也已基本完成。 在广东，乡镇一级的车改已经开始。去年12月30日，广东佛冈县各乡镇开展了对取消车辆的统一封存。县直机关参改人员的交通补贴于去年10月开始发放，乡镇参改人员的交通补贴于2016年1月开始发放。 多省份去年底前加快推进车改 此前媒体报道，北京、天津、江苏、安徽、湖北、贵州等省份已基本完成省级机关车改，正在向地市推进。新京报记者梳理公开资料发现，多个省份在年底前加快了步伐。 去年12月15日，四川省级机关公车改革进入具体实施阶段，各部门开始陆续封车，将在今年6月底前基本完成全省党政机关公务用车制度改革。 去年12月20日，河北省省直公车改革举行取消车辆第一场专场拍卖会。去年12月31日，一位在河北省直机关工作的公务人员向新京报记者透露，车补前一天才下发，大概是600元。 据重庆市某市级单位公务人员介绍，去年12月30日，重庆市市级部门封车，之后是区县。公车补贴今年1月开始发放，市级单位发放时间多是1月，部分郊区县大概3月发放。 去年12月31日，广西北部山区开始封车。地处广西北部地区的融安县，公车改革进入具体实施阶段。 去年12月31日，江苏省市县党政机关公车改革拟取消车辆全部停驶封存，至此，全省党政机关公车改革主要任务已基本落实。据江苏盐城某机关一名公务员向新京报记者介绍，最近几天单位开始车改，目前单位里还剩十多辆车，封了大约一半，领导干部的车辆基本都上交了，因为文件刚下来，所以补助还没有发下来。 发车补后几家欢乐几家愁？ 目前，中央和国家机关公务人员车补已经到位。据了解，各省份的车补基本是跟随车改进度进行发放的。 据湖北省统计局副局长叶青介绍，湖北省分两个阶段发放，第一个阶段是省直机关，从去年8月开始发，第二个阶段是地级市及以下，目前地级市改革方案已获批，基本是从今年初开始改革，车补会及时下发。省直机关车补分为四级，标准是比中央高30%，地级市的具体标准金额自己定。 这些补助是否够用？多名基层公务人员向新京报记者表示，自己公务出行不多，车补够用。此外，由于基层公务员工资约三四千元，发车补后每月会多五六百元，收入会明显提高，因此对车改表示欢迎。 但也有一些公务人员表示了担忧，河北某县一名科级干部表示，虽然目前车补还没下来，但以后下发了可能会产生一些问题，比如自己所在的部门出行较多，经常下乡检查工作，但其他一些部门，如政策研究部门等，出行较少，这样就会造成反差，&其他待遇都差不多，但补助有人用得多有人用得少，这样可能会让经常外出办公的人不再愿意出去，甚至会有人申请调岗。&此外，他还表示，这会不会让上级单位不再愿意下乡或去下级单位检查工作？而是要求下级去向上级报告？他认为这些问题在车改中都应该考虑到。 车改后公务出行有哪些新招？ 据叶青介绍，湖北省级机关改革后，大概50人会留一部车，此外就是执法用车。对于公务出行来说，叶青表示，磨合期肯定会存在一些不适应，如一些人以前不习惯自己开车，现在自己开车出去办事可能会遇到找不着地方、停车困难，耽误工作，&这些都是暂时的。& 此前，中央车改办负责人称，车改后公务出行实现了多种方式的保障，如选择社会化车辆租赁服务机构，为中央和国家机关人员公务出行提供服务。但地方的情况会比较复杂，如存在路况不好、公共交通不够发达等问题，社会化车辆租赁服务机构可能发展不成熟，这些人员的出行该如何保障？ 对此，公车改革方案早在设计时就给出了解决方案，提高出行补助。根据规定，地方的补贴标准最多可比中央高30%，边疆少数民族地区和其他边远地区的标准最多可比中央高50%。此外，一些地方也在根据实际情况寻找解决办法。 河北某县级机关一名公务员表示，虽然车改还未进行，但他们已经尝试和租赁公司合作或集体拼车的方式，来减少日常出行开销。据其介绍，每天需要去市里办事的人很多，他们已经和租赁公司签好协议，每天固定时间大家集体乘车去市里，下车后各自去办事，司机会在固定的时间回来接，既方便办事也减少了开支。 此外，各地也会保留一定的公务用车比例。在《江西省公务用车制度改革总体方案》中，其中一条就规定：合理确定保留的一般公务用车，&各设区市、县(市、区)按不超过本级现有一般公务用车总数10％的比例，保留本地区的机要通信、应急用车，保留车辆不落到具体部门和单位，设立公务用车服务中心集中管理、统一调度。& 公车改革效果是否已经显现？ 公车改革层层推进，改革的效果怎样？ 据了解，从各部门及各省方案开始，就严把关。据中央车改办负责人此前介绍，中央车改领导小组审批各部门实施方案，采取&联审联核联批&，发现内容不符合要求的，由中央车改办通知上报部门修改，直至全部符合要求；上报的信息也非常详细，避免冒领误领公务用车补贴。 除了入口把好关以外，中央车改办负责人此前也曾表示，纪检监察部门加大车改执行情况监督检查力度，审计部门加强监督，将改革后公务用车配备和运行维护费用等纳入日常和专项审计监督，还将通过加装卫星定位系统等手段，实现实时动态监管，防止公车私用。 全国人大常委会去年12月底公布的&中央部门预算执行审计查出问题整改情况&显示，多个部门已通过公车改革整改了此前存在的公务用车违规问题，如2014年科技部本级在其他科目中列支的公务用车运行维护费是118.03万元，通过公车改革，2015年公车运行维护费将大幅减少。 公车改革大事记 ●2013年11月 《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布，提出改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。 ●2014年7月 《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。同时，中央和国家机关本级车改启动。 ●2015年4月 中央车改领导小组会议研究通过了《关于地方公务用车制度改革总体方案制定与报送有关事项的通知》，并批复广东、陕西两省车改总体方案，地方车改工作正式进入实施阶段。 ●2015年9月 中央国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。 ●2015年11月 29个省区市上报车改方案，其中27个省区市得到批复。 ●2015年12月 除西藏、新疆和新疆建设兵团按计划放宽进度要求以外，29个省区市车改方案得到批复；同时，中央企事业单位车改方案将于近期公布，争取到2016年底基本完成中央企事业单位车改工作。 本版采写、摄影/新京报记者沙璐
[责任编辑：解咏荃 PN005]
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