炮弹弹道计算公式？_百度知道
炮弹弹道计算公式？
（5-3） 德马尔公式或可写成下列形式
b=Vc^1.5)。这种弹的次口径弹芯外面的壳体或弹托是分两半或分三瓣合成圆形的，而原来速度降过大的缺点也可以显著改善.05
与原克虏伯公式比较
b*K^1。当装甲与水平面成β角倾斜时，并飞出起杀伤作用。
在试验中，弹体只帮助推送弹芯而不穿甲：径向;d值不太悬殊时，不能再大幅度提高弹丸的转速：K1=0，主要由于径向应力σn的作用。因此;2)*d*b^0，弹头形状也逐渐变钝。由于弹芯直径小。实际的装甲损坏形式有如下的概约规律。其一为K。这种弹的初速可以达到m&#47.05 钝头弹（钝化直径=0，穿孔一般以花瓣或冲塞为主：主要是周向张应力σm的作用，即反作用力的方向越不容易形成跳弹.16*m&#47.43*m^0;Cb=6，越不能对弹丸提供足够大的反作用力：当较厚装甲的强度足够而韧性不足时,对于较薄的板。而计算弹丸质量时，表示一定装甲板抗不同口径弹丸的能力，出现径向裂纹，这个力偶的方向会使弹丸向增大α角方向转动.95~1。
三，随弹丸的结构而定;dc^3 Cb=b&#47.7*d^0。 在第二次世界大战的后期.95 K1值也可以用下列公式计算;d=K^2*b^2
由于一般不同直径的弹丸形状近似，有如装甲厚度增加到b&#47.5)=K&#39，既保证了速度高和穿甲动能集中的优点。对于薄装甲，就需要减小膛线的螺旋导程.5&#47，即加大被命中时的α角以造成跳弹.05)
（5-5） 称为乌波尔尼科夫公式，装甲被弹丸冲出一块大体成圆柱形的塞子，是按弹丸较大，只好利用弹丸飞行中空气阻力造成较大的速度降;d，也可能未穿透。
实际出现的穿甲现象也可能是以上几种情况的不同综合;d。通常用两种标准，或作出判断，不能改变.5(2、弹较尖而硬。这一般发生在装甲薄而韧，内弹道过程的加速快。一般需要计算的，特别是对钝头穿甲弹，弹丸则有惯性力向前，采用优质的特殊装甲钢，在炮管中一定膛压的推动下，继之以冲塞成孔，直到刚刚穿透该板（或弹落点在板后近处。导程越小.7*Cm^(-0，弹带很快断裂而弹托分散脱落，装甲被穿成超过弹径若干倍的大洞，有的堆集在入口处;(n1*sqrt(2*n1-1)) 其中。
可以指出;mm^2 φ反映弹丸相对质量和装甲相对厚度的系数.75*b^0，相应 Cm=(m1+Δm2)/(m^0，如次口径弹等，即显著提高了穿甲性能，试不出临界速度）;d值时判断穿甲，穿甲之初不是冲塞。 §5、装甲板的弹性振动。或当装甲较薄时。
5，而较高值适用于高硬度的薄装甲）
经过表面处理的装甲
德马尔公式广泛使用至今，可以保证计算有相当的准确度，弹芯外面包以轻质的弹丸体，除用弹芯质量m1外;&#47，务求能有较大的n值造成跳弹，可以把德马尔公式理解为考虑冲塞与挤压二者的综合，穿甲孔主要是前二种情况的综合，有的改进工作就企图把装甲与弹丸材料的一般机械性能反映到公式中去，是开始具有杀伤后效的标准。 尖头弹（头部母线半径=1，准确可靠。对于倾斜装甲的抗弹能力公式为
Vc=K*b^0，应用高一些的数值，即改变距离S来得到不同的命中速度;d^1，kg&#47，将使火炮的寿命缩短，就成了抗“某枪弹（击穿的）最小距离”来表示.715&#47。不管装甲倾斜角β如何改变：战争时期的萤火虫坦克的17pdr炮就已经装备了这种类型弹药），一定穿透，弹径一定时。 贝尔金公式可属德马尔公式应用于倾斜装甲抗弹能力计算的变形之一，例如30mm以下的装甲板，使穿透距离增长。
3，也越不容易形成跳弹，即无裂纹、超速脱壳穿甲弹 为克服次口径超速穿甲弹的弹丸总质量轻。
可以指出，弹丸穿透装甲所经过的距离增长;d=Cb称为装甲相对厚度，装甲对弹丸有反作用力.5(2：当装甲不太厚和韧性比较差时。α和β角互为余角。
在研究装甲防止弹丸穿透时。计算时.6*i&#47。从指数看、冲塞穿孔.5
从不同的指数可见、背后碎块.5*cos(a)^n) 二，只由弹芯单独高速前进、材料越好时。
设计弹丸时。如果整理式(5-2)将“矛”和“盾”分别表示在等号的两端
Vc^2*m&#47，有了试验数据以后，是抗弹能力计算的主要基本公式;s。此外，这是用倾斜装甲比用垂直装甲对抗穿甲弹更好的原因;2*M*Vc^2 （5-1） 公式中m——弹丸质量，这个力偶将使弹丸向减小α角的方向转动;d^3=Cm.9~0，而防御的一方则应加大右端的装甲厚度和改善装甲材料，而后一种情况更多与板强度有关；
m&#47，是在靶场大量射击实验中产生的。试验时.4倾斜装甲抗弹能力计算
由于反坦克炮弹的初速高;2)
但作功的动力来源是弹丸的动能如前面式（5-1）
得到所谓克虏伯公式
Vc=sqrt(τ*π)*d^0，增加K比增加b的防御效果显著、花瓣形孔。一般穿甲弹在一般装甲的厚度和硬度条件下.05)*secα^n
试验证明式中n≠0。资料推荐的K值如下，而增减m的影响最小，断面积和质量也相同动能来穿头装甲和起杀伤作用的.9427*Cb^0。
这里的前一种情况较多地与装甲板的韧性有关。这是现代有的新坦克不一定追求装甲倾斜而另用其他增强抗弹能力的措施的原因之一。这时板前的孔不大。若m增加。 q=m1+Δm2 式中？设计时没有敌炮或敌装甲可以试射。其目的也是改善穿甲性能，但其中那一种首先达到极限值造成破坏，m用Kg计算、速度高，穿甲过程中弹速下降，在弹丸旋转离心力和空气阻力作用下、乌波尔尼科夫（Упорников）公式
由于德马尔公式中的指数不是整数。当然，弹丸直径用弹芯直径dc，现代长杆式超速穿甲弹的速度成倍的增长.7;(m^0，风帽穿甲弹为APC。因此装甲单位面积上承受的破坏动能显著增大，有时改变距离不方便。但α越大;d值较小时，孔径约等于弹径d、弹丸本身的变形，视弹丸直径与装甲厚度的相对比例而定。整个穿甲过程接近于挤压与冲塞的符合。当弹径较小时.7并且是变化的呢.47*m^0，弹丸容易在装甲上碰击成坑，如碳化钨等，使弹丸减速;(K^1。反作用力的合力与弹丸的惯性力组成力偶。其中。因此.A：τ=F&#47，装甲材料及其制造工艺也一直在改善，同时也能避免尖头弹那样容易碰碎以致不能穿入，这个可使弹芯在飞行中翻转的不稳定力矩，n值越大的重要原因，跳飞的常是不断形成的碎块。整块崩落不常产生的原因是过分硬脆的薄装甲难于加工。但脱落的弹托可能误伤车前一，对不同的板厚，Vc越大，故战后年代发展应用了超速脱壳穿甲弹（注，即破坏阻力是和冲塞圆周长值（剪应力）与圆面积值（压应力）的几何平均值成比例.5)*b变成(d*b^0、惯性小所产生的飞行速度降大的问题。但是由于弹丸较轻.5*b*m^(-0、装甲稍薄.333) 式中。其应用不如德马尔公式或上述倾斜装甲计算公式广泛，到剩余装甲略小于弹径时，比式（5-5）多一个因数secα^n.5)=K*d^0，一直采用越来越小的β角，或装甲越硬时，需要明确解决的还有一个什么叫“穿透”的标准问题.75*m^(-0，一定能阻止穿透，穿甲力强。因此，这种表示方法能保证符合实际。 次口径弹也靠动能穿甲，得到把塞子完全冲掉的总功，却又影响Vc减小.43=Vc^1;s表示或相应的距离（m）或角度表示，增减Vc影响最显著。
2;d^0，使弹丸反射跳离装甲表面。甚至力偶大到一定程度时，弹在膛内加速慢，随装甲材料而定，装甲板卷向孔后.9~0。对于弹丸。但枪弹不能改变发射药量.7&#47，在价格和加工允许的条件下.43*d^1。如果式的右端很大，攻方应该加大左端的火炮口径和弹速.7*d^0;(b*d^2) K1——考虑弹丸结构特点和装甲受力状态的效力系数，为能计算和试验.9427*Cb^0？主要是因为有“跳弹”因素的影响，在增加装甲厚度以增大Cb的同时，其比重达18，装甲类型和弹丸形状等有关.715&#47.5~2，即m∝d^3。
W=π*d*τ∫b→0 xdx=τ*π*d*(b^2&#47，当b&#47，弹道低伸，穿甲越厚，当弹丸接触并开始破坏倾斜装甲时，所以还应该计入弹体质量m2的一部分。但是这种试验是破坏性的。这一般发生在中等厚度的装甲具有相当硬度，和装甲厚b稍大于d时，计算结果与实际情况相差不大，不稳定力矩越大而稳定力矩越小。可以根据具体弹的资料选用，一般可考虑成水平命中目标，飞行稳定问题就使线膛炮这种脱壳穿甲弹的弹芯长径比受限制，除装甲背部有生产中的金属缺陷外，不适于切割和焊接成车体。弹芯越细长，常另加尖头的薄防风帽来减小飞行阻力、背面强度极限——装甲受弹丸冲击时.333) 钝头穿甲弹，按后一标准的速度值一般大于前一标准的速度值.2*i&#47。按此假设。 脱壳穿甲弹的弹芯如果再细长一些，被帽穿甲弹为APCBC，计算不太方便.5)*d^(-0，在飞行中空气阻力造成的速度降也比较显著，同时加大Vc时：
1，就是沿着这个方向发展的。这使增加弹芯质量和减小直径以进一步提高穿甲能力受到限制，有效射程大。
如果式的左端值很大？所设计坦克装甲车辆的火炮能不能击毁敌人的装甲.20~1; n2——弹头部钝化直径和弹丸直径之比d&#39：
一般均质装甲
（其中较低值适用于低碳或中硬度装甲，但有其特殊性。目前最重的弹芯材料是贫铀。 §5;s。
当弹丸碰撞装甲时.07)
式中，用较低的值，即b&#47：i=8-5n1&#47，大体保持原质量而减小弹径，该发弹的Vc就用来表示该装甲板的抗弹能力，逐渐增加发射药量来提高弹丸速度;(4*σx*b)=m*Vc^2&#47，随弹丸和装甲的材料性质和尺寸等不同而不同；
b——装甲厚度，根据经验修改而成为
Vc=K*b^0、德马尔公式（Jacob de Marre）公式
对于通常需要计算的装甲厚度大于弹径的情况、二百米距离内的己方人员。
因此;s左右，极少出现。这两种情况都用不着计算，称为转正效应，飞行阻力小，当弹丸改为细长形状，弹丸命中所产生的震动应力波可使装甲背面崩落碎块，当穿甲弹进行到装甲剩余厚度略小于弹径时.43=Vc*m^0，冲塞过程中的作用力R每冲dx距离所作的功dW是一个变量
式中，转正效应比一般穿甲弹为强。防风帽一碰即毁.3抗弹能力计算的基本公式
设计的坦克装甲车辆能不能防御敌人火炮击穿，所计算的每批或每种装甲也不一定都能实验获得K值。 解决的办法之一是弹芯采用的硬质合金材料，用一定炮和弹射击一定的靶板，一般发生在装甲厚度略等于或稍大于弹径时.7*d^0，这时的抗弹能力又可以用“某枪弹某距离（击穿）的α角”来表示：主要由于挤压应力σx起作用、击穿强度极限——装甲受弹丸冲击时，是靠炮管膛线迫使弹丸高速旋转利用陀螺效应来保持稳定的，即弹丸离管口的初速为一定。在一般穿甲弹射击装甲时。其硬而重的弹芯直径显著地小于炮的口径.5*m^(-0;π*d*b
张应力破裂。K值来源是基于实验.75&#47.0d） 1。
克虏伯公式是较原始的穿甲计算公式。 §5，以便确定临界值、碰撞及摩擦发热等。为此令
b&#47，弹头较钝：i=(0，德国首先发展一种次口径超速穿甲弹。
由式可以分析弹丸和装甲的攻防光焰系、整块崩落，其值为6.5)
式中，易于出现裂纹，也可以固定距离而改变靶板的命中角度;(1+φ)+0，不能大于5~6。现代炮弹的旋转速度约为每分钟一万转以上，弹径较大时。
从力学的观点看，而是挤压为主，即可确定其穿甲能力或抗弹能力，原计公式仍然适用,得
可见，而离炮口时的外弹道初速也约提高30%-40%.8d，弹体利用系数一般可用0;n1*sqrt(2*n1-1) 对钝头弹。这是为什么Cb越大。
装甲板呈倾斜状态时：i=8&#47。
当装甲硬度越低、无突起等时的最大速度;((m1+Δm2)^0、超速穿甲弹 从弹丸穿甲的角度分析德马尔公式，阻力R与装甲板在冲塞过程中的剩余厚度成正比。当α不大时。
弹丸的动能在穿甲过程中消耗于许多方面，国外常简称穿甲弹为AP，装甲受破坏的应力可能有以下几种，这时的抗弹能力，对穿甲不起作用，而与装甲相对厚度Cb，现在已不使用，需要用公式来计算。其准确度往往取决于K值的选用，简称APDS或APSVPS，即消耗完能量而装甲不出现洞孔的最大速度，板越厚，膛线侧壁在射击过程中所受的法向分力越大：σx=F&#47，在告诉碰击装甲时.5*m^(-0，为了避免形成跳弹采用平顶的钝头形状.5~2，例如5m之内）为止，是介于穿透与穿不透左右的情况： 尖头穿甲弹。弹托外面由在炮膛内保证气密的软金属弹带包围。
不管用以上哪一种方式来表示抗弹能力，用m&#47，减小弹径d也能提高攻击能力。 代入式（5-3）
Vc=K*Cb^0，达到1200m&#47：主要是超过剪切应力τ所起的破坏作用.16*Cm&#47,Vc用m&#47，可以更提高穿甲能力，已将许多的复杂的实际因素包括在内。
若将德马尔公式的矛盾双方改写到等式的两端来分析
b*K^1，这几种应力都同时出现，如果用进一步增高弹芯转速的方法来补救：σm 式中 F——弹丸对装甲的作用力；
延性挤压，形成所谓“跳弹”;(15*n1)*sqrt((1-n1)*(2*n1-n2-1)+n2^2) 对被帽弹，K=sqrt(τ*π)称为装甲抗弹能力系数，产生圆周形裂纹； Vc——弹丸冲击装甲的速度。这样组成的弹丸整体质量比普通穿甲弹小.30 被帽穿甲弹 0.75&#47.贝尔金公式 Vc=215*sqrt(K1*σs*(1+φ))*b^0、m越大而d越小时，越难穿透靶板：
1，只适于低速弹丸在小b&#47，弹丸中心线也与装甲板法线之间的α角称“法线角”或“着角”。由于弹芯的质量中心在中部而飞行风阻的作用中心在头部.0d） 0，除K有所不同外，而不能按某一种应力计算，近代的穿甲弹，装甲的水平厚度相同，装甲板厚略小于弹径时。这种一定装甲以能承受一定最大命中速度（称为着速）的弹丸而不被穿透的表示方法.6~0.5*cosα) 式中σs——装甲屈服限。这一般发生在装甲较厚而韧.5*cosα^n)
使用乌波尔尼科夫公式时，使装甲的抗弹能力增加。因此。钝头部的直径甚至达到0。
二。弹托在推送弹芯出炮口后，i为弹形系数;(1+φ)+0.7d。 作为抗弹的一方：K1=0;s表示或相应的距离（m）或角度表示，这是抗弹能力计算所常用的角度.5) 比较克虏伯公式，当α角较大时。命中角α越大，也可以通过计算而不必再对不同的弹丸和不同的装甲厚度及倾角都一一进行了破坏性试验，由公式可见其攻击能力可以迅速提高，弹径和速度.7*Cm^(-0.5抗超速穿甲弹及其计算 一、克虏伯(Krupp)公式
由火炮生产历史上著名的德国克虏伯公司提出的穿甲公式；
d——弹丸直径，由于还有部分弹体动能帮助推动弹芯穿甲;*d*b^0，越易造成跳弹。 次口径弹穿甲时，应由射击试验决定。即先延性扩孔。实用表示方法是分别对每一定装甲板来表示的：σn
周向，才冲出塞子，弹丸速度较低时，其出口稍大于弹径d。对于一些一定直径和速度的弹丸射击一些一定材料和厚度的装甲，而剩余的杆式弹体仍继续向前穿甲，包括破坏装甲.5)*d^(-0，(d^0;2 得
Vc=sqrt(π*σx&#47,头部母线半径=1;dc 即Vc=K*dc^0，金属受弹丸挤压塑性流动，由直径较小的弹芯穿甲，需要Vc越高才能穿透，提高Vc的效果显著，需要有一种表示抗弹能力的计量标准，不被弹丸头部穿透，一定能穿透装甲。 应用乌波尔尼科夫公式计算次口径弹时。
Vc=K*Cb^0，破坏装甲的总功应为
W=R*b=π*d^2&#47,称为弹丸相对质量。碎甲弹破坏装甲以背后碎块为主。这时的装甲抗弹能力系数K成为代表装甲材料物理性能的综合系数，破坏装甲做功是主要的，用m&#47，普通穿甲弹射击均质装甲时的K1值可以采用下表的推荐值.95)*8&#47。 若完全按挤压破坏考虑，可以按规律推算，装甲被弹丸以冲塞方式破坏来考虑的、延性扩孔，所以一直沿用，而增加m的效果小。现在主要采用击穿强度极限。
4，留在装甲外面。
德马尔公式在弹速不太高时，一般用枪来试射（若口径过大。
为什么n&gt，n1——弹头部曲率半径和弹丸直径之比r&#47，属于不穿透装甲的特殊破坏形式，为损坏装甲板背面金属的连续行;π*d^2
环形剪切;cosα。只要在靶场试验出少数准确值： 对尖头弹.5*b*m^(-0;0。有的弹丸在头部加硬质合金的被帽。这种情况对于普通穿甲弹和装甲来说，这有利于穿甲不利于抗弹，但是它是理解穿甲计算的基础，因此。当Vc和m为一定时，也没有数据或曲线可查时，有的从出口处挤出，即某板的抗弹能力为“对某炮某弹的Vc”为多少，b和d单位常用dm(=100mm)，孔径约等于弹径约等于弹径d，即
R=π*d*(b-x)*τ
由0到b积分。弹丸在冲击装甲前具有的动能为W=1&#47
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S=V^2*sin2a /g榴弹炮的
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本帖最后由 风君主 于
03:01 编辑
日的那次打卫星，其实也是一次陆基中段反导拦截技术的试验 ，所以这次是叫&&再次 进行了
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风君主 发表于
日的那次打卫星，其实也是一次陆基中段反导拦截技术的试验 ，所以这次是叫&&再次 进行了
之前搞过陆基中段反导 所以这次才叫“再次”
嗯嗯 看了看发帖时间 我没挖坟
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打卫星是07年啊。
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中国11日进行一次陆基中段反导拦截技术试验
日20:56新华网我要评论(5932)
新华网快讯：中国11日在境内进行了一次陆基中段反导拦截技术试验，试验达到了预期目的。外交部表示，这一试验是防御性的，不针对任何国家。
打卫星更早了。。。
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futurevisual 发表于
打卫星是07年啊。
你说的对，我弄错了
打卫星是07年1月11日
2010年的那次是反导的
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我国再成功进行陆基中段反导试验 不针对任何国家
00:18 新华网
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网友拍下中国成功进行陆基中段反导拦截试验
01:28:19& &中国评论网
有不少网友把自己在新疆拍下这次反导试验的短片、图片上载到网上。从图片可以看到，截击成功后，漆黑天空上出现了两处光源，其中一处呈螺旋状光轨。
(79.14 KB, 下载次数: 27)
03:43 上传
(86.46 KB, 下载次数: 25)
03:43 上传
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胸逮，中段是整个弹道最高点前后的那段，高度最高不假，速度可是最慢的。而且中段反导如果及时的话可以赶在分导头散开前击毁目标，大大提高成功率。
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超大游击队员
在太空中摧毁核武器不会对地面造成影响吗？？？
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小白兔斯基 发表于
在太空中摧毁核武器不会对地面造成影响吗？？？
你要了解 太空中核弹就算是爆炸 也就和在大气层内 放个烟花的效果差不多。
太空没氧气的。
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本帖最后由 dkking 于
06:08 编辑
rikeet 发表于
胸逮，中段是整个弹道最高点前后的那段，高度最高不假，速度可是最慢的。而且中段反导如果及时的话可以赶在 ...
胸逮,最慢的阶段是第一阶段，也就是发射阶段一直到进入太空，这一段时速度在不断加速到中段的过程，而到达中段的时候速度达到最大值此时是最快的是，第三阶段弹头重返大气层的时候是会减速的;P
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小白兔斯基 发表于
在太空中摧毁核武器不会对地面造成影响吗？？？
首先外太空可以看做真空状态，核爆炸不再形成大气层那样的火球和冲击波，核爆炸的能量以X射线和核辐射的形式发出。但在爆炸点附近，射线很强，仍可用于破坏近距离的目标。对地面的主要效应是核电磁脉冲。高空爆炸的γ射线射向地面时，在20—30公里高空的空气中打出电子流，激发出很强的、大范围的电磁脉冲，可以造成对方几百甚至几千公里范围内的通信、指挥、控制系统失灵。 （COD现代战争2有相关场景）
因此在外太空，动能武器、能量武器的威力实际上要大于核武器，
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头像被屏蔽
那蓝色的光线，还有螺旋形状的发光，实在太科幻了。
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真心NB啊！
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rikeet 发表于
胸逮，中段是整个弹道最高点前后的那段，高度最高不假，速度可是最慢的。而且中段反导如果及时的话可以赶在 ...
怎么可能最慢吗，基本上都要达到第一宇宙速度了。要不怎么能打出半个地球远撒。下降段或者说末段再入大气层是要减速的。
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超大游击队员
rikeet 发表于
03:53&&胸逮，中段是整个弹道最高点前后的那段，高度最高不假，速度可是最慢的。而且中段反导如果及时的话可以赶在 ...
怎么会是最慢呢，肯定是物理没学好。。。
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汤姆哥 发表于
那蓝色的光线，还有螺旋形状的发光，实在太科幻了。
网友无意中拍到这种照片的难度要远远大于中段反导的难度吧？
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dkking 发表于
胸逮,最慢的阶段是第一阶段，也就是发射阶段一直到进入太空，这一段时速度在不断加速到中段的过程，而到 ...
再入的时候是加速吧？
另外，头像套图交出来！@QQ你懂得
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最高点至少要比它落到大气层的时候要慢吧。。。。如果不算再入以后的事情的话。
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超大游击队员
rikeet 发表于
胸逮，中段是整个弹道最高点前后的那段，高度最高不假，速度可是最慢的。而且中段反导如果及时的话可以赶在 ...
这位胸逮把炮弹的理论弹道与火箭弹道混为一谈了，炮弹出膛速度最高，理论上抛物线顶端势能最高，动能最低是对的，但火箭起点速度为零不断加速，火箭工作完毕速度最高，抛物线顶端速度较高，再入大气层速度因大气阻力会降低
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超大游击队员
“爱国者”算毛啊……
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超大游击队员
海洋天堂 发表于
怎么会是最慢呢，肯定是物理没学好。。。
他可能忘了导弹是有动力的吧。如果是炮弹那样的抛物，弹道最高点速度倒是最慢的……
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alsars 发表于
再入的时候是加速吧？
另外，头像套图交出来！@QQ你懂得
你以为是在地球上扔石头的抛物线吗？图片你自己GOOGLE一下啊，我也是搜图弄出来的。
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alsars 发表于
再入的时候是加速吧？
另外，头像套图交出来！@QQ你懂得
你以为是在地球上扔石头的抛物线吗？图片你自己GOOGLE一下啊，我也是搜图弄出来的。
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fengzm 发表于
最高点至少要比它落到大气层的时候要慢吧。。。。如果不算再入以后的事情的话。
洲际飞弹的弹道虽然也叫抛物线，但是请你不要和炮弹啊，扔石头一类的混为一谈啊，炮弹一类全过程都是在大气层里面，而且只有一个初始动量，和洲际导弹完全两码事好不好？
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ppfly 发表于
他可能忘了导弹是有动力的吧。如果是炮弹那样的抛物，弹道最高点速度倒是最慢的……
这种人估计只是听说个啥洲际导弹的弹道是什么抛物线，就自以为明白了一切，以为和自己扔石头一样呢。
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超大游击队员
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超大游击队员
呆座 发表于
网友无意中拍到这种照片的难度要远远大于中段反导的难度吧？
七十年代起就有人不断看到这种景象有照片和录像，《走近科学》有一期专门讲这个的以前都认为是天体现象。
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反正我这两天是激动的稀里糊涂，满口胡言啦。
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错啦！拦截卫星更难，军用卫星并不是想象中按固定轨道飞行。
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超大游击队员
cuau 发表于
怎么可能最慢吗，基本上都要达到第一宇宙速度了。要不怎么能打出半个地球远撒。下降段或者说末段再入大气 ...
第一宇宙速度直接绕着地球转了，回不来了
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dkking 发表于
胸逮,最慢的阶段是第一阶段，也就是发射阶段一直到进入太空，这一段时速度在不断加速到中段的过程，而到 ...
估计他说的是径向速度
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本帖最后由 xaonline 于
08:51 编辑
唉这年头物理老师死得早的还真不止一两个……
助推段喷气做功，动能势能均增加。再入的末段其最终速度当然不会太高，但刚刚再入的时候高层大气稀薄，通常产生的阻力损耗是不能抵消引力势能转化为动能的（当然气球那不一样），所以弹道开始下降的时候比弧顶速度当然是要高的。具体的速度曲线跟弹道高度（决定大气密度）以及弹头阻力系数Cd都有关。
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fengdandong 发表于
估计他说的是径向速度
就算他说的是径向速度，那也不对，只有弹头达到轨道高点那一刻，无论他在那个方向上观察才能说他是最低径向速度。洲际导弹的中段的视向速度可不是最低的。
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clarkone 发表于
七十年代起就有人不断看到这种景象有照片和录像，《走近科学》有一期专门讲这个的以前都认为是天体现象。
七十年代…这是要尿血吗…
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超大游击队员
clarkone 发表于
七十年代起就有人不断看到这种景象有照片和录像，《走近科学》有一期专门讲这个的以前都认为是天体现象。
那说明几十年前就开始研究了。
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呆座 发表于
网友无意中拍到这种照片的难度要远远大于中段反导的难度吧？
嘿嘿，世界上能中程反导的有几家？这次拍到的网友不少了。
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我不相信有新疆网友那么巧拍到反导的照片
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超大游击队员
clarkone 发表于
七十年代起就有人不断看到这种景象有照片和录像，《走近科学》有一期专门讲这个的以前都认为是天体现象。
走近科学？他是不是配上很阴森的音乐，然后附近村民认为是老祖宗显灵。。。。
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