从巴彦淖尔到二八八口岸有多远_百度知道二连六到称心情，有三合二择曰来。今期四五有现身，但见一开七己到。 四九好码来见影，合数有二连八到。_百度知道中国国际铁路口岸巡礼之八：二连车站
　　在我国社会主义建设时期，对外经贸往来主要是前社会主义阵营国家。急需增加对前苏联国家的运输能力。当时除了满州里和绥芬河口岸外没有其他通道，不能满足运输需要。当时中苏间急于修建第二通道。在1953年5月我国铁路已经开工修建集二（京包铁路集宁站出线至二连）铁路，施工初期按1435毫米标准轨距铺设，全线设车站23个。下图是铁道兵战士在修建集二铁路。
　　日，中、苏、蒙三国政府发表《关于修建从集宁到乌兰巴托的铁路并组织联运的公报》。《公报》指出，中苏蒙三国政府曾在日签订协定，修建从中国集宁到蒙古乌兰巴托的铁路。从集宁经二连到蒙古国境的铁路由中国负责修建，按1435毫米标准轨距铺设。从蒙古国境经扎门乌德到乌兰巴托的铁路由苏、蒙共同负责修建，按1524毫米俄宽轨距铺设。三国政府将在1955年全部完成上述铁路的修建工程并组织联运。12月11日，集二线铁路按标准轨距建成并交付临时运营。施工初期全线设车站23个。它的建成使北京至莫斯科的距离比经哈尔滨、满洲里缩短1141公里。下图是当时建成的二连车站。
　　1954年底二连国境车站通车，二连国境口岸车站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市，车站位于集二线330公里807米，是集二线终点站。北与蒙古国扎门乌德站接轨，距国境线4.8公里，距蒙古扎门乌德站9公里。当时，我国进出口到蒙古和过境蒙古到俄罗斯的货物列车在集宁站换装俄铁宽轨车辆。
　　后在日，在北京召开了集二线改轨问题的中蒙国境铁路联合委员会和中苏蒙铁路代表临时会议。确定集二线轨距由1524毫米改为准轨1435毫米，日罗瑞卿总参谋长一声令下，一夜之间全线改为1435标准轨距。实际是中苏关系紧张时，为防止外敌（主要是前苏联社会帝国主义）通过陆路侵入危及首都北京的安全。自此，我国进出口到蒙古和过境蒙古到俄罗斯的货物列车，均在二连/扎门乌德口岸车站办理交接和换装货物至今。
　　日，中蒙苏三国铁路决定在1959年夏天开通北京---乌兰巴托---莫斯科国际列车，每周开行一次。日，北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车正式开通，车次确定为3/4次，初期暂由苏联铁路提供车辆和乘务。1960年5 月24日，第一次由中国铁路提供客车并担当乘务的北京—乌兰巴托—莫斯科3/4次直通旅客列车自北京开出。因集二线轨距为1520毫米，列车在集宁站更换转向架。日以后，集二线轨距由1520毫米宽轨改回1435毫米准轨，列车换轮作业由集宁站改在二连站进行。
　　1960年5 月24日由中国铁路提供客车并担当乘务3/4次国际列车
　　日，在乌兰巴托签订《中华人民共和国政府和蒙古人民共和国政府关于蒙古通过中国领土出入海洋和过境运输的协定》。经我国塘沽港等东部港口到二连的过境铁路运输，成为蒙古国的主要进出口运输通道。此为当时的二连车站。
　　1965年，中苏关系紧张时，为防止外敌（主要是前苏联社会帝国主义）通过陆路侵入危及首都北京的安全，&日以后，集二线轨距由1524毫米改为准轨1435毫米，并把交接工作和换装设备由集宁站移至二连站。自此，我国进出口到蒙古和过境蒙古到俄罗斯的货物列车均在二连/扎门乌德口岸车站换装货物至今。下图是当时改轨的铁道兵战士；
　　二连站站场能力情况：二连站站场为纵列式布置，准轨到发场设有到发线6条，准轨调车场有调车线14条，宽轨到发场设有到发线10条，宽轨调车场有调车线12条。客车换轮库1座，原油换轮库2座。二连站共有换装线宽准轨各7条，配备门吊22台。（最大吊车50吨1台、20吨8台）。
　　准轨场接发能力为34对列车/日，接运能力为1000万吨。宽轨场接发列车为18对列车/日，接运能力为1000万吨。二连站站场年终和换装能力1620万吨，其中原油接运能力已达1040万吨（其中换轮740万吨，换装300万吨）。
　　因蒙古铁路轨距（宽轨1524毫米轨距）与中国铁路轨距（准轨1435毫米轨距）不一致，货物运输需要换装车辆。但客车和油罐车辆要用换装车轮转向架的方式进行。
　　集二铁路经过蒙古高原的沙漠草原地区，自然条件恶劣。需要铁路工人给予更多更大的责任和服务。与二连车站接轨的是蒙古铁路扎门乌德车站。蒙古铁路是在前苏联斯大林时代，由苏联援建的。铁路轨距是按照俄铁的宽轨（1524毫米）标准铺设。当时有一条纵贯南北的自扎门乌德到苏赫巴托铁路，还有一条是东部乔伊尔连接俄铁的铁路。
　　蒙古的国民经济主要靠矿产资源出口为主，而铁路是陆地大货量运输的最佳方式。蒙铁的宽轨铁路与中铁的准轨铁路在交接时货物需要换装，而增加了费用和货损。蒙古在2014年10月宣布；将在中国邻近的两段铁路采用与中国相同的标准轨距，即与蒙古国塔本陶勒盖煤矿、奥云陶拉盖铜矿等矿区接近的甘其毛都口岸和从乔巴山过来的珠恩嘎达布其口岸。
　　但实际操作中，只允许中国铁路过境18公里，到煤矿还有260公里。等于没修一样。
中蒙二连铁路国境口岸历年运量表
　　本文作者：对外经贸大学客座教授、新亚欧大陆桥协调机制办公室专家&王为&
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