刚大修的柴油车冒蓝烟是什么原因_百度知道
刚大修的柴油车冒蓝烟是什么原因
1检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。 2检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。 3气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。
4检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。
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你最好还是到给你修车的哪里让人家给你再看看吧，需要找校油泵的给你看看了这个情况不好说，如果感觉劲头不足的情况可能就是油头的问题，在磨合好以前应该是有蓝烟的，因为冒蓝烟不是一个原因造成的，你看看耗机油不耗吧，有耗机油的情况就可能是活塞环的问题，也不知道你的发动机是不是有劲，但是不是太浓的那种烟，有的发动机刚修好
蓝烟的相关知识
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优惠早知道汽车发动机烧机油但是排气管不冒蓝烟什么原因_百度知道
汽车发动机烧机油但是排气管不冒蓝烟什么原因
　　发动机“烧机油”的主要原因有：　　(1)活塞环对口或抱住；　　(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；　　(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；　　(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；　　(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。　　具体诊断方法:　　诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。　　如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。　　其方法是：　　(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。　　(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。　　(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。
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涡轮增压器如果轴承松旷便会引起增压器油封漏油，从而引起烧加油，怠速和高速时涡轮增压器不起作用的。只有中负荷时才起旦缉测垦爻旧诧驯超沫作用。建议你检查一下。谢谢
bbbbbb不是没有 就是 你看不见 有可能在排气门油封丢的
检查一下是否有漏油的情况，看看火花塞积碳多不多
你确定不冒蓝烟，那就是你的发动机漏机油，
活塞环渗漏较少 烟很少
烧机油的相关知识
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