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4月1日起扬州“落户”的车辆非国五汽车将无法上牌
　　原文标题：非国五汽车将无法上牌　　扬州网讯 （记者 董鑫） 昨天，市环保局发布了《我市机动车注册登记转入再提标的通知》，从4月1日起，我市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求，在同步执行新标准的同时，也将要求对转入的车辆执行新的排放标准。也就是说，想在扬州“落户”的车辆必须达到国五排放标准，否则将无法登记上牌。据悉，自日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。　　据了解，目前我市已经将新政文件发到了全市各个机动车监测点，执行时间一到，我市就将从源头控制国四车辆登记，将高排放污染机动车“掐断”。据介绍，目前有不少外地车辆转入扬州，并且排气污染较大，虽然市环保部门已经表示，“车主将这些高污染车辆或即将报废的车辆主动报废，给予一定的补助”，但是大多车主认为补助太少。“该政策一旦执行，转入我市的高排放车辆就得到了控制。”市环保局大气处一负责人表示。　　国五标准比国四标准好在哪儿？该负责人表示，对于汽油车来说，国五标准对汽油车的氮氧化物排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测；对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。&
来源:扬州网-扬州日报&&
作者:？董鑫&&
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江苏中江网传媒股份有限公司 版权所有我有一个旧车，不是我的户，怎么把这个车的车牌落户到我的新车上？新车还没上户，旧车的手续都有。_百度知道
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按规定旧车报废号码收号码库按规则选能找交警部门帮忙操作保留号码看号码重要值值
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旧车报废可以不呢
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来源:新华社编辑:大小
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二手车还买不买？卖不卖？这对不少消费者来说，或许是一个困难的选择。从4月1日开始，包括北京、天津、辽宁、浙江、广东等在内的东部11省市将率先进入“国五”时代，不达标排放车辆在这些地区被禁止“上牌”。对庞大的二手车交易而言，将会受到什么影响？二手车更难卖了难以上牌，交易减少，跨区受限……不论是买还是卖，二手车市场正在面对新挑战。今年1月14日，环境保护部和工业信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》指出，自4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合“国五”排放标准。而从日起，全国范围内执行“国五”标准。据了解，目前道路上行驶的车辆90%以上都是“国四”标准，二手车市场也基本上是清一色的“国四”车。大多数国内汽车生产厂家从2015年初开始生产的“国五”车，尚未大量进入二手车市场。记者走访杭州、沈阳等地多个新车销售店，销售人员均表示，由于前期有意识减少购进“国四”排放车辆，降价销售车辆已没有了。但是，相比新车市场的冷清，二手车市场“寒意”明显。此前各地已出台二手车“限迁”政策，“国五”新标执行后，在外地销售将面临无法落牌的难题，这无疑强化了“限迁”政策。“现在不仅是降价问题，关键是买的人太少。”沈阳塔湾二手车交易市场总经理张立祥说，各地“限迁”政策出台前，车行每年二手车交易量可以超过10万辆，市场表现为越来越活跃。“限迁”后，二手车交易量下降幅度超30%，“新‘国五’标准的出台无疑会让二手车交易再受不小的冲击。”已“出生”的未达标车怎么办？汽车业内人士表示，实施“国五”标准意在通过销售环节来倒逼汽车生产企业提升汽车减排能力，并引导鼓励消费者购买清洁能源汽车。但对于已“出生”的不达标汽车，需要有配套的后续政策。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为，如果强行让低于“国五”标准的汽车报废，无疑是资源浪费。如果不强制报废，只是限制流通，那么这部分仍在路上跑的车只是排放地点不同，排放总量没有变。“即使执行‘国五’标准，对于一些不限牌城市，也无法控制不达标车辆进入。”张立祥说，“例如山东有一台超排车辆，二手车商可以通过办理当地暂住证买车上当地车牌，然后开回沈阳。只不过办理手续和检车麻烦些，但是对进入地的减排无益。”对于限牌城市，车主利益如何保障正在成为一个被关注的课题。杭州限牌后，一些车辆采取在周边省市上牌在杭州开的做法。但由于４月１日后省外“国四”车无法落户，３月成为这批车主冲击“浙Ａ”的最后时间，导致３月参与摇号与竞价总编码数首次突破５０万个，其中个人编码数与２月相比增加了４万多个。“直接原因就是这些省外牌照有迁回的刚性需求。”杭州市交通运输局调控处处长金琳说。多措并举解难题可以预料的是，此次政策的出台，将对构建全国统一的二手车交易市场带来较为深刻的影响。浙江省环保厅在４月１日前夕公布的《浙江省提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准工作落实方案》要求，４月１日起持外省车牌的车辆过户到浙江，必须达到“国五”排放标准。环保厅有关负责人表示，方案未对省内二手车转移进行规定，省内“国五”以下的二手车过户暂不受新政影响。业内人士普遍认为，这段缓冲期的设置有利于二手车市场的调整和稳定。辽宁省环保部门也表示目前正在研究下一步细则制定。最近打算卖掉旧车买辆“国五”新车的沈阳市民刘文天表示，“国五”新标准的出台是好事，作为一名车主，自己也是环保支持者，如果能切实减排，经济上的一点损失可以承受。“但如果减排效果不明显，还会无端增加购买新车的车主负担，就需要研究办法了。”值得注意的是，近年来，不少与车辆销售、租赁相关的企业进军二手车业务，全国的渠道布局是他们突出的优势，而区域之间的封闭是他们最不愿看到的景象。神州租车副总裁臧中堂表示，健康成熟的汽车市场二手车和新车应该互相联动，如果二手车市场能活跃起来，新车的市场价格就会和保值率挂钩，同时二手车的价值也能充分开发。苏晖认为，经济发展无疑要环保优先，但同时应让政策制定更具可操作性和系统性。建议各地加快补充政策的出台，解决二手车市场遭遇的尴尬。相关人士同时表示，当前在汽车尾气排放处加装减排装置的技术已经趋于成熟，未来针对不能达标的二手车也可以考虑加装该装置，以有效解决未达标车的平稳过渡问题。
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