台球厅服务生约定工资月2000，提成+夜补。干了6天不干了。工资一开始不给我开后来给我开180_百度知道
台球厅服务生约定工资月2000，提成+夜补。干了6天不干了。工资一开始不给我开后来给我开180
能申请法律保护吗，打卡记录，这样克扣工资我能要回来吗有劳动监控。工资开的少。6天自己要不干了本来是应该开400多
我应该找哪个部门替我解决问题？
就算是申请法律保护没有劳动合同，不给你开工资，任何工作单位也都会有正当的合法的理由的且不说是台球厅不让你干的还是你自己的原因不干的没有劳动合同吧，严格来说按照你说的6天的工作情况、又只是干了6天，开180元算是仁至义尽了没有必要心里不平衡，保底2000一个月的工资，相关部门也不会受理的不是向着台球厅说话，干了6天？就算是有劳动合同也必须得有试用期的没有必要申请法律保护
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出门在外也不愁妈妈的爱是我们临走时那一声叮咛,是夜晚缝补时那屋里的灯光．仿写2句仿写!
给爷跪下FG4
妈妈的爱是清凉的风,是遮雨的伞.妈妈的爱是滴落的泪,是责备的目光妈妈的爱像春天里的微风,一阵阵,明媚而又温柔,抚摸着我们的脸庞,让我们坦然面对人生的挫折与迷茫.妈妈的爱像夏天里的绿荫,一片片,凉爽而又芳香,叮护在我们的头顶上,让我们无忧无虑度过年少时光.妈妈的爱像秋天里的细雨,一丝丝,清新而又温馨,滋润着我们的心田,让我们收获着成功和喜悦.妈妈的爱像冬天里的阳光,一缕缕,和煦而又温暖,照耀在我们的身上,让我们幸福健康地成长!
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扫描下载二维码“快的”打车重启打车补贴
“滴滴”打车暂不跟进
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大家都在看软件打车目前已经有很多人在用，不过普及率还是不是很高，这种新式的运营方式会走多远呢，作为领头人滴滴打车到底什么时候会上市呢？关于滴滴很多人熟知的就是滴滴打车了，但是近日有关于滴滴上市的消息也是传的沸沸扬扬的，但是滴滴方面表示未来补贴还会长期存在，程维认为，补贴是一种教育用户的手段，而滴滴能够成功的存活下来，则是因为犯错 把玻璃心换成钢铁心。
滴滴暂无上市的打算 正研究原子弹式竞争武器
3月24日消息，博鳌亚洲论坛&新浪财经之夜&&正和岛夜话&昨日落下帷幕。新浪财经独家对话滴滴出行董事长程维，畅聊滴滴如何起死回生，一家创业公司如何在激烈竞争中活下来，滴滴对未来有着怎样的野心。
程维是一个典型的80后，健谈、自信、充满活力、有梦想，或用他自己的话是&有很多幻想&。他经历过创业前期的碰壁，同样，也收获了在他眼中&这个最好时代&的丰盛果实。抓住先机，在&互联网+出行&窗口期进入行业的程维及滴滴，成为创业者争相模仿的典范。
对创业公司而言，上市是一个里程碑，滴滴此前也进行了多轮融资。不过，程维坦言，目前滴滴并没有明确的上市时间表，还在融资阶段，而新兴市场对教育用户是不惜代价的，投资者需要战略上的耐心，远没到收获的阶段。被问及如何继续稳固市场份额?与Uber将逐步降低补贴相比，滴滴的未来补贴还会长期存在。
谈与uber补贴战：未来补贴还会长期存在
打车软件从最开始进入市场，一直没停过的就是&烧钱&模式，用户像&墙头草&，谁的补贴多就倒向谁。程维一直认为，补贴是一种教育用户的手段。但补贴可以改变用户习惯，带来用户粘性，却换不回&墙头草&的忠诚度。
对此，程维表示，&用户忠诚度不靠补贴，要靠产品体验&。在其看来，原本互联网是免费经济，滴滴、快的出现，互联网发展变为补贴经济，&未来补贴还会长期存在，但滴滴的重心已经发生转移，更多的是考虑如何让用户得到更好的服务体验。滴滴要做体验驱动、技术领先的企业。&
而补贴战争会持续到何时，会不会无底线?程维表示，教育用户是要付出一定的代价，但最终会在经历体验差异化，彻底赢得市场之后结束。&就像一场战争，双方在消耗战中不断进化，最终才能取得胜利。
&谈到目前最大的竞争对手uber，程维坦言，确实从规模体量上看，滴滴现阶段较大的竞争对手是uber，但滴滴现在多元化的产品，包括顺风车、巴士、代驾、试驾等，都分别对应其他很多不同竞争者。&滴滴是从激烈的竞争中走出的企业。&
滴滴如何活下来：犯错少 把玻璃心换成钢铁心
程维曾在多个场合提到，很多次稍不小心，滴滴可能就死掉了。而现在，多次濒临死亡的滴滴却活下来，且活得很好，口袋里揣有近40亿美元现金。滴滴如何活下来，如何蜕变，对于这个问题，程维表示，&只有迎接挑战、承受压力才会成长，只有面对死亡，才能真正的突破。&
&人是不会自然成长的，我们走这样一条路，这些挑战、压力，逼着我们越来越强大。&程维笑着称，柳青曾经在滴滴说过一句话，放下玻璃心，在滴滴要换上一颗钢的心脏。&并不是说经历了坎坷，就变得没有信心，反倒是当初那些没能杀死的东西，会让我们变得更强大。&
而三年半前，只拿了80万、没有任何政府背景创业的程维为什么能够活下来、成功，其表示，&因为犯错较少&。程维认为，中国互联网是全世界竞争最残酷的互联网，以前是百里挑一，现在是万里挑一，而且能过第一关、第二关，也未必能通关。而在滴滴快速发展过程中，也会积累很多问题，但&我们学习很多企业犯错的经验&，我们从倒下的竞争者身上学到的是敬畏。
对于程维经常会有超前的想法，其认为，&只是因为现实太残酷，我们才会去想未来，去找到信心和希望。&程伟表示，滴滴是中国最有危机感的公司，一直在为生存而战，一直都在应对危机。&我们面前是一条泥泞向上的土路，到处是坎，体验、技术、政策、持续性、不盈利等等，如果每天都想这些，可能就活不下去了。&
滴滴暂无上市时间表 正研究&原子弹&式竞争武器
&目前并没有明确的上市时间表，&程维表示，滴滴还在融资阶段，而新兴市场对教育用户是不惜代价的，因此滴滴的所有投资人都在讲前景，需要战略上的耐心，目前远没到收获的阶段。&我们的投资人在投滴滴时，更多的还是因为对滴滴未来模式的认可。&
谈到未来，程维表示，滴滴目前业绩已过千万，&但相对于8亿城市人口出行而言，这才刚开始&。面对激烈的竞争环境，程维称，正在研究能够在行业竞争中脱颖而出的&原子弹&，其透露，滴滴的目标是做由中国人领导的全球一站式出行平台，目前并不会转型其他领域。&至少中期内，我们会专注于出行领域、交通领域。&
&2016年，我们期望滴滴将组建全球的星空联盟，每个地方的企业都可以服务好当地用户&，程维解释道，类似航空公司，不同的航空公司，通过全球星空联盟将它们联系在一起，得到服务体验，出行也是一样，当地企业更了解当地政策、用户体验，它只是需要早期在技术资本上得到帮助。&这就是滴滴目前在全球所做的事情&。
谈到当初为整个行业破冰，程维表示，&我们不希望是&激烈的颠覆&，我们希望是&温和的改革&&，在他看来，机动车经历10年快速增长，去年开始出现拐点，路网资源、基础设施都不足以支持机动车增长，所以这样的瓶颈必然会催生滴滴这样的平台，而滴滴的产生并未增加新的供给，而是在现有供给上，&我们让沉默的社会资源服务更多的人&。
&当然，任何科技的进步、行业的发展都要解决历史问题、经历&阵痛&。&程维表示，虽然，整个行业在蓬勃发展，体验在变化、成本在降低，但是既得利益者是受损的。&但我认为，虽然既得利益者受损，但整个社会是受益的。&
而对于滴滴与出租车，也许也正在走一条从&对立&到&携手&的过程。
程维透露，到目前为止滴滴仍是80%出租车司机都会使用的软件。&最早滴滴想要和出租车公司合作，没有人理我们，但现在越来越多的出租车公司愿意合作，我们希望通过技术和先进的管理方式，出租车司机接受调度，提高收入;接受售后评价体系，收入和服务质量挂钩，更加市场化。&
&2016年，滴滴将会有出租车项目推出，希望未来中国的出租车是全球最先进的，程维告诉新浪财经：&在我看来，上百万的汽车资源，200万驾驶员，是这个社会非常宝贵的资源。&
从创业最初，到成长为业绩过千万，员工超5000人的企业，程维始终认为滴滴是处于&青春期&的公司，&充满理想、幻想，没有流程、规则、等级体系，但就是因为这样，能让我们不断有惊喜，我相信有一天我们会变成熟，但仍会努力让自己和团队保持一个创业公司该有的敏感、迅速。&
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