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14款保时捷卡宴3.0/3.6
零首付无抵押
类型：原创
编辑：王斌
　　[点评·天津滨海·原创]近日，天津港口保税区滨海站编辑，在天津路顺汽车贸易有限公司了解到，14款3.0/3.6，商家推出零首付购车无抵押，感谢各位新老车主对我们的关注和支持,时光荏苒，优惠不变。我们会继续坚持顾客第一的宗旨，随时待命为每一位顾客服务。具体详情请与经销商联系，VIP贵宾24小时购车咨询请拨打：　　，近期购车的朋友不妨关注一下。 （外观均为店内实拍）
保时捷卡宴最新价格变化表
现价（万元）
&保时捷卡宴3.0/3.6 2014款
&天津滨海地区经销商 日行情&
　　2014款保时捷卡宴传承了了保时捷系列的家族血统，整车线条流畅，科技刚强烈，水滴式前大灯，前脸进气口从原来的近似四方形变为很“”的梯形设计，车外后视镜设计得更加流线，内饰变化则是让人最为眼前一亮的地方，更高档次的内饰材料选用。
保时捷卡宴
　　更宽扁的新式头灯组与加大的前进气孔设计带给车头更锐利的线条。另外包括车侧后视镜等车身组件的改造，对空气动力学也达到了进一步的优化。充满动感的车身造型让保时捷卡宴有别于传统，而更加沾染了跑车的眩酷与帅气。
● 编辑点评：
　　2014款保时捷卡宴是一款全能车型，将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起，也是保时捷品牌在华销售量最大的一款车型。新车的表现就比较令人满意得益于的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。
　　　　　　『汽车点评 天津滨海』更多车型详情资讯
具体详情请与经销商联系：
天津路顺汽车贸易有限公司
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注：具体现车配置以店内实物为准。汽场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
本文关键字：
乐视和阿斯顿·马丁合作
品牌：报价：级别：
购车热线：
55.80-99.80万
69.50-136.48万
75.80-172.80万
149.80-329.80万
93.80-209.80万
1234567891011121314151617181920保时捷卡宴3.6v6保养加几升机油_百度知道
保时捷卡宴3.6v6保养加几升机油
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谢谢，根据我们的经验，卡宴保养更换机油都在8升左右，在进行添加等，先加七升后查看是否足够您好。4S店专业技师，10分钟解决，希望能帮助到你【汽车问题，问汽车大师
你好，加7升机油，希望可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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出门在外也不愁【问答】11年保时捷卡宴3.6发动机保养需要加几升机油?_卡宴Cayenne问答频道_中国汽车消费网
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11年保时捷卡宴3.6发动机保养需要加几升机油?
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2016款保时捷卡宴3.6有什么配置
2016款保时捷卡宴3.6有什么配置
&来源：&&&&&&
2016款保时捷卡宴现车配置多样选择，可以说是一车一配置，颜色种类齐全，现买车均可享受三包政策(三年六万公里保修、包换、包退)，所谓三包是国家海关颁发的关单、商检、发票(手续在汽车报关后15至25个工作日齐全)，持有这三份手续是可以全国上牌的，在您所在城市任意一家的4S店都可以正常做汽车的保养、维修和护理。享受的待遇和中规车是一样的。通过全国联保 包上牌照 更好的保障了消费者权益，更使美规车如虎添翼!
天津路通鼎胜汽车贸易有限公司
地址：天津市滨海新区第六大街与北海路交叉口101号
贵宾来电：
注：本店所有车型均有售后三包 享受全国4S店维修保养，质保
新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
见到眼前这款全新卡宴，第一印象无非是Cyaenne变苗条了。不过细看其规格却可发现，新一代卡宴的车身尺码有着不小幅度的增长。新一代卡宴轴距长度增加40mm，达到2895mm；车长随之拉长48mm，现已达到4846mm的水平。车高部份微微上涨至1705mm，车宽也加宽11mm，成为1939mm。
身为入门车型，卡宴 3.6车型不如Turbo车型拥有吞噬路面般的霸气保险杠，窄版的梯形双肋进气格栅设计，在赋予卡宴动感气息的同时，亦保有些许的斯文个性。新一代卡宴也一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，在新一代卡宴身上则换上水平的LED日间行车灯组。
进入座舱，一时片刻还以为置身于Panamera之中。前代车型所采用的中控台，在新一代卡宴身上已由类似Panamera的立体式设计所取代。排挡底座处呈现倾斜走势，驾驶手肘靠在中央扶手上，右手便可顺势触及排挡杆、空调和音响系统，使用十分就手。
而中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，一阶一阶的镶嵌于排挡座周边，堆砌出内饰的豪华质感。对比前代3.6升车型的290马力输出，新一代卡宴3.6车型拥有300马力的最大功率。变速箱方面，新一代卡宴也舍弃6速Tiptronic S手自一体变速箱，升级为齿比更为绵密的8速Tiptronic S手自一体变速系统。
由两种或以上能源进行驱动的车辆被称为混合动力车。目前应用得最广泛，也是技术最为成熟的便是油电混合动力技术。目前，采用这种技术的大多是车身尺寸较小的车型，在我看来他们这并不是非常适合这种技术。因为，目前混合动力技术的成本只是相对较低，但对于普通消费者来说还是偏高。我认为大排量车型才是目前混合动力技术最适合的平台，因为排量大的车型本就需要对排放和油耗做出控制，而混合动力技术所增加的成本也几乎不会对购买这类车型的人群造成较大影响。
眼前的保时捷卡宴是一个很好的例子。提到保时捷推出的这款SUV车型，最初是在人们的非议和嘲笑中诞生，不过保时捷品牌的号召力却让这款新车得到空前的成功。现在，德国人在新一代卡宴的身上又有了新的主意。他们将混合动力技术搭载于车内，从而衍生出了本文的主角--卡宴S Hybrid。
卡宴S Hybrid外观：整体并无革新设计 细节突出不同
卡宴S Hybird的诞生并不是保时捷对其品牌价值的过度利用，反而是想让这个传统的跑车品牌能在新千年得到更好的发展。在产品说明会上，我们首次看到了这款凝聚多项尖端科技的新车型。但同时我们也产生了一个疑问，甚至一度怀疑展台上的车并非主角真身。当然，保时捷的工作人员不可能疏忽到放错展车，而造成这种错觉的原因自然跟新车的外形有关。电话：
卡宴S Hybrid的外形与卡宴S并没有明显区别，保时捷没有像其他厂家一样在车身上用各种手段去凸显混合动力技术，只有前翼子板上的一块小小的车标表明其身份的不同。其他部分在此就不做赘述了，对外观感兴趣的朋友可以点击下图查看新一代卡宴图解
动力总成是值得我们关注的地方，因为这不仅是保时捷的一次勇敢尝试，也是对品牌精神的最好诠释。我们熟悉的保时捷是赛场上的英雄，卡宴的诞生可以看做是保时捷对于曾经叱咤巴黎-达卡拉力赛的959赛车精神的延续；混合动力技术的应用则更为值得尊重，因为这是在向保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）致敬。电话：
当费迪南德·保时捷还是个刚成年的懵懂少年时，它已经在维也纳的一间车身制造厂找到了第一份工作。在没有受过任何工程方面教育的前提下，天资聪颖的他竟然想制造一辆以电力驱动的汽车。最终，当一辆名为Lohner-Porsche的汽车颤颤巍巍的驶上街道时，世界沸腾了。虽然保时捷的官方资料里仅描述其为世界上第一辆四轮驱动汽车，而这辆可搭乘两人的车辆更是第一辆不折不扣的混合动力车。
卡宴S Hybrid动力：动力总成表现优良 取消主动式四驱
当思绪回到这辆全新的卡宴S Hybrid上，我们发现了保时捷玩的文字游戏。从名称上看这辆车似乎应该和卡宴S的关系更为亲近，不过如果是在采用4.8升V8发动机的卡宴S基础上再采用混合动力技术似乎显得有些铺张浪费。而卡宴与卡宴S两款车型之间存在着很大的价格差异，混合动力车型的推出无疑是填补了这里的空白，而选择在卡宴基础上进行新车型的研发也不至于让保时捷做赔本买卖。
卡宴S Hybrid搭载的3.0升机械增压发动机与卡宴V6版完全一样，动力储备为333马力。同时，电动马达提供了最大47马力的额外动力，两者共同作用下可是卡宴S Hybrid拥有380马力，其性能已可媲美搭载V8发动机的卡宴S。电话：
分离式离合器是确保卡宴S Hybrid混合动力系统正常运行的核心部件之一。它将汽油发动机与电动马达连接在一起，通过电脑程序决定两者的工作模式。在速度低于60公里/小时的时候，车辆将仅以电动机进行驱动。此时的卡宴成为了一辆真正意义上的零排放车型。不过，电力驱动的续航里程并不长，在电池电量即将耗尽时，发动机会重新启动并替代电动马达成为车辆的驱动单元。电话：
省油是大众和厂家关注混合动力技术的主要原因，但保时捷并没有刻意将其作为卖点。在赛道上成长起来的品牌终究还是将人们的目光引向赛场。当我们需要全力加速时，V6机械增压发动机和电动马达会在离合器的连接下形成一个整体，共同推动车辆前进。电话：
电池组是混合动力系统不可或缺的元素。卡宴S Hybrid采用的是288V的镍氢蓄电池，车辆制动时回收的能量和在常规条件下行驶时产生的电能都会储存在电池中以备不时之需。
卡宴S Hybrid虽然不以节油为己任，但达成这个目标却也是易如反掌。工程师为我们介绍了新车所拥有的一项独门绝技。当车辆以低于156公里/小时的速度进行巡航时，如果驾驶员松开油门踏板，发动机将自动关闭。此时，发动机将不再与传动系统进行连接，消除了传动阻力及发动机制动效果，因此能够显著降低油耗。当然，这一切都处在电脑的精确控制之下，足以保证车辆安全。
实际驾驶过程中，我们感受到了混合动力系统的卖力表现。倒不是因为它让加速感变得更加凌厉，也不是油耗表现明显下降，只是电动马达运转的声音过于明显。从踏下油门开始，持续不断并不断加强的电机运转声音便传入耳中，如同一颗大号涡轮。
有得必有失，在获得先进的动力总成之后，或许是为了对成本进行控制，保时捷没有为卡宴S Hybrid配置可选装扭矩引导系统升级版的主动四轮驱动系统。一套包含自锁式中央差速器的恒时四驱系统成为了新车的传动装置。这套系统的技术含量不如主动四驱系统，但其可靠性丝毫不用怀疑。
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16款美规版保时捷卡宴汽油3.6魅力经典
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车型(天津报价)
新款保时捷卡宴美规版
日最新报价制表：
外观方面：卡宴带有些许的非主流气质，年轻的放荡不羁，韵味浓郁。雕刻感的腰线彰显卡宴跑车的力量，棱角处理更圆滑，收尾造型，有种不屑的味道。配合动态悬架管理系统，更让驾驶者如鱼得水穿梭在公路上。卡宴的行李厢空间能够扩大至1780升的水平，敞开更为宽敞且具深度的装载空间。
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内饰方面：保时捷卡宴内饰奢华养眼，炮筒式仪表盘也很给力。方向盘完全取自，干练的风格很是让人喜欢。犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。
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细节方面：保时捷卡宴有新世界的公路霸主的名号，拥有牵引力控制管理系统PTM，带有电控可变图谱控制多片离合器、自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR。操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。
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其他方面：保时捷卡宴偏向硬朗的悬挂系统面对较为宽阔的弯角，给予车身相当充足的支撑性，高速划过弯道可谓轻松写意。卡宴的速度更是相当彪悍，连后排乘客的座椅，也能抵御强大侧倾的横向加速度，使得无论是驾驶者还是乘坐者，都能充分感受到新卡宴的极速快感。
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2016款保时捷卡宴外观方面：前脸、尾部造型采用小变化设计。前脸进气格栅拥有导流翼片，可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。
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2016款保时捷卡宴是赛场上的英雄，卡宴更是保时捷的灵魂之作。16款卡宴坡度更大的盖子降低了视觉聚焦点，而两侧更加突出的阔肩则让驾驶舱显得没有那么笨重。外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
2016款保时捷卡宴细节方面：车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。
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2016款保时捷卡宴风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，10个的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕等等均列为标准配备，给人豪华精致的感觉。另外卡宴也一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组换为新一代卡宴身上则换上水平的led组。
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2016款保时捷卡宴若将车尾的铭牌取消，一时间还很难辨识出新一代卡宴与前两代车型间的血缘关系。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。内部则运用LED元件，组构成耀眼的晶钻照明效果。身为保时捷家族的一份子，新一代卡宴也不忘以嵌入保险杠下缘的左右双出四边形排气管，来提示其所潜藏的澎湃动能。
2016款保时捷卡宴作为专业级的传统跑车制造商，一直以来都在追求将速度与豪华结为一体。而卡宴就是豪华越野和速度的共同体。曾为希特勒工作的保时捷，如今依旧延续着当年那极端的思路，速度。
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