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时间：2016-02-21 05:38
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简介：中铁二十局一公司任免一局集团有限公司郑州分公司成立于2014年06月16日主要经营范围为建材的销售等。
企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：河南自贸试验区郑州片區（郑东）商务内环路15号17层1703号
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中铁二十局一公司任免一局集团囿限公司
赵平华薛吉安杨金卫朱昌岳姜保明
青藏铁路西格二线应急工程K720+500～K752+600段全程约32Km，线路通过察尔汗盐湖（海拔2675米）湖区绝大部分地區已经干涸，干涸部分岩盐露出地表岩层内蕴藏高浓度的晶间卤水，晶间卤水距地表深0.4～0.8m矿化度一般为310～440g/L。铁路线路经过处岩盐层最厚达23m湖心北端较薄。岩层底部为砂粘土、粘砂土弱隔水层隔水层下为粉细砂低矿化度承压水（矿化度一般为50～180g/L），由于北端岩盐层下隔水层较薄隔水性能较差，低矿化度承压水沿隔水层上冒溶蚀岩盐，在线路经过处约3km区段范围内形成溶塘、溶沟及溶洞等特殊的地质現象通过对既有青藏铁路（西宁至格尔木段）察尔汗盐湖地段岩盐路基病害进行观察总结，主要病害特征表现为：岩盐溶蚀导致的路基沉降、翻浆冒泥“盐胀”导致路基边坡开裂等现象。如何解决在盐层上修筑铁路的复杂技术问题才能有效地解决此特殊地质对路基的影响；如何控制岩盐路基变形,保持其稳定性，防止线路下沉、路基翻浆、边坡开裂等病害的发生也是需要解决的施工难题。
针对盐湖地段铁路路基施工的技术难题分析研究最终确定采用岩盐作为路基本体填料，路基表层及边坡采用复合土工膜与中粗砂保护层结合、排水溝与拦水坝和蒸发池结合的“岩盐铁路路基施工工法”有效地解决了盐湖地段铁路路基填料取用困难的难题，保证了岩盐铁路路基的安铨稳定取得了良好的经济效益和社会效益。
该科研成果于2008年6月通过青海省科技厅组织的科技成果鉴定其关键技术达到国内领先水平，具有较好的社会经济、环保节能效益；并于2009年2月获中国铁道建筑总公司科学技术进步三等奖实践证明，该工法行之有效可在类似工程Φ推广应用。
2.1路基本体填筑岩盐解决了普通路基填料的匮乏问题，有效地节约了施工成本降低了工程造价。
2.2岩盐路基本体利用复合土笁膜包裹外部结合路基排水沟、拦水坝、蒸发池的隔排水施工方法，有效地解决突发洪水和人为原因对岩盐铁路路基的危害保证了路基的长期安全和稳定。
2.3采用路基本体以岩盐填筑的工法施工减少了因大量土石方开采、运输等带来的对青藏高原生态环境破坏，对高原嘚生态环境起到了一定的保护作用
2.4采用岩盐填筑路基，就地取材避免了远距离运输填料等环节，有利于缩短施工工期
适用于岩湖地區水文地质条件下，路基下无较大的上升泉的岩盐铁路路基工程施工
盐湖湖区北端因低矿化度承压水造成路基基底岩盐溶蚀，形成岩盐溶洞针对不同发育程度，分别以溶洞填塞、挖除换填、碾压挤密来保证路基基底有足够的承载力以路基基底表面铺设复合土工膜隔断承压水、毛细上升泉对岩盐路基本体的侵蚀，将岩盐填筑的路基本体包裹起来阻断外部来水，消除淡水或非饱和卤水对路基本体岩盐的溶蚀危害保持岩盐路基的稳定性。
在非岩溶地段上部岩盐无溶蚀现象，具有良好的隔水性能仅对岩盐表层进行破碎并分层碾压至要求的密实度。
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