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于 15-1-30 14:26 分类 &
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
在冰雪路面发生侧滑失控，该如何做出正确的救车动作？很简单！
早上金港大道不少车都出现了侧滑失控的事故，其实在结冰的道路，轮胎的抓地力很差几乎为零，各种电子稳定系统几乎作用也不大，如何避免出现侧滑甩尾失控？首先尽量降低车速，方向盘一定要抓稳尽量少动，当侧滑失控发生的时候，要在第一时间松掉油门，千万不能踩刹车，绝大部分车主出于本能反应会踩刹车，这是严重错误的动作，松掉油门同时小幅度打反方向，可以根据车子侧滑失控的角度大小，来回小幅度修正方向，当车子已经在控制范围之后再轻踩油门，降挡减速，反应动作一定要快，刹车千万不能踩，踩刹车的结果就是直接失控撞护栏翻车！
15-1-30 14:18
注册 08-11-27行业 信息咨询
反方向？不是说车尾往哪边甩方向往哪边打吗？
15-1-30 14:28
注册 10-8-23行业 房产建筑
QUOTE:原帖由 凉月漫天 于 15-1-30 14:28 发表
反方向？不是说车尾往哪边甩方向往哪边打吗？ LZ指的是车头
-------------------------------坏要有坏品，坏要坏的正宗
15-1-30 14:31
资深虾老爷
注册 02-10-28行业 IT 通信
不经过训练,那时候很多人本能就是刹车.......
-------------------------------SAP 资深顾问
15-1-30 14:41
注册 14-11-13行业 其它来自 江苏盐城
就1两秒的时间，反应得过来么，开慢点是王道
15-1-30 14:44
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
反应速度一定要快，方向幅度不能大，如果幅度过大就会180度调头甚至出现打转失控的情况，如果没有熟练的控车技巧，那就能慢则慢！
侧滑模拟器可以训练出车辆失控的操作技巧，如果有机会接触到的车友可以多试试看！
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-------------------------------其实每个人都是演员编剧导演,因为每个人都在演绎谱写自己的人生路,有悲剧,有喜剧,亦或是生活剧......
剧本创作,微电影,短片拍摄,微信号：Marsjiangxinhao
15-1-30 14:54
注册 14-7-11
这就是传说中的被动式漂移。。不过这个只适合在车少的情况下。。
15-1-30 15:05
(狗蛋他妈)
注册 07-9-9行业 商业贸易来自 镇江
没有经过专业训练，第一反应就是刹车啊！
-------------------------------马麻爱狗蛋，狗蛋爱马麻！
15-1-30 15:20
(复姓圌山 名人)
非专业交通找事者
注册 08-3-5行业 旅游交通来自 祖国大路
虽然没有经过统计，但据个我人总结的经验来看，有ABS的自动档车在湿滑路面制动时更容易发生追尾。ABS尽管是好东西，能在一般滑溜的路面增加制动效果，但在冰雪路面上反而因为几乎没有附着力而延长了制动距离，那是因为ABS介入时发动机仍会保持动力继续输入。所以在极端侧滑或追尾撞击产生前短暂将档位推进空档也能起到一定的减速作用。
-------------------------------——将幽默进行到底
交通安全，山人有责。
15-1-30 15:25
注册 11-3-21行业 医疗卫生
是的，今天路过车祸现场，下桥20码，我点刹车直接ABS了。这路滑的没法说了。
-------------------------------这么点地方让我写签名，搞笑~
15-1-30 15:25
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
所以踩刹车是很错误的方式，保持安全车速和距离！
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15-1-30 15:28
注册 05-7-12行业 其它来自 镇江
记得08年下大雪去机场 高速封闭 走243一路漂过去的
15-1-30 15:43
注册 05-7-12行业 其它来自 镇江
楼主说的对 不能刹车 只能慢行 就今天金港大道事故 速度快 到桥面前没减速 如果40公里时速通过肯定没事
15-1-30 15:47
注册 09-8-23行业 教育科研
学习了&&谢谢
15-1-30 15:49
(丁卯桥路尚东国际1幢106
注册 11-6-30行业 旅游交通来自 荣耀汽车租赁公司
在东北初冬 白天下完雪 晚上上冻结冰 然后再下点小雪&&薄薄的雪覆盖在冰上 神马都是浮云&&拼的就是经验技术
-------------------------------提供：各种汽车租赁
15-1-30 15:51
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
QUOTE:原帖由 没事找碴 于 15-1-30 15:47 发表
楼主说的对 不能刹车 只能慢行 就今天金港大道事故 速度快 到桥面前没减速 如果40公里时速通过肯定没事 老驾驶员都知道桥面由于没有地表温度肯定会结冰的，放慢车速是最好的办法，但很多驾驶员却不知道，只知道正常驾驶，心理完全没有侧滑失控的准备，遇到失控了，又没有正确的控车技巧，还有在冰雪路面四驱车的稳定性和安全性都高于前驱和后驱车！
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15-1-30 15:55
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
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QUOTE:原帖由 荣耀汽车租赁 于 15-1-30 15:51 发表
在东北初冬 白天下完雪 晚上上冻结冰 然后再下点小雪&&薄薄的雪覆盖在冰上 神马都是浮云&&拼的就是经验技术 那情况是我最喜欢的，可以尽情的玩耍了！
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15-1-30 15:56
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汽车发生侧滑应该怎么办
&　　汽车发生侧滑应该怎么办？侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆：
　　当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
　　1、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。
　　2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
　　3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
& & & & 以上就是关于汽车发生侧滑应该怎么办的介绍，希望对您有所帮助！
网友评论（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）
&中立　&好评　&差评|||||||||||
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人气指数：[ 2756673 ]
在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？
A、继续加速B、向右转向C、向左转向D、紧急制动答案：B
一点通9905
解释的太复杂了
麻痹都是洗脑的问题
一点通9374
右边也是泥泞也要打吗?真搞不懂
一点通7490
实际当中必须灵活应用
什么狗屁题目，向右转，右边有障碍物也转，真你妈的操蛋
现实中会有前轮打滑后轮不打滑或者后轮打滑前轮不打滑的现象么？
我走过很多泥泞路，他妈的，只要是车身向右侧滑，就说明路面偏向右方。他妈你还往右打方向。不是找死吗？
一点通3920
那我问你，如果右侧是河呢？这题目不合规矩？
一点通7344
你他妈的是叫我们自杀呀
博雅大尸兄
前轮反方向，后轮同方向。
一点通1733
建议去玩玩 极品飞车 找找飘移的感觉！
这他妈到底是怎么回事到底要肿么打
答案应该是 车是走动的 还是停的
你若安好，我定不扰
这方法不知道要害人多少人？如果路旁边有沟的话，不掉沟里才怪
上世纪的童话
不管了，我跳车
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如履平地 初级越野驾驶技巧
　　如今的318国道已不再是难以征服的天堑，但高尔寺山段的半铺装路面和通麦大桥之后泥泞、狭窄、陡峭的山路依然是对越野技术和勇气的挑战。通过这次旅程，我对越野也有了更深的理解。
　　Lesson 1
　　了解你的座驾
　　偶尔可以载着一家人去“野外”游玩，是很多人选择SUV的理由之一。当然，我们对于野外的定义是非常模糊的。实际上，99%的旅游去处都是铺装路面能到达的，即使是一辆两驱的城市SUV也能到达；剩下1%的景点需要通过非铺装路面，这就是SUV展现越野性能的场所。越野的英文是“off-road”，与“on-road”相对，指的便是离开铺装路面的驾驶。
　　在开始一段越野旅程之前，首先要做的是了解你的车辆，通过性如何、越野性能如何。为了方便鉴别，我将在售SUV的越野性能分为4个级别。
　　中央及前后差速器锁
中央及前后差速器锁
　　也就是越野爱好者口中常说的“三道锁”，通过多道差速器锁的协同工作，可以将扭矩完整传输到某一半轴上，提供了最强大的脱困能力。传统的高性能越野车可以手动锁止差速器，但现在越来越多豪华SUV会通过电子控制系统自动锁止或解开差速器锁。通常这一类车辆会提供低速四驱挡，但在这一模式下过大的扭矩很容易毁掉半轴，多片离合式限滑差速器可以很好地解决这个问题，但系统常常会因为过热而罢工。
　　代表车型：奔驰G级、丰田兰德酷路泽、Jeep牧马人、路虎发现3
　　全时四驱+限滑差速器
　全时四驱+限滑差速器
　　在绝大多数越野情况下，这一级别的车辆与拥有“三道锁”的SUV差别并不大。中央差速器带有差速器和锁止功能，各家厂商实现的手段不同，主要有多片离合、粘性耦合级拓森差速器，但最终实现的效果相差无几。只要前后轴不同时失去抓地力，这一类车辆便能提供良好的抓地力。某些车辆会在后桥设置限滑差速器，但主要是为了提升公路性能。
　　代表车型：BMW xDrive车型、讴歌MDX、丰田普拉多
　　各种角
　　接近角、离去角、纵向通过角
　　这三个参数组成了车辆的通过性，代表车辆能无损通过坡道、小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸及角度，但这并非是车辆的物理极限。
　　适时四驱
　　人们常常把分时四驱与适时四驱混淆。分时四驱是与全时四驱相对的概念，通常高性能的越野车会提供分时四驱和两驱的选择，这是为了保护传动系统的设计。而适时四驱实际上是最入门的四驱系统，在正常情况下只驱动前轴(少数车辆为后轴)，仅在前轮失去抓地力时，才会将动力传输至另一侧。与此同时，此类车辆的分动器内没有差速器，尽管某些车型提供四驱锁定功能，但长期强制四驱会使传动轴剧烈磨损。
　　代表车型：本田CR-V、大众途观、奥迪Q3以及大多数城市SUV
　　Lesson 2
　　速度和动力并非解决之道。更为关键的是始终保持四轮着地。当车辆无法爬过大坡时，正确的处理方法是沿原路倒车返回。
　　2-1沿着陡峭山坡上行
　　爬坡时，应选择尽量笔直的路线行驶，否则在陡坡上过度横向行驶极有可能导致翻车。一般情况下，爬坡过程中要稳步加大油门，并将发动机转速稳定在2500rpm左右平稳上行。不可猛加油，这样会造成轮胎打滑而丧失附着力。
　　2-2 爬坡失败的处理方法
　　当车辆因动力不足爬坡失败时切不可慌张，要先将车停稳，确认好倒车的路线后，挂入倒挡并缓慢松开刹车，将车辆倒回安全的地点。当车辆发生侧滑时，应放松刹车，使轮胎重新滚动起来。
　　2-3沿着陡峭山坡下行
　　下坡时应选择低速四驱1挡，以尽可能利用发动机的牵制力。如需减速，应缓慢地轻踩刹车，否则车辆可能因后轮附着力不足造成横滑，甚至出现“前滚翻”。
　　Lesson 3
　　征服野路
　　离开铺装路面之后，你会遇到各种各样的路面，但基本的几种其实都已经在你的车
　　3-1 泥泞及沙土路面
　　通过泥泞及沙土路面不需要很大的抓地力，用2、3挡，保持固定油门(转速2500rpm左右，视发动机的最大扭矩点而定)即可顺利通过。在硬底的泥路，车辆十分容易打滑，此时保持低速，迅速修正方向即可。在较深的烂泥路，或者湿地甚至沼泽，一般无法快速通过，须迅速寻求外力协助。在沙地、沙滩、沙漠中，注意起步和停车都要十分轻柔，避免陷车。停车时，尽量寻找一处平坦的下坡。
　　3-2 碎石路面
　　需要注意的是，尽管你可以在碎石路面上加速到较高的车速，但刹车时你会发现根本刹不住，甚至ABS和ESP都无法正常工作。因此保持安全的车速是非常关键的，尤其是在碎石的盘山路。
　　3-3 冰雪路面
　　不论是柏油路面或泥地，积雪以后特别湿滑，因此常下雪的地区，车辆都备有防滑铁链，装上铁链车辆车速不宜超过10km/h。积雪20cm以上的雪地，变速箱用二挡或一挡。在积雪的上坡路或下坡路，以一挡控制车速是必要的，尤其是弯道坡路，更是要小心，应提前减速，缓踩刹车。
　　3-4 涉水
　　涉水的难度在于对于水深的判断和对车辆本身涉水极限的把握。尽管涉水驾驶本身的难度不大，但面临着巨大的风险，一旦发动机进水，意味着一段糟心的时间和昂贵的修理账单。
　　3-5 岩石
　　除非专业人士驾驶极限改装车辆，否则不建议尝试。
电话：400-690-0000&&|&&&&|&&
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