嘉峪关高铁站
兰新高铁&嘉峪关南站
占地14万平方米的嘉峪关南站站前广场整洁美观，开阔的视野让参观者对周围景观一览无余，广场地面全部由路面砖铺设而成，平整、宽广，绿化、照明等景观已就绪。走进宽阔的候车大厅，工作人员正有条不紊地做设备调试工作。
　　嘉峪关南站建筑内容包括高架桥工程、商业配套工程、停车场工程、广场及配套附属工程等，修建功能化停车场5个，停车位561个。这里，即将以全新的面貌迎接南来北往的宾客，以昂扬之姿，展示戈壁关城新的精神风貌。
　　嘉峪关市交通条件便利，区位优势明显，已形成公路、铁路、航空运输立体交通网络。西气东输、西电东送等“六大能源网”跨境而过。连霍高速公路、国道312线、嘉酒快速公路为嘉峪关及周边市县搭建了一小时经济圈，嘉峪关机场是甘肃境内重要的支线机场，也是欧亚航路上的4E级国际备降机场，现已开通北京、上海、成都等14条航线。而嘉峪关火车站更是河西走廊最大的铁路枢纽编组站。　　兰新高铁和嘉峪关南站的投入使用，可促使嘉峪关在2030年之前形成“一心、三区、四轴”的总体空间结构，即以嘉峪关中心城区为“一心”，嘉东(包括新城镇)、嘉南(包括文殊镇)和嘉北发展片区(包括峪泉镇)为“三区”；以兰新(国道312线)为发展主轴，县道307线嘉花公路、县道302线嘉新公路和县道301嘉文公路为发展次轴的“四轴”，推动酒嘉区域经济一体化中心城市的交通运输一体化建设与管理，形成以嘉酒组合城市为核心，玉门市区、甘肃矿区和金塔县城为两翼，清水、老君庙、花海为中心镇的嘉酒城镇群。
　&&嘉峪关火车南站与国道312线(酒嘉城际快速通道段)连接，新建嘉峪关汽车南站与G30连霍高速公路连接，同时，让城市公交、出租汽车等与之衔接。在南市区新建综合客运枢纽中心，与汽车北站、嘉峪关汽车站、嘉峪关汽车南站形成南北东西布局，互为补充。新增公交线路和优化线路对接高铁，以方便群众乘坐高铁。适时新增旅游运力，构建嘉峪关市旅游专线客运网络体系，依托嘉峪关关城，以景区直通车的方式，建立“三个运行网络”：即以关城景区为起点，辐射周边省市县旅游景区的省市际以上旅游专线客运网络；以关城为起点，辐射长城第一墩、悬壁长城、讨赖大峡谷、“七一”冰川、魏晋墓等各景区的快速旅游专线客运网络；以汽车租赁为特色的便捷旅游运输网络。　　旅游业，插上腾飞的翅膀
　　嘉峪关市旅游资源丰富，文化底蕴深厚，是长城文化与丝路文化、中原文化与西域文化交汇的城市。境内有世界文化遗产“天下第一雄关”—嘉峪关、“地下画廊”魏晋墓群、西部八达岭之称的悬壁长城、大峡谷、草湖湿地等著名文物古迹和景区景点，还有近年来新建的东湖生态旅游园区、紫轩葡萄酒庄园、迎宾湖生态旅游园区等4A、3A级旅游景区(点)和嘉峪关大剧院、长城博物馆等一批人文景观和大型公共文化设施。
　　兰新高铁全线开通后，沿线旅游业发展将进入高铁时代和变革时期，旅游业态、游客数量、客源结构、出行模式等都将相应发生显著变化。高铁的开通和嘉峪关南站投入使用将为嘉峪关市旅游业发展带来新的机遇，插上腾飞的翅膀。
　　兰新高铁开通后，从兰州西开往嘉峪关南站的动车有三组，其中两组被冠名为“嘉峪关号”和“酒钢号”，而兰州西开往乌鲁木齐的一组动车冠名为“方特号”，这样就可使嘉峪关及其境内的旅游文化资源得到进一步宣传，扩大知名度。另一方面，嘉峪关南站投入后，将有效缓解全市旅游交通压力，提高嘉峪关旅游的进出便利度，能够有效缓解全市旅游旺季出现的游客“进不来、出不去”的瓶颈问题，为更多游客来嘉峪关旅游奠定交通基础。
&&&&解决嘉峪关市以及整个西北旅游“旅长游短”的困境和难题，使“快旅慢游”逐步成为现实，让以往难度较大的利用周末或者节假日跨省游变为容易实现的短线游，二日游、三日游成为高铁沿线旅游市场的主打产品。高铁的开通既缩短了旅途时间，也节省了旅途花销，在一定程度上满足了游客“少花时间少花钱、多看景点多转转”的愿望和需求，个人和团队旅游出行更加方便，会给嘉峪关市增加大量的游客。
　　高铁给嘉峪关带来的不仅是简单的客流量增多，更是一次转型升级的机遇。依托高铁做出更加具有吸引力的产品，才是旅游人数爆发性增长的动力。嘉峪关市将加快挖掘和整合旅游资源、培育新的旅游品牌的步伐，加快建设方特欢乐世界、观礼古镇、丝路印象—长城边关第一镇、首旅自驾车营地等项目大景区建设的进度，推动全市旅游结构和旅游产品的进一步升级和转型。　　工业，迎接高铁时代到来
　&&随着兰新高铁的开通，嘉峪关市作为兰新高铁沿线首屈一指的现代化工业旅游城市，将从产业承接、项目建设、转型升级等方面采取新举措，从思想和行动上全面迎接高铁时代的到来。
　　高铁拉近城市距离，使沿线城市“同城一体化”，特别是人才、技术、信息的自由流动，给工业经济发展带来“突变效应”，也将打破原有经济格局，致使区域经济竞争更加激烈。因此，随着高铁的到来，嘉峪关市必须转变发展理念，增强加速工业经济转型发展的紧迫感，抢占先机，早谋划，早部署，特别是要围绕打造千亿级煤电冶加装循环经济产业链，做好工业循环经济建设和千亿级首位产业链发展的大文章，打好产业转型发展攻坚战。
　　高铁建成后，很大一部分客商或将选择在嘉峪关市投资兴业，技术、资金、人才、信息等要素资源将不断涌入，为全市新一轮经济发展提供契机。但随着时空距离的缩小，高铁沿线城市区位优势将重新“洗牌”，这对全市招商引资带来了新的挑战。因此，嘉峪关市在实施“工业强市”战略、加大招商引资力度的过程中，必须创新服务理念，优化工业发展环境，在招商、亲商、安商上狠下工夫，把创优发展环境作为抢抓机遇的重要抓手，创新服务方式，主动服务，靠前服务，努力营造高效务实的政务环境、公开竞争的市场环境、诚实守信的人文环境、公开透明的政策环境、文明有序的法治环境。
　　兰新高铁开通，将放大资源配置空间，带动各种生产要素流动，加速更多的产业梯度转移，推动资本集聚和财富倍增。高铁将甘、青、新三大经济圈连在一起，沿线巨大的人流、物流、资金流、技术流、信息流将带来无限商机。外地客商投资兴业，十分看重投资目标地的原材料采购半径和产品营销半径。高铁开通后，仅省城兰州直达嘉峪关的高铁列车就有3对，且铁路货运车站单设，与周边地区相比，嘉峪关市在这方面的优势更加突出，为承接产业转移、优化产业结构带来了千载难逢的历史机遇。为此，嘉峪关市将充分运用高铁建成的聚集效应，发挥钢铝资源优势，加快推进工业物流业发展，拓展生产性服务业发展领域，加速融入甘、青、新经济圈，借助打造丝绸之路经济带黄金段的东风，推动工业提质增效，建设工业强市。
　　抓住国家实施“一带一路”战略、打造“丝绸之路经济带黄金段”重大发展机遇，嘉峪关将继续发挥区位、资源、传统优势产业等比较优势，加强与中西亚及欧洲等国家在石油、天然气、煤炭、新能源以及农产品加工等方面的国际合作，按照大生产、大流通、大市场的理念，跳出行政区划和国别限制，在更大空间范围内统筹资源开发，谋划产业发展，构建具有嘉峪关特色、面向国际国内两个市场的现代产业体系，努力打造嘉峪关向西开放基地。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。请问我想赶上嘉峪关南到兰州下午14点40的动车，早上从敦煌到嘉峪关怎么坐车能赶上_百度知道
请问我想赶上嘉峪关南到兰州下午14点40的动车，早上从敦煌到嘉峪关怎么坐车能赶上
提问者采纳
坐敦煌到酒泉大巴早上8-9点的即可赶上 或者K592
14.04到也能赶上，高速260公里大约4小时，你可以算时间选择
这个车在汽车站坐就行吧，是过路车吗？敦煌就一个汽车站吗
火车K592比较方便一些
那个不赶趟。那个到嘉峪关14点04，转到嘉峪关南肯定不赶趟吧
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
采纳率100%
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　　2013年度嘉峪关市工作已于9月28日结束，现甘肃公务员考试网（http://www.gjgwy.org/gansu/）将面试成绩公布如下，请下载查询。
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