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起亚K42016款报价多少钱 怎么样
编辑：经销商
起亚K4，为东风悦达·起亚的一款中级车型，在2014年4月北京车展上正式亮相。起亚K4基于名图平台打造，外观动感时尚。量产车型的配置丰富，车身尺寸介于K3与K5之间，提供1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三款排量车型，根据配置不同分为9款车型，该车于9月1日正式上市，售价区间为12.88万元-18.98万元。
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最明显的不过H型的中网设计，这也是新一代起亚虎啸式前脸中重要的组成部分，但是在起亚K4上这个中网变得更加厚重，因为不再采用相对比较窄条式的设计，并且上下中间部分的突起也没有那么明显。在起亚K4上，中网格栅提供了三种不同的样式，我试驾的这款1.8L顶配车型才用的是更加常规的镀铬井字格样式。
大灯的设计也比较特别，整体造型上还是能够看到起亚整体的设计模式，但是整个灯组设计的比较大，线条也采用更加大气的设计方式，看起来没有那么犀利了，但是也展现出了稳重的神韵。下方的雾灯区提供了LED日间行车灯，将日间行车灯放在这里能够达到时尚的视觉效果，同时还不会影响到大灯的设计美感。
从侧面看，起亚K4整体上偏向于家用风格，相比起亚K5整个车身线条明显更加厚实。但是在车身侧面加入的几条棱线，包括一条从车头贯穿到车尾的腰线，也增加了一些视觉上的冲击力，让侧面造型看起来不会过于沉闷。
尾部的设计最能够体现起亚K4稳重的一面，整个尾部的线条简洁平缓，没有什么复杂的设计元素。尾灯的样式也回归简单的方形设计，虽然整体上保留起亚车型一贯向上挑的设计趋势，但是简单的造型仍然表达出简单家用的特征。
与外观相同，起亚K4的内饰设计也趋向于家用化的设计风格，内饰的布局更加规整，并且加入了一些仿木质材料的装饰条，看起来没有那么动感了，但是整体质感却有了一定的提。
起亚K4的中控台被仿木饰条分为上下两部分，整个中控台上的按键数量还是比较多的，但是排列整齐，并且相对比较集中，看起来还不是很凌乱。我试驾的这款1.8L顶配车型仅提供了一个尺寸很小的彩色显示屏，不过显示效果也算不错，也能够实现除导航系统外大部分的多媒体功能。
高配传统继续保持
要说起配置，东风悦达起亚的车型从来没有让人失望过，在起亚K4这样一款更注重性价比的车型上更是如此。在我试驾的这款1.8L顶配车型上已经能够提供相当丰富的配置了，而在上面还有配置更高的2.0L车型和1.6T车型。
在这台起亚K4上提供了双温区自动空调，前排座椅提供了加热功能，同时还为后排乘客提供了空调出风口，这基本上已经能够满足各种季节的舒适性要求了。在更高配的车型上还会提供驾驶席座椅通风、方向盘加热和后排座椅加热的功能。
在仪表盘上也提供了一个没比中控台上小多少的彩色显示屏，显示精度同样比较出色。在这里屏幕上可以显示多种行车电脑，以及车辆的一些设置，同时在左侧还能够显示当前的挡
方向盘上提供了丰富的快捷按键，左侧用来控制音响系统和蓝牙电话，右侧用来控制行车电脑显示和定速巡航，最主要的按键几乎都包含在方向盘上了。
此外，起亚K4还提供了很多实用的配置，比如无钥匙进入和一键启动系统、外后视镜自动折叠、驾驶席座椅记忆等配置。而其中最吸引人的要数大尺寸全景天窗了，全景天窗可以让前后排乘客都能够享受到与户外接触的体验，同时也能够提升起亚K4的档次。
作为一个实用主义者，起亚K4还在车内提供了非常丰富的储物空间，不仅储物空间数量多，内部容量以及实用性也是可圈可点的。比如手套箱不仅内部深度充足，在上面还提供了一个小型的格子，可以将物品分类放置。
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中央扶手箱则是不同的路子，里面没有任何其他功能，但就是一个字：大。扶手箱里面横着竖着都能够方向一个饮料瓶，看起来就像个小仓库一样。中央扶手箱前面提供了两组水杯架，其中一个可以放置烟灰缸，另一个可以当做储物盒。在储物盒旁边还有专门插卡片用的卡槽，想的很周到。在中控台的下面还有一个空间很大的储物盒，手机钱包的随身物品放在这里毫无问题。起亚K4外观内饰怎样& 起亚K4购物自驾游怎样 起亚K4有儿童安全锁吗& 起亚K4自带一键启动吗 起亚K4内饰做工怎样& 起亚K4推背感怎样 起亚K4的轮胎怎样 胎噪大不大& 起亚K4发动机变速箱是原装进口的吗 起亚K4有顿挫感吗& 起亚K4发动机声音大不大隔音怎样 起亚K4带有发动机自动启停吗& 起亚K4是电动助力方向盘吗 起亚K4过弯安全性怎样 起亚K4带有ESP稳定系统和胎压监测吗& 起亚K4有定速巡航吗 起亚K4有座椅加热座椅记忆功能吗 起亚K4大灯高低自动调节吗 起亚K4刹车方向盘抖动吗 起亚K4提速超车怎样 起亚K4跑山路怎么样
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另外在前后车门上也都提供了储物篮，前排座椅后面还有文件袋。总体上看，起亚K4车内的储物空间完全够各种出行的使用需求。
行李厢够大，并且内部不“掺假”
行李厢的空间同样出色，可以看到起亚K4行李厢的开口非常宽，很便于放置大号物品。内部也没有出现突然收紧的情况，内部宽度几乎与整体宽度相当，从这个方面也能够体现出起亚K4的实用性。
宽敞的后排空间是家用车的加分点
最后来看看起亚K4的乘坐空间情况。由于起亚K4在设计时就更多的考虑到乘客的舒适性要求，加上2770毫米轴距带来的宽大车身，保证了充足的乘坐空间。对于身高180厘米的乘客来说，前排的头部留有4指左右的余量，基本不会感到压抑。后排的乘坐体验要更加出色，头部空间基本与前排相当，而腿部的空间非常宽敞，完全不必担心乘坐时的宽松度。
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我试驾的这款起亚K4搭载的是入门级的1.8L发动机，并且匹配6速手自一体变速器，我想这也应该是起亚K4最主力的销售车型了。对于大部分想选择起亚K4的消费者来说，动力肯定不是第一重点，相反同样的价钱，选择1.8L车型可以得到更高的配置，也才是更加重要的。
总体来看，起亚K4在驾驶方面非常注重舒适性的体验，动力和操控的表现不够完美，但是整体的调校风格很贴近大多数人的驾驶习惯，开起来舒服又顺手，再加上丰富的配置支撑，在城市中驾驶这样一款车是非常惬意的。
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北京名车汇汽车销售有限公司 发布时间： 11:13:03
东风悦达起亚将在盐城三工厂举办第三百万辆汽车下线仪式，与此同时，2015款K3也将正式上市，新车外观小改、配置升级，售价依旧保持不变，指导价为10.28-14.98万元。
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东风悦达起亚作为起亚在华的合资品牌， K3将成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，彼得?希瑞尔的到来让起亚的面貌焕然一新，K2与K5在国内都赢得了不错的口碑。
K3的外观延续了家族风格，与K2和K5保持了很好的统一，K3的整车造型更显动感硬朗，这或许是彼得希瑞尔想要在K3身上表达的东西。K3的虎啸式前脸依旧采用直瀑式设计来进行表现，与起亚的旗舰车型K9一模一样，并带有镀铬装饰条，整体给人一种霸气十足的味道，修长的泪眼式前大灯并带有透镜，在造型上极具视觉冲击力。
K3作为一款紧凑级轿车，轴距与朗动保持一致达到了2700mm，长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm，在同级别车型中占有很大的优势。
新车提供透明白、檀木黑、钻石银、暗樱红、钛银色、新雅蓝以及全新的汉玉白和冰海蓝8种车身颜色，以满足消费者差异化用车需求，不过部分颜色需要提前预订。
全新K3相较K2和K5的设计，有了明显区别，十分突出力量感和线条的精炼。在前脸的设计上，采用起亚最高端旗舰车型K9的镀铬直瀑式竖条进气格栅，视觉感受更为大气、稳健；
K3延续了家族式的虎啸中网，最大变化在于采用了镀铬直瀑式竖条进气格栅，前灯组线条张扬，配合造型简洁锐利的前杠样式，表现的更加动感，搭配蜂巢式下进气格栅，绝对算得上是“优质型男”。
修长的泪眼式前大灯并带有透镜，在造型上极具视觉冲击力，前后大灯都采用LED设计，再配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感；
集成转向灯功能的外后视镜造型独特，灯组也不是常见的条形细节处体现出设计师的用心。
前部驻车雷达探头（左右各1个）雾灯区域设计的也很精致，更加有时尚气息。
在精炼线条勾勒下，大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美，视觉冲击强烈，让人过目难忘。K3的设计风格，是简约直线美学设计理念的再升华，是对“DESIGN KIA”的完美诠释。
国产版K3轮胎均采用韩国的耐克森品牌，尺寸上也有三种不同的选择，分别为195/60 R15、205/50 R16、215/45R17，此外还提供三款颇具运动味道的个性轮毂，17寸轮毂采用了新设计的花型造型。
K3的尾部圆润又饱满，与侧身相呼应，层次感十分强，也许是由于前脸的设计过于突出，相比之下尾部设计也暗淡了很多。
车尾环抱式尾灯加入时下流行的LED光源，炫目的灯光设计，无疑会让你成为夜晚最闪亮的明星。尾灯为了和增加的镀铬饰条相呼应，面积加大不少，失去几分灵气，但与攻击性很强的前脸搭配，又不会显得太过单薄。
起亚K3中控采用非对称式设计，音响和空调的控制面板都向驾驶者一侧倾斜，更易观察，副驾驶位前方的中控面板呈阶梯状，这个设计还是很有心意。据厂家的介绍，K3的内饰有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色共4种颜色搭配，更符合运动风格，适合各类人群选择。
K3的整体材质都选用的硬材料，但是做工还是相当精致的，当然和身体经常接触的位置选用了软性材料包裹。
真皮材质的三辐式方向盘质感很细腻，根据人体工程学设计的手指凹槽很适合亚洲人的手型，尺寸和握感也不错，值得一提的是，顶配车型的方向盘带有加热功能，这在寒冷冬日里绝对是个贴心配置。
小编所拍为1.6LDLX车型，为LCD竖屏显示器。高配的仪表盘均采用4.2英寸LED液晶显示行车电脑，提供行驶里程，续航里程，瞬时油耗，维修保养等，功能非常强大。并且呈现可调节的用户设定。简单易懂，减量不减配。
功能区域的设计非常简洁，高配车型会配有多媒体液晶屏，AUX/USB接口+单碟CD+收音机应该是它的标准娱乐配置，足够满足家庭需求，双区自动空调为您带来更加适宜的车内温度。
座椅采用打孔真皮座椅，看起来更加动感，面料比较厚，支撑性很好，乘坐比较舒适，高配车型带有电动调节，通风加热，驾驶席记忆系统（IMS）可根据驾驶员需要设置两组记忆，这又是一项超越同级车水平的配置。
K3配备了双区域自动恒温空调、座椅加热、驾驶席记忆系统（IMS）、大部分车型都配有一键启动、液晶触屏高级音响（倒车影像）、VSM、6方位安全气囊、自动胎压监测系统（TPMS）、前后方泊车辅助系统等。
后排座椅：标准姿势坐入车内，头部空间余一圈，腿部余两拳。（模特身高为170cm）。但是车顶曲线逐渐延伸并有明显的下滑，成年男性乘坐就显得头部空间并不充裕，双枕头设计的实用性有所下降。
K3的小储物空间的设计也十分的丰富，不仅驾驶与副驾驶的第一排小储物槽众多，造型与选材也十分的考究，储物槽的底部多有防滑垫，但手套箱图片的空间并不大，只能放些小物件。
K3的行李箱采用了铁棍支撑，开口高度和宽度表现均属正常，放置普通的大件物品不会太费力，不过行李箱的内部并不规整，而且不能放倒的后排座椅大大影响了储物能力。
和朗动一样，K3依旧配备了1.6L和1.8L自然吸气发动机，其中1.6L发动机采用了DVVT技术，最大功率为94kW/6300rpm，(128马力)，最大扭矩为155Nm/4850rpm，1.8LNu发动机的最大功率为107kW/6500rpm，（146马力），最大扭矩为175Nm/4700rpm，Nu系列发动机的最大优点在于它的质量更轻。从账面数据来看，两款发动机均为高转速发动机，爆发点来得会比较晚。与1.6L发动机搭档的还是6速手动和6速手自一体变速器，该款变速器换挡较为积极，而且平顺性不错。K3的后悬挂采用了扭力梁半独立悬挂，其减震器筒的长度比普通车型要短，并采用斜置的安装方式，对车内乘坐空间的提升有着不小的贡献，但是伴随而来的是舒适性的削弱。
6速手自一体变速箱，反应灵敏，换挡平顺，造型独特，手感尚可。顶配在变速箱旁边配有座椅加热，座椅通风功能，在同级别车中具有很大优势。
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