长丰猎豹CS6有些什么配置?_百度知道
长丰猎豹CS6有些什么配置?
长丰猎豹CS6有些什么配置?
猎豹CS6装备SUV越野底盘，还采用三菱的“主控式全驱系统”，具有2H、4H、4L、N四旦虎测臼爻铰诧歇超忙种模式，猎豹CS6的轮边离合器，可降低了车内噪音，配备的VM R425柴油发动机和国产4G64S4M汽油发动机,以及应用的德国博世第二代高压共轨电喷技术，也使猎豹CS6达到欧Ⅲ甚至欧IV排放标准。 此外，它还装有6.5寸6碟DVD/GPS，隐藏式玻璃天线，8个扬声器，前排座椅头枕6.5寸液晶显示屏，全方位倒车、驻车雷达，前排采用自动恒温空调，后排为电子控制空调，前后可以独立操作调节，保证车内空间不同区域的温度调节效果。 绝对是一款性价比超高的越野车！
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
长丰猎豹的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁长丰猎豹CS6价格大约多少_百度知道
长丰猎豹CS6价格大约多少
5 四驱舒适型
19.4 四驱豪华型
19.68万-23.78万-20.4 两驱舒适型
14.98万 2.98万-17.5 四驱豪华型
222.98万 2.68万-15.98万-20.98万
2.4 四驱舒适型
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
本月11日，长丰猎豹的新型越野车CS6将正式上市。此前猎豹CS6分别参加了底特律北美车展、上海车展和莫斯科车展等众多展会，赚足了眼球。而目前在北京地区，猎豹CS6的展车已到店，预售价20万元以上。
据长丰汽车北京地区4S店的相关人员介绍，目前CS6为欧三排放标准，而经销商出于明年初北京可能会执行“国IV”排放标准的考虑，暂不会在北京地区展开销售。正式的销售日期可能会在明年5.1左右。不过，目前已经有CS6的展车到店，欢迎有兴趣的朋友到店参观。据销售人员表示，CS6的上市价格将在20万以上。
据厂家介绍，作为国内首推的纯正SUV，猎豹CS6采用了V系列平台，配备了专业的SUV底盘系统，采用了德国博世高压共轨发动机、应用了主控式全驱技术、伊顿锁止式差速器及电动分动器、三连杆螺旋...
您可能关注的推广
长丰猎豹的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁长丰猎豹CS6有些什么内部配置?_百度知道
长丰猎豹CS6有些什么内部配置?
提问者采纳
5英寸6碟DVD&#47。带音响控制与定速巡航的多功能真皮方向盘、6、双区恒温空调，不过这确实是一台不到18万元的四驱SUV、防夹电动窗、电动折叠带加热除霜功能后视镜、8个扬声器、真皮座椅多向电动调节猎豹CS6的配置也很丰富、隐藏式玻璃天线、超大天窗.5英寸液晶显示屏、真皮档杆、前后驻车雷达和智能遥控钥匙、前排双座椅头枕6;GPS，一眼看来会让人犹豫是否是在看一台豪华家用轿车
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
长丰猎豹的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁您当前的位置 ：&&&&&&&&&
3000rpm之后是天堂 试驾猎豹CS10 2.0T
　编辑：莫玉丽
　　[汽车之家原创试驾]　“猎豹”汽车一直以较为硬派的形象出现我们眼前，且十分低调的做事方式，让大多数人印象最深刻的当属基于第二代帕杰罗而来的黑金刚车型。而今天我们试驾的这款CS10就是打破这一固有印象而生的，该车有着时尚、动感的造型设计，动力方面也采用了时下流行的涡轮增压发动机，是款纯正的城市SUV车型。猎豹汽车能制造出品质不错的硬派SUV车型，那么它所打造的城市SUV车型又会有着怎样的表现呢？( 注：试驾车辆为试装车，并不代表量产车型的实际表现，仅供参考)
　　●外观、内饰设计：时尚、年轻的造型让人眼前一亮
　　毫无疑问，当每一个人看到CS10的时候都似乎不敢相信自己的眼睛。这是猎豹旗下的车型吗？是的，CS10在外观方面的设计完全颠覆了猎豹品牌其他车型给人的固有印象。
　　流畅的车身线条，较为修长的侧面轮廓，再加上层次分明的设计理念，个人觉得这样的设计很漂亮。而在车身尺寸方面，该车长宽高分别为×1700mm，轴距为2700mm。整体尺寸与长安CS75较为相似，比哈弗H6升级版略有优势。
　　车身尺寸对比
　　车型/项目
　　长(mm)
　　宽(mm)
　　高(mm)
　　轴距(mm)
　　H6升级版
　　而在内饰的设计方面，CS10的表现依旧不错。深色的内饰搭配钢琴烤漆面板和少量的镀铬饰条，再加上整个中控台上方均采用带仿缝线的搪塑工艺，整体质感相当不错，看起来很和谐。
　　CS10 2.0T卓越版在配置方面只能说是能够满足日常需要。标配了前排气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、定速巡航、8英寸触摸屏、电动天窗、皮革座椅、GPS导航以及外后视镜电动折叠等功能。目前，我们已知的是只有顶配车型拥有车身稳定系统、前排侧气囊和头部气囊等安全性配置，但我觉得如果将这些配置能作为选装件出现在中低配车型上的话，岂不是更好吗？
　　●乘坐/后备厢空间/天窗尺寸：后排和后备厢空间表现相当不错
　　　新车在车身尺寸方面相比同级别其他车型，有着一定的优势，这让我也很期待它在实际乘坐空间方面的表现。首先我们让172cm的体验坐进前排，将座椅高度调至最低，并处于一个合适的驾驶位置，头部空间还剩余四指。之后，我们保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间和腿部空间分别剩余一拳和近三拳。另外，该车后排中间位置地板几乎没有凸起幅度，并且纵向距离也足够放脚，表现相当不错。
　　而在后备厢方面，新车常规容积为460L，而在放倒后排座椅之后可扩展至962L。另外，该车还设有隔板并在后备厢两侧提供了储物格，方便放置一些小的物品，设计较为人性化。
　　●动力系统：采用2.0T+6MT的动力组合
　　CS10全系均搭载的三菱4G63S4T 2.0升涡轮增压发动机，传动方面则是采用的6速手动变速箱。而在参数方面，该车的最大功率为177马力/5250rpm，峰值扭矩则为250牛·米/rpm，相较于目前中国品牌SUV车型中关注度最高的哈弗H6的1.5T发动机以及长安CS75所用的1.8T发动机相比,CS10参数有着一定的优势，但该车在排量上也要略大一些。而与同样采用2.0T发动机的众泰T600、比亚迪S7相比，数据则明显不占优。目前，该车在动力方面的选择较为单一，这对于许多有意向购买此车的消费者来说或许并不是最想要的动力搭配，好在厂家会在日后会将1.5T发动机和CVT变速箱带到大家的面前，丰富消费者的选择。
　　动力系统对比
　　车型/项目
　　最大功率(马力)
　　最大功率转速(rpm)
　　最大扭矩(牛·米)
　　最大扭矩转数(rpm)
　　CS10(2.0T)
　　H6升级版(1.5T)
　　CS75(1.8T)
　　T600(2.0T)
　　S7(2.0T)
　　●驾驶感受：待到3000rpm之后才见真实力
　　作为这一价位为数不多提供2.0T发动机的车型，在试驾之前我对猎豹CS10动力系统的表现充满了期待。而既然试驾车型是一款手动挡车型，那么是否容易熄火成为了首要面对的问题。点火，挂挡，起步，这一系列动作之后离合器结合点给我一种较为模糊的感觉，并不清晰，初次驾驶时需要踩下更深的油门踏板以避免熄火的情况出现。好在离合器踏板并不沉重，不太容易出现疲劳感。
　　该车在换挡时并没有期望中的吸入感出现，变速箱的挡位都有些干涩。虽谈不上让整个驾驶感受大打折扣，但也熄灭了驾驶者心中的一部分驾驶欲望。此外，我还在120km/h的时候对变速箱在5挡和6挡时的转数进行了比较。前者比后者转数高出大约600rpm左右，达到了3100rpm，相信6挡对燃油经济性会有一定程度的帮助。
　　至于发动机动力输出的表现方面，虽然厂家工作人员表现涡轮在一千多转时即已经介入工作，在大约2100rpm时可输出80%左右的最大功率，到2400rpm之后则为100%的最大功率输出。但在实际驾驶时，我们几乎没有察觉到涡轮的介入，并且低扭的表现也不太让人满意，直到发动机转数达到3000rpm时动力才开始对油门踏板的深度产生回应。好在我们的试驾车是手动挡车型，在稍微适应之后，我们便可以通过人为控制挡位的方式，让发动机处于最佳运行状态从而保证所需要的动力输出。
　　驾驶者需要更好的动力输出，只需将转数拉高至3000rpm以上即可，要求非常明确。我把这种体验称之为：“3000rpm之后是天堂”。是的，待到转数达到3000rpm之后，发动机似乎才渐渐舒醒过来，177马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩终于释放了出来。当然，待到5000rpm之后，整个加速力度开始消退，虽然范围并不广，但也足矣让人感到欣喜了。
　　另外，该车在巡航状态下的车身还是十分稳定的，小的凹凸路面都会被化解得十分干净利索。高速驶过路面衔接时，如果不是听到减振器工作的声音，我甚至都不知道路面有所不平。而在面对稍微大一些的路面起伏时，相对轿车来说更长的减振器行程让其将震动处理得让人较为满意。只是在噪音方面该车还有提升的空间，时速在80km/h左右时由于密封不匀而导致车门局部传来明显的风噪，来自发动机的噪音也开始凸显，对乘坐的舒适性有所影响。
　　全文总结：
　　CS10在外观和内饰设计方面给予了我们很大的惊喜，当然得到的效果也相当不错，不断有路人对该车漂亮的设计发出感叹。而在动力方面的表现也可圈可点，满足日常需求没有任何问题，且还有着一定的富裕。只是或许是试装车的缘故，试驾车辆在诸如车窗升降、风噪以及挡位一些细节方面的表现还不太让人满意。在正式量产时将这些细节得以完善，并尽可能的将安全性配置装配得更为齐全，相信那样的CS10会更加引人注目。
　　最后让我们来聊聊价格。该车目前售价为11.68万元，相比于同级别的H6和CS75，CS10的设计更为漂亮，且发动机排量更大，这都是它的优势所在。总的来看，新车还是有希望在消费需求旺盛的SUV市场中分得一杯羹，它的推出也对提升猎豹品牌在人们心中的知名度有一定的帮助。同时CS10的推出，不管日后市场表现如何，它对于猎豹汽车的产品转型升级，或许有着里程碑式的意义。(图/文/摄汽车之家周楚然)
　　更多阅读：
查看同类文章：SUV试驾评测更多精彩内容：专治各种不服长期测试大型车试驾评测
　　>>新车试驾性能测试就在汽车之家评测频道<<
　　车型图片
　　基本参数
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
厂商指导价
2.0T 177马力 L4
2.0T 177马力 L4
2.0T 177马力 L4
2.0T 177马力 L4
长*宽*高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L/100km)
工信部综合油耗(L/100km)
实测离地间隙(mm)
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
　　发动机
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
　　变速箱
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
变速箱类型
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
　　底盘转向
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
　　车轮制动
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/60 R18
225/60 R18
225/60 R18
225/60 R18
后轮胎规格
225/60 R18
225/60 R18
225/60 R18
225/60 R18
　　安全装备
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
前/后排侧气囊
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
　　操控配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
　　外部配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
　　内部配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前● / 后●
前-　　/ 后●
前-　　/ 后●
前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
　　座椅配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
主● / 副-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前● / 后-
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
前-　　/ 后●
前-　　/ 后●
前-　　/ 后●
前-　　/ 后●
　　多媒体配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
　　灯光配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
　　玻璃/后视镜
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
前/后电动车窗
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
　　空调/冰箱
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
　　高科技配置
　　猎豹CS10 T卓越版
　　猎豹CS10 T新锐版
　　猎豹CS10 T风尚版
　　猎豹CS10 T至尊版
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
我来说两句
·&··············
热点新闻排行榜
| 违法和不良信息举报电话：022- | 举报邮箱：jubao@ |
(C) 2000-.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights
本网站由天津北方网版权所有}