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上个月跟朋友到乐山去自驾游，结果朋友的车被后面一辆车超车时刮蹭，幸好他安装了行车记录仪，才没有被赖成追尾，我于是下定决心要买一个，在网上比较了好久，发现采用去年的超性价比王者联咏NT96650方案的记录仪，今年价格都腰斩，才3、500米了，1000米上下的记录仪不约而同的都使用了安霸A7的方案，既然这样当然没理由不选A7方案了。
再仔细往下搜，发现：安霸A7芯片有三个等级……肯定是依次上市的了，LA30(S30）出来时称A7顶级，到LA50/55(S50/55）出来时也称顶级，LA70出来时更要称顶级……所以就有了那么多——”顶级A7方案“，商家都没错！问题是我们看懂了吗？……现在而今眼目下，LA70才是顶级哦！只有LA70芯片可以达到帧/秒的超高速高清规格，LA50芯片也是可以达到P超高清规格的；而LA30芯片只能达到帧/秒规格！敢喊出帧/秒这个规格的，就是安霸A7LA70芯片了……当然也不能光看广告，机器要有这项功能设置才行！
最后，比较来比较去，发现敢说安霸A7LA70的记录仪，价格一般都在上下，像科涵、视连科......网页翻着翻着，就发现了这个宝贝“波客”，哇，安霸A7LA70方案的至尊版699起，波客的客服热情了接待了我，看了百度网盘的视频后，我毅然决定，下手。
圆通快递真足足寄了5天，才收到，垃圾！好在宝贝还是到了，迫不及待的连夜安装。
这是波客的包装盒，很有小米手机包装的环保风格:
打开盖子，保修卡上大大的波客英文logo，俺买的至尊版+32G极速卡，卡是台湾创见品牌的，还不错
三个白色包装袋马上就要拆包了哦，分别是USB取电器，吸盘和主机
机身做工光滑，金属镜头工艺很好，点烟口转USB取电器造型还蛮时尚
走线用的是标准的走法，没啥好说的，说明书上已经说得很明白了，3寸的液晶不大也不小
安霸A7LA70，图像格式肯定要设置成fps，走起，车窗脏兮兮的这是等红灯的静止画面截图，被运渣车包围了不过左前方CRV的号牌依然清晰可见，夜视效果果真不同凡响哦，听取了客服的意见，选择了160度的镜头，画面边缘的畸变确实控制的不错，欣喜！
这个是行进状态的截图，时速大概有60km，左前方黑色轿车的车牌依然清晰可见，60fps真不是盖的，非常满意，明天再测试一下白天的效果，有机会再贴上来。
现在是冬天所以摸起来温温的，没什么温度，这个问题夏天还有待考验。
另外今天又拍摄了白天的情况，再次过来分享一下。今天降温了，一大早起来上班，天就灰蒙蒙的，天上还飘着点小毛毛雨，也罢，正好测试下记录仪，看看他有没有几把刷子。
可以看见天气阴沉沉的，冷嗖嗖的，前挡上面有不少小毛毛雨水滴，不过前车号牌和远处铺面的店招都还清晰可见
走在路上，除了雾霾的天气，清晰度都还不错
有树木遮挡光线的时候，测光迅速适应，仍然能轻松识别号牌
等红灯的时候，满意，旁边的电瓶车飕飕的飙过
过弯了，车子运动状态，大约时速10km，前车车牌很清晰，路人糊了，因为是视频截图，这个是科学的
晚上雨还越下越大了，这一轮降温看来很厉害，再次考验我们波客记录仪，虽然天黑黑，雨水反光
也比较严重，前车的车牌还是能看清楚
大公交挡路，车牌清楚，雨水迷糊前挡，效果满意
白色的车屁股反光比较严重，一片白，不过依稀还是能看清车牌，1080p60fps不能设置HDR
是个遗憾啊，不理解
遇到个矮车屁股，车灯直射，车牌变白色了，成像控制到极限了，不知开启HDR的时候会不会好转，
还有待测试，不是HDR只能1080p+30fps
夜间转弯的时候，路边的静止车牌糊了，不过前面有个拍白天行人的截图也有这种情况，这个
楼上哥们儿说的对，所以车子运动的时候，路边的静止物体会发糊，今天天气好了不少，不再下雨了，
嘿嘿，测试了HDR1080P30fps，有重大发现！！！！！！HDR果然是为夜晚设计的功能，请看图
白天感觉影响不大，与之前的差别不多
激动人心的夜晚效果，眩光相对于昨晚的照片，很大程度的抑制了
白色车屁股看起来也不是一片白色反光
看，红绿灯箭头清晰可见，不再是一坨光晕
备发最后一贴，今天测试了大分辨率的效果，还有个改变，前两天我的设置了测光方式，没有用默认的中心区域测光，而是选择了平均测光，想想第一天测60fps夜晚的反射光现象比较严重，于是将测光方式改回了默认的中心区域测光，高分辨率下的画面锐度提升明显，给我留下了深刻的印象，不说了，看图吧
fps中心区域测光，可以比较我之前的截图，图片的锐度和细节还原提升非常明显
看吧，画面是典型的宽银幕，呵呵，相对于简直就是提升了一个档次
我把分辨率调整到，像素率大约是300万像素，上面的两幅图大约276万像素，效果差别不大
但是是宽银幕效果，总得来说还是看着顺眼，二者都是最大30fps，我都设置了中心
区域测光，看这画面锐度，太讨喜了
可以用完美来形容，用作车载DV却不为过，带着波客跑趟藏区，绝对能留下非常美好的记录
相比其他的效果，就像是近视眼突然戴上了眼镜，眼前一亮，什么都清晰了
运动时的截图
夜晚的来啦，停车场，18：00多一点，天还没完全黑，打开近光灯，清晰
白车屁股，反光一点也不严重，还能看见透镜大灯的切割线，红绿灯也不糊，车牌照很清楚，
太赞了，可以说不需要HDR了，看来还是要选择中心区域测光
等红灯，周围视野范围内的牌照号都清晰可识别，终极效果，太赞了
到这里，对于新买这台波客记录仪测试就基本可以得出结论了，首先，一定要设置中心区域测光，
其次，HDR的夜晚效果确实是有很大改善的，最后，大分辨率下的画面很赞！！！
所以，我的首选推荐设置是fps中心区域测光，再选设置是HDRfps，
到了大分辨率下，那画面实在是不想再设置其他的了，翻开说明书，发现其实也是推荐的这两种
设置（晕，难道我白测试了？呵呵），好吧，，相信我！明天争取把fps+
中心区域测光的截图放上来，不过已经征服我了，哈哈。
今天准备升级固件，已经下载好了，我把中心测光+fps的截图再贴几张上来，感觉比原来平均测光时稍好点，但是还是不尽如人意，看来60fps还是留给白天的高速路况吧。依然强烈首先推荐高分辨率设置，其次是30fps的
看吧，停车场，车牌都不是很清晰
看吧，等红灯的时候，红灯的左转箭头已经变成一个圆点儿了，看来高分辨率已经把我的眼睛惯坏了，已经无法自拔，忘不了了
看吧，等红灯的时候，红灯的左转箭头已经变成一个圆点儿了，看来高分辨率已经把我的眼睛惯坏了，已经无法自拔，忘不了了
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Copyright &行车记录仪从2009年引入国内，2011年下半年开始逐渐获得内地车友的认同，销量直线上升，现在很多原来做国产DV的厂家都改做行车记录仪了。其实行车记录仪市场的火爆，要感谢天津、南京那几个老太太 ，没有她们的摔倒事件，就没有行车记录仪火爆的今天。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早已成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆的标配。
行车记录仪的市场现状可以用一个字来形容:乱！大厂的、小厂的、有名的、没名的、进口的、国产的、品牌的、山寨的、几十的、上千的，什么样的都有。对于没有接触研究过行车记录仪的车友来说，两个字：迷糊。
淘宝上销售的很多行车记录仪属于三无产品，或者OEM产品，但这些商家在宣传自己产品的时候，往往夸大其词，说得天花乱坠，而消费者则无所适从。现在很多行车记录仪都号称自己能进行高清录像，真实的情况是，能够真正进行1080P录像的行车记录仪生产成本大约在300元左右，但很多号称能录1080P的行车记录仪才一两百元，这是怎么回事？难道他们糊弄人？也不能说他们是纯糊弄人，因为这些厂家用了一个概念“插值”。什么是插值呢？就是利用软件来达到1080P高清，这就是所谓的软高清，软高清看着高清，但效果和真高清是无法相比的，就如同数码相机的“数码变焦”差不多。所以，淘宝上那些喊着&史上最高性价比，全高清只卖169元&的，纯属扯淡。
行车记录仪的基本功能
视频画质。不要轻易相信什么像素，山寨厂家都夸张很厉害。720P以上的才能称为高清，720P在3米内 能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码。个人认为行为行车记录仪720P就足够了，相当于DVD画质了。对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟时间视频的文件大小。
拍摄角度。说实话，广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴。广角越大，画面变形越严重，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。行车记录仪能做到120度已经足够，140度、150度甚至更高的记录仪，要么画面变形严重，要么成本成倍增加。补充说明一下，录影角度指的是画面斜对角成像的角度，不是通常理解的画面水平视野的角度。
绝不漏秒。从录制影像保存安全的角度出发设计，不同于普通家用DV的连续录影，行车记录仪录制的视 频每隔几分钟（时间可自定义）就自动保存一段，这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重要了。要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。
看画面是否流畅。人的眼睛视觉暂留现象的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上。目前每秒30帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30分别行进了多少距离。目前有高端产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了。最好要看实际装车上行车时的效果，而且是多种不同光线下录制出来的。
夜视效果。这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED和红外线灯的，再强的补光灯也没有两个车大灯亮，根本照不到路上，并且照在前挡风玻璃上形成反光，严重影响视线的录像清 晰度，根本没什么作用。
安全第一。现在市场上从几十元到两千多都有在卖的。便宜的机器大多都用的内置锂电池，这样是极不安全的，因为记录仪要挂在车的挡风玻璃上，经常被太阳晒到，而且连续高温工作。不管什么样的锂电池都怕高温的，就算是耐高温的锂电，也并不是绝对保险。要电源选择上，必须使用超级电容或聚合物电池 供电的机器，现在一般直接配一个车充边充边录。
白平衡性能。低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑，碰以白色的东西又录出来太亮，这就是白平衡做得不好。有品牌宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机受成本限制无法做到。
录音是否可手动关闭。如果不能关闭，不利于车内的隐私，说个什么事情，全被录下来了。
屏幕是否可以自动关闭。如果屏一直亮，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的整体寿命。更重要的是晚间行车，屏一直亮会干扰驾驶者的视线带来安全隐患。
支架的结构和材质。路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共震，劣制的支架会强烈抖动造成录制的影像模糊。解决共震的问题只有缩短支架的长度和增加支架的强度，山寨产品使用的支架为降 低成本，偷工减料，晃动严重。
循环录像。受内存容量限制，加之视频占用空间非常庞大，目前32G闪存卡1080P清晰度的视频也只能存8小时左右。在存满后，行车记录仪会自动删除最早的视频给新视频留出空间。
紧急录影和G-senser碰撞自动紧急录影。基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要 ，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影像只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车在猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功 能会有很好用途。
不干扰其它汽车电子产品。山寨产品为降低成本，设计时不采取任何屏蔽措施，没有严格的测试，会干扰GPS导航、遥，控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万一状况时影响巨大。
取电方式。即使内置电池的行车记录仪带的电量也只能录很短的时间，一般不超过40分钟，顶级的产品也只能达到2小时左右。加之需要识别车辆的启动和熄火，一些行车记录仪需要连接车辆的ACC电源供电。 一般设计的都是插到车的点烟器上取电，这种方式很简单，但是点烟器插口只有一个，而现在需要从点烟器接口取电的设备又太多了，比如便携式导航、充电器等。这时就需要把行车记录仪的取电线接到点烟器的前端，不再占用插口。不过所有的行车记录仪的工作电压只需要5V，需要把车的电压从12或24V转成5V 。优秀的产品把变压模块集成在行车记录仪内部或靠近记录仪端的供电线上，以便允许用户剪掉点烟器插头自行接到ACC电源上不占用插口。
是否配卡。这是一个细节问题了，很多买家不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非常巨大，高清视频每分钟高达近百兆，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡发热量很大导致死机，国内市售 闪存卡钱鱼龙混杂，同一种卡，优质的芯片能反复擦写超过100000次，劣质的只能2000次左右，因此大品牌的行车记录仪厂商会在出货时配上高速卡，所以闪存卡最好同行车记录仪一起购买比较有保障。 行车记录仪的特色功能
随着技术的发展，行车记录仪产品上除行车录像基本功能外，逐渐附加了一些其他功能，用户可以根据自己的需要选择。
和HDMI视频输出功能。这两个功能可以方便地将行车记录仪播放的视频转到电视上，AV是模拟输出，HDMI是高清输出，不过这两个功能在电脑及支持插卡液晶电视机普及的现在基本用不到。
轨迹记录。此功能不仅记录行车影像，而且记录影像所在的GPS坐标，配合google地图，会显示一条完整的路线轨迹。个人认为，对喜欢自驾游的车友来说，此功能非常的实用。另外带有此功能的产品同时会具有自动调整行车记录仪时间的功能，无需人为设定。有部分行车记录仪把此功能做成外挂式的选购件，车友可根据自己的需要选配。
固定测速照相提醒。固定式测量预警的目标是固定限速路段提示和固定红灯拍照提示等，利用GPS定位得到的定位数据与存储的测速、照相点的经纬度数据对比完成的。因此不管电子警察是否工作都要预警提示，电子数据需要不断升级更新。这种测速方式在国内是合法的，有关部门会定期发布设置点数据，也会在设置点的前方设置醒目的提示标志。
流动式雷达流动测速。这种方式是利用雷达探测器，探测到雷达波，就会自动提醒，有些地方测速的目的只为罚款创收，不是为安全，会设下很多陷阱罚你的款。此功能尚处在法律法规的灰色地带，有些地方允许安装，有些地方禁止安装。
前车碰撞预警和车道偏离预警功能。这两个功能融入了主动安全技术，行车录影只是对已发生事件进行记录，无助于主动安全。前车碰撞预警功能是行车记录仪通过对摄入视频影像的实时处理计算与前车相对速度，从而得出驾驶者不采取措施会发生追尾的时间，当小于1秒时会主动发出声音预警。车道偏离预警与前车碰撞预警功能一样，也是利用对影像进行处理，当发现偏离车道时会发出声音提示。这两个功能在驾驶者接电话、点烟、聊天和犯困等状况时可能会起很大的作用，但夜晚的效果非常一般。
与车辆OBD连接。记录油量、发动机转速、车速等行车数据，这个功能的产品国外已经出现，国内已有厂商在开发了。产品已经成形，需待现在的产品概念做烂后再推向市场。有车友总喜欢等最新功能的出来再出手购买，其实永远等不到终极产品，否则厂商吃什么，感觉不错就出手吧。
GPRS导航。鸡肋功能就不细说了。智能手机免费装个导航软件就可以了，目前最顶级的产品集成导航功能后，清晰度最高也只有720P，而成本却要成倍增加。行车记录仪的“噱头”
行车记录仪虽然种类、型号繁多，但从根本上来说，他们的出身就只来源于6家。这里所说的6家是指主板芯片供应商。采用什么样的主板芯片，就决定着这个行车记录仪的品质和价格高低。一般高端的行车记录仪都愿意说自己是什么方案，而低端的则努力回避自己的出身。
行车记录仪的方案，也叫行车记录仪的主控芯片，是决定行车记录仪优劣的先天性因素，负责数据图像的采集和数据的压缩。在目前的记录仪主控芯片供应商当中，按照视频效果、分辨率以及成本区分，从高到低的定位排序大致为：安霸（Ambarella）、卓然（Zoran）、联咏（Novatek）、太欣（STK）、倚强（SQ ）和凌阳（Sunplus），现在全志也进来了，它是国内专做前后双摄像头方案的供应商。
各大方案供应商中，以安霸最为高端，能支持P到60帧每秒，不过其产品成本基本接近400元人民币，市场成品价基本达到1000元左右，主打高端市场。其次卓然方案也不错，但其公司在行车记录仪市场上并不给力，市面上的产品也少见。联咏方案是目前性价比最高的方案商，在市面上的占有率也相当大，其产品成本价横跨100-300元之间，市场成品价基本在300-700元之间。再次太欣、倚强、凌阳、凌通，全志等，都是主攻低端市场的方案商，成本较低，产品性能稳定相对较弱。
行车记录仪采用什么样的方案，就意味着自身性能和价格 的高低。一分钱一分货的道理谁都懂的，想买优质的高性能产品就不要嫌价格高。
不要相信所谓的170度广角。很多人都认为广角越大越好，能看到拍到的东西更多，于是一些山寨产品便标称自己的行车记录仪能达到170度。170度是什么概念呢？和180度只差10度了，180度是什么样子想 必大家都知道吧？如果镜头真的达到了170度，那么拍出来的东西就是变形的，成了两边往上翘的接近圆形的鱼眼效果了，这样的画面谁看着都不舒服的。行车记录仪一般能达到140度就已经不错了，很多都是120度。
红外线夜视灯。限于行车记录仪的使用环境、技术、成本等因素，行车记录仪的夜视效果普遍不佳，这是一个行业现状。在晚上，行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源为主，有的记录仪会配备LED补 光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源，但是这些辅助小灯被前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光 以后，实际这些灯起到的作用十分有限了，形同鸡肋。夜视效果的好坏在根本上取决于所用的镜头质量， 与有没有辅助灯关系不大。
1080P的分辨率。前面已经讲过，很多自称能录1080P的假高清记录仪都是通过插值来实现的，绝大部分是山寨产品。目前能达到P/30帧摄像性能的，基本只有安霸方案和联咏方案的产品。最重要的一点是，那些山寨无商标无厂家的产品，当你使用超过它本身性能的1080P的插值分辨率来录制视频时，会时不时的卡住或死机。关键时刻没录上，你说你要它何用？
玻璃镜头。镜头的好坏决定你画面的质量、色彩和清晰度、还有夜视的效果。镜片主要分为两种：一种琉璃镜片，成本较高，性能稳定，不易变形变色，透光性好，抗温差性好；另一种是树脂镜片，成本较低 ，短期内透光性看不出区别，高温暴晒有变形变色现象，抗温差性较弱。
屏幕的大小。国人普高习惯以大为美，于是行车记录仪也追求大屏幕，往往宣称自己有很大的屏幕。问题是，行车记录仪只是作为录像记录而已，你要那么大的屏幕做什么用？难道你开车的时候要看着记录仪往前开吗？屏幕越大，占的地方越大，遮挡的视线也越大。实际上记录仪的屏幕也就起到监控记录仪是否正常工作的作用，真正需要查看视频的时候都是把存储卡拿下来插到电脑上看。所以，行车记录仪的屏幕 作用不大，甚至没有都行。很多行车记录仪就是借用了DVD或导航仪的屏幕。
各种输出端口。有些100来块的山寨记录仪，标着有TV输出端口，甚至还有HDMI输出端口，而实际上只有一个插口，里面什么也没有，连上线当然也不会好使。
淘宝上销售的很多山寨行车记录仪，介绍的画面都是借用别人的、大品牌的，而一旦寄给你的时候，往往就是一个通用的盒子，盒子上除了印一点图案，什么都没有。商标没有、厂址没有、电话也没有，有的连说明书都没有，你要的话就给你传个电子版的，甚至还有顾客收到过手写的说明书。
有人奇怪，山寨记录仪的那些好评都是怎么来的呢？告诉你吧，有的是作弊刷出来的，有的则是购买者的“习惯性好评”。亲，您有意见？好，我给您退货还不行吗？货退回去以后，交易就关闭了，你想给个差评揭发一下都没门。另外，即使你不退货宁可自己受损失也要伸张一下正义，经不住商家的骚扰，一天给你打300多个电话让你修改评价，你最后不服都不行。
因此，购买行车记录仪之前，一定要对其有所了解，不要贪便宜吃亏上当，最好购买正规厂家生产的品牌产品。我们生活在一个山寨的时代，需要练就一双慧眼。来源：天津汽车导航网　
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这些手机要么来源：西南证券分析师：熊莉，王立洲整理：平板产业联盟（微信：midunion）转载请保留以上来源及作者信息，尽量跟上时代的浩浩荡荡，在工作上永不满足，艰苦奋斗，在生活上随遇而安，尽量享受，在大事上追根究底，在小事上得过且过，这大概不失为一个可以让自己过得更从容，也更成功的办法。喜欢和讨厌老罗的人都在把他标签化，而我们尝试把他讲成一个故事。来源：《商业江湖》作者：于建民转载请保留以上来源及作者信息，如有版权问题请联系微信要求删除，小米床垫来了，你怎么看？来源：新华网深有同感呐~~~来源：平板产业联盟（微信：midunion）作者：倪利专（微信号：）转载请注明！“华智商情”如果你对这款产品感兴趣，请联系微信，谢谢！2007年，港资企业占珠三角全部外资企业的72%，珠三角有半数的制造企业属于港资或有港资参与，这批企业共开设约5.7万家工厂。不过，港资制造企业数量从2007年的高峰期快速下降，2013年底仍然存活的估计约为3.2万家。腾讯科技 11月29日综合报道iPhone 6s刚刚上市两个月，有关iPhone
7的传言已经大肆在网上传资料来源于网络，如有侵权请联系微信删除，谢谢！前言：对于深圳的电子行业而言，这一二十年来，几来源：百度文库地址：/view/a11cae来源：华泰证券分析师：许娟整理：平板产业联盟（微信：midunion）转载请保留以上来源及作者信息，如有版权腾讯科技 郭晓峰 11月26日报道 十年前，国产品牌曾有过短暂的春天，然而在经历诺基亚、三星等洋品牌的冲击一直打着“安全”旗号的儿童智能手表，在这一次的曝光下让更多的人看到了安全背后的不安全性。midunion起源于平板，但是关注的已经拓展到智能硬件这个大的领域。整合平板电脑，智能穿戴，智能家居等新兴行业资源，提供行业最新讯息，资源共享，行业展望，打造最有价值的智能硬件产业交流群体！热门文章最新文章midunion起源于平板，但是关注的已经拓展到智能硬件这个大的领域。整合平板电脑，智能穿戴，智能家居等新兴行业资源，提供行业最新讯息，资源共享，行业展望，打造最有价值的智能硬件产业交流群体！行车记录仪什么牌子好用，夜视清晰？停车监控有用吗？请熟悉的答_百度知道
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其他1条回答
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提问者：易车网友|分类：
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夜视效果还不错,只要把它开起来,晚上可以看清前面的车牌,这款记录仪在行业内名气很高,我自己也有用过,现代是韩国的品牌,值得信赖!
网友回答(7)
本周答题数
你好，夜视效果真的不错，可以试驾感受下。
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效果还是不错的， 希望能够帮助到你设为最佳答案！
本周答题数
你好，还可以，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
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现代H8行车记录仪的夜视效果一般般
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晚上在有灯光辅助的情况下，效果还是很不错的。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！
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再有灯光的地方还是可以的，特别暗的地方还是照不清楚如有帮助希望采纳最佳，谢谢！
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