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西门子研发海上6MW直驱风机75米长叶片起重机械
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& 西门子制造出安装其海上风场用的75米叶片的特殊起重机械。这个特殊起重设备使组装工作更安全，也能适应更高的风速环境。目前为止，叶片都是通过安装船上起重机所系的长夹具由其轮毂进行提升。这个过程，装配工人必须手工用缆绳将叶片系紧在夹具两端，而且根据安装船上叶片的数量，装配工人需要在离甲板几十米高的地方进行作业，有时甚至需要在夜里或恶劣天气下工作。而新机械可完全自动系紧缆绳，并由人在安装船的甲板上安全地进行控制。西门子是为其新型D6平台风机的系列安装而研发该机械的。& 风机组装时，通常是将叶片安装到轮毂上，再将整个装配好的部分安装到桅杆顶部的转子上。然而，单独装配叶片变得越来越常见。这在陆上风机的安装中早已司空见惯，现在也越来越多地用于海上作业。在这种安装方式中，轮毂已经安装在转子上，起重机将每个叶片提升至塔架，然后机舱中的装配工人将叶片安装在轮毂上。这种叶片单独装配流程是最新一代叶片唯一能够使用的安装方式。这种叶片长75米重25吨，而预先组装好的直径154米重约75吨的转子几乎不可能被提起或与轮毂对接。因此，西门子风电集团的工程师们一直在寻找一种能够解决这类巨型转子叶片安装问题的全自动工艺，它还必须能够在强& 风环境下使用，以便尽可能高效地利用安装船。所以工程师们面临着这样一个挑战：该系统必须尽可能轻，同时又要具备足够的稳定性。& 这一新型提升机械长14米，高8米，重达78吨，它能够在14米/秒的持续风力和19米/秒的阵风强度下工作，这相当于蒲福7级风力。目前，叶片单独装配的风力限值仅为12米/秒。 这一起重机械能够自动系紧和松开固定叶片的缆绳，因此当叶片需要维护时，该机械也能用于拆卸。同时，所有功能都具有冗余性，以确保叶片能够安全地回到甲板上。另外，新机械能够转向、倾斜和旋转――无论叶片在安装船上的位置如何，都能被吊起。新机械还能在安装中翻转或旋转叶片，以便叶片能够对准轮毂。这是之前的技术所无法做到的。 & 今年夏天，全新的起重机械完成了它的第一项任务――在英国东海岸建设Westermost Rough 风场。西门子将在该风电场安装36台6MW直驱风机，每台风机叶片都长达75米。
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西门子海上6MW直驱风机75米长叶片，用特殊起重机械完成单独叶片装配
&&& 西门子制造出安装其海上风场用的75米叶片的特殊起重机械。这个特殊起重设备使组装工作更安全，也能适应更高的风速环境。目前为止，叶片都是通过安装船上起重机所系的长夹具由其轮毂进行提升。这个过程，装配工人必须手工用缆绳将叶片系紧在夹具两端，而且根据安装船上叶片的数量，装配工人需要在离甲板几十米高的地方进行作业，有时甚至需要在夜里或恶劣天气下工作。而新机械可完全自动系紧缆绳，并由人在安装船的甲板上安全地进行控制。西门子是为其新型D6平台风机的系列安装而研发该机械的。&&& 风电机组组装时，通常是将叶片安装到轮毂上，再将整个装配好的部分安装到桅杆顶部的转子上。然而，单独装配叶片变得越来越常见。这在陆上风机的安装中早已司空见惯，现在也越来越多地用于海上作业。在这种安装方式中，轮毂已经安装在转子上，起重机将每个叶片提升至塔架，然后机舱中的装配工人将叶片安装在轮毂上。这种叶片单独装配流程是最新一代叶片唯一能够使用的安装方式。这种叶片长75米重25吨，而预先组装好的直径154米重约75吨的转子几乎不可能被提起或与轮毂对接。因此，西门子风电集团的工程师们一直在寻找一种能够解决这类巨型转子叶片安装问题的全自动工艺，它还必须能够在强风环境下使用，以便尽可能高效地利用安装船。所以工程师们面临着这样一个挑战：该系统必须尽可能轻，同时又要具备足够的稳定性。这一新型提升机械长14米，高8米，重达78吨，它能够在14米/秒的持续风力和19米/秒的阵风强度下工作，这相当于蒲福7级风力。目前，叶片单独装配的风力限值仅为12米/秒。&&& 这一起重机械能够自动系紧和松开固定叶片的缆绳，因此当叶片需要维护时，该机械也能用于拆卸。同时，所有功能都具有冗余性，以确保叶片能够安全地回到甲板上。另外，新机械能够转向、倾斜和旋转&&无论叶片在安装船上的位置如何，都能被吊起。新机械还能在安装中翻转或旋转叶片，以便叶片能够对准轮毂。这是之前的技术所无法做到的。&&& 今年夏天，全新的起重机械完成了它的第一项任务&&在英国东海岸建设Westermost Rough 风场。西门子将在该风电场安装36台6MW直驱风机，每台风机叶片都长达75米。
&&& 来源：风力发电 微信
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西门子研发海上6MW直驱风机75米长叶片起重机械
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简 & 介：西门子制造出安装其海上风场用的75米叶片的特别起重机械。该特别起重设备使组装工作更安全，也能适应更高的风速环境。当下为止，叶片都是 通过安装船上起重机所系的长夹具由其轮毂进行提高。该经历，装配工人必须...
　　西门子制造出安装其海上风场用的75米叶片的特别起重机械。该特别起重设备使组装工作更安全，也能适应更高的风速环境。当下为止，叶片都是 通过安装船上起重机所系的长夹具由其轮毂进行提高。该经历，装配工人必须手工用缆绳将叶片系紧在夹具两端，并且根据安装船上叶片的数量，装配工人需要在离甲板几十米高的地方进行作业，有时甚至需要在夜里或恶劣天气下工作。而新机械可完全自动系紧缆绳，并由人在安装船的甲板上安全地进行控制。西门子是为其新型D6平台风机的系列安装而研发这个机械的。
　　风机组装时，通常是将叶片安装到轮毂上，再将整个装配好的部分安装到桅杆顶部的转子上。然而，单独装配叶片变得越来越经常能见到。这在陆上风机的安装中早已司空见惯，目前也更多地使用于海上作业。在这种安装方式中，轮毂已经安装在转子上，起重机将每一个叶片提高至塔架，然后机舱中的装配工人将叶片安装在轮毂上。这种叶片单独装配流程是最新一代叶片唯一可以运用的安装方式。这种叶片长75米重25吨，而预先组装好的直径154米重约75吨的转子几乎不得能被提起或跟轮毂对接。所以，西门子风电集团的工程师们向来在寻觅一种可以解决这类巨型转子叶片安装问题的全自动工艺，它还必须可以在强风环境下运用，以便尽可能高效地利用安装船。因此工程师们面临着这样一个挑战：这个系统必须尽可能轻，同时又要具备足够的稳定性。这一新型提高机械长14米，高8米，重达78吨，它可以在14米/秒的保持风力跟19米/秒的阵风强度下工作，这相当于蒲福7级风力。当下，叶片单独装配的风力限值仅为12米/秒。
　　这一起重机械可以自动系紧跟松开固定叶片的缆绳，所以当叶片需要维护时，这个机械也能使用于拆卸。同时，所有功能都拥有冗余性，以确保叶片可以安全地回到甲板上。别的，新机械可以转向、倾斜跟旋转——无论叶片在安装船上的位置怎么样，都能被吊起。新机械还能在安装中翻转或旋转叶片，以便叶片可以对准轮毂。这是之前的技术所无法做到的。
　　本年夏天，全新的起重机械实现了它的第一项任务——在英国东海岸建立Westermost Rough风场。西门子将在这个风电场安装36台6MW直驱风机，每台风机叶片都长达75米。
关键词：风机,起重机,风电柯达发力国际印刷展 创新方案剑指高端中联重科研发风电系列大吨位全地面起重机2013智能装备 自动化生产模式将全面启航茅于轼：我国化肥全世界密度最高 土壤破坏厉害}