专车改革如何影响你我&拼车顺风车运营或将成历史
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备受关注的出租车行业改革终于揭开面纱――交通运输部10日发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。
交通运输部新闻发言人徐成光在10日的出租车改革专题新闻发布会上宣布，在接下来的一个月里，两份文件将广泛征集社会公众意见，并最终形成出租车改革的顶层设计。
私家车不能接入“网约车”了
一段时期以来，部分地方私家车通过各种途径摇身变成“专车”，而随着国家对专车的严格规范，私家车变“专车”将被严格禁止。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）强调了专车的准入条件和驾驶员资质。交通运输部法制司副司长魏东指出，此次《办法》明确了专车主体责任及准入条件，应当取得出租汽车经营许可，并向通信主管部门申请互联网信息服务备案等，在服务所在地具有固定营业场所和相应的服务机构及服务能力，相关服务器设在中国大陆，将平台数据库接入当地交通运输部门监管平台。
同时，对车辆条件也进行了严格限定――网络预约出租汽车车辆应为7座及以下乘用车，使用性质登记为出租客运，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。按照高品质服务、差异化经营的发展原则，各地根据本地实际情况，自行确定具体车辆标准、营运年限和车辆标识。此外，驾驶员资质也有了明确要求――网络预约出租汽车驾驶员需满足驾驶经历、安全驾驶等方面条件，按有关规定经考核合格后，取得相应的从业资格。
乘“专车”也能领正规发票了
随着专车的规范发展，今后乘客也可以领到乘车的正规发票了。《办法》要求，网络预约出租汽车经营者保证接入平台车辆和驾驶员的合法性，公布服务质量承诺、建立服务评价体系，实行明码标价，向乘客提供发票，不得有不正当竞争行为和不正当价格行为，在服务所在地不应具有市场支配地位，不得妨碍市场公平竞争。
相关规定明确，网络预约出租车的奖励、促销计划要符合有关法规规定并提前向社会公告，不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和国家安全信息。网络预约出租汽车经营者要依法纳税，为乘客购买相关保险，建立与经营规模相适应的安全专项资金，提高安全防范和抗风险能力，按国家有关标准提供运营服务。
拼车、顺风车运营或将成为历史了
“拼车”“顺风车”曾让部分乘客感到快捷和便宜，但私家车接入暗藏的风险也引发了人们对乘车安全的担忧。
此次《办法》明确，不得以私人小客车合乘或拼车、顺风车等名义提供运营服务。网约车和驾驶员不得接入未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。《办法》还规定，任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。这也意味着拼车、顺风车“拉活儿”或将成为历史了。
“份子钱”不只是“老板”定了
“份子钱”集合了传统出租车行业的深层次矛盾，一直是出租车行业改革难啃的“硬骨头”。
怎么来减少“份子钱”？交通运输部运输服务司徐亚华巡视员表示，“份子钱”各个地方包含的项目不完全一样，包括驾驶员的工资和社会保险，车辆的折旧和维护、场地的租赁费、企业管理费、财务费用、税金利润，也包括出租汽车的有偿使用费等等，“改革方案里面提出了一系列措施，首先要求各个地方取消有偿使用费，这部分费用如果减掉，就可以减轻出租车经营者和驾驶员的负担”。
对怎么来确定“份子钱”，徐亚华指出，《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）提出，鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。探索利用互联网技术更好地构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。
网约车也需要有“许可证”了
在徐亚华看来，此次改革从头至尾都在法治的框架内展开。
按照《办法》，下一步将对网络预约出租汽车的经营者、车辆和驾驶员依法实施许可管理，市场运力规模调整主要通过设置不同的车辆准入条件实现，充分发挥平台用信息化手段对驾驶员服务评价的优点，通过“互联网+出租汽车”，为乘客提供差异化服务，与传统巡游出租汽车错位经营。这也严格遵循了《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》。
而对于“许可管理”，下一步各地将综合考虑人口数量、经济发展水平、出租汽车里程利用率、城市交通拥堵状况等因素，建立动态监测调整机制，及时调整运力规模。
网约车不能“扫马路”了
《意见》将专车等新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车，提出构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系，实行分类管理、错位发展和差异化经营。
魏东表示，巡游出租汽车和预约出租汽车在定价机制上也有不同。巡游出租汽车规定实行政府定价或者政府指导价，而网络预约出租汽车则可实行政府指导价或者市场调节价。“我们期望通过在服务方式、车辆标准、价格机制和服务标准等方面，对两者做出区分，实行错位经营，逐步融合发展。”魏东说。
新增出租车经营权将无偿使用了
经营权是传统出租汽车矛盾的焦点所在。按照此次改革思路，出租车经营权实行期限制，逐步取消有偿使用费。
《意见》明确，出租汽车经营权实行期限制，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体，各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的城市，要制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。
据交通运输部统计，截至2014年底，全国共有出租汽车137万辆，出租汽车经营企业8428户，个体经营业户126292户，从业人员261.8万人，2014年完成客运量406亿人次。在业内专家看来，通过凝聚各方共识、广泛征集社会意见形成改革文件，贯彻了法治思维，体现了鲜明的市场化改革方向。（本报北京10月10日电 本报记者 冯蕾 本报通讯员 张蕊）
(责编：宋心蕊、赵光霞)
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滴滴顺风车上线武汉万人捧场 “带一脚”车费约为的士费六成
　　楚天都市报讯 记者黄永进 实习生张晶
　　昨日，滴滴快的推出的“滴滴”，在全国137座城市同时上线。其中，武汉当地的计费方式为：起步价8元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1元）。
　　楚天都市报记者体验发现，对司机端口并无太多限制，甚至可以在载人的情况下接送；对而言，支出约相当于乘坐出租车的六成。
　　价格约为打的六成
　　据滴滴快的公司相关负责人介绍，主可通过产品选项预设好路线，也可在APP输入自己上下车的地点，平台将根据双方的路线匹配车主和，从而实现顺路同行的目的。滴滴快的公司不向主和收取任何费用，所分摊的均归车主所有。
　　该负责人表示，滴滴已在北京经过了1个月的试运行，效果较好，昨日在全国137座城市同时上线，计费方式不一。其中，武汉当地的计费方式为：起步价8元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1元）。
　　武汉最便宜的2.0L排量以下出租车的计费方式为：起步价10元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1.8元）。与此相比，乘坐滴滴的费用约为出租车六成。
　　私家车主均可注册
　　按滴滴快的公司规定，私家车主均可注册成为滴滴。昨日，楚天都市报记者体验了注册过程。
　　中午12时，滴滴端口刚刚打开，记者便上线登记了车辆信息和身份证号，成为一名主，整个过程花了大约5分钟。
　　随后，记者预设了从青山铁机路附近某小区到关山大道的订单并提交，下午1时30分许接到一名。这条路线约20公里，需支付26元，加上平台奖励的5元，记者此单收入31元。
　　据了解，目前，滴滴快的公司除针对主开展补贴活动外，也向提供大面额券。
　　滴滴快的负责人表示，滴滴属公益性质，车主不能连续接单，以避免营运嫌疑。车主每单只能接一位，两单之间至少间隔一个小时。
　　每单有50万元保险
　　昨日，楚天都市报记者还体验了预约并乘坐滴滴的过程。
　　中午12时许，记者提交了12时20分从徐东大街汪家墩至广埠屯的订单，显示15元。共有315位主收到信息，但无人接单。记者于是又提交了12时50分的订单，20分钟后有车主接单。
　　很快，车主李先生打来电话，询问具体上车地点。他还特意提醒，到达后会再打电话，不用在路边等候。果然，12时50分许，记者接到电话下楼，看到李先生的轿车已经停在路边。
　　据统计，昨日武汉有上万人次体验了服务。陈女士说，她试乘，觉得价格比较实惠，“就是有些担心安全问题。”
　　对此，滴滴快的公司表示，该公司对车主有着严格的审核流程，同时会为每一单购买保额为50万元的保险。
　　不会进行专项查处
　　从业十多年的出租车司机朱师傅认为，无论是专车还是，都属于营运性质，管理部门应该加强管理。
　　但车主李先生认为，与快车、专车不同，无论是车主认证还是线路设定，都避免了营运嫌疑。“我设定好每天上下班的路程，如果有顺路就带一脚，不顺路的话我也不会接单。”他的愿望是，每天的接单够付自己一个月的油钱。
　　武汉市交委相关负责人表示，按照武汉市目前的规定，如果车辆不具备营运资质，且车主与有资金往来，就属于违法行为。但他同时说，作为一种公益、环保的出行方式，尚无完善的法律法规予以界定，暂时不会进行专项查处。
　　由于拼车有利于缓解交通拥堵，今年两会期间，交通部部长曾明确表态鼓励拼车。据了解，交通部正在完善相关法律法规。
　　目前，北京市已出台规定，支持小客车互助型合乘。6月1日率先在北京上线的滴滴，一个月内已有200多万人次乘坐。“提高了汽车使用率，又减轻了消费者的经济负担，是个不错的尝试。”湖北经济学院法学院社会学系主任严念慈说，对于，关键在于管理和推广。陌生拼车时产生的纠纷，如何问责、追责，也很关键。
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上海市新闻道德委员会社会监督投诉电话、来信来访地址及电子信箱：
1. 投诉专线电话：021-
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上海市新闻道德委员会通过社会监督电话、来信来访接待、电子邮件等多种方式，受理社会各界对新闻机构及新闻从业人员新闻职业道德失范行为的举报和投诉，对违反职业道德的行为进行监督。
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滴滴杀入“拼车”领域 顺风车、出租车拼车接连上线
记者 汪佳婧
　　正在快车、专车领域厮杀的滴滴，又杀入了拼车领域。昨天，刚刚&满月&的滴滴顺风车，将登陆全国137座城市，杭州就是其中之一。根据滴滴快的公布的价格，杭州当地顺风车的计费方式为起步价10元(包含3公里)+里程分摊费(每公里1元)。
　　此外，滴滴方面还透露，目前正在内测的出租车拼车功能将于近日上线。
　　顺风车价格远低于专车10元起步价一元一公里
　　与滴滴公司推出的专车和出租车业务不同，滴滴顺风车是该平台推出的拼车业务。滴滴对平台上注册的车主和乘客进行信息匹配，车主顺路的情况下捎带同路线的乘客一起出行，而乘客仅需与车主分摊出行的油费等成本即可，该费用都归车主所有，滴滴顺风车不向车主和乘客收取任何费用。
　　滴滴顺风车此前已经在北京上线一个月，目前已经达到了日订单10万的规模，而在30天内，已经有超过200万人乘坐了顺风车。
　　滴滴方面介绍，杭州的车主可通过滴滴打车APP中的&顺风车&选项，预设好路线；乘客可通过&顺风车&选项，输入上下车的地点。滴滴顺风车平台会根据车主和乘客输入的信息，利用先进的匹配技术，一对一连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。
　　目前，全国已经有超过260万车主在滴滴顺风车注册申请并通过审核，庞大的用户大大增加了车主和乘客的匹配成功几率。
　　出租车拼车最多可省30%车费
　　继滴滴顺风车上线后，滴滴打车将在出租车端也上线多人拼车功能。
　　&用户在呼叫出租车时，系统会提供愿拼车、只拼车或不拼车三个选项。根据&愿拼车&部分的文字提示，用户最多可节省30%的车费。&滴滴方面相关负责人表示，用户如果选择&愿拼车&或&只拼车&，在发出订单后，系统会自动为其寻找顺路拼友。找到后，系统会自动将两个订单拼在一起，然后推送给愿意接单的司机。滴滴打车APP会对两位乘客分别计费，合乘部分计算为7折，司机收入则为两人之和。
　　该负责人表示，出租车拼车功能开发已近尾声，内部测试了好几轮，很快就可以对外开放。
　　安全是否能保障？滴滴：注册体系过滤和把控真实身份
　　安全一直是打车软件绕不开的话题。
　　对于拼车，目前没有全国性法规加以约束。2014年1月，北京市出台的《小客车合乘出行意见》明确指出，支持小客车互助型合乘。
　　然而就在上周，Uber和神州专车的广告战中，神州专车专门针对Uber的安全性问题进行攻击。无可避免地，陌生人社交存在着一定风险，一旦出现事故，将对拼车软件造成冲击。
　　&顺风车并不是一个纯粹的陌生人游戏。从平台的角度来说，在匹配之前，车主和乘客的身份真实性是前期的注册体系去过滤和把控的。&滴滴快的相关负责人表示，通过过往出租车、专车等数据记录，系统平台会留下这名乘客以往打过几百次车的记录，而注册顺风车服务时，乘客需要绑定微信或者银行卡，车主需要提供驾照和行驶证信息。该负责人还表示，滴滴为乘驾双方提供了最高保障额度为50万元的人身安全保险，也作为车辆本身和相关人员的自由保险以外的一种额外保障。
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《温州一家人》女主角“周阿雨”把“汇立购进口商品保税超市”带到家乡，这个温商“贸易回归”项目位于温州国际会展中心1号馆，面积超1000平方米，为温州市目前规模最大的进口商品保税超市。
这段时间，朋友圈里晒啥最奢侈？答：旅游。为什么？因为大部分人都没有假期。换句话说，这段时间只要你有假期去旅游，那真是赚大发了！昨天，钱江晚报记者从携程、途牛等旅游网了解到，多个出境游热门国家、目的地自由行价格仅为“1”字头，马代、沙巴、巴厘岛等热门海岛价格降幅也达近50%，国内游价格的跌幅也在三成左右。
冷笑话精选、DIY私房菜、星座密语、一块去旅行……是很多人刷微博时都会看一下的大V号，最近，这些大V号做了一件让粉丝们不明觉厉(网络用语，“虽然不太明白，但感觉好厉害”的缩写)的事情——准备在新三板上市。这是刷微博也能刷出上市公司的节奏吗？}