聊城徒骇河
&　　徒骇河属于海河流域，位于黄河下游北岸，流经河南、河北、山东三省从西南向北呈窄长带状。干流自聊城地区莘县文明寨起，流经聊城、德州、滨州3个地区13个县(市)，在滨州市沾化县与秦口河汇流后，经东风港于暴风站入海。总流域面积13902平方公里，其中聊城地区境内5189.1平方公里;干流总长度436.35公里，其中聊城地区段169.26公里。聊城市境内徒骇河支流有37条，其中新金线河、赵王河、小运河、西新河、四新河、七里河、管氏河、赵牛河等8条较大，流域面积都在300平方公里以上。
聊城徒骇河 - 简介
　　徒骇河，原为禹疏九河之一。由徒河与商河两条河流疏通合并而成，当时因大禹治理此河时用工极多，又因当时两岸森林密布，野猪出没，时有民夫被伤，众徒一骇重劳，又骇野猪，故名为徒骇。数千年来，故河早湮，形迹难觅。如今的徒骇河并非禹疏之河，而是金元时期开挖并以“徒骇”而冠名的一条防洪排涝河道。 徒骇河源自濮阳的清丰县瓦屋头镇，向东北流经山东的莘县、阳谷、东昌府区、茌平、高唐、禹城、齐河、临邑、济阳、商河、惠民、滨城、沾化、无棣14个县区，河道全长436公里，堤防全长747公里，流域总面积13902平方公里(其中山东省13296平方公里，河南省602平方公里，河北省4平方公里)。
　　徒骇河徒骇河滨州段由惠民县郑家村西南入境，南临黄河，北依德惠新河，向东北流经惠民、滨城境域，又向北横穿沾化境内，至无棣东风港北与秦口河汇流，经套尔河至暴风站入渤海。徒骇河滨州段长150.1公里，堤防长243.8公里，流域面积4677.6平方公里。徒骇河由来已久，历经沧桑，是由古代相继形成的商河、土河等河流贯通而成。
聊城徒骇河 - 文化
　　有人说现滨州境内的徒骇河是4000多年前的禹疏之河，其实非然。成书于春秋时期(一说战国)的《禹贡》记载说，禹“导河积石，至于龙门，南至于华阴，东至于砥柱，又东至于孟津。北过洚水，至于大陆，又北播为九河，同为逆河，入于海。”也就是说：大禹自积石山导河，曲折到山西，陕西的龙门，南到华山的北面，再向东到了三门峡砥柱山、孟津及洛水入河处，然后经河南省浚县东，东北汇合降水(今漳河)，向北流入河北省的古大陆泽(今宁晋、大陆二泊)，就此开始分为九河。
　　因河口段受到海潮顶托倒灌，使河海不分，共同归入渤海。这就是史称的“禹河故道《尔雅》记九河的名称为徒骇、太史、马颊、胡苏、简、钩盘、鬲津等。徒骇之名的由来是，禹治此河，用工极众，沿河工难，众徒惊骇，故名徒骇。西汉人认为此前九河已湮，不可考。东汉河堤都尉许商认为徒骇、胡苏、鬲津在成平、东光、鬲县境内，即今德州、沧州之间的二百里内。可见，今滨州之徒骇位于禹疏九河之南，并非禹疏之河。
　　徒骇河还有人认为是漯水演变而成，其实这是讹传。据史书记载，周定王五年(公元前602年)，黄河第一次大徙，别禹时故道，经濮阳西、大名东、平原南、德州东，至沧州折转向东，在黄骅西南入海。汉代中期，黄河的这条流路旁侧，有两大支流，一为济水，一为漯水。据《水经注》记载，济水源出河南省济源县之黄河，东经定陶南、济阳南，又东入海;漯水自南向北出黄河，经聊城西、禹城南、济阳北、高青北、滨州南，到广饶北入海。当时，济水在南，黄河在北，漯水居中。漯水作为黄河下游的一条支流，在黄河多次决口改道影响下逐步走向湮没。汉建始四年(公元前29年)黄河决东郡(治所在河南濮阳)，泛滥兖(今山东西南部、河南东部)、豫(今豫东、皖北)，入平原(今德州东部、滨州西部)、千乘(今滨州南部)、济南(今济南到邹平);汉鸿嘉四年(公元前17年)，渤海(治所在今河北沧县东南)、清河(治所在今清河东南)、信都(今河北省南部、德州北部)三郡河溢。始建国三年(公元11年)黄河又决魏郡(治所在今河北临漳西南)，“泛清河以东数郡”。
　　黄河这3次决口逐渐造成主流南移，侵占了漯水流路，由平原、济南、千乘，又东入海。此流路位于泰沂山北麓，地势低洼，距海较近，泄水浚利，特别是经永平十二年(公元69年)王景治理后，黄河出现了一个相对稳定时期，于是，漯水全线湮没，不复存在。
聊城徒骇河 - 考证记载
　　那么，究竟是何时何流演变成了徒骇河呢?据考证，是汉代开挖的商河和以后出现的土河演变成了今徒骇河。据史书记载，汉鸿嘉四年(公元前17年)黄河决口后，“灌县邑二十一，败官亭民舍四万所”(《汉书?沟洫志》)，为宣泄黄河洪水，河堤都尉许商于当年开挖了一条商河，自今高唐起，经禹城、临邑、商河、惠民、滨城，至沾化分为二支入海。此后，在黄河与商河之间又出现了一条土河。由于商河和土河防洪排涝作用巨大，一直延续到明代。明代中叶，商河在惠民南与土河合流，从而形成了现代的徒骇河。徒骇河形成之初，名称比较混乱，明嘉靖《武定州志》说：“州城南五十里，今称土河，旧志遂谓即徒骇河故道”，“惠民沟南望徒骇河”。直到清代，有的地方志仍称徒骇河为“土伤(商)河”。清代，徒骇河至沾化花家村向东折转，经孔家、下河、老鸹嘴入海，该段又名洚河。当时，徒骇河上泄洪水，下受潮汐冲刷，畅通无阻，江南和东北及朝鲜的货运船只可一帆而达今三河湖，有的还沿土马沙河直抵惠民。后经光绪年间和民国时期的黄河三次决口，将洚河淤为平地，逼迫徒骇河自沾化富国西向北入套儿河注海至今。徒骇河据统计，徒骇河自形成至建国，曾决口漫溢21次，先后治理了23次。随着水利改革的不断深化，历史赋予了徒骇河新的使命，一处集度假休闲、旅游于一体的景区在徒骇河上初具规模，其因位于徒骇河、土马沙河和付家河交汇处。遂命名为三河湖，该湖处河宽263米，景区(刘珍桥至石家村)内水域面积2500余亩，您若到烟波浩渺的三河湖荡舟戏水，观赏那巍峨的大闸和两岸的绿树长廊，说是人间，又似仙境，那幽深、恬静之情，使人心旷神怡。
　　据史料记载，汉成帝鸿嘉四年(公元前17年)，渤海、清河、信都三郡黄河大水多处决口，31个县邑被淹，四万多所官邸民舍被毁。此次黄河决口后，为了分泄黄河洪水，减少河患，河堤都尉许商于当年开凿了一条新河，定名为商河。徒骇河商河自高唐县分黄河而出，流经滨州后又分为二支入海。商河早先曾为黄河分洪发挥过一定作用，至王莽篡汉，商河已起不到分黄的作用了。唐朝末年(公元893年)，黄河下游改道，经惠民、阳信、沾化入海，截断了商河的入海流路。为了排涝，当时的统治者又在高唐以东的黄河与商河之间开挖了一条土河。金明昌五年(公元1194年)，黄河决口，鲁北受灾严重。洪灾过后，广大民众将商河、土河分段贯通，形成了徒骇河干流(并以徒骇而命名)。此后，徒骇河下游相继出现多条支流，主要有沙河、土马河、付家河、胡营河、江河等。徒骇河形成后，由于受黄河决口和引黄济运影响，淤积严重，虽经多次局部治理，但效果不佳。清光绪至民国年间，徒骇河几经治理，至1931年山东全省统一疏浚徒骇河时，沾化县自坝上村向北开挖了一段新河，下接久山潮沟，由下圈、垛圈庄北，烟袋沟西折而北去，与秦口河汇流后，经套尔河入渤海。
聊城徒骇河 - 徒骇河风景区
　　聊城徒骇河景观工程是徒骇河世界运河(建筑)博览园项目的一部分，徒骇河世界运河(建筑)博览园项目总投资53个亿，是聊城市在2011年年初确定的20大城建重点项目之一。徒骇河景观工程项目位于城市中心区，是构成“江北水城”特征的重要水态形态，南起南外环路，北至高速公路北500米，全长约17公里，中间以湖南路为界，分为南北两段。力争把徒骇河风景区打造世界滨水文化博览园、世界运河主题公园，使之成为山东著名、全国知名的滨水游览线，成为聊城最具活力的区域之一。根据聊城徒骇河两岸控制性详细规划，徒骇河景区将打造成拥有生态、水韵、文化三张王牌的多功能为一体的综合水利风景区。
　　徒骇河片区的规划结构为“三线、四段、四区、十景、十五园”的规划结构。其中“三线”指以徒骇河为主轴线形成的水线、岸线、城市天际线三条城市景观线;“四段”指徒骇河沿线的四大亲水活动主题区;“四区”为林木种植产业区、都市生活商贸区、生态旅游度假区、中央商务发展区;“十景”是徒骇河沿岸开发的、从景观主题角度设立的十大重要景观主题区。同时，片区内还将规划建设七大风情区，以介绍反映不同运河历史为主，城市风貌以运河所处国家风貌为主，反映各国运河文化特色的目标，营造徒骇河沿岸运河文化风情走廊。鉴于聊城市旅游配套服务相对比较薄弱的现状，聊城将在徒骇河片区四河头区域打造聊城市的旅游服务中心，以中高档的餐饮、住宿、商业为主，同时结合一定商务办公功能，将其打造为市域旅游的中枢、城市居民休闲娱乐的核心。
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最近更新： 16:30:37阳朔一日游都玩什么_百度知道
阳朔一日游都玩什么
阳朔一日游有很多种哦一、漓江兴坪渔村精华段，大榕树，月亮山，世外桃源一日游二、漓江兴坪渔村精华段，鉴山寺，奇石宫，聚龙潭，大榕树、月亮山一日游三、漓江全程游览、鉴山寺，奇石宫，聚龙潭，大榕树、月亮山一日游价格也都不一样还有其他线路的
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出门在外也不愁徒骇河聊城段清淤 昔日“黄金水道”有望再通航
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纵横交错的河道碧波荡漾，岸边的芦苇在风中摇曳，数十米宽的徒骇河两岸如今成为聊城市民休闲娱乐的好去处，然而这条有着悠久历史和特殊航运价值的&黄金水道&，曾一度遭遇淤积严重、水量急剧减少的窘境，数年的...
纵横交错的河道碧波荡漾，岸边的芦苇在风中摇曳，数十米宽的徒骇河两岸如今成为聊城市民休闲娱乐的好去处，然而这条有着悠久历史和特殊航运价值的“黄金水道”，曾一度遭遇淤积严重、水量急剧减少的窘境，数年的清淤整治，河道拓宽，水质得到显着改善。近年来，依河而建的滨河大道、高端社区、公园将徒骇河沿岸打造成饱含水城风韵的景观走廊，昔日的美景再现世人眼前。波光徒骇河，成老友聚会好去处一条徒骇河，将富有现代气息的东昌老城与经济技术开发区隔开，贯穿南北的滨河大道沿河而建，两岸杨柳依依，伴着初夏和煦的微风，这条别致的景观走廊吸引了大批市民，白天垂钓野炊，夜晚散步纳凉成为一贯的景象。夏日临近，气温逐渐升高，三五成群的“钓友”相约岸边，享受垂钓的乐趣，一家三代驱车前往，在树荫下烧烤野炊、嬉笑玩闹成为徒骇河沿岸常见的一景。位于开发区转盘的徒骇河西岸，成为近两年来老王与朋友们的聚会点。11日下午3点，结束午休的老王悠闲地骑车前来，此时两位老友已经在岸边等候。鱼饵上钩，下竿等候，一切安排妥当，老王品起了茶。“退了休没事儿，这里成了我们老哥几个的大本营，周末没事儿就过来钓钓鱼，下下棋，日子过得挺舒心。”依河建湖，两岸建起世界运河博览园“原来的徒骇河很窄，河道淤积严重，河里水很少。”现年65岁的朱贵春向记者回忆说，整治过的徒骇河每年都有新变化，给水城市民耳目一新的感觉。“无论白天还是晚上，都很热闹，出门散心也有了地方。”朱贵春说。为保护好徒骇河、马颊河水质，两河建设了王铺、昌东橡胶坝等17座拦河闸(坝)，156座桥梁，形成了较为完善的调蓄水工程体系。2012年起，聊城市依托徒骇河打造世界运河文化博览园，对城区17公里河段进行了综合治理，并在城区与开发区交界处挖掘了千亩莲湖，构成了“江北大水城”的格局，早年间人丁稀少的徒骇河沿岸热闹起来，也盘活了沿岸的经济。依托徒骇河将建的特色鲜明的世界运河文化长廊，从北向南依次体现埃及苏伊士运河、巴拿马运河等所在国家(地区)的建筑风格。“江北水城”要打造一条出海通道徒骇河在金元时期开挖并冠以“徒骇”之名，干流源自莘县文明寨，流经聊城、德州、滨州，在沾化县与秦口河汇流后，在暴风站入海。明代徒骇河下游河道宽阔、水流畅通，航运发达。民国时期曾多次疏浚河道，是全国为数不多、全省唯一的海河联运内河航道，是一条“黄金水道”.“徒骇河具备河海联运的条件，可成为黄河以北内陆地区的出海通道，规划航道长339km.”《山东省内河航道与港口布局规划》提出，到2015年，完成京杭运河黄河以北段和小清河、黄河、徒骇河等航道复航前期研究工作。到2020年，小清河、徒骇河等重点航道进入开发建设阶段，条件较好的河段实现复航。徒骇河实现通航后，可从聊城乘船直达渤海。(记者
张超)原标题：昔日“黄金水道”有望再通航
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来源：齐鲁晚报
[提要]徒骇河聊城段，近年来，依河而建的滨河大道、高端社区、公园将徒骇河沿岸打造成饱含水城风韵的景观走廊，昔日的美景再现世人眼前。
　　纵横交错的河道碧波荡漾，岸边的芦苇在风中摇曳，数十米宽的徒骇河两岸如今成为聊城市民休闲娱乐的好去处，然而这条有着悠久历史和特殊航运价值的&黄金水道&，曾一度遭遇淤积严重、水量急剧减少的窘境，数年的清淤整治，河道拓宽，水质得到显着改善。
　　近年来，依河而建的滨河大道、高端社区、公园将徒骇河沿岸打造成饱含水城风韵的景观走廊，昔日的美景再现世人眼前。
　　波光徒骇河，成老友聚会好去处
　　一条徒骇河，将富有现代气息的东昌老城与经济技术开发区隔开，贯穿南北的滨河大道沿河而建，两岸杨柳依依，伴着初夏和煦的微风，这条别致的景观走廊吸引了大批市民，白天垂钓野炊，夜晚散步纳凉成为一贯的景象。
　　夏日临近，气温逐渐升高，三五成群的&钓友&相约岸边，享受垂钓的乐趣，一家三代驱车前往，在树荫下烧烤野炊、嬉笑玩闹成为徒骇河沿岸常见的一景。
　　位于开发区转盘的徒骇河西岸，成为近两年来老王与朋友们的聚会点。11日下午3点，结束午休的老王悠闲地骑车前来，此时两位老友已经在岸边等候。鱼饵上钩，下竿等候，一切安排妥当，老王品起了茶。&退了休没事儿，这里成了我们老哥几个的大本营，周末没事儿就过来钓钓鱼，下下棋，日子过得挺舒心。&
　　依河建湖，两岸建起世界运河博览园
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　　为保护好徒骇河、马颊河水质，两河建设了王铺、昌东橡胶坝等17座拦河闸（坝），156座桥梁，形成了较为完善的调蓄水工程体系。
　　2012年起，聊城市依托徒骇河打造世界运河文化博览园，对城区17公里河段进行了综合治理，并在城区与开发区交界处挖掘了千亩莲湖，构成了&江北大水城&的格局，早年间人丁稀少的徒骇河沿岸热闹起来，也盘活了沿岸的经济。
　　依托徒骇河将建的特色鲜明的世界运河文化长廊，从北向南依次体现埃及苏伊士运河、巴拿马运河等所在国家（地区）的建筑风格。
　　&江北水城&要打造一条出海通道
　　徒骇河在金元时期开挖并冠以&徒骇&之名，干流源自莘县文明寨，流经聊城、德州、滨州，在沾化县与秦口河汇流后，在暴风站入海。
　　明代徒骇河下游河道宽阔、水流畅通，航运发达。民国时期曾多次疏浚河道，是全国为数不多、全省唯一的海河联运内河航道，是一条&黄金水道&.
　　&徒骇河具备河海联运的条件，可成为黄河以北内陆地区的出海通道，规划航道长339km.&《山东省内河航道与港口布局规划》提出，到2015年，完成京杭运河黄河以北段和小清河、黄河、徒骇河等航道复航前期研究工作。到2020年，小清河、徒骇河等重点航道进入开发建设阶段，条件较好的河段实现复航。徒骇河实现通航后，可从聊城乘船直达渤海。（记者 张超）
　　原标题：昔日&黄金水道&有望再通航
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[责任编辑：杨凡、张雯婷]
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