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中国房地产现在怎么样了？
中国在第一层面的观察和分析判断上，整个城镇化过程中还要较高速地发展几十年。从现在真实城镇化率在40%左右看，按国际经验，要一直走到70%的高位才能转而走进低平发展阶段，城镇化的持续增长，可能要维持三十年左右，那就已非常接近2050年伟大民族复兴的历史时点。
中国在第一层面的观察和分析判断上，整个城镇化过程中还要较高速地发展几十年。从现在真实城镇化率在40%左右看，按国际经验，要一直走到70%的高位才能转而走进低平发展阶段，城镇化的持续增长，可能要维持三十年左右，那就已非常接近2050年伟大民族复兴的历史时点。房地产会随着中国各中心区、建成区的扩大，配合接纳4亿左右的人陆陆续续从农村走向城市定居，必然会形成整个国民经济和产业发展、升级、优化之中的支柱。到目前为止，总体而言，中国房地产市场低端的代表温州、高端的代表北京，都已经在探底或回暖。对这条跟着城镇化走的楼市均价长期曲线的基本模样，我们也就更有信心了。其他的二线、三四线、不同城市不同类型的房地产，他们高高低低怎么消化原来的泡沫、消化存量，出不了大格，全局就是一个调整分化中的收敛过程。今年很有希望在年内基本完成其他大部分城市房地产市场的下行调整。房地产税如果未来能推出，一定要考虑中国国情，强调扣除第一单位，即所有的
人都有基本住房的免税扣除，然后按照支付能力适当给国库作贡献，这是中国整个调节框架中的必要机制。总之，不能因为看到进入现代税制可能感受到一些不愉快，就放弃和反对已经启动的现代化配套改革进程，我们要走向共同富裕，这个共同富裕社会的建设一定要经受包括房地产税在内的制度建设的考验。当下领导人和各界都在运用着“新常态”这个概念，可以讲它的“新”已经非常明朗，形成了共识，即旧的阶段合乎规律地已经过去，告别了我们过去三十余年年均10%以上两位数的增长。从进入中等收入阶段之后的发展状况观察，进入这个阶段之后，所有的经济体都是从高速落入中高速。如何维持中高速运行，打造好“升级版”，也就是提高增长质量，是这个阶段的实质问题。中国现时“新”的特征已经无可争议，但比较直率地说，“常”还没有实现。我们的经济还在继续探底，继续下行。2014年上半年一、二季度GDP增速是7.4%、7.5%，下半年两个季度，在一系列微刺激“相机决策”措施出台之后，也只达到了两个7.3%。今年一季度下行压力非常明显，下落到7.0%。虽然我们不要太在意经济的继续下行，但从表现上来看必须承认，不仅经济在继续下行，而且地方政府和企业层面的压力沉重，是不得不重视的状态。新常态的“常”所要实现的，是按照软着陆方式真正追求经济增长质量提升，加快转变发展方式。这种“由新到常”的转变完成探底之后，要使整个经济在企稳状态下维持中高速提质升级的态势对接尽可能长的增长平台期，提质升级是最关键的。但我们也不
能忽视7%的最新指标，是邓小平南巡以来的最低点，而且它位于非常重要的心理关口，影响市场预期，影响整个市场氛围，包括房地产业。在这个时候，如何抓住实质问题，又统筹兼顾，有一定的难度。我们必须一方面强调宏观调控的定力、底气，让市场充分起作用；另一方面，必须高度关注市场的状态，在相机抉择之下，把握财政政策与货币政策的力度，在稳增长的举措安排下注重以“聪明投资”调动产能潜力增加有效供给，即可以使人民群众得实惠、促进结构优化质量提高和增加长期发展后劲的投资。这些聪明投资要拉着民间资本一起来做，使民间资本更活跃，在“稳增长、调结构、促改革、惠民生、护生态、防风险”释放潜力的过程中，形成一个一个进入全局协调的聪明投资项目——这些项目中当然包括房地产业必须增加的新的投资。要处理好原来的存量怎么消化，以及新的投资与产业升级、民众基本生活水平继续提升这方面的匹配关系，优化结构是最关键的。房地产分化调整 但总体健康我们面对经济继续下行，由新求常，必须抓住创新驱动而总体实现各方面兼顾、微妙结合的调控方略之中，要密切关注房地产业的调整。因为很明显，中国现在工业化、城镇化以及伴随着的国际化、信息化和市场化的总体发展中，我们是有“韧性”、增长空间和回旋余地的，其中国民经济一个很重要的支柱性产业，就是不动产、房地产的投资和发展。总体说来，中国在第一层面的观察和分析判断上，整个城镇化过程中还要较高速地发展几十年。从现在真实城镇化率在40%左右看，按国际经验，要一直走到70%的高位才能转而走进低平发展阶段，城镇化的持续增长，可能要维持三十年左右，那就已非常接近2050年伟大民族复兴的历史时点。房地产会随着中国各中心区、建成区的扩大，配合接纳4亿左右的人陆陆续续从农村走向城市定居，必然会形成整个国民经济和产业发展、升级、优化之中的支柱。这个客观趋势是非常清楚的。当然也有一些困扰我们的问题：这样的支柱曾经在前面若干年表现出发展中热度非常高，住房均价一路往上走，当时感受是“越调越热，越调越涨”，但怎么会在前面一年多的时间里，一下子转向了？我们现在可以评价一下我国在经济下行中的房地产变化的性质是什么。我一向强调，去年年初以来非常明显的房地产市场变化，其主题词应该是“调整”与“分化”，绝对不是有些人说的中国房地产进入崩盘的过程，以及整个房地产的景气（如果以成交均价表现的房价而言），出现了一去不回的根本性拐点。现在我们完全可以证明：对于“崩盘”说的断然否定是正确的。整个中国的发展过程以工业化和城镇化的结合来说，总体而言是只走到中间阶段。我们城镇化过程的高速发展还有很大的空间。现在已看得很清楚，如果依据事实做一个简单评价的话，自去年上半年以来我所称的房地产市场调整与分化，在演变过程中总体来说是健康的，过去肆无忌惮的疯炒氛围自去年以来已经不复存在了。从一线城市到三四线城市，现在没有人担心炒房和房价疯涨的问题，更多的是关注它怎么继续演变，而这种演变是市场分化中并不会总体崩盘而继续完成这一轮调整的问题了。这种调整如掌握好，就是挤出与消化泡沫，这一过程中会更好地使全社会方方面面认知：房地产是波动的市场，波动中使市场机制发挥应有作用，是要构建公平的市场，而政府要以调控促使这种市场保持平衡，就首先要在保障房轨道上使低收入阶层和收入“夹心层”住有所居，托住保障轨的底之后，市场轨上则要引导中等收入以上的公众、购房者和开发商一起认识和顺应这个市场。因此，大家要在分化的市场中注意交易决策上的区别对待、具体分析，即至少需要分线（是几线的城市）、分市（同样是二三线城市，情况可能大相径庭）、分段（地段因素千差万别、十分关键）、分类型（如学区房还是非学区房），大家要由此来理性地认识市场，决定自己的投资行为、开发行为。各方面一起遵循市场客观规律考虑问题，那么整个社会在我们的经济转轨和建设发展全面小康社会的过程中，有了一个全民的房地产知识培训。政府方面、开发商、投资者和社会方方面面的成员都会在这个演变过程中，得到很多有益的经验和认识。
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增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号现在中国的二手车网站现状是什么样的，会怎么发展，或者说有什么样的趋势，安居客的模式适合二手车吗
非邀。欢迎探讨指正。二手车互联网服务按照产业价值链的不同阶段大致分为十二类：1，资讯为主门户类网站；2，C2C为主的生活服务类网站；3，B2C为主的汽车交易网站；4,，B2B为主的拍卖网站；5，估值为主的汽车价值服务网站；6，汽车生活服务C端网站；7，汽车行业数字、软件、运营外包等B端服务网站；8，实体连锁经营线上宣传网站；9，贯穿产业链的垂直网站；10，品牌4s店；11，实体商户；12，电商。基本涵盖二手车服务商类别的所有领域，加上小商户和个人实体的售卖主体，就圆满了。
二手车目前的产业链简单由OEM-B-C-B-B-C-C，目前的二手车市场还是买家市场，消费和收入都是由C端买家决定。线上平台几乎主要的收入都由B贡献，而B做贡献的主要原因，就是B能从C端获取到收益，所以二手车行业链中，抓住C你就抓住了行业链的各端。这里可能有一个理解偏差，目前的二手车服务商都是旨在服务于产业链的某一端，众多的服务商家以同质化的服务产品激烈竞争B端资源，造成行业B端占有主动地位，这是行业发展阶段未成熟的原因。未来，对于服务的覆盖性来说，一定规模的服务应该是服务于产业链全端，在服务产品提供的搭建上应该是基于行业结构为基础的满足各价值链端的利益为目标的服务产品框架，其中必须涉及各产业链端的行为交汇思路，及价值对接服务。简单的说，就是今天你为经销商和买卖车辆的C服务，在行业既定规则下，必须搭建合理的产品服务，满足双方各自的利益和共同的利益。再简单的说，就是服务行业规律，坐等创造时代的基机遇。二手车行业并不能脱离线下服务，行业价值链只可能建立在大数据与产品需求细化的基础上实现渠道扁平化和信息通畅化。目前二手车行业的黑匣子（或瓶颈）就在评（车况）和估（指导价格）上，这也是二手车交易链中主要的环节。目前的盈利点主要还是在广告和会员上，真正的盈利在打通“评”和“估”后的二手车产品服务上，比如贷款、保险、车辆保养服务、维修、使用成本、保值率等等内容。注：互联网具有行业边际模糊且边际收益大等特点，所以行业发展到一定周期，将会出现跨领域运营和兼并，最终会有一个千亿级别的网站来领军。为了不有嫌疑，我将省去部分公司的名称。以下内容全部简略阐述，大体分为网站介绍，代表公司（有兴趣可以自己查），盈利模式，未来趋势（格局和走势）1，门户类网站：介绍：网站提供最新的汽车新闻资讯和行业数据，汽车导购及报价信息以及经销商信息等等。更多的定位在媒体资讯资源的集合上。代表公司：搜狐汽车、新浪汽车盈利模式：广告为主，会员制未来趋势：格局基本不会变；走势趋同汽车行业的发展，主要以主平台网站导流用户。没有深入行业的优势，未来希望在细分资讯市场获得一部分存活可能。2，生活服务类网站：介绍：网站建立线上买卖车辆平台。只作为信息发布平台，并不作为二手车的销售方与买家有任何业务往来，交易是通过买卖双方在线下进行的，通过较全面的生活服务粘性来提供线上交易线索。代表公司：58、百姓、赶集盈利模式：广告、排名未来趋势：广大的用户基础上如果能满足LBS、信用体系和用户评价体系的完善，将在P2P模式中获得一席之地。这也是二手车的重灾区，俗话说得好，大家都用58赶集，也都在58赶集上被骗过。3，垂直平台网站：介绍：网站建立线上买卖车辆平台，工具类型网站。信息发布平台，资讯平台，优良的车型库资料等等，满足建立二手车线上渠道，实现交易对接。代表公司：第一车网、51盈利模式：广告、排名、交易佣金未来趋势：未来有可能实现个性化推送（精准服务）或通过LBS和信用建设哄抢生活服务网站的客户，相比较而言，此类公司具有更加专注汽车行业优势，所以未来渠道建设还是需要O2O的范电商服务形式发展。比起二手车之家和淘车来说，其他垂直平台没有大腿可抱，也许会催生自身存活的能力。4，拍卖网站：介绍：以建立并对接车主到车商，车商到车商的拍卖平台为主要服务模式，车辆评估体系和开放透明的交易过程，深受车商的认可。线下解决评的问题，并提供平台实现交易。代表公司：车易拍、优信拍、平安好车、车帮卖盈利模式：佣金、未来其他可能的收入未来趋势：这种模式将是汽车循环交易（二手车交易）的核心点，集中二手车行业技术、智慧与利益纠葛的中心。在目前中国现有车市的环境下，在车况数据和提供价值评估的积累将是未来决定行业发展的关键，所以，这才是二手车行业的核心点，主动权在这里。但不代表是行业利润最高的地方。最近融了不少资，可见可见。5，估值网站：介绍：通过提供各类车型的估值，来帮助各价值链端的用户实现需求。代表公司：以估值为主的估值网站，各主要二手车平台也有自己的估值频道，比如二手车之家盈利模式：呵呵，美国好像是会员制、估值付费和公开刊物未来趋势：如果说拍卖网站是行业的中心，那估值网站就是中心的窗口和延伸袋，它关乎市场利益更关乎后市场对接，所以说，这是一片在二环内的处女地。6，汽车生活服务类网站介绍：汽车生活这个词太新了，主要集中在后市场，通过个性化车辆需求，将对人的服务与扯得服务结合起来，比如汽车生命周期相关的保养和保险服务，再比如汽车贷款，融资抵押服务等等。代表公司：（呵呵，自己查，或者自己建立吧）盈利模式：佣金，排名，LBS收费，等等一切与未来个性化需求与服务商对接的赢利点未来趋势：美国后市场的利润达到45%左右，我们这个版块未来的利润将会超过新车和二手车利润收入，但前提是建立在大规模的用户数据积累和挖掘以及点对点个性化服务对接中。7，价值链B端服务网站介绍：集中于汽车行业针对厂商和经销商的营销服务、数字服务、公关服务、软件服务等形式的网站。代表公司：略盈利模式：服务费未来趋势：这个行业相对成熟，但关于大数据的相关服务应该有较大的空间可以提升，另外二手车附带的业务服务也是其增长点之一。8，实体连锁店网站介绍：以网站为主要的宣传模式，线下体验交易为主要服务模式的实体二手汽车品牌经营连锁店。还有一些较大的车商自己的网络平台也算吧。代表公司：大搜车、帅车、优车、卓杰行盈利模式，差价、交易佣金未来趋势：收入稳定，但风险较高。覆盖中高端用户。未来可能沦为线上交易的提货点。9，汽车垂直网站介绍：从信息提供，买车服务，平台对接到B端和后市场服务贯穿行业垂直价值链。代表公司：易车、汽车之家盈利模式：以上所有可能模式未来趋势：呵呵，知道百度吗，阿里巴巴或者腾讯。模式有差别，但是应该是行业发展周期未到，我曾脑残的预言过，5年之后垂直网站只能剩下一家，且能有千亿级别的公司出现。所以，我们5年后再回头看看呗。10，品牌二手车介绍：4s店将收购车辆整备后，提供质保等一系列如新车的服务。代表公司：心悦二手车、现代首选二手车盈利模式：利润，售后服务未来趋势：这部分车车况相对好，价格也相对高，占据高端用户。行业细分中需要注意相对较高端的实体店的冲击。发挥厂家资源和置换优势，是主要的思路。11，实体销售小商户介绍：传统经销商开展二手车业务、单独二手车独立商户或大大小小车贩子，这才是真正实现二手车交易的实体基础，基本上所有的车源收购和卖出都需要经过他们，如果说上述9家都是在做平台的话，那么二手车商户才是平台的基础。和连锁店很相似。代表公司：各种花乡商户盈利模式：利润，售后服务未来趋势：行业的扁平化和透明化的发展影响着实体经营的利润和生存，但是不会消失。12，电商介绍：阿里巴巴准备卖汽车了，这个消息我之前就预见过了，对于汽车互联网平台来说，这是一件非常恐怖的事情，汽车产业链的交易端如果被占据，将能拓展全价值链吸金。阿里占据中国80%（非官方，请勿调用）互联网c端的用户，拥有最成熟的虚拟平台商业合作和交易模式，拥有互联网金融条件，拥有支付宝等最牛资源。代表公司：淘宝、京东、亚马逊盈利模式：上述所有盈利模式都可行未来趋势：如果这种行业模式和社会规则成熟，4s店就成提货点的节奏。二手车行业未来的发展和汽车行业的发展密切，未来的行业结构变化莫测，只是时机未成熟，当二手车突破瓶颈之时，将是爆发之时。各位在行业内的精英，未来在你们脚下。才发现我写的内容涵盖了汽车行业大部分线上线下的业务。累死我鸟。本人所有想法都欠缺绝对充实的论证条件，不保证接近真理，有心的人请勿用于商业用途。我只是来希望被专家和老师们或者不同的朋友们拉出指导。
看到这个问题，感慨良多。10年前，笔者还是初出茅庐的小朋友，有幸加入日本最大的二手车公司，开始中国市场开拓业务。10年，对中国汽车市场来讲，可说是沧海桑田，但我觉得本质的东西不会变，当年的一些观点放到现在应该也还有借鉴意义。其实不光是网站，往大了说可以从二手车媒体。今天就随便说点，算是总结下青春好时光吧：2003年，当时的市场并不成熟，二手车媒体凤毛菱角，车型多以老三样为主。2013年，得益于新车市场和网络的发展，二手车媒体层出不穷，各种概念各种形式，车型更是覆盖全面，但，市场依然不成熟。一、消费者观念：相比十年前，汽车属于奢侈品，一辆车几乎就想开到报废的想法已经不是主流，但与国外消费者相比，汽车还是具有一定地位的高端耐用消费品，市场上三到五年黄金期的待售车性价比并不高。买方，并没有成熟的购车买二手观念，大部分消费者还是首先考虑新车，或从练手角度考虑购买。而在国外，大部分人第一辆车往往就是二手车，换手率平均只有几年，如此便产生了足够巨大的交易量。二、二手车商观念：信息不对称。这是所有的车商挣钱的基本点，很悲哀，10年了，没有变过。不管是孵在二手车市场边的黄牛，还是已经有声誉有品牌的大型二手车商。不能怪消费者普遍对二手车市场不信任，因为根本不值得信任。只举一例：里程数没有被调过的车在市场极少，这都能够做某家二手车商的卖点了，外国人很难理解。有车商说，我们不一样我们卖良心车，经过XXX道检验。。。。嗯，话是不错，不过您良心也稍微有点贵，车价高行价的一成到一成半。三、政府监管：一直缺位，一直不放开，这部分就不展开了，没有可供执行的有效制度，没有接纳国外先进方式的胸怀。扯远了，说媒体。二手车媒体归根结底是桥梁的作用，一头是车源，一头是需求。这点和安居客的确很像，但两者又不尽相同。房产更直观，车更需要更多专业知识。目前二手车类垂直网站的盈利的应该没有 ，或微乎其微。该向谁收钱？车商？给钱打广告？没这个概念，卖车不算太愁，你要有车源，咱倒可以合作；消费者？你丫疯了吧？谈谈发展，个人见解：转型——涉足实体车辆买卖，这是条不错的盈利之路，比如51汽车成立的车王二手车；吸收国外先进模式，并进行中国特色改造，比如开新换车，汽车拍卖的形式，国外是用B2B方面，中国针对个人市场也不错。逆向思考，这个不知道有没有类似的网站，针对个人消费者，开展二手车助购服务，帮看车帮验车帮还价帮办手续，收费便宜点。总结：现在中国的二手车网站现状不好，伴随汽车保有量的直线上升，会有发展，但取决于市场的规范与成熟。安居客的模式不适合二手车。
承蒙邀请。这个话题说起来很大啊，仔细写下来几乎可以是一次行业分享的作业了。首先，要知道中国二手车市场的现状。随着人民生活水平的提高，汽车保有量越来越大，二手车市场无疑是蓬勃发展的。目前主要的交易方式为C2B，B2C，B2B，而最理想的方式应该是C2C，但是在目前看来，C2C显然是最麻烦的方式。最方便的是C2B，以及B2C，就是直接卖给商家和直接从商家那里购买。然而实际上，直接卖给商家，确实简单快捷，却是卖价最低的方式/直接从商家处购买，也同样是价格比较高，售后还不一定有保障。其次，目前二手车网站的现状。国内现在比较大的几个二手车网址，垂直网站：二手车之家，淘车网，51车网；分类信息网站：五八同城，赶集网。各有各的特点。垂直网站中，信息质量最好的是二手车之家，（这个我可以打包票的）不足之处在于车源数量没有其他网站多，可选择的少。淘车网/51车网的车源多，商家却是鱼龙混杂。分类信息网站人气上占优势，不过现实却是，卖车的贩子居多，打电话买车的也是贩子居多。用户体验不好。个人认为，二手车网站如果想在众多同类网站中拔得头筹，第一，车源要多，而且质量要好；第二，规范商家，有自己的认证体系；第三，做好售后服务，免除买车人的后顾之忧。当然，这样说起来很泛泛，实际操作难度不小。总结：二手车将是一个非常有潜力的市场，二手车网站也非常有可为之处，但是要找到一个合适的模式，并且做到最好，路漫漫其修远兮啊。
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看到一半我都看不下去了
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中国怎么了？今天的中国到底怎么了？谁能告诉我
　　现在每个中国人都感觉很受伤，比台湾海峡对峙，比南斯拉夫大使馆被炸更甚。大家都在问，为什么？大家都不懂，不知道我们的国家到底怎么了？随着越南菲律宾的不断叫嚣，日本澳大利亚的加入，印度的虎视眈眈，美国的煽风点火，俄罗斯的隔山观虎斗，中国现在的地缘政治可以说是建国以来最艰难的时候！
　　中国在时代，抗美援朝，打一江山岛，打越南可以说风风火火！显示出领导人的霸气！时代，为了收复香港，邓小平可以说打烂了再建设，可以拍桌子！显示出一个国家领导人的豪气！现在越南菲律宾等小小国家，也敢和中国叫阵，中国还不敢吭声！不要说霸气豪气，就连起码的骨气都没有了！中国是怎么了？
　　都说中国gtp世界第二，有用吗？中国人有钱了，人民有钱吗？有钱的都是谁？中国政府有钱了，买了天文数字的美国国债，这些国债有谁能够马上收回来？中国人辛辛苦苦赚的钱不就全部无私的贡献给了美国？中国用低廉的劳动力造低价的产品，供全世界享用，实际上是中国变相补贴全世界！中国人仍然在不停地工作工作工作！物价不停地上涨，房价节节攀升！中国人一辈子正常工作所赚的钱不吃不喝还不够买房子！，这他妈的正常吗？都说资产阶级剥削劳动人民，谁在剥削中国人民？中国人有钱了，有钱的早已经把钱转到国外！
　　中国人都说我们有原子弹，我们有df21df31df41核，很快我们就有了，j10j15j20不壹而足。在现在看来有用吗？在现代战争中，越南没有菲律宾没有，他们为什么敢向中国挑战？他们的底气从何而来？也许大家都要说美国。为什么美国愿意帮他们而敌视我们？为什么我们跟美国不能和平共处？为什么美国就是我们天生的敌人？我们的外交是吃屎的？为什么我们的现实如此窘迫？也许有些人要说美国就是要成心跟我们过不去！无所谓！中国14亿人，10个拼他一个美国也得完蛋！问题是中国军队是干嘛的？中国这么多军费用来都干什么？不会都拿去养情妇了吧？打个越南菲律宾不会费太大的事吧？打越南菲律宾天不会塌吧？我们畏首畏尾到底为什么？
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现在的中国怎么了?
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不清楚，好像有点问题的样子，但不是我们能知道的，往往需要有远见的人来预言，需要现实来印证。
人在做天在看
世事发展所趣 经济利益社会
蓄势待发！
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