上海优步保底奖励小时保底每小时在线多久

成都优步uber司机第一组与第二组的区别
成都优步uber司机被分成了两组,两组的奖励方式不相同,下面我们先来看看官方给出的奖励方式:新建QQ群:
滴滴快车单单2.5倍,注册地址:
动动手指,20元人民币立即到手:
优步奖励低/不挣钱/怎么办?看这里:
优步乘客优惠码:uber4s 详见:
&成都优步uber司机申请了为什么一直没有通过审核,帐号也显示未激活,看这里:
最新奖励政策6月15-21日看这里:
成都优步uber司机第三组奖励机制:&&& &
奖励时间:6月8日-6月14日 预计后面再难有所调整!
1. 成都优步合作车主第一组 奖励政策: (账户激活时间在日之前)
*以下所有奖励都以乘客下单时间为准。只要下单时间在奖励时段内,行程就会得到相应翻倍奖和算入相应冲单奖,与接单、开始或结束行程时间无关。您行程历史纪录里显示的时间就是乘客下单的时间。冲单奖无需在相应时段内结束行程。
高峰期:早7-9点,晚5-7点 x2.3
(周一到周五,周六周日只有晚高峰)
非高峰期:x1.8
每单奖励40封顶(不包括车费)
高峰期:早7-9点,晚5-7点 x2.3
(周一到周五,周六周日只有晚高峰)
非高峰期:车费80% x1.8
每单奖励80封顶(不包括车费)
工作日早7-9点间,接满3单奖50
工作日晚5-7点间,接满3单奖40
周六周日无冲单奖
获得以上奖励要求:
当周接单率不低于80%&
当周评分不低于4.7
刷单车主永久终止合作,没有重新开通的机会,全部车费和奖励为零
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成都优步合作车主第二组奖励政策:&(账户激活时间在日或之后)
1.保底时段:达到要求可获得60元/小时保底收入(高级轿车80元/小时保底收入),上不封顶,无车费翻倍奖励&(无翻倍奖励!)
2.非保底时段:人民优步车费1.5x,每单奖励30元封顶(不包括车费)。高级车为车费的80%
x 1.5, 奖励部分50封顶。
保底时段详解
1)周一至五早7-8点,8-9点,晚5-6点,6-7点,达到标准可获得60元/小时保底收入,上不封顶
2)周六至周日晚5-6点,6-7点,达到标准可获得60元/小时保底收入,上不封顶
3)保底收入并非额外奖励,而是在您达到保底时段奖励要求,并且保底时段正常车费收入未达到60元/小时的情况下,优步会将您的收入补贴至60元/小时。保底时段没有车费翻倍奖励
保底时段奖励要求
1、整点间上线时间达到45分钟,并且在此整点间完成至少1单(以乘客下单时间为准,不考核行程结束时间)
2、当周成单率不低于70%(成单率=完成订单数/系统派单总数),乘客或车主取消不算完成
3、当周平均评分不低于 4.7
在任何保底时段满足以上要求,都可以获得该整点时段60元的保底奖励。周一至周日,早晚一共有24个保底时段,全都达到要求将获得1440元保底收入,上不封顶
非保底时段奖励标准:
1.当周成单率不低于70%
2.当周平均评分不低于4.7
刷单车主永久终止合作,没有重新开通的机会,全部车费和奖励为零
早7点10分上线1小时至8点10分,并在7:30接单,8:05完成,这样7-8点间上线50分钟,满足整点间上线45分钟和完成1单的要求,可获得60元保底收入(包含车费)。
早7点30上线45分钟至8点15,并接到1单,这样7-8点间只上线30分钟不足45分钟,不满足整点间上线45分钟的条件,无法获得保底,只能获得车费。
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以上便是目前优步公司给成都车主们的奖励,一组与二组的区别还是挺大的,二组暂且不说保底奖励,感觉没啥用,其次高峰期还没翻倍,车主拿到的奖励确实少了许多,非高峰1.5倍的车费,除去油费赚的微乎其微!希望二组能与一组奖励一样,这样跑起才有劲!
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。美国著名打车应用 Uber ,今天在上海召开官方发布会,宣布正式进入中国市场,确定中文名“优步”,并确认与支付宝合作。 同时,Uber 正在北京组建团队,不久将进入北京市场。在此之前,Uber 已于去年 8 月、11 月分别进驻上海和深圳及广州。并已与当地租车公司建立了合作关系。目前 Uber 在中国的团队已经拓展到数十人,分布在上海、广州、深圳和北京。 Uber 在亚洲的推广非常迅速仅仅一年时间,从新加坡的 2 个人扩展到全亚洲 50 人的规模,新加坡、日本、韩国印度和中国,都将是
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余额宝此次推出的用户专享权益2期,将在日元宵节当日公开发售,预期年化收益率为7%,除能锁定长达一年的收益期外,还能保本保底,但仅限余额宝用户购买。按照活动规则,每个用户仅限购2000份,每份为1000元。市场人士分析,余额宝此次推出的用户专享权益2期应该对接的是保险产品。 理财专家建议,需要理性看待节后余额宝和理财通等产品的收益率出现下降。货币基金作为一种高流动性的资产,收益率冲击低流动性的理财市场现象不会持久,目前短期利率和长期利率倒挂的情况很快会改变。货币基金的收益
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全年加薪: 余额宝元宵保险理财一年预期收益率7% 1、 约等于活期收益20倍,保本保底 2、 成功购买7%收益理财产品,即等于享受全年加薪! 天天加薪: 余额宝活期高收益7日年化收益率6.48% 1、随存随取,想用就用 2、累计收益率是活期利息14倍 3、资金安全由平安承担全额赔付
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自从有了优步之后,我就很少搭普通的士上班,都会叫人民优步,因为上班距离比较远,觉得人民优步经常有折扣会比较实惠。我一般都是安静地坐在后座上不主动说话的,除非司机主动跟我攀谈。在这两个月的优步代步生活里,接触到各种各样性格的司机,也听到过不少故事,很多人民优步的司机其实并不差钱,也不排除他们某方面目的是为了“陶冶情操”~
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坐标成都。作为一个光荣的成都Uber第一组车主,表示在这个以休闲闻名的城市玩儿这么休闲的app是在是一种折磨。当是时,Uber在成都根本没有车主分组这么一个狗血的概念,高峰2.3倍车费平峰1.8倍大家热情高涨地跑着。然后,特么炸开锅了啊,各种车主涌入进来,于是,Uber开始得瑟了,他特么分组了啊,他特么降奖励了啊,他特么组越分越多啊,他特么4组了啊。Right now,第一组车组的政策是这样的,高峰期分两个小时计保底时段,每小时在线45分钟必须,至少接一单必须,当周成单率70以上必须,然后,才给你每小时40封顶的奖励,平峰车费1.25倍。昨天,Uber用一种很亲切的口吻说,亲,你要是这周日结束之前不拉一个客,老子可是会封你的号的哟。嗯,就是这个体验。
深圳uber优惠码3ZLBT
一星期十单吃两单一星的表示被伤到了,我真是“哔——”了狗了。之前三周全五星,滴滴快车30个评价中也只有一个4分。有些乘客,自己软件用的不熟练,描述所在位置也说不清,挑剔司机倒是很来劲。你要是对司机服务不满,打四星,三星也算是对司机的鞭策,直接给个一星算什么鬼?对我这种每天撑死接三单的人,一个一星就能让我一周努力全化为泡影。既然选择优步那肯定希望叫车时能随叫随到吧,乱给一星伤害司机以后谁去伺候你们?
为了回答这个问题,特地去跑了一个月优步,发现开优步是一个快速刷三观的方式(以下谈话均取材自优步经历)“我最喜欢看抗日剧”——浑身酒气,挺着大肚子,3句话里有一句操他妈的中年男子“你的声音很有磁性,加个微信吧”——含情脉脉,脸红扑扑,长得像小苹果的gay男(我不是gay)“跟上前面那辆车”——刚从酒吧出门,一边低头发微信,一边紧张地盯着前面白色奥迪的富二代“我今年28啊”——头发有点秃,声音沙哑,满脸皱纹看起来至少50岁的程序员小哥“说到安利……”——眉飞色舞的给我灌了一路鸡汤,表示没有梦想的人生怎么并欢迎我加入,信仰安利神教的西装男。“你认为ABS塑料做玩具制品有什么优劣?”——带着大框眼镜,画着修长如刀的柳叶眉,一本正经想和我讨论学术问题的女博士“女人读那么多书有什么用”——来上海没多久,有点瘦,在肯德基务工的小哥“What the fuck man? No fuck music? I need to open my fucking phone”——要开音响,但是车里没有音乐碟,于是用手机放起音乐,自己给自己打拍,整个人就摇起来了;说话自带节奏,喜欢用fuck造句的北美黑哥。“窝来紫台湾……”——教会了我如何正确使用台湾普通话的台湾哥“上海还有哪儿好吃?”——微胖,长得像高晓松,游遍大江南北,一边听我讲解南翔小笼包是如何美味,一边在手机上码笔记,决定明天要去造访的北方美食家待续
Uber 知道不知道,已经有人可以外挂刷单了,呵呵呵。司机客户端3000.乘客客服端1500. 包真实车牌号,乘客资料,中国人牛逼吧。别问我要,我就看热闹的,
坐标杭州通过UBER人民优步司机审核是5月30日,那是一个阳光明媚的周六……下午我捧着终于可以正常上线的司机端,兴高采烈地下楼开始扫街接单。然而2个小时过去了,我在街上晃荡了八百来圈,楞 是 一 单 都 没 接 到!在扫了好个晚上的街生意惨淡油费飙涨之后,我开始改变策略——在家守株待兔,边抖腿边等单子到我碗里来。尽管生意依旧寡淡,但是姿态放肆。当时的奖励政策是高峰3倍,平峰2.5倍,我并没有抓住机会多多接单。然而Uber奖励政策每周在变,基本上是一路下调补贴,到如今(7月6日开始)只有高峰2.1倍,平峰1.3倍,单笔最高奖励也从原来的60元调低到50元,并且,开始考核蛋疼的成单率(),规定需要达到60%以上才能拿到当周奖励。不管是乘客有意还是无意取消,或司机端取消,都会影响司机的成单率。深深地觉得杭州优步政策制定者都是62,纯的。刷单所有的打车软件几乎都逃脱不了被刷单的命运,优步也一样。作为司机的我来说,从前对于刷单的乘客并不是特别在意,但是现在开始考核成单率指标,就对刷单侠们牙痒痒了,遇到过好多叫单还没等点开信息拨打对方电话就被直接取消了。对于这事我咨询了优步在线客服,客服表示很无奈,一样会影响司机成单率,目前只能填写表格对疑似刷单乘客进行投诉。在我继续追问投诉之后如何对刷单乘客进行鉴别和处理,以及对司机已经被影响的成单率如何调整,客服表示母鸡。我还能怎么呵呵。现在过了当司机接单的新鲜感,不再每天没事就上线,只在高峰时间下班路上上个线,有单就接没单也无所谓,当然周末无聊了也会出去兜一圈。遇到的乘客基本上是年轻人,鉴于本人性格高冷,并不会跟乘客话多,且觉得这样单纯的买卖关系挺好……接过的最长的单是从城东到城西,29公里多,车费67元。接过的最短的单是前面红绿灯拐个弯儿就到,0.75公里,10元。地铁站,大型超市,略偏远的工业区生意会比较好,上下班高峰市中心会出现巅峰溢价,要是遇到下雨天生意会更好。跑法按照【1.9元/公里+0.3元/分钟】的计价规则,以及每单最高补贴50元,在不同时段下,获得最高补贴的行驶路程相应有所区别。设一次接单所得车费为,行驶里程为,行驶时长为,平均车速为,可建立方程在平均车速的情况下,由于人民优步的起步价是10元,有,,所以行程在5.26公里之内的单,都是10元,距离越短越好。高峰2.1倍时段,奖励,得出,在23.92公里范围之内,跑得越多,奖励越多,拿到封顶奖励50元的行程大约是71.8分钟,显示车费45元。高峰1.8倍时段,奖励,求得,在32.89公里范围之内,跑得越多,奖励越多,拿到封顶奖励50元的行程大约是98.7分钟,显示车费63元。高峰1.8倍时段,奖励,求得,拿到封顶奖励50元的行程大约是……500分钟。(蛋好疼)
人:广州本地人,十年驾龄地点:广州级别:人民优步车:奥迪A3------------------------------------嗯,我是不知所措的分割线----------------------------吐槽:1,在广州注册,在广州实体点注册,在广州实体点拿着一堆证件原件注册,搞了我一个下午,你好意思说我“不能在Guangzhou运营”????粤A的车子粤A的司机不能在广州上线?2,还是不能上线的事情,注册的时候刚好赶上UBER被查潮,所有实体点瞬间消失,客服邮箱没有回信,完全不知道是哪一步做错了,从5月1号注册,到5月中旬,还是莫名其妙得上不了线3,还是不能上线的事情,在激活了但上不了线的日子里,我莫名其妙地就注册了另外一个平台,然后,还做得爽爽哒,就在我不知道第几次跟朋友吐槽UBER这个不能在guangzhou运营的梗的时候,突然,可以上线了……我勒个去····真的是莫名其妙到爆了!------------------------------------嗯,我是不知所谓的分割线----------------------------关于接单接客:1,接单,其实一开始,UBER的派单真的是“就近派单”,也就是那个上车地点大头针一扎下去,直线最近的车一定会收到派单(其实这个就是飞针刷单的原理),后来飞针刷单的人越来越多,UBER一看数据,不对啊,怎么可能啊,然后就系统更新了,现在的派单是上车地点随机范围内的司机接不到单,范围外的司机就近接单(简单点说,就是那大头针一扎下去,呼呼呼就起来一个屏蔽网,这个网里面的司机都被屏蔽掉了,圈外的就接单吧,这个网可大可小,半径一般在50~200米之间徘徊),这样做的结果就是刷单的难度高了很多(照样能飞针刷,只不过要找些方圆几里没人的地方)市区内飞针是不可能的了,但UBER爽了,乘客和司机不不爽了,尤其是广州西关那些小路,屏蔽50米的结果就是司机可能接到半公里外的单(直线距离喔),接客人的路程可能要2,3公里,遇上堵车,那就是15分钟打上的事情了…………2,接客,我属于消遣型司机,上线到现在大约接了200单乘客,其中上车一声不吭的,大约是1/3,上车后非常好聊的1/3,上车前上车后一直在确认是不是打了人民优步的1/3,很难相处的乘客,没印象……3,评星,UBER的车费外奖励主要以两个数值去评定能否拿到,1,接单率,不能低于80%,2,评星,不低于4.7星,大部分的乘客,都会给5星,但是………每周总会莫名其妙的平均分4.9x星,也就是收了一个4星之类,反正就是很莫名其妙,不知道做错什么就收低星了,还好我强迫症不重,其实这点UBER应该调整一下,乘客给低于5星,必须要给个理由,要不然司机怎么改进?------------------------------------嗯,我是不知所谓的分割线----------------------------关于收入:这两周,UBER人民优步司机的奖励大幅降低,90单/周从原来的3000调低到2000,兼职司机最常见30单/周从原来的900调低到600,加上其他平台的狂轰乱炸补贴,所以这两周上线的UBER司机减少了很多,最直观的就是晚上的溢价出现几率提高了几倍,天河区几乎整晚都在溢价(当然,也不排除UBER调整了溢价公式,就我个人而言,我更倾向是UBER通过调整溢价公式,把给司机的补贴转嫁到乘客身上了),我一般每周也就做20单左右,所以扣除车辆的折旧成本和油费保养那些,应该是没怎么赚钱的,恐怕是要10W的那些小车才能赚了吧
我是全五星司机。。。。做了十几单,几乎下车后都会被男乘客加微信,叔叔我们不约。其实我的乘客们可能是好奇才要加的吧,年轻女司机好少。。。我是想散散心兜兜风的,觉得uber挺好玩的。。。和不同人在车里聊聊天,放松心情吧,有的乘客说话好逗啊,哈哈哈一周收入加奖励才300块,发家致富的梦想破灭了。。。。推广下自己的码。
开高级轿车好约
朋友打算组建个投资团队…开了半个月uber,成功挖到了各个公司的一般中等人才…
优步司机快速注册推荐码【GE2IL】可以提高审核通过率
请乘客们珍惜每一次,每一次叫车,都是一次和诗人短暂旅行的机会,即便一言不发,也请感受我们劈柴喂马的情怀与能量,千万记得下车后给好评,这样师傅们就不用卧轨了。
个人觉得Uber不错,首先我觉得它的界面简洁,低调。不像有的打车软件处处宣传自己。打开界面出现它的品牌,下面又出现小字体的同样的话。看见就烦。国内有的打车软件送打车优惠劵,却只能满多少才能抵多少优惠面额。我也是醉了。这是优惠吗?Uber优惠就实打实的优惠,不像有的打车软件。用过许多的打车软件之后只用Uber了,Uber自己比较低调,都是靠用户口口相传的口碑逐渐流行起来的。国内的打车软件真该向Uber学习,多为用户体验着想,赚钱是应该的,不过方式要改进,这是一个体验经济时代。怎样让客户感觉你的贴心和真诚很重要。任何事都要看大趋势、大概率,那么多的人选择Uber肯定有他的道理。有人说Uber的司机不熟路啊,可能那个司机没去过那里,但还是把你送到目的地,比如说你上次说乘坐Uber体验不爽,这只是小概率事件,这种事件出现的几率小,很少人遇到的事您给遇到了,对于大部分人的体验的感觉是不错。不能一部分人的体验不佳就觉得Uber或者某某打车软件不好,多次的打车软件使用,你会选择出你觉得贴心的打车软件。某某打车软件使用20次(比如),如果我大部分体验不佳,如果我有选择权的话,我就可以放弃使用它。
有过两次因为司机不熟路,让我等了30分钟的魔鬼经历,对Uber的好感渐渐消退,透过这种现象都可以想象他们是怎么运营的。
做了两天,感觉还是挺累的,主要是北京太堵车了。会遇到形形色色的乘客,有些没有时间观念,会让你多等,有些就把你当个司机,颐指气使;有些随时指路,上高速,但是不会付高速费用。刚开始难得放下姿态,不过已经干这个了,服务就要有服务的心态,算是比较理解出租车司机了。总体来说,能平和相处的乘客一半一半吧。目前还没有遇到太各色的乘客。北京的还是挺好申请的,要求车价10万以上,车龄5年以内,北京牌照,要求第三者险50万以上。申请的时候把驾照,行驶证,交强险,商业险照片传上去就好了。我申请的时候,差不多2个工作日就下来了。
见到美女!不要紧张!不要只记得勾搭!不要只想着要微信!更不要自我YY遐想约炮!此时此刻你是一名司机!一名专业的司机!勿忘初心!切记拿起你的手机!点亮屏幕,划动按钮,开始计费。。。忘过几次,亏大了。。。
去申请个资格吧,自己亲身体验是最好的需要:驾照、行驶本、保单}

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