能否从外部强行进入客机驾驶舱？
日 09:24日 08:20日 06:23日 07:32日 07:14日 07:08日 06:47日 12:41日 07:09日 12:25日 07:06日 08:13日 07:15日 10:10日 09:35日 09:45日 07:09
48小时排行
大家都在看中国23日在划定后，日本多家航空公司向我递交飞行计划书，然而日本政府却在今日强令航空公司停止报备。许多媒体指责日本政府此举无视乘客生命安全。上，曾发生多次民航飞机被错误识别为而遭击落的悲剧。其中，苏联曾两次击落航空公司班机，美国曾击落伊朗，中国1954年也曾将客机误认为国民党军轰炸机击落，在这些事件中均发生严重乘客和空勤人员伤亡。当今的民航飞行报备制度就是由这些悲剧中鲜血的教训得来。以下就与读者一起回顾一下这些历史的悲剧瞬间。1954年，我空军误击英国客机事件[/b]1954年北京时间7月23日上午7点45分左右，隶属于英国国泰航空公司的一架客机从新加坡起飞，抵达曼谷后继续返港。机上载有机组人员6人，乘客12人。这架飞机在我国海南岛榆林港海域上空以9000英尺高度飞行时，副驾驶员发现 “带有红色涂漆标志，颇与日本零式战机相似之，奶油色战斗机两架，此两架飞机尾随于该客机之后并使用燃烧弹向之射击，致使该机两架发动机起火”。道格拉斯DC-4客机外型与B-17轰炸机接近，可能是导致误认的重要原因当飞机受到攻击时，机长在两战机之间不停做出逃避动作，并从9000英尺急速向下俯冲。飞机先后失去尾舵、襟翼。下降至1000英尺高度以下，两架战机方才停止攻击。在攻击开始后约两分钟，飞机以160节的速度，在海面迫降成功，右边机翼与机尾在迫降时折断。部分生还者成功离开下沉中的飞机残骸。机长及副机师约于两分钟之后方才爬上充气式救生艇，并救起其余客人。此次事件造成8人死亡，其中包括2名英国人和3名美国人。事后这些幸存者才得知，攻击他们的是中共的战斗机。事件发生当天，我军的两架拉-11战斗机，正在三亚海域为苏联、波兰油轮护航，发现一架不明身份的飞机闯入我领空，这才实施攻击。事情发生后立刻在世界范围内引发轩然大波，美国借口派出航母战斗群抵近海南岛。中国南海的形势骤然紧张。与此同时，英国驻华代办杜维廉奉英国外交部长之命正式照会中国外交部副部长章汉夫，向中方提出严重抗议，要求中国政府对此事负责和赔偿。中央得知这一消息后指示外交部着手调查。7月25日，中央批准了由外交部副部长章汉夫草拟、刘少奇修改的照会。26日，章汉夫代表中国政府正式复照杜维廉，表示发生此项不幸事件，实完全出于意外 ，对不幸事件表示遗憾，并表示愿意给予适当的抚恤与赔偿。拉-11早年曾是中国空军的主力螺旋桨战斗机接到中方的复照后，27日，英方照会中国政府，提出四点：第一，英方对中国军机袭击英国客机表示不可理解。第二，英方要求中方对造成此次事件的负责人员予以惩戒。第三，中方应立即采取措施，防止类似事件再度发生。第四，赔偿有关生命及财产损失。9月15日，英方就赔偿问题照会中国政府，提出总计36.7万英镑的赔偿要求，其中包括：1.飞机损失计25.2万英镑；2.行李及货物损失计3万英镑；3.生命损失赔偿7.5万英镑；生存者所受伤害及灾难赔偿计1万英镑。10月21日，中国外交部欧非司司长黄华就赔偿方案问题上报周恩来。中国政府马上答应了要求并立刻兑现了赔款。至此，中英双方关于赔偿问题的交涉告一段落，同时，这也标志着由于误击英国民航飞机事件而引发的中英外交争端基本解决。事件发生后，有西方媒体认为，这是中方有计划有预谋的一次袭击事件。理由是中国得到情报，认为这架飞机上有美国或英国的重要人物。还有一种说法，说客机被击落时，发现海南岛附近有苏联潜艇，意在说明此次事件是中苏共同策划的。但这些说法都毫无根据。其实联系当时的时局来看，这次事件确实是场意外。首先朝鲜战争刚刚结束，我国是希望有利于发展的和平的国际环境的，而且当时中英正就建交进行磋商，我军没有理由主动袭击英国客机；其次，台湾没有解放，当时我军经常与国军在周边海域发生空战，我飞行员误把客机当成台飞机很正常；再次，当时英国客机未经允许就闯入我领空，而且是驶向我军的军事要地海南岛榆林港，我飞行员出于保护我军重要军事要塞的考虑而发起攻击，这也是可以理解的；最后，被击落的DC-4民航飞机是由美国的C-54大型军用运输机改装而成的，当时国民党军用运输飞机经常执行渗透任务，也有去除军徽等识别标志加以伪装的情况，识别起来有一定困难。这些因素综合起来最后引发了这起事件。（摘自《党史文汇》）苏联空军两次击落韩国客机[/b]日，大韩航空902号波音707班机，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。在距离北极点780公里处，航空管制员告知韩国飞行员飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处恰恰是苏联领空。苏联防空雷达起初认为是一架波音747，并派出苏15战斗机进行拦截。当战斗机接近波音707后，韩国飞行员请求着陆并开启了着陆灯。然而，苏15战斗机已接到将其击落的命令。最终，苏联飞行员不得不服从命令，发射出两枚P-60导弹。由于两次击落客机，苏-15截击机得了一个“客机杀手”的诨名第一枚导弹幸运地错过了目标，但第二枚导弹击中了客机的左翼，使左翼严重受损。导弹弹片击穿了机体，导致两名乘客因为机舱气压剧烈降低而死亡。韩国飞行员将客机紧急下降至1500米高空。密密的云层使得苏联战斗机失去了目标，保护了客机。飞行员控制客机继续在低空飞行至科拉半岛上空，并且努力寻找可降落地点。随着夜幕的降临，在经过多次努力后，飞机终于安全降落在科皮亚维湖的冰面上。除两名遇难乘客，其余人员均被苏军直升机所营救。按照苏联事后的说法，波索夫升空后不久即发现目标，其尾随目标一段航程后确定这是一架由波音707客机改装的美国RC-135电子侦察机（同美空军部分大型飞机一样，RC-135原是以波音707的机身改造而成）。摩尔曼斯克防空指挥部在收到波索夫大尉“发现一架美国RC-135电子侦察机”的报告后，命令波索夫“迫使飞机在最近的机场降落”。随后，波索夫连续向902号班机发出迫降信号，并一度在近距离打开降落灯示意对方降落，但后者没有任何回应，仍继续向科拉半岛方向飞行。而后902号班机突然调整航向，朝与苏联接壤的芬兰方向飞去。摩尔曼斯克指挥部的萨莫伊洛夫向防空集团军司令德米特利耶夫中将报告了这一情况。后者听完汇报后随即下达了攻击命令。晚21时42分，波索夫驾机接近902号班机，向其发射了红外制导空对空导弹一枚，击中了902号航班的左边机翼，机翼外则被严重损毁，且爆炸碎片卡住了左侧的一部引擎。同时弹片穿破了机身致使机舱瞬间失压，导致97名乘客中的2人死亡。随后902号班机下降高度进入云层，与苏联战斗机脱离联系。被击伤的韩国波音707客机迫降在冰面上所有乘客两天后获释，搭乘一架泛美航空公司的波音727客机离开莫曼斯克抵达芬兰首都赫尔辛基，在那里等待的另外一架波音707客机把这些乘客最终送到了汉城。机组人员则被留下接受调查，在调查过程中，韩国飞行员对驾机误入苏联领空的事实供认不讳。他们承认曾收到苏联战斗机发出的迫降信号，但是没有理会。此后苏联政府曾向南韩政府索取10万美元的“照顾费”用于补偿在这期间苏方为902号航班上的乘客所支付的各项开销。<font color="#83年美国《时代》杂志封面，苏联空军击落客机日凌晨，苏联发现韩航007班机进入苏联领空，随即起飞苏-15截击机进行拦截。凌晨3：21分，由于韩航班机对苏军喊话毫无反应，同时由于气象条件苏军飞行员目视未能确认飞机型号，苏军地面指挥命令战斗机进行警告性射击，由于未携带曳光弹，苏-15战机以普通炮弹进行射击，但韩航班机仍无反应。3:35，苏军战机发射两枚导弹，两分钟后班机坠入大海，机上200余名旅客和机组人员全部死亡。航空画，1983年苏联空军击落韩航007客机事件此事在国际上引起轩然大波，西方国家纷纷谴责苏联。事件甚至险些引发美苏军事冲突。苏联外交因此陷入严重被动局面。事后经调查，这一事件发生原因很可能是飞行员在起飞后忘记将导航装置从磁罗经状态调整为惯性导航状态，导致飞机在自动驾驶状态下发生严重偏航。此后美国因此次事件宣布开放部分GPS功能给民间使用，以提高民航班机导航精确度，避免发生类似事件。美国“文森斯”号巡洋舰击落伊朗客机事件[/b]日，美国海军文森斯号巡洋舰在霍尔木兹海峡航行时与几艘伊朗炮艇交火后发现一架飞机接近，当时美军判断这是一架伊朗空军的F-14重型战斗机企图接近攻击，随即使用标准导弹将其击落。至今美国仍拒绝为击落伊朗客机事件道歉，认为伊朗空军常利用民航机做掩护是导致事件的重要原因。图为2012年伊朗军事演习中苏-24空中加油机与空中客车客机同时起飞事后才发现这是一架伊朗航空公司的“空中客车”飞机，机上近300名乘客和机组人员无一生还。此后，时任美国副总统的布什在面对国际社会的指责时称：“我绝不会为美国道歉，永远都不会！”。尽管国际民航组织指责美国没有顾忌战区民航交通安全，但美国政府对此事没有表示过遗憾或者进行道歉。
放屁，当战士是干什么的？班长说干谁就必须干谁。打偏？民主的电影看多了吧？
美国“误射”中国大使馆时，飞行员怎么没想着射偏？你丫的头被门夹过了？
一个永远不会道歉唉。。。。。。
6楼更多楼层已隐藏，51楼估计你不会理解什么叫做“命令”。不想上纲上线，你的思想也大有人在，如果战士个人有个人的想法，这个民族就不会存在了。说句好听的 ，你这个叫“博爱”，说难听的，你的这个就是滥情。
这世界上还木有进入防空识别圈不回答，就击落民航的事情，不要说民航，就算军机你也不能击落，毕竟防空识别圈不是领空，宣布的国家所有的权利，也要建立在别人是不是买账的基础上。
这些话是在法庭上说给弱势的军人听的，服从就是服从，不可以打折扣。记得以前一个枪杀柏林墙翻越者的西德士兵，他在法庭上，控放就说什么作为士兵无权不开火，但有权枪口抬高一厘米。在我看来这只不过是何患无辞的欲加之罪罢了，反正我是没有听说过普通士兵因为执行命令上自己人的军事法庭，那个倒霉的西德士兵是在统一后的德国被判刑的
您可能对这些帖子感兴趣
6楼下次班长让你打你爹，***你丫绝对不要犹豫。
6楼万一真是敌机呢?这个责任飞行员负不起.
6楼要是真打偏了，晚上回来可有事干了
6楼51楼66楼我不认为一架战斗机在攻击一架民用飞机时两枚导弹其中一枚会错过目标，民用飞机躲导弹2比1？？？导弹我也不是很懂，但是近距离刻意搞死一架民用飞机和搞爆一架民用飞机都会很容易吧？？？我觉得毛子飞行员放水了，并且我觉得但凡是个人都会放点水。放水代表你不是个好士兵，但是你起码和二战的日本鬼子区别开了。
29楼52楼125楼127楼那是军国主义思想深入日本人心.再者,他们民族思想有问题.但站在第三者角度.你杀掉日本平民,会激起世界范围的民愤.所以理性看待中日平民思想境界,价值观.现在日本没有军国主义,只有民族主义,右翼.你可以批判他的民族主义,右翼.但不能盲目干掉日本客机.还是那句话,有能耐干掉日本军机,战舰.....否则老实儿呆着.
113楼120楼先警告在射击不用多一次就好
29楼52楼125楼只有死了的日本人，才是好的日本人。当南京大屠杀事件发生时，日本举国欢腾。对此你有何感受？
29楼52楼不理智.干掉日本军机倒可以.客机嘛.你就是有点血腥,无知.恐怖份子,法西斯没区别了.
29楼32楼116楼你这伪娘懂个毛，男人聊天你插什么嘴
6楼51楼58楼这种情况下，分析一下，首先说不发射，回来就会有处分，或者上军事法庭，个人命运和家庭亲人难保，如果多年以后有人报道出来说你没发射，飞机上的人幸免遇难，没准你会成为英雄，当然能活到那时候。如果发射了，如果军队能保你，至少家庭亲人什么的没有问题，但是个人前途就有点渺茫了，个人在军队的仕途被冷藏，也许会改名换姓，被调离转业，不过这也好，远离是非，乾坤赢得一闲人。假如军队不保你，给你弄个被临时工，让你背黑锅，个人，家庭，亲人都完了。总之，参与这事的当事人都会命运多舛，九死一生，内心不断煎熬和挣扎。其实，那时候跟没有世界想这么多，就看当时一刹那什么决定了，这和个人因素有关，部队生活能影响个人三观，性格，但人的本性还是由个人来决定。
113楼钓鱼岛不是你们国军的防区吗？现在共军只在钓鱼岛边上擦来擦去，也没深入，就把你家马娘娘爽得直申呤。
你敢在国际空域攻击他国飞行器，就要有被世界宣战的觉悟~~~~
104楼闪瞎狗眼109楼关于这件事情空中浩劫有很详细的介绍
29楼32楼你有病是吧，击落人家的民航客机很光荣是吧，有本事击落F22
6楼114楼我看你就是“日本人”或是它们的杂种。
6楼当年日军士兵也是这样想的，所以他们强奸了中国人。
做梦吧，指望中国领导人能说出这么强硬的话来简直比登天还难，北方四岛人家小普小梅都没事去逛逛，竹到人家小李也去转转了，中国的钓鱼岛呢？醒醒吧..........中国只会抗议，谴责，强烈抗议，强烈谴责
不吹牛能死呀？大使馆都给你炸了，咋的了？我可是没看见什么打击，反过来还借钱给人家呢，就是贱。
104楼闪瞎狗眼 当时的确是有驾F14和655航班在同一机场的 只不过655航班因旅客晚点起飞了 起飞时又遇上了刚降落的伊朗空军F14 舰上系统结果误判了 发了不同的数字代码 让敌我识别系统无法正确分辨 时间差异也让人工导致误判 再加上心理和天不时地不利人不和的状况 射杀了很正常 至少比大韩007要地道点 呵呵～
至今美国仍拒绝为击落伊朗客机事件道歉，认为伊朗空军常利用民航机做掩护是导致事件的重要原因。图为2012年伊朗军事演习中苏-24空中加油机与空中客车客机同时起飞事后才发现这是一架伊朗航空公司的“空中客车”飞机，机上近300名乘客和机组人员无一生还。此后，时任美国副总统的布什在面对国际社会的指责时称：“我绝不会为美国道歉，永远都不会！”。尽管国际民航组织指责美国没有顾忌战区民航交通安全，但美国政府对此事没有表示过遗憾或者进行道歉。闪瞎狗眼
来哪转一圈？识别区么？中二少年
因为幕后黑手都是冥煮国家呗
窃听门已经人尽皆知，还是自己内部人员看不过去出来作证，可说铁证如山，那又如何？反正世界媒体话语权在老美手里，这要是我们国家有类似把柄给抓住了，那还不反了天了？全世界都会口诛笔伐！现在？真的只能呵呵了！
88楼最后的茶几压死了骆驼，当苏联飞行员发出警报时候，客机无线电居然静默……91楼攻击与否要看当时的情况而定。比如911中就是美国的劫持客机就有被自己战斗机击落的，原因这个不用多说，处理还算是果断，不处理的结果反而更糟糕。当然攻击客机的行为自然多是慎重，比如楼主提到的第一个例子，中国空军就被美国报复过，12架佩刀包围击落2架拉式。严格说起来，一般情况下，军机很少会对民用机采取行动，所以这次哪怕日本不提供民航，中国方面依然会让其起飞降落。美国虽然说军机不会通告你，但是根据目前美国做法，他们依然会让民用飞机进行通告来民用飞机安全。如果民用客机上安装了军事设备，则肯定是被视为军机（可以参考美国的预警机E3就是使用波音707与767的机身）。
毛子一直很生猛啊 就是现在不行了 不然比美国霸道 打完你还得管你要钱
88楼最后的茶几压死了骆驼，当苏联飞行员发出警报时候，客机无线电居然静默……韩国飞行员是不是总吃泡菜缺营养啊，前一段时间在美国就玩个屁股落地，可恶又可笑。
划定了界线就要算数来了就要敢打光说不练假把式有毛用
88楼最后的茶几压死了骆驼，当苏联飞行员发出警报时候，客机无线电居然静默……我的指责没有倾向性，不管是美国还是苏联或者是我们自己，攻击民用航空器都是很极端的行为。不了解空军的东西，但是总听说出问题的飞机（比如被劫持）被某国空军迫降，那么是不是有更温和的办法去对待民用航空器。打下了对于战斗机来说都是简单任务，让它落下来可能难度更高更需要勇气和能力吧。这个方面不懂哈，希望有明白人指点
6楼对待入侵，怎么可以打偏，如果是友好邻邦就另当别论。
这话说的可不对，很多客机就是当电子侦察机用的，比如我国的图154就是如此。如果说攻击民航就是恐怖份子，那美国也跑不了，1988年美国就击落过伊朗客机，290死亡。至于上面的两个例子，两个客机都属于真的误判。尤其是韩国客机其实有很大嫌疑，因为长达两个半小时，客机机组和地面人员都没有发现客机已经偏离正确航线。更糟糕的是，这个错误的航线前就是苏联的核潜艇基地。最后的茶几压死了骆驼，当苏联飞行员发出警报时候，客机无线电居然静默……
恐怕这辈子您就甭想听到了，我也不是成心唱衰中国，只不过这两年中国先强硬后拉稀的事办的太多了。
前面闯领空都道歉赔偿了，现在只是闯识别区，就打了什么道歉赔偿都没有？！
6楼就他这水准 想打中打不上 想打偏就歪打正着了
点击加载更多失联客机未进入我国境内&澳大利亚卫星发现疑似残骸--湖北频道--人民网
失联客机未进入我国境内&澳大利亚卫星发现疑似残骸
&&&&来源：&&&&&
　　我驻外使馆积极协调驻在国协助搜救
　　在马来西亚公布南北两条线路后，中国驻巴基斯坦大使孙卫东15日立即联系了巴基斯坦总理外交事务特别助理法塔米，要求巴方全力帮助中国搜寻有关信息，发现任何线索第一时间向中方通报。巴方在核查后表示，他们的军用和民航雷达都没有发现与失联客机相关的数据，巴国内有条件降落大型客机的机场有限，所有机场在这期间没有类似飞行器降落。到目前为止，没有任何数据或迹象表明，飞机曾经过巴基斯坦领空。
　　马方宣布失联客机可能位于哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带后，中国驻哈萨克斯坦使馆即在第一时间照会哈外交部，请哈方协助搜救失联客机，并提供有关信息和数据。3月18日，哈方向中方和马方最终确认，马航失联客机从未进入哈领空，也未在哈境内降落或坠毁。
　　中国驻土库曼斯坦使馆也立即联系土方，请其全力协助搜寻。土方高度重视，迅速部署境内搜寻工作。目前，搜寻还在进行。
　　据中国驻日本大使馆政治处官员介绍，使馆方面未主动请求日本方面派出救援力量，日方也未就相关进展情况通报中国驻日使馆。日防卫省称，日方搜救行动是应马来西亚政府的邀请，根据《国际紧急援助队派遣法》做出的决定。
　　记者从中国驻越南使馆了解到，在越南政府宣布停止搜救工作后，我驻越南使馆仍然同越南相关部门保持沟通，有关马航失联客机的使馆应急机制目前仍在运转。中国驻越南大使孔铉佑介绍说，越方表示，只要条件具备，与中方建立的共同合作机制不存在任何障碍。
　　马航MH370客机失联后，我国驻乌兹别克斯坦使馆孙立杰大使、黄天昌武官在第一时间约见乌外交部和国防部相关官员，并请其协助搜救马航失联客机。乌方表示愿向中方提供一切力所能及的协助，一有消息，将立刻通报中方。
　　中国驻吉尔吉斯斯坦使馆也启动应急机制，并就搜寻马航失联客机事宜展开对外工作。吉总统阿坦巴耶夫责成吉有关部门全力开展搜寻工作并第一时间向中方通报有关信息。18日，吉总统办公厅向我驻吉使馆通报：吉方确认马航失联客机未曾进入吉境。
　　中国驻印尼大使馆临时代办刘洪洋接受本报记者采访时表示，连日来，使馆多次接洽印尼外交部、统筹部、军方、国家搜救局等有关部门，跟进印尼方搜索进展，请求印尼方继续搜索并核查有关数据，不留死角。
　　中国驻印度使馆高度重视马航失联客机的搜寻工作，根据国内统一部署，使馆成立了由魏苇大使亲自指挥的应急工作小组，分头负责同印度政府、军方和其他相关部门的联系。中国驻印度使馆武官蔡平表示，印方在第一阶段的救援行动中共出动了6艘舰船和6架各类飞机。
　　（综合人民网记者韩超、刘慧、于景浩、李景卫、黄文帝、杨晔、庄雪雅、田泓、杨迅、吕鹏飞、余建斌、鲍丹、倪光辉和新华社报道）
(责编：王劲松、周俊娟)
手机读报，精彩随身，移动用户发送到RMRB到，订阅人民日报手机报。美国哪3次击落他国飞机_百度知道
美国哪3次击落他国飞机
我有更好的答案
在人类飞行史上，空难事故并不在少数，尽管事故原因多种多样，然而有些空中悲剧造成的原因却十分令人扼腕叹息，那就是被军队误击。
●日，一架利比亚航空公司的波音727—224型客机从首都的黎波里飞往埃及首都开罗，途中停靠班加西机场加油。
客机于10：40离开班加西，11点因受大风影响而偏离航线达33公里，进入了苏伊士湾上空。不过飞机的驾驶员却以为到了开罗附近的夸隆湖，故而一直没有纠正航线。12点飞机进入了当时还被以色列占领的埃及西奈半岛，以色列军队出动两架鬼怪式战斗机进行拦截，以色列战斗机几次发出信号要求客机改变方向，但客机没有看到信号，以色列战斗机向客机开火，将客机击落。客机上包括乘客和机组人员共110人，有106人丧生，4人受伤。
●日，韩国航空公司...
其他类似问题
为您推荐：
飞机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}