解剖学能助你连捅20刀不伤脏器？ | 科学人 | 果壳网 科技有意思
解剖学能助你连捅20刀不伤脏器？
一位颇有侠女风格的持刀师姐连捅劈腿男友20刀，不但未伤脏器，还仅造成轻伤，这可能吗？
武侠小说中盖世绝学往往具有传奇色彩，其中尤以刀剑为首。最近，微博上就出现了“素心剑法”传人：一名学医女生的男友劈腿，男的拉着新欢天天在女生面前高调炫耀，女生忍无可忍，终于在食堂和他们吵了起来，之后局面不可控制，此女便拿餐刀捅了男生20多刀，不过此女解剖课过硬，刀刀避开重要器官，男生受到极大创伤但仍被判定为轻伤。“女侠”"之“光荣事迹”成为之解剖课经典例子，故美其名曰：“知识就是力量”。
此条微博[1]立即激起了广大女青年学习解剖学的热情，但是用刀刺穿躯干，真有可能刀刀避开器官吗？
缝隙虽有，但有也没用
在面对持刀师姐的时候，劈腿师兄身上最容易受伤的地方肯定是躯干部。如果师姐不想出人命的话，那么师兄胸腔与腹腔中的各种脏器自然就成了师姐需要避免的区域。根据微博中的传言，持刀师姐主要选择了“重要脏器中的缝隙”下刀。
人体的心、肺、肾、肝、脾、胰都是我们说的重要脏器，它们位于人体的胸腔和腹腔内。腔壁与内脏之间有两层膜，一层贴着内脏的叫脏层，另一层贴着腔壁的叫壁层。如果把器官比作人的身体，脏层就是内衣，壁层就是外衣。两层膜之间有一个潜在缝隙，里面一般有少量起到润滑作用的液体。在正常情况下，这个腔隙十分狭窄，是脏壁两层紧贴在一起的。只有病理情况下才会出现真正的腔隙。
同样，内脏与内脏之间也有这样的缝隙，用来减少彼此的摩擦，并且把功能不同的内脏分隔开来。由于内脏的位置相对固定，因此这些缝隙的形状基本不会发生变化。但是，这样的缝隙虽然存在，却微乎其微，最多可能只有几毫米。如果垂直进刀，有些缝隙必须透过内脏方可直达缝隙。而如果劈腿师兄和持刀师姐都在运动的状态下，如果师姐每刀都想插入这样的缝隙的话，那几乎是不可能的。
师姐，你这20刀真的捅进去了吗？
目前网络上除了那条原始的微博之外，找不到任何关于持刀师姐的其他报道，那究竟师姐是怎么做到的？在我们进行简单推测之前，不如先看看NBA著名球星保罗o皮尔斯（Paul Pierce）的遭遇。
日，皮尔斯与队友一起去了一个叫“Buzz”的私人俱乐部，当时，他看到吧台的桌子旁站有一个女人正向他抛媚眼，就美美地走了过去。不过皮尔斯不知道，自己正在勾搭的这个女人是当地黑社会大佬拉格兰（William Ragland）的妹妹。
拉格兰显然不给皮尔斯面子，几句话过后，拉格兰一刀砍在皮尔斯身上，接着拉格兰的几个兄弟也冲过来突袭皮尔斯，拳头、刀子纷纷招呼在他身上。皮尔斯满身是血，挨了11刀！不过还好，伤口大多在他的脖子和胸口，而且都不太深，但最严重的一刀刺穿了他的胸口和肺部，差点就刺到了他的心脏。幸好他的朋友及时将皮尔斯送进了医院，仅仅一个月后，皮尔斯就神奇地回归赛场。
在皮尔斯一案中，11刀中只有一刀为贯穿胸口的刺创，其他则很可能都是砍创以及切创。其中切创是用具有刃缘的锋利器械按压皮肤，并沿刃缘长轴方向牵引形成的创伤。而砍创，则像平时大家做饭时切肉一样，是挥动的武器所造成的伤口，其力道一般大于切，在一般故意伤害案件中，砍创通常较多。
在持刀师姐事件中出现的另一新闻。（图：微博）
所以，如果硬要给这个故事加个解释的话，那么很可能这位持刀师姐真的只是想“吓唬”一下劈腿师兄，完全都没有拿刀造成刺创伤，只是“砍了几下”，所以这20刀也显然不会要了师兄的命。在微博上这个故事的一些配图中，《大二男生与前女友开房被砍13刀》[2]中的受害者遭到的就主要是砍创。
轻伤是怎么判定的？
另外，故事中还提到：“男生受到极大创伤但仅被认定为轻伤。”所谓轻伤是指“物理、化学及生物等各种外界因素作用于人体，造成组织、器官结构的一定程度的损害或者部分功能障碍，尚未构成重伤又不属轻微伤害的损伤。”
中华人民共和国最高人民法院等部门公布的《人体轻伤鉴定标准（试行）》中第二十九条规定：“躯干部穿透未伤及内脏器官或者重要血管、神经的”。也就是说，贯穿伤不伤及内脏的几率的确存在。但正如我们上面所说，持刀师姐“刀刀捅进缝隙”，基本不太可能。而对于砍创，一般伤情的鉴定是通过创口长度来进行的。
而一旦伤及脏器，受害者就将面临严重的危险。如果刺中心脏和脊柱，受害者很可能会直接毙命。肺脏受损则主要会导致呼吸系统损伤，发生血气胸，导致肺压迫致死。胃、肠这些消化系统的管腔的穿透一般会造成腔内液外流造成继发感染，腹腔炎症等。而当肝、脾、肾、胰等含血量比较大的器官遭到刺创时导致的大出血则会造成失血性休克。而这些脏器的损伤在《人体重伤鉴定标准》中都被评定为重伤。
其实除了文章开始那条微博，我们找不到任何关于持刀师姐的其他报道。因此我们也只能根据微博中提到的“避开重要器官”、“判定为轻伤”来做出简单的推测：由于在双方都运动的条件下，多次刺入器官之间的缝隙几乎不可能。所以持刀师姐这20多刀很有可能根本没有刺入躯干，甚至可能根本不是切创。很可能就是朝着劈腿师兄的四肢等“没有重要器官”的部位轻轻地挥舞几下，造成了一些很小的创口，最终被判定为轻伤也就不足为奇了。当然，如果这劈腿师兄是个超级大胖子，而持刀师姐力量也不大的话，很可能这刀子都进不去腹腔，更别提伤到脏器了……
其实仔细想想，如果能拿着食堂那种切菜都切不开的餐刀从劈腿师兄体内进出多次还不伤重要器官的话，那就得问问她手中是不是有什么绝世武功秘籍了……
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有机化学博士，法学学士
有一点表示赞同，其实我也是听某法医说的，“宁可砍人，不要捅人”。因为砍人时，如果刀不是很大、刀背不是很重，想要砍死一个人并不容易，除非你故意对着脖子砍。砍在脑袋上，虽然血流不止很吓人，但实际上对颅骨造成的伤害一般都不会致命的，砍在肩膀上、胳膊上的就更难出人命。但一刀捅下去，就像这篇文章里说的，确实就很难预料结果了。任何一个脏器被刺破出血，都可能会死人的，要捅到大动脉，那更是没救，几乎还等不到送到医院就挂了。
理论物理博士，科学松鼠会成员
刺穿, 穿透, 洞悉幸亏叫跑了·皮尔斯，只捅了一刀，其它都不深。如果叫Thousand Pierce就不妙了，曰凌迟
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古典吉他控，通信工程专业
杀！！！！！！！！！！
学医的女生你伤不起……
杀慢了啊！肉体创伤重了把自己搭进去，轻了又不解恨，还是支持精神打击……
的回应：杀慢了啊！肉体创伤重了把自己搭进去，轻了又不解恨，还是支持精神打击……林主席的精神原子弹……
刚期末结束脱层皮的苦逼医学生飘过。。。果壳。。。你真的太认真了。。。。大家都拿这个当个乐子吧。。。
这个师姐的故事难道是真事？还以为是段子呢...
这文章真的太给力了！
杀不到花，抢个前10吧
师姐将念缠绕在餐刀上了
理论物理博士，科学松鼠会成员
刺穿, 穿透, 洞悉幸亏叫跑了·皮尔斯，只捅了一刀，其它都不深。如果叫Thousand Pierce就不妙了，曰凌迟
这篇文章好蜡。
每个人器官位置变异度非常大，比较恒定的器官体表投影位置也都不是什么“好惹的”……况且她男友势必在移动中被伤，于是乎此女子不仅需要强大的解剖知识，还需要一流的刀法呢……
内脏与内脏之间也有这样的缝隙，用来减少彼此的摩擦，并且把功能不同的内脏分隔开来。由于内脏的位置相对固定，因此这些缝隙的形状基本不会发生变化。但是，这样的缝隙虽然存在，却微乎其微，最多可能只有几毫米。如果垂直进刀，有些缝隙必须透过内脏方可直达缝隙。而如果劈腿师兄和持刀师姐都在运动的状态下，如果师姐每刀都想插入这样的缝隙的话，那几乎是不可能的。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------看看这个以神遇而不以目视，官知止而神欲行。依乎天理，批大郤，导大窾，因其固然，技经肯綮之未尝，而况大軱乎！……彼节者有间，而刀刃者无厚；以无厚入有间，恢恢乎其于游刃必有余地矣，是以十九年而刀刃若新发于硎。虽然，每至于族，吾见其难为，怵然为戒，视为止，行为迟。动刀甚微，謋然已解，如土委地。提刀而立，为之四顾，为之踌躇满志，善刀而藏之。
给水排水专业
其实一看到“餐刀”就知道应该只是皮外伤…顺便求让前男友身心受创半死不活自己又不用负法律责任的方法！！
看了最后一段，第一次感觉到了胖子的优越感
很扯了。真的是20多刀用砍的轻伤还有可能，伤口不深可以认定轻伤，如果用刺的，就算20几刀，都没刺到重要部位，那也绝对会定为重伤。除非每个伤口就刺一点点深，那样的话，我估计比用砍的伤口还不如吧。
畜牧学硕士
杀猪佬含笑摇头飘过
这不是段子么，餐刀能捅人- -？
原来是假的啊……害我还把这人当神一样看……
全捅进肥肉里去了
没杀花，没前十。不过，说老实话，这条微博给予无数人学习解剖的动力，还是可以的
DIYER，摄影师，电容技术顾问
题图威武了·····
只流出油。。。
师姐是独孤九剑的第81代传人~~
有机化学博士，法学学士
有一点表示赞同，其实我也是听某法医说的，“宁可砍人，不要捅人”。因为砍人时，如果刀不是很大、刀背不是很重，想要砍死一个人并不容易，除非你故意对着脖子砍。砍在脑袋上，虽然血流不止很吓人，但实际上对颅骨造成的伤害一般都不会致命的，砍在肩膀上、胳膊上的就更难出人命。但一刀捅下去，就像这篇文章里说的，确实就很难预料结果了。任何一个脏器被刺破出血，都可能会死人的，要捅到大动脉，那更是没救，几乎还等不到送到医院就挂了。
有机化学博士，法学学士
的回应：其实一看到“餐刀”就知道应该只是皮外伤…顺便求让前男友身心受创半死不活自己又不用负法律责任的方法！！拿一个生鸡蛋，趁其不备，站在他身后打破，将鸡蛋的内容物倒在他脸上。
皮尔斯那新闻当年看体坛的时候读到也小震惊了一段时间。。。
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(C)2013果壳网&京ICP备号-2&京公网安备2014年年底，长安铃木推出了一款全新车型：启悦。市场指导价8.79-12.19万元。在这个价格区间的合资轿车中，较为常见的是一些辈分老、经过整容化妆，变成“新款”的车型。而启悦是铃木Authentics概念车的量产版，这款概念车的首次发布是2013年上海车展。从外观看，时尚与动感是启悦的主题词，那么，内在部分究竟如何，是不是做到了内外一致？对此，《车讯实验室》2015第一季，选择了这款真正意义上的全新轿车，进行了一番拆解与测试。　　启悦：一款家庭轿车。　　成立20多年的长安铃木，其产品一直以“接地气”著称，较低的油耗、可靠的品质、合理的售价，三大显著特点使得长安铃木汽车非常贴近百姓。在20世纪90年代，长安奥拓圆了很多人的轿车梦。最近几年，长安铃木连续推出了几款造型时尚的精品车型，启悦，就是其中的一款最适合家庭使用的三厢轿车。长安铃木产品一览车型车型/动力价格区间奥拓微型车/1.0+5速手动/4速自动4.18-5.99万元雨燕小型车/1.3+5速手动/4速自动5.98-7.98万元天语紧凑型车/1.6+5速手动/4速自动7.98-9.98万元锋驭SUV/1.6+5速手动/无极自动变速10.98-15.48万元启悦紧凑型车/1.6+6速手自一体8.79-12.19万元制表:车讯网 　　2015款启悦的动力为1.6升发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速器，根据配置的不同，划分出舒享型、乐享型与尊享型，共计5款。我们拆解的款式是尊享型。2015款启悦车型一览版本动力指导价1.6手动舒享型1.6+5速手动8.79万元1.6自动舒享型1.6+6速手自一体9.99万元1.6手动乐享型1.6+5速手动9.89万元1.6自动乐享型1.6+6速手自一体11.09万元1.6自动尊享型1.6+6速手自一体12.19万元制表:车讯网 　　在前几天的报道中，《车讯实验室》已经对启悦的外观、内饰做了评价，并对性能进行了测试，接下来，我们将围绕启悦的空间、油耗、空气质量、内饰安全、制造工艺、乘坐舒适度进行测试，并对前、后防护、车门防护、车身焊接、地板用料、线束布局以及底盘防腐和悬挂等几个方面进行解析。　　第一部分：8个角度看启悦。　　1，看看启悦的空间　　启悦的车身长度4545毫米，轴距2650毫米，入门级车型的整备质量1065千克。从轴距和排量看，这是一款紧凑型轿车。而紧凑型轿车是家庭轿车中最为普遍的车型，很多人对其空间比较注重，对此，我们首先测量了启悦的空间究竟如何。启悦外形尺寸车长车宽车高轴距启悦4545毫米1730毫米1475毫米2650毫米制表:车讯网 　　决定车内空间的因素之一是轴距。目前在市场上，较小的紧凑型轿车轴距在毫米之间，比如高尔夫的轴距是2578毫米，较大紧凑型车轴距则达到毫米。所以说，启悦与同级车相比，轴距虽然不是最大，但属于第一集团范围。　　测量启悦车门内饰板之间的宽度，前排1365毫米，后排1380毫米；椅面与天花板之间的距离，前排925毫米，后排910毫米。启悦空间一览宽度头部空间椅面进深前排1365毫米925毫米500毫米后排1380毫米910毫米490毫米制表:车讯网 　　事实上，几乎所有轿车的前排空间都不会有问题，衡量轿车的空间，主要是观察后排座，尤其是后排乘客的伸腿空间。对这一数值进行衡量，存在一定困难，因为驾驶席座椅的位置与角度，会直接导致测量前提的变化。所以，才有保持测量前提的一致性，测量数据才具备参考价值。为了解决这一问题，《车讯实验室》采用测量车内纵向长度的办法，即拆除驾驶席之后，测量油门踏板到后椅前缘的直线距离，从而排除干扰，使数据较为准确。　　通过这种方法测量，得知启悦车内纵向长度为1490毫米。在紧凑型轿车中，这是个很好的成绩，即使与同级车相比，也并不落伍。　　衡量后椅乘坐空间还有2个指标，第一是后椅中间位置地板的凸起高度，第二是后椅中座的伸腿空间，这两个指标的大小，直接决定着第5名乘员是否舒适。对于行政型轿车、豪华型轿车来说，这2个指标可以忽略，因为它们的后排座几乎不可能乘坐3人，而家庭轿车后排座乘坐3人的概率较大，对这一指标进行考核，就显得很有必要了。　　启悦后排座中间位置的地板凸起呈斜坡状，靠近前排座一端的高度为60毫米，靠近后排座一端的高度为10毫米，中间部分为40毫米。后排座中间位置椅面前缘与前排中央扶手后端的直线距离235毫米。从这2个数据来看，与几款常见的中型轿车相比，启悦车内第5名乘员的伸腿空间很不错。通常情况下，中型轿车的空间大于紧凑型轿车，而启悦后排乘坐空间，与中型车并无显著差异，说明设计人员在研发时，对此进行了精心处理。启悦后排空间与中型轿车的对比车内纵向长度后排地板凸起后椅中座伸腿空间启悦1490毫米40毫米235毫米帕萨特1530毫米190毫米250毫米奥迪A4L1530毫米210毫米200毫米迈锐宝1500毫米160毫米200毫米C51460毫米50毫米230毫米制表:车讯网 　　由于担心数据过于抽象，我们采用了一种非常直观的方式，展示后排座乘坐空间——把直径8毫米的海洋球注入车厢，高度与椅背持平，基本上是乘员肩部的位置，然后统计数量，依靠车厢可以容纳多少个海洋球，对比空间的大小。在这项测试中，启悦的成绩是1602个。在同等测试条件下，帕萨特容纳1664个，昊锐容纳1468个，C5容纳1434个。　　启悦后门的进出便利程度也相当不错，它的后车门最大开启1115毫米，门框最大宽度930毫米，高度970毫米。即使是部分中型轿车，也未必有如此之宽大的后门，比如，马自达6的后门开启970毫米，门框内宽837毫米，门框内高960毫米，而C5的上述3个数字分别为890毫米、675毫米和955毫米。可见，启悦在这一方面颇有优势。　　2，看看启悦的油耗。　　每辆汽车都帖有一张工信部发布的油耗数据标签，从这份数据看，启悦的成绩很优秀，正因如此，购买它能获得政府返还的3000元节能补贴。启悦的油耗成绩（工信部数据）综合工况市区工况市郊工况启悦手动5.3公升/百千米6.8公升/百千米4.4公升/百千米启悦自动5.6公升/百千米7.2公升/百千米4.7公升/百千米制表:车讯网 　　为了验证这一数据，我们首先进行了测试。按照《车讯实验室》的一贯做法，我们在固定路段，以固定时速，测量在匀速状态下，启悦的油耗水平。进行这一测试的目的，是在排除路况、驾驶等因素的干扰下，单纯观察汽车本身的效率。事实上，汽车油耗的大小，与道路状况和驾驶习惯密不可分，这也是为什么有人质疑自己的实际使用，与工信部公布的数据有较大出入的原因之一。　　测试前提是车辆轻载，轮胎气压保持在厂家要求范围。测试结果为：在时速80千米状态下，启悦的油耗为3.8公升/百千米，在时速100千米状态下，启悦的油耗为4.4公升/百千米，在时速120千米状态下，启悦的油耗为5.2公升/百千米。这是《车讯实验室》开张几年来，记录到的最佳成绩。　　从下表数据可以看出，油耗成绩之所以很优秀，原因之一是发动机转速较低。可见，这款发动机与变速器匹配的很好，效率提高很多。启悦油耗与发动机转速检测发动机转速燃油消耗80千米/小时1500转/分钟3.8公升/百千米100千米/小时1900转/分钟4.4公升/百千米120千米/小时2300转/分钟5.2公升/百千米制表:车讯网 那么，日常使用中的油耗水平如何呢？从我们购买的这辆启悦来看，第一次加油是在行驶到480公里时，加油提示灯亮起，在加油站加注33公升汽油（启悦的油箱容积是43公升），据此计算，该车在北京市区上下班时间段，非常拥堵的路况条件下，油耗为6.88公升/百千米。　　3，看看启悦的空气质量。　　汽车是个相对密封的狭小空间，车内大量应用的塑料制品、发泡制品和黏合剂，这些材料中或多或少地存在着甲醛、甲苯和二甲苯等有害物质。也就是说，车内空气质量的优与劣，直接影响到车内人员的身体健康。　　我们对启悦的车内空气质量进行了测试。测试车辆于日生产，测试时间是日，距离出厂3个月。最终，给出的化验报告是：启悦车内5项指标全部合格。启悦车内空气检测项目检测方法国家标准启悦成绩甲醛GT/T≤0.100.02苯GB11737-89≤0.110.01甲苯GB11737-89≤0.200.01二甲苯GB11737-89≤0.20＜0.02TVOCDBJ01-91-2004附录E≤0.600.55制表:车讯网 　　应该说，这是一份非常出色的成绩单，甲醛含量仅为国家标准的5分之1，苯、甲苯和二甲苯的含量则更低。根据《车讯实验室》以往的经验，半数以上的轿车，在出厂3个月左右检测，总挥发性有机物（TVOC）均存在超标的现象，有些轿车甚至超标2-4倍。　　4，看看启悦的内饰安全。　　汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不应大于100毫米/分钟。　　根据此项标准，我们从启悦车内截取了样品，进行了燃烧速度的测试，结果是5.58毫米/分钟，不仅符合国家标准，更为重要的是，当计时开始至3分15秒时，火焰自行熄灭。此外，样品在燃烧过程中的烟雾不大，无明显漂浮物生成。　　这是一次成绩极佳的测试。在过去1年中，能够在计时阶段自行熄灭的情况，仅出现过2次，第一次是宝马320，其内饰燃烧速度为10毫米/分钟；第二次是标致2008，其内饰燃烧速度为9毫米/分钟。而某款在市场上颇为畅销的车子，内饰燃烧速度为57-200毫米/分钟，且燃烧时浓烟滚滚，有大量带有油性的漂浮物生成。　　5，看看启悦的涂层质量。　　汽车涂层的薄与厚，与日常使用关系似乎不大，但通过检测汽车各个部位的涂层厚度，如果较为均匀，就能说明厂家的工艺做的不错。下表为启悦车身各个部位的涂层厚度，全车的平均涂层厚度为119微米，超过平均值最多的是机仓盖（131微米），小于平均值最多的是左后门（111微米），浮动范围10%，属中等成绩。启悦车身涂层检测（单位：微米）最大值最小值多点平均值左翼子板128.0左前门117105112.0左后门116107111.0右翼子板120.0右前门122117118.0右后门118104112.4机仓盖137126131.0行李仓盖121120120.3　　涂层的薄厚虽然不是很要紧，但涂层的硬度如何，与车主便有直接关联了。一般来说，如果涂层硬度较高，遇轻微剐蹭时的伤痕就会轻一些，可以降低维修次数。涂层硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T，该方法通过在涂层上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。通过检测，启悦涂层的硬度为3H。在我们测试过的几十款轿车中，涂层硬度基本上集中在2H-3H之间。　　6，看看启悦的钣金工艺。　　衡量汽车品质，检验钣金接缝的宽度与均匀度，是最为客观的办法。虽然接缝的宽与窄并不影响汽车的使用，但从中可以探知汽车厂家制造工艺与品质管理的高与低。　　通过测量启悦车身的各个接缝，得到了下表中的数据。启悦钣金工艺（单位：毫米）最大值最小值两极差平均值左A柱4.113.520.593.82左B柱4.753.980.774.32左C柱4.103.460.643.78右A柱4.133.310.823.89右B柱4.533.810.724.17右C柱4.723.890.834.19<td style="padding-right: 5 padding-left: 5 border-color: rgb(232, 232, 234); margin: 0 text-align: font-size: 12 line-height: 18 background-color: rgb(255, 255　
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