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陈际红律师谈法律职业的选择与发展
[ 发布时间]:
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日晚，北京中伦律师事务所高级合伙人陈际红律师在我院作了题为《从法科学子到法律菁英》的演讲。陈际红律师为众多的国际企业提供法律服务，并多次参与了与知识产权、电信、IT有关法律法规的研讨与立法工作，2011年入选英国Corporate INTL Magazines 评选的&中国最佳50名律师&。上海交通大学知识产权研究中心主任寿步教授主持本次演讲。
陈律师从职业选择、律所选择、专业优势、客户培养、留学等五个方面分享了自己的经验和思考，为大家的职业规划提出宝贵的指引。
在职业选择方面，陈律师列举了法学院学生通常比较热衷的公务员、律师、公司法务等职业的优势与劣势。他认为，公务员的优势在于收入、工作环境都相对稳定；但收入相对不高、升迁途径受体制约束。律师的优势在于收入相对较高，大型律所会为律师提供体系完备的业务培训，律师职业发展前景也比较广阔。但律师职业的劣势在于工作强度较大、出差频繁，还会有一定的业务压力。公司法务工作相对轻松、收入适中，但与律师相比缺乏独立性，也缺乏法律培训机会。他认为，具体选择什么行业并无对错，要需要根据个人情况和个人兴趣来决定。
在律所选择方面，陈律师指出，大型律师事务所一般是比较理想的选择。第一，大所准入门槛比较高，团队成员整体素质较好；第二，大所收入比较理想，往往能够解决应届毕业生在一线城市的基本生存问题；第三，大所能够更给律师提供明确的成长路径和完善的培训体系；第四，大所能为律师提供开阔的业务视野，有助于拓展新进律师的客户资源。大所的劣势在于晋升速度慢，收入也不会出现突飞猛进式的增长。从个人发展的前景来看，他鼓励同学们努力进入大所，为职业发展寻求良好平台。
在专业优势方面，陈律师给大家提出了三阶段理论。在第一阶段，新进律师应当尽可能接触不同方面的法律业务，以便了解客户需求，熟悉公司运作；在第二阶段，要对自己的专业方向有所定位，把那些不是十分适合自己的业务逐渐排除；在第三阶段，不断巩固、梳理专业所涉及的领域，并在实务中扩展广度和深度，把业务做成塔尖的结构。他认为，律师专业优势的培养需要符合自己的兴趣，才能在日常的工作中逐渐深入。
在客户培养方面，应当注重培养忠实的客户群体。陈律师指出，只有拥有一批高端、忠实的客户的律师，才有可能在律所中获得比较理想的地位。他以美国律师的日常业务为例，指出美国律所的合伙人会把百分之七十的时间用在客户的维系上，剩余的百分之三十用于业务本身。虽然美国与国内的法律执业环境有一定的不同，但是美国作为一个法律市场比较成熟的国家，其经验对我们具有重要的参考价值。
在留学的选择方面，陈律师肯定了留学的价值。海外留学的经历能够开阔眼界、提高外语运用能力、完善逻辑思维方式、并且可以为与外国客户的沟通提供更加开放的平台。对于留学的时机问题，他建议同学们可以在工作三到五年之后再留学。因为经过几年的工作经验，同学们对国内的法律环境有了基本的了解，再到国外接受系统的法律职业培训，可以使留学的效益最大化。
在互动阶段，陈律师与同学们进行深入的交流，对同学们提出的职业规划、外语能力、律师生活等方面的问题一一作了详细的解答。
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如何选一个专业的交通事故律师？
&&&&如何选一个专业的交通事故？
&&&&当发生交通事故导致伤残以上的严重后果，需要委托采取诉讼的途径解决事故赔偿事宜时，对于的选择是一个很关键的问题。
&&&&
当事人选择交通事故很关键，为什么关键，因为委托后，的作为都会影响案件的进度和是否对事故受害人权益起到真正维护的目的。 委托需要与签订委托代理合同（授权委托书），写明的代理权限，一般包括：代为起诉、承认、变更和放弃诉讼请求，代为和解、反诉、上诉，代为签收相关法律文书等，而这所有的权限都会紧密联系事故受害人的切身利益。
&&&&
一、靠“找关系”不一定能找到好
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亲朋好友的推荐无不是一个寻找的选择，因为他们可能有与相关的接触或是听说过，但是不同的案件性质不同，所要求的专业水准也不同，不一定别的案件的经验可以照搬，需要具体案件具体分析。在现代市场经济条件下，相信朋友，相信亲戚，往往只能在日常生活中。而作为职业应当遵循市场规律的运作，通过广泛的渠道包括网络、媒体、大众点评等判断专业性。
&&&&
二、“大”不一定都是专业
&&&&
法律内容有很多种类，也有很多种类，在经济合同纠纷领域、在人身侵权纠纷 领域、在知识产权纠纷领域、在刑罚犯罪领域等都可以存在专业性更强的，而在交通事故案件领域也一样，存在专业性更强的交通事故，交通事故案件就得找交通事故专业。
&&&&人们这一辈子也许就不幸发生一次交通事故，为了不给自己留下遗憾，完整的保护自己的合法权益，交通事故专业是自己最好的选择。
&&&&
三、不能仅凭费判断的好坏
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受害人在选择的时候，如果一味的只是根据费高低，而不关注专业水平的高低，不关注专业经验的多少，可以说是非常糊涂的。一个专业性强的只会让受害人拿到更多甚至于意想不到的赔偿款。事实证明，费与专业创造的更多赔偿数额相比，那终将是微不足道的。
&&&&交通事故赔偿团队---先打官司后收费，没有拿到赔偿款不收任何费用！
&&&&田军，北京市金台事务所，北京市法学会公益法学研究会会员，西城区残疾人法律服务团成员，进驻西城区看守所义务法律咨询。多年来热衷并致力于公益事业及法律援助的研究与服务，曾在北京电视台《法治进行时》咨询热线，以及原宣武区、朝阳区、西城区等法律援助中心和96156社区服务热心从事公益活动。电话：， Email： 。
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生命起源于海洋；法律乃安命、立业之本。为此，始有源海律师事务所的创建。源海律师事务所成立于1998年，是经中华人民共和国司法部批准的合作制律师事务所。2008年经天津市司法局批准变更为合伙制律师事务所，由天津市司法局监督指导，天津市律师协会进行行业管理的专业合伙律师事务所。源海办公地点位于天津市著名的五大道之一睦南道，拥有便利的交通条件和高效先进的办公设施。源海主要提供海事海商、企业管理、银行借贷、国际贸易、商业保险、房地产等方面的法律事务服务。源海的律师均毕业于中国著名高等学府的远洋航运、海事法、民商法相关专业，具有学士、硕士学位，拥有相关专业领域的知识与经验，并取得中国执业律师资格。源海律师可以使用双语（汉语和英语）执业。此外，源海律师在正式执业之前，需经过严格的执业教育和客户服务的培训，以保证法律服务质量和统一的源海服务标准。为此，源海制定了统一的执业标准，以保证服务质量与客户利益。同时，为保证源海服务的最新性，源海定期召开理论和实务讨论会，组织律师和律师助理进行专业培训和学习，更新法律知识和服务观念；并利用完善的现代化信息网络渠道，扩大信息量，提高对法律服务的深度与广度。源海聘请了经验丰富的法律与事务顾问，为律师在执业过程中提供相关专业的参考咨询意见。这些顾问分别具有长期的司法实践经历、航运理论与业务经历。他们的咨询意见为案件的解决提供了有价值的帮助及实务操作经验。源海与国内外（包括香港与台湾）相关领域的律师事务所保持着友好的合作关系，在他们的协助下，源海成功地办理了许多案件。迄今为止，源海已为中国银行股份有限公司天津市分行、天津滨海分行、天津南开支行、天津西青支行，深圳发展银行天津分行，中国太平洋财产保险股份有限公司天津分公司、中国平安财产保险股份有限公司石家庄分公司等金融保险企业，天津港（集团）有限公司、中远散货运输有限公司、中远散货运输有限公司国际海员外派公司、天津中远国际货运代理有限公司、北京中远国际货运有限公司、中海集装箱运输天津有限公司、中海华北物流有限公司、福建国航远洋运输股份有限公司、天津（河北）海运有限公司、津川国际客货航运（天津）有限公司、国投远东航运有限公司等港口航运企业，天津钢管经济贸易集团有限公司、天津国投津能发电有限公司天津北疆发电厂、新疆屯河投资股份有限公司、新疆中基番茄制品有限责任公司、天津外总集团、天津市房地产信托集团公司、天津医药集团等从事大型生产建设及贸易、房地产方面的国有企业，以及其他种类客户，提供了涉及银行债务、国际贸易合同、商业保险纠纷、房地产建筑纠纷、大型工程招投标合同、公司法律事务，国内沿海水路货物运输、光船租赁、定期与航次租船合同、提单、仓储合同、物流合同、港务合同、船舶与海上货物保险、船员劳务、船舶碰撞、海上人身伤亡、船舶建造、船舶买卖等海事海商方面的服务以及其他方面的咨询、诉讼、仲裁等各类法律服务，并取得了良好的双赢效果。源海正致力于为客户在商业领域内提供各方面的法律服务，从商业风险的防范和化解，从企业日常经营的法律保护，包括合同条款的拟订、谈判，到诉讼争议的法律解决，以及向客户提供长期的、稳定的法律咨询和法律提示等全方位的法律服务，以促进客户的业务经营的稳步发展。我们真诚希望能够以自己专业的知识与能力，为维护客户的合法利益提供强有力的法律协助。源海崇尚：法律服务，创造价值；以人为本，团队协作。源海宗旨：专业服务，诚信为本。联系方式电话：16777传真：99222电子邮件：地址：天津市和平区睦南道98号邮编：300050
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强烈建议使用 IE5.0 以上浏览器 分辨率教育部办公厅、交通部办公厅、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知
　　注：10*表示前10周，8*表示后8周。
　　（一） 公共课程
　　1. 两课
　　讲授马克思主义基本原理、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”的重要思想、法律基础、思想道德修养、职业道德修养、创业与就业指导等。培养学生树立科学的世界观和方法论、正确的人生观和价值观，提高法律意识，自觉遵纪守法，学会用法律武器来保护自己，形成良好的职业道德和行为习惯，树立正确的择业观念，成功就业创业。
　　2. 体育
　　重点引导学生运用科学的方法锻炼身体，达到国家体育锻炼健康标准，培养学生终身体育观念。要求掌握科学锻炼和娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼的习惯；培养自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。
　　3. 应用数学
　　讲授集合、简单逻辑、函数、微积分、排列与组合、概率与数理统计初步。要求掌握数学的基本知识和运算技能，具有基本运算、基本计算工具使用等能力，能够运用数学方法分析与解决实际问题。
　　4. 汽车实用英语
　　结合汽车专业的实际需求，较系统的学习专业外语知识。要求熟练掌握专业外语词汇不低于2000；能较熟练的阅读和翻译英语汽车使用说明书和有关技术手册；能运用互联网查询有关英语专业资料；能与外籍客户用英语进行一般交流。
　　5. 计算机应用基础
　　讲授微型计算机的一般工作原理和结构，计算机基本操作方法和常用软件的使用方法，计算机网络的基本操作和使用，上网查找资料的基本方法。使学生掌握计算机的操作能力，具有文字处理能、数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。并获得相应计算机应用能力证书。
　　6. 现代企业管理及财务管理基础
　　讲授现代企业的经营方式、生产组织、现代管理方法及经营业策略等。讲授财务管理规章制度、会计学基础知识、财务审计等。要求掌握财务及企业管理基础知识。
　　（二）职业基础课程
　　1. 汽车机械基础
　　讲授正投影的基本原理，三视图，图示方法和国家制图标准；讲授汽车上使用的常用金属与非金属材料，互换性与技术测量；讲授汽车上用到的静力学、运动学和动力学的基础知识；讲授液力与液压传动基础知识；讲授常用机械的工作原理、受力与运动分析。
　　要求能正确、熟练地识读汽车上较复杂的零件图和装配图。掌握金属与合金、非金属材料在本专业中的应用；能合理选用公差等级和配合种类，具有一定的尺寸误差和形位误差的检测能力。能分析汽车液压控制系统；能对汽车上的主要零件进行力学分析，掌握常用机械的工作原理。
　　2. 汽车电工电子基础
　　讲授交、直流电路的基本原理，汽车维修生产常用工业电器及控制设备的结构、特性、选用和使用；讲授汽车电气上常用电子元件及电路知识。
　　要求具备必须的安全用电常识，能够运用电工电子基本知识分析汽车电器设备和检测设备的电器线路的工作原理。
　　3. 钳工实训
　　熟悉钳工常用工具、量具、机具设备的操作方法，进行划线、度量、錾切、锯锉、钻孔、铰孔、攻丝、套扣、刮削、装配等基本操作训练；要求具有钳工的基本操作技能和汽车拆装的钳工操作技能。
　　4. 汽车认识实习
　　拆装汽车及各总成，要求熟悉汽车的总体构造及驱动形式，掌握各总成、零部件的功能及其安装位置，了解其结构原理。
　　5. 汽车发动机构造与维修
　　讲授工程热力学的基础知识，发动机的工作循环、基本工作原理及主要性能指标；讲授现代汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油供给系（以电控汽油喷射式供给系为主）、汽油机点火系、柴油机供给系的构造与维修；讲授典型发动机维护作业工艺；讲授发动机大修的工艺和技术标准；讲授发动机各系统常见故障的诊断方法。
　　要求通过理论教学和技能实训，使学生掌握发动机的结构与原理，能熟练使用发动机维修的常用工具、量具和设备，掌握发动机维修作业的工艺过程、零件检验方法和技术标准、大修竣工检验标准；使学生具有发动机拆卸、检修、装配、调整的能力，具有对发动机常见故障的诊断和处理的能力。掌握发动机维修工的基本操作技能，考取相应证书。
　　6. 汽车电气设备与维修
　　讲授现代汽车的电源系统、起动系统、照明及信号系统、空调系统、安全气囊系统、智能仪表、中控门锁、自动座椅及常见辅助电气设备的构造与维修，讲授电路图的阅读方法；讲授汽车电气设备常见故障的诊断方法。
　　要求通过理论教学和技能实训，使学生掌握汽车电气设备的结构与原理，能熟练使用汽车电气设备维修的常用工具、量具和设备，具备对汽车电器设备进行维护、调整、检修的初步技能。熟悉汽车电气设备各系统的线路及典型汽车的全车线路；要求具有对汽车电路常见故障的诊断与排除的能力。掌握汽车维修电工的基本操作技能，考取相应证书。
　　7. 汽车底盘构造与维修
　　讲授汽车行驶的基本原理；讲授现代汽车底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系的构造与维修；讲授底盘各系统常见故障诊断方法。
　　要求通过理论教学和技能实训，使学生掌握底盘的结构与原理，掌握底盘主要总成维修作业的工艺过程、零件检验方法和技术标准；熟悉底盘常用维修机、工具、仪表和量具的使用方法；使学生具有汽车及其总成装配、调整、维修的能力，具有对汽车底盘常见故障的诊断和处理的能力。掌握底盘维修工的基本操作技能，考取相应证书。
　　8. 汽车维修质量检验
　　讲授汽车维修质量管理的相关法律、法规及标准，汽车检测技术基本知识，汽车一级维护、二级维护、大修的质量检验。
　　要求掌握汽车维修质量检验的相关法律、法规及标准，熟悉各级维护及汽车大修维修质量检验的主要内容，能借助仪器进行维修质量控制。
　　9．汽车运用基础
　　讲授汽车的主要使用性能及评价指标、汽车在各种条件下的合理使用、汽车技术状况变化的特点、汽车维修制度的主要精神、汽车公害的形成与防治、汽车从销售到报废的全过程管理。
　　要求掌握汽车主要使用性能及评价指标，各种运用条件及其运用措施、汽车技术状况变化原因及其影响因素；掌握汽车公害的形成与防治原理、措施；掌握降低汽车油耗的基本原理、措施；掌握汽车润滑材料、轮胎的性能；能够选用润滑材料和轮胎；了解汽车维修制度，了解汽车从销售到报废的管理过程和管理方法。
　　（三） 面向职业方向的职业技术与职业认证课程
　　1. 汽车机修专门化方向
　　（1）汽车维修技术
　　讲授汽车零配件的损伤形式和特点，零件的检验与分类，汽车机械损伤事故的鉴定方法，鉴定步骤和鉴定标准。具有对汽车机械损伤事故进行鉴定的能力。讲授汽车维修的常用工艺方法。讲授汽车维修机具、设备的结构、基本原理、使用方法、维护及简单故障处理。
　　（2）汽车故障诊断技术
　　讲授汽车发动机、底盘各系统比较复杂故障的人工经验诊断与仪器仪表诊断方法。要求掌握故障现象，能够分析故障原因，掌握汽车故障的逻辑分析与故障排除的方法。
　　（3）汽车典型电控系统的结构与维修
　　在讲授汽车发动机、底盘、电气设备的基础上，讲授汽车上典型电控系统的结构与维修，重点在介绍前面三门课尚未涉及的系统以及前面虽然涉及但未作具体车型分析的系统。
　　（4）专门化实训
　　按维修企业对机修工岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车维护作业、大修作业、故障诊断方面进行强化训练，熟悉常见车型的维修方法和技术数据。
　　（5）毕业实践
　　学生到汽车维修企业的机修车间从事机修工作，把所学的理论知识应用到实际工作中，获取相应的工作经验。
　　2. 汽车电工专门化方向
　　（1）汽车车身电气系统及附属电器设备
　　讲授汽车的自动空调系统、微机控制仪表系统、汽车声像系统、卫星定位和导航系统、座椅自动调整系统、汽车防盗系统、汽车灯系的自动控制系统的结构、基本工作原理；进行各系统的维修的基本操作训练。要求掌握车身电控系统的基本结构和基本工作原理，能够对车身电控系统常见的故障进行分析、诊断、排除。讲授汽车附属电气设备的一般构造、工作原理以及维修方法。
　　（2）汽车单片机及局域网技术
　　讲授汽车单片机的工作原理、内部构造、功能，汽车局域网的常见种类，CAN-BUS系统的优点、系统构成、数据结构及系统故障诊断等。了解汽车单片机的工作原理，掌握汽车CAN-BUS系统的系统构成、故障诊断及相应仪器的应用。
　　（3）汽车电路分析
　　讲授各大车系的电路图的特点和表示方法。能够分析汽车电路图，并通过电路图查找电气元件的接线端子和元件的位置；能够查找汽车电路故障和元件故障并予以排除。
　　（4）专门化实训
　　按维修企业对汽车电工岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车电气的维修、故障诊断方面进行强化训练。
　　（5）毕业实践
　　学生到汽车修理企业从事电气方面的维修实习，熟悉电气方面的常见故障及排除方法，以获取相应工作经验。
　　3. 大型运输车辆维修技术专门化方向
　　（1）柴油发动机结构与维修
　　讲授柴油发动机的结构特点和维修方法，讲授柴油机燃油系统的常见类型及各种喷油泵的构造和检修，讲授电喷柴油发动机的结构和检修，讲授柴油发动机的维护与修理工艺，故障诊断与排除。通过学习要求掌握柴油发动机的结构特点，掌握其维修的常规方法、熟悉常见车型的维修数据、掌握常见维修设备的使用方法，对常见故障能进行初步判断。
　　（2）大型运输车辆底盘结构与维修
　　讲授大型运输车辆的变速器、主减速器、轮边减速器、转向助力系统、主动空气悬架系统、制动装置及ABS系统、缓速器等的结构、原理、维修和常见故障的诊断和排除。通过学习，要求掌握大型运输车辆底盘的结构特点，掌握其维修的常规方法、熟悉常见车型的维修数据、掌握常见维修设备的使用方法，对常见故障能进行初步判断。
　　（3）大型运输车辆电气及附属设备
　　讲授大型运输车辆的电气设备（如空调系统、控制装置等）及常见的附属设备（如工作装置等）的功能、构造、维修、故障诊断。
　　（4）汽车维修技术
　　讲授汽车零配件的损伤形式和特点，零件的检验与分类，汽车维修的常用工艺方法。讲授汽车维修机具、设备的结构、基本原理、使用方法、维护及简单故障处理。
　　（5）专门化实训
　　按维修企业对大型运输车辆维修人员岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在大型运输车辆的维修、故障诊断方面进行强化训练。
　　（6）毕业实践
　　学生到从事大型运输车辆销售、维修的企业进行实践锻炼，理论联系实际，以获取相应岗位的工作经验。
　　4. 车身修复技术专门化方向
　　（1）车身识图
　　讲授有关车身识图的基本知识，要求能熟练阅读和绘制钣金展开图。
　　（2）汽车车身修复技术
　　讲授汽车车身上常用的金属材料和非金属材料的物理性质、化学组成及加工工艺，了解汽车车身上常用的金属材料和非金属材料的发展趋势，掌握使用它们的一般规律。讲授钣金成形技术及其在车身维修中的应用，并讲授钣金的基本工艺过程，讲授从事钣金工艺的常见设备的构造、使用方法、维护、维修等的一般知识。讲授焊接的基本方法及其在车身维修中的应用，并讲授焊接的基本工艺，焊接工艺的常见设备的构造、使用方法、维护、维修等的一般知识。讲授车身主要零部件组合装配的检查和调整，对车架大梁的检查和调整作系统的阐述。讲授车身检测与车架的校正的一般方法，常见设备的使用，维护。
　　（3）汽车涂装技术
　　讲授涂料的化学组成，物理性质，车身常用的底漆、中间涂料、面漆的作用，组成，以及使用方法，使学生具有初步的涂料的理论知识。
　　讲授色彩的一般知识和搭配的规律，调色的一般技术和调色的常见方法。讲授车身涂装前表面处理的一般工序，涂装工艺的关键工序，以及典型的工艺过程，讲授完成涂装工艺的常见设备的构造，使用方法及设备本身的维护，维修知识。
　　（4）专门化实训
　　按维修企业对钣金、涂装岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在钣金和涂装方面进行强化训练。
　　（5）毕业实践
　　学生到维修企业从事钣金、涂装工艺方面的工作，熟悉车身校正仪的使用，获取实际工作经验。
　　5. 检测技术专门化方向
　　（1）汽车检测诊断技术
　　讲授汽车检测的相关国家及行业标准。介绍汽车检测站的相关知识，讲授汽车机械损伤的检测方法和一般步骤，以及使用的常见设备。讲授发动机、底盘、电气设备等检测诊断技术及相应的发动机理论与汽车理论知识。要求掌握主要的性能评价指标、检测项目、检测方法、检测标准，并能利用理论进行结果分析，使学生初步具备对机械损伤事故的鉴定的能力。
　　（2）汽车检测设备与维修
　　讲授汽车常见车型的检测设备的构造、原理、性能、使用方法、维修方法。
　　（3）专门化实训
　　按汽车检测站、维修企业检测线对检测技术人员岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车性能检测方面进行强化训练。
　　（4）毕业实践
　　学生到检测站、维修企业的检测线去实习锻炼，以取得实际工作的经验。
　　6. 技术服务与贸易专门化方向
　　（1）电子商务
　　讲授电子商务的概念、电子商务在企业中的建立和运作、电子商务的环境要求、技术要求、专业要求、网络营销、网络结算等。要求掌握电子商务的基本概念、国内外电子商务的现状和发展趋势、电子商务网站维护的基本方法，掌握电子商务运作的技术和方法。
　　（2）汽车及配件营销
　　讲授汽车营销方面的理论知识和营销策略。讲授汽车配件的名称、作用，了解汽车配件的管理知识和管理技能。介绍汽车营销企业管理的基本方法，步骤，以及经营理念。
　　（3）旧车鉴定及评估
　　讲授旧机动车鉴定评估的基本概念、评估的基本方法、业务接待、咨询与服务、交易程序、汽车技术状况的鉴定、鉴定估价的方法、收购估价与销售定价、鉴定估价信息系统等内容。要求掌握旧机动车鉴定评估的基本概念、评估的基本方法、业务接待程序、交易程序、汽车技术状况鉴定项目、鉴定估价信息系统，能够对汽车技术状况进行鉴定，用重置成本法对旧机动车进行鉴定估价，撰写鉴定估价报告书，确定旧机动车的收购定价和销售定价。
　　（4）专门化实训
　　按市场对技术服务与贸易人员岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车技术服务与贸易方面进行强化训练。
　　（5）毕业实践
　　深入生产实际，深化和充实汽车贸易与技术服务的专业知识和基本技能。要求知道企业的经营方式、管理模式；能运用所学知识解决汽车贸易与技术服务工作中所遇到的一般问题；通过毕业实践，使学生得到岗位基本能力的训练；并为撰写毕业论文收集必要的资料。
　　7. 维修业务管理专门化方向
　　（1）现代企业管理
　　讲授现代企业管理的方法、内容，学习现代企业管理的理念。
　　（2）维修业务管理
　　讲授维修企业前台接待、诊断、估价、零配件管理、生产管理、结算、跟踪服务等基本知识，训练相应技能。讲授客户关系管理的相关知识，学习客户心理学，了解客户关系管理的一般方法和策略。讲授现代企业人力资源管理的方法。讲授企业的经营策略，经营理念和经营方法。
　　（3）维修财务管理
　　讲授维修企业财务管理的基本知识，管理的方法。
　　（4）专门化实训
　　按汽车维修企业对维修业务管理人员岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车维修业务管理方面进行强化训练。
　　（5）毕业实践
　　学生到汽车维修企业参加管理工作的实践，取得一定的实践经验。
　　8. 汽车保险与理赔专门化方向
　　（1）汽车保险
　　讲授保险的一般理论，学习保险的业务知识。
　　讲授汽车保险代理的一般方法和步骤。
　　（2）汽车车损定损
　　讲授汽车配件的构造、名称、功用、分类及及质量鉴别的一般知识。
　　讲授汽车车损定损的相关规定和具体操作方法。
　　（3）汽车保险法律法规
　　讲授与汽车保险相关的法律法规。
　　（4）专门化实训
　　按保险公司和汽车维修企业对汽车保险与理赔岗位职业技能要求设置相应训练岗位，让学生在汽车保险与理赔方面进行强化训练。
　　（5）毕业实践
　　学生到保险公司、汽车修理企业从事保险与理赔的相关工作，获取一定的实践经验。
　　（四）选修课
　　1. 汽车文化
　　讲授汽车的发展史，介绍汽车各类技术的变化、造型的变化、名人名车、车标识别、赛车运动、公路运输在交通运输体系中的地位、汽车对社会经济的影响、专业课程的设置、专业的发展等，拓展学生的知识面，更全面的了解专业，热爱专业。
　　2. 汽车驾驶实训
　　了解汽车行驶的基本原理，掌握汽车离合器、变速器等操纵机构的正确使用方法，熟悉汽车起步、加档、减档、转向、制动及停车的安全操作步骤。要求具有汽车初步驾驶的能力，为考取驾驶证打下基础。
　　3. 应用文写作
　　讲授常见应用文的写作格式，写作步骤和写作方法。
　　4. 思维与技术创新
　　讲授创新的理论知识，创新的方法，树立创新的意识。
　　5. 汽车专业资讯检索
　　讲授汽车专业资讯的常见形式，讲授维修资料光盘、维修手册等维修资讯的检索技能，讲授利用多媒体电脑和互联网、局域网等技术检索汽车专业资讯的方法。通过理论学习和技能实训，要求能熟练应用多媒体电脑、互联网、局域网等技术检索汽车专业资讯，能对汽车专业资讯进行合理的分析和利用。
　　6. 摩托车构造与维修
　　介绍摩托车的构造、维修、常见故障的诊断
　　7. 创业教育
　　讲授创业的重要性，树立创业的意识。
　　8. 专业软件使用
　　学习常用软件的理论知识、使用方法。
　　9. 心理学基础
　　学习心理学的有关知识，能正确的调整自身的心理，正确处理人际关系。
　　10. 客户关系管理
　　讲授客户关系管理的相关知识，学习客户心理学，了解客户关系管理的一般方法和策略。
培养方案说明
　　1. 本方案仅作为指导性、参考性范本。
　　2. 为提高教学时间利用效率，不再安排专周的发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气构造与维修实训，在教学过程中，应尽量采用项目教学法，将维修生产中用到的一些拆卸、检修、装配、调整等基本技能与课程教学结合，避免出现专门的理论课，实验课，尽量实现理论与实践教学一体化。
　　3. 汽车机械基础、汽车电工电子基础课要以职业活动项目为导向，以服务于后续课程为主要目标进行内容取舍，不追求知识的系统性，应结合汽车实例进行讲解，避免出现深奥的原理分析。
　　4. 本方案在使用过程中，原则上“两课”要求不少于110学时。
　　5. 汽车文化课、汽车驾驶实训两门课选修课，建议设置为必选课。
　　附件3：
承担汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才
培养培训任务的高等职业院校名单
　　北京吉利大学
　　北京现代职业技术学院
　　天津交通职业学院
　　天津开发区职业技术学院
　　承德石油高等专科学校
　　石家庄铁路工程职业技术学院
　　保定职业技术学院
　　河北交通职业技术学院
　　山西交通职业技术学院
　　山西机电职业技术学院
　　太原大学
　　长治职业技术学院
　　内蒙古大学职业技术学院
　　内蒙古交通职业技术学院
　　包头职业技术学院
　　辽宁省交通高等专科学校
　　铁岭农业职业技术学院
　　辽阳职业技术学院
　　长春汽车工业高等专科学校
　　吉林交通职业技术学院
　　黑龙江农业工程职业学院
　　黑龙江工程学院职业学院
　　大庆职业学院
　　东北林业大学职业学院
　　上海交通职业职业技术学院
　　河南机电高等专科学校
　　河南职业技术学院
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　　附件4：
汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告
--交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会
二ΟΟ三年七月
汽车维修行业人力资源情况调查
　　本调研报告是为贯彻落实》精神，按照教育部关于开展技能型紧缺人才培养培训工作的要求，根据交通部科技教育司的安排，由交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会（以下称“学科委员会”）组织完成。
　　1、调研报告形成过程
　　交通部科技教育司先后于3月16日、3月24日召开交通职业教育教学指导委员会专题会议，研究部署调研工作。
　　根据交通部科技教育司的要求，学科委员会组成调研组对北京、上海、江苏、浙江、四川等地进行抽样，并结合全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》、中国汽车维修行业协会2002年组织的行业调研结果等资料，归纳分析，形成调研报告讨论稿。
　　4月4日，教育部职成司、交通部科教司、交通部公路司会同汽车维修行业协会、汽车运用与维修学科委员会调研组在北京召开专题会议，对讨论稿修改、充实、完善。
　　6月20日，教育部、交通部、中国汽车维修行业协会、中国汽车工业协会组织召开“职业院校培养汽车维修专业领域技能型人才专题”研讨活动，再次对调研报告提出修改意见。
　　2、有关情况说明
　　（1）汽车维修行业协会组织的调研
　　为把握全国汽车维修行业从业人员基本情况，中国汽车维修行业协会于2002年组织进行了抽样调查。该项调查分为两个阶段进行。第一阶段：2002年2月-4月，以协会会员为对象，主要采用问卷调查方式； 第二阶段：2002年8月-12月，委托15个中心城市行业主管部门抽样调查当地维修企业， 同时行业协会对宁波、西安、乌鲁木齐、成都等城市的维修企业有重点的组织了实地调研。合计共调查了831家维修企业，4万余名从业人员。
　　（2）汽车运用与维修学科委员会组织的两次调研
　　交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会结合专业教学改革的需要，对维修企业的需求和职业技术教育的现状组织了两次调研。第一次调研于2000年2月-4月，调查范围为30多所学校、8个省市300多家企业 ；第二次调查2002年10月，调查范围为4个省市34家维修企业 。
　　（3）《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》（以下简称“战略研究”）
　　“战略研究”是全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题，由交通部科技教育司承担。课题研究历时3年多，对交通教育和交通人才的现状作了多侧面的研究与调查，预测了年交通专门人才的需求，提出了我国未来十几年交通教育发展的战略思想、战略目标与战略措施。
行业发展现状与人才需求现状
　　1、行业现状与发展趋势
　　（1）公路建设事业
　　根据交通部统计资料
　　1）改革开放13年来，交通固定资产投资规模持续扩大。1989年，全社会完成交通固定资产投资只有156亿元，“八五”期间年均完成投资619亿元，“九五”期间年均完成投资2062亿元。2002年完成3150亿元，创历史新高，是1989年的20倍。投资规模的不断扩大对加快基础设施建设起到了关键性作用。交通运输实现了跨越式发展，瓶颈制约和全面紧张状况得到缓解。
　　--公路通车里程迅猛增长。到2002年底，全国公路通车里程达176万公里，比1989年增长了74%；公路密度达每百平方公里18.3公里，13年每百平方公里增长了7.7公里。
　　--高速公路建设连创新高。到2002年底，全国高速公路里程达到2.52万公里。1989年我国高速公路通车里程仅为271公里，到1999年突破1万公里，到2002年突破2万公里，用短短十多年的时间走完发达国家高速公路建设三、四十年的发展历程。我国目前高速公路通车里程位居世界第二，仅次于美国。
　　--农村公路覆盖面明显扩大。到2002年底，全国农村公路总里程发展到130万公里，乡镇通公路率达到99.4%，行政村通公路率达到92.5%，分别比1989年提高了5个和17.5个百分点。
　　--车辆装备水平不断提高。到2002年底，全国营运车辆发展到700余万辆，是1989年的近3倍。高档化、舒适化、大型化、专业化车辆比重上升。
　　--客货运输量持续攀升。2002年，全社会完成公路客运量147.53亿人，旅客周转量7806亿人公里，完成货运量111.63吨，货物周转量6782亿吨公里。
　　为适应国民经济发展的需求，公路交通实现新的跨越式发展的主要目标是：
　　到2010年，全国公路总里程达到210-230万公里。全面建成“五纵七横”国道主干线，基本建成西部开发8条省际间通道，高速公路连接90%目前人口在20万以上的城市，东部地区基本形成高速公路网，高速公路总里程达到5万公里。二级以上公路里程达到40-45万公里，干线公路基本达到二级以上标准，东中部地区二级以上公路连接所有的县。基本建立起全国快速客货运输网络，通公路的行政村班车通达率达到95%以上。车辆技术状况进一步优化，营运客车中高级客车比重达到三分之一。
　　到2020年，全国公路总里程达到260-300万公里。高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网。二级以上公路总里程达到60-65万公里，连接所有的县。乡到行政村公路基本达到高级、次高级路面标准。建成比较完善的全国快速客货运输网络，基本实现通公路的行政村通班车。营运客车中高级客车比重达到60%以上。
　　（2） 汽车制造业2）
　　汽车作为人类文明发展的标志，从1886年发明至今，已有100多年的历史。如今汽车已变成机、电、液一体的高科技集成物，汽车制造工业涉及众多的工业门类，是代表一个国家工业水平的重要标志。
　　我国汽车制造业曾一度陷于“散、乱、差”的局面，车型结构也是“缺重少轻，轿车几乎空白”。中国的汽车产业曾被称为“弱质产业”，拥有113家整车厂，总产量不及国外一家大汽车厂。国家确定汽车产业作为国民经济的支柱产业之后，经过多年来艰难的产业结构调整，通过大规模的兼并重组，实现了规模化生产的格局。世界汽车的6大集团（通用、福特、丰田、大众、DC戴-克、雷诺）和3大公司（BMW宝马、本田、PSA标致-雪铁龙）（前15强）纷纷以各种方式进入我国汽车市场，极大地加快了汽车的技术进步。
　　2002年是我国加入世贸后的第二年，也使我国汽车发展史上具有重要意义的一年。汽车生产量和销售量被称为出现“井喷”现象（见表1），推出各类新车型、车系达到90多款，年生产量达到325.12万辆，增幅达38.49%，年销售量达到324.81万辆，增幅达36.65%，其中轿车年生产量达到109.08万辆，年销售量达到112.60万辆，增幅高达56.06%。中国已成为继美国、日本、德国、法国之后的世界第五大汽车市场。
　　表1　年汽车总产量增长幅度
　　另一方面，汽车生产的车型结构也得到调整。2002年，我国汽车产品中，重、中、轻、微型车之比达到19.5：18.9：45.3：16.3，轿车、客车、载重车之比达到22.5：27.9：49.6。在重型载货车领域，一汽和东风的生产集中度2002年为83.07%；15t 以上的重型载货车占优势地位的有中国重汽、陕汽和重庆重汽3家；另外还有北汽福田、江淮汽车、上海汇众、南京春兰等企业。
　　在轻型载货车领域，除一汽和东风外，北汽福田、江铃、南汽、庆铃等企业占有重要位置。
　　在微车领域，除上汽集团外，重要企业有长安、昌河、哈飞等。
　　在大中型客车领域，有金龙、宇通、南依维柯、亚星、西沃、安凯、黄海、金华北方、长江等企业。
　　在轻型客车领域有金杯、东南、北汽福田等企业。
　　在轿车生产领域，除一汽、东风和上汽外，还有广本、长安、南亚、吉利、华晨、北京现代等。
　　车辆保有量大幅度上升。2002年底，全国汽车拥有量已经超过2000万辆，仅北京市车辆拥有量就已超过193万，轿车正在加速进入家庭。
　　据业内专家预测，2003年，我国汽车产量将突破400万辆。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可。2000年美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳到中国考察时曾预测，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
　　（3）汽车维修及相关行业
　　据交通部2002年统计数据表明，机动车维修企业（包括摩托车）32多万户，其中一、二类企业约5.7万家，特约维修站仅占不到1%，从业人数达240万，年完成工作量1.1亿辆次。虽然从维修从业人员的数量上看，可以认为目前约240万从业人员基本能适应2000万辆汽车维修业务的需求，但随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提高更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。
　　从我们抽样调查3）的几个省市的情况看，维修人员素质不容乐观。
　　江苏省：目前有一类维修企业560多家，二类维修企业2500多家，三类维修业户近2万户，年维修产值近30亿，汽车综合性能检测站（不含公安检测线）80家，全行业从业人员近16万人。
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